15-я десантно-штурмовая эскадрилья поддержки RLC

15-я десантно-штурмовая эскадрилья поддержки
Активный	1878 – 2013 2022 –
Страна	Великобритания
Ветвь	Британская армия
Тип	Тесная поддержка
Роль	Логистическая поддержка
Часть	13-й десантно-штурмовой полк РЛК
Гарнизон/штаб	Римские казармы , Колчестер
Знаки отличия
Тактическая вспышка распознавания

15-я десантно-штурмовая эскадрилья — логистическая эскадрилья британской армии , в настоящее время входит в состав 13-го десантно-штурмового полка поддержки RLC .

История

Эскадрилья была сформирована в Вулидже 8 мая 1878 года из группы людей и их лошадей. Вскоре после этого лошадей заменили мулами, и компания оказалась занята транспортными работами по всей Британской империи . Рота участвовала в египетской кампании 1882–1883 ​​годов и в Южной Африке с 1889 по 1902 год, где они выполняли задачи снабжения во время Второй англо-бурской войны . Рота также воевала в Сомалиленде в 1904 году перед возвращением в Великобританию. Когда Первая мировая война разразилась , 15-я рота была переброшена во Францию, оснащенная конным транспортом, для поддержки британского экспедиционного корпуса . Компания распалась в 1919 году по возвращении в Великобританию. Подразделение было преобразовано в 1922 году в 15-ю автотранспортную компанию Королевского армейского служебного корпуса и дислоцировалось в Йорке .

Вторая мировая война

Компания снова распалась, прежде чем реформироваться и вступить во Вторую мировую войну. В начале войны они базировались в Великобритании и использовали реквизированные гражданские автомобили. В январе 1942 года рота получила парк AEC Matadors и была задействована в операциях в качестве транспортировщика танков. Подразделение было переименовано в 24-ю роту RASC и служило на Ближнем Востоке, включая транспортную службу в битве при Эль-Аламейне . После поражения Африканского корпуса подразделение вернулось в состав 15-й роты и вернулось в Великобританию до своего участия во вторжении в Европу в 1944 году.

После Второй мировой войны

После Второй мировой войны 15-я рота была расформирована в третий раз только для того, чтобы вновь появиться в Йорке в 1951 году как компания общего транспорта (GT). В 1961 году компания распалась в четвертый раз, но ее название было возрождено, когда 122-я рота (самосвал) RASC, базирующаяся в казармах Скарборо в Оснабрюке , Западная Германия , была переименована в 15-ю роту RASC. Подразделение взяло на себя роль GT во второй раз в январе 1965 года, когда они заменили самосвалы и штурмовые машины на 4-тонные машины. Четыре месяца спустя, оснащенное 10-тонными грузовыми автомобилями AEC Mk 1, после расформирования RASC подразделение изменило свое название на 15-ю эскадрилью Королевского транспортного корпуса (RCT). Подразделение пережило период стабильности и отпраздновало свое столетие в 1978 году в Оснабрюке.

1980-е годы

Эскадрилья вернулась в Великобританию в 1983 году и базировалась в казармах Газы, Каттерик , в составе транспортного полка 2-й пехотной дивизии; ее автопарк также был изменен с 10-тонного AEC на 8-тонный грузовик-цистерну Bedford TM объемом 4 x 22 000 литров (TTF) и соответствующее погрузочно-разгрузочное оборудование (MHE). В 1990 году эскадрилья была развернута на Кипре для поддержки ВСООНК под командованием майора Стива Брэгга и в основном состояла из личного состава Территориальной армии (ТА). Регулярные войска были задействованы в операции «Грэнби» (Война в Персидском заливе) в качестве подразделений других эскадрилий.

1990-е годы

В 1993 году в ходе обзора логистической поддержки и вариантов изменений RCT был объединен с другим корпусом и стал Королевским логистическим корпусом. В то же время в Колчестере была создана 24-я аэромобильная бригада , для которой требовался батальон поддержки боевой службы (CSS). 15-я эскадрилья уже имела подразделение поддержки аэромобильной бригады, однако теперь все это подразделение стало транспортным подразделением второй линии батальона УСС. Автопарк состоял из DROPS MMLC, 14-, 8- и 4-тонных автомобилей общего назначения, автоцистерн с топливом (TTF), оборудования для заправки грузов (UBRE) и различного погрузочно-разгрузочного оборудования (MHE).

эскадрилья снова была переформирована и переименована в 15-ю ударную эскадрилью поддержки В связи с формированием 16-й десантно-штурмовой бригады и прибытием ударных вертолетов (AH) . В апреле 2000 года эскадрилья отправилась в шестимесячное турне по Северной Ирландии в рамках операции «Баннер» . Эскадрилья приобрела новый парк многоколесных топливных автомобилей (MWD) для перевозки авиационного топлива.

УСН в 16-ю десантно-штурмовую бригаду

В 2001 году эскадрилья была направлена ​​в Македонию для участия в операции «Бессемер», чтобы помочь в разоружении населения Македонии.

Эскадрилья снова была развернута для поддержки бригады в 2001 году после короткого уведомления в Афганистане в рамках операции «ФИНГАЛ» в поддержку войны США с терроризмом .

Период стабильности был установлен до операции TELIC в 2003 году, когда полк был развернут в Кувейте и Ираке .

В марте 2006 года эскадрилья была развернута в качестве 15-й эскадрильи непосредственной поддержки для операции HERRICK 4 , обеспечивая непосредственную поддержку CSS 3-й боевой группе PARA, базирующейся в провинции Гильменд.

В 2007 году эскадрилья была переименована в 15-ю десантно-штурмовую эскадрилью непосредственной поддержки и теперь постоянно имеет парашютный элемент для высадки в зону высадки.

Эскадрилья была развернута в Афганистане в марте 2008 года на операции «ХЕРРИК 8», где провела многочисленные патрули боевой логистики в Сангине , Муса Калехе и Ноу-Заде . Члены эскадрильи отвечали за защиту и транспортировку турбины к плотине Каяки во время операции OQAB TSUKA (Саммит Орлов в Пушту).

Эскадрилья расформирована в 2013 году в ходе реорганизации армии.

Будущий солдат

Эскадрилья была реформирована в апреле 2022 года в 15-ю десантно-штурмовую эскадрилью поддержки , укомплектованную гуркхами , путем переименования и переподчинения 60-й эскадрильи непосредственной поддержки из 4-го полка RLC .

Внешние ссылки

• Специализированные полки Королевского логистического корпуса