Автомагистраль между штатами 225
Автомагистраль между штатами 225 | ||||
|---|---|---|---|---|
I-225 выделен красным | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Вспомогательный маршрут I-25 | ||||
| Поддерживается CDOT | ||||
| Длина | 11 959 миль [1] (19,246 км) | |||
| Существовал | 1976 [2] -подарок | |||
| Национальная служба здравоохранения | Весь маршрут | |||
| Основные узлы | ||||
| Южный конец |   I-25 / США 87 в Денвере | |||
   I-70 BL / US 40 / US 287 в Авроре | ||||
| Северный конец |   I-70 / US 36 в Авроре и Денвере | |||
| Расположение | ||||
| Страна | Соединенные Штаты | |||
| Состояние | Колорадо | |||
| Округа | Денвер , Арапахо , Адамс | |||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
| ||||
Межштатная автомагистраль 225 ( I-225 ) — вспомогательная межштатная автомагистраль в американском штате Колорадо . Автострада представляет собой соединительную развязку I -25 длиной 11,959 миль (19,246 км) , которая действует как восточная объездная дорога в столичном районе Денвера и обслуживает Аврору . Он также обеспечивает прямой доступ к международному аэропорту Денвера для Денверского технологического центра и южных пригородов Денвера . I-225 — одна из двух существующих вспомогательных межштатных автомагистралей в Колорадо и единственный вспомогательный маршрут I-25, поскольку в Нью-Мексико и Вайоминге нет вспомогательных маршрутов для I-25 . Маршрут начинается на I-25 в Денверском технологическом центре и проходит на север до I-70 к северу от Авроры. Он пересекается с шоссе штата 83 (SH 83), SH 30 и I-70 Business / US 40 / US 287 , известным среди местных жителей как Colfax Avenue . Автострада была впервые предложена в 1950-х годах вместе с первыми межштатными автомагистралями в Денвере. Строительство началось только в 1964 году на развязке I-70 и продолжалось на юг через Аврору до окончательного завершения в начале 1976 года, когда последняя ветка на I-25 открылась для движения.
Описание маршрута
[ редактировать ]
I-225 - одна из трех автострад, обслуживающих Аврору, и единственная существующая межштатная автомагистраль в Колорадо, которая никогда не пересекается с другим шоссе на всей своей длине. Южный конец I-225 начинается на развязке с I-25 , как типичная четырехполосная межштатная автомагистраль с ограничением скорости 65 миль в час (105 км/ч). Дорога ведет на северо-восток через южный Денвер . [3] и, после съезда с бульвара DTC и улицы Йосемити в Гринвуд-Виллидж , [4] дорога становится шестиполосной со вспомогательной полосой движения в каждом направлении, пересекая границу города Денвер – Гринвуд-Виллидж. С государственным парком Черри-Крик и водохранилищем Черри-Крик на восточной стороне шоссе пересекается с SH 83 на северной границе парка. После съезда на SH 83 автострада въезжает в Аврору. [5] где он поворачивает на север, сохраняя шесть сквозных и вспомогательных полос на каждом выезде, ограничение скорости 65 миль в час (105 км / ч) до его северной конечной остановки на I-70, [6] и модернизировал выходы на Илифф-авеню, Миссисипи-авеню, Аламеда-авеню и 6-й авеню (также обозначенные как SH 30 ). [7] После пересечения Сэнд-Крик автострада пересекается с Колфакс-авеню (также обозначенной как US 40 , US 287 и I-70 Bus ), а затем с 17-м местом (обслуживающим медицинский кампус Аншутца). [7] После съезда шоссе I-225 въезжает в округ Адамс , продолжая путь через город Аврору . Затем маршрут пересекает железную дорогу и продолжается на север, где пересекается с I-70 . [8] [1] Съезд на север к I-70 в западном направлении снова входит в Денвер , а съезд с I-70 в восточном направлении на I-225 в южном направлении начинается в Денвере, но входит в Аврору, когда он проходит под съездом с I-70 на запад на I-225 в южном направлении. [5]
Как и другие автомагистрали штата Колорадо, I-225 обслуживается Министерством транспорта Колорадо (CDOT), агентством, которое отвечает за поддержание и строительство транспортной инфраструктуры по всему Колорадо. [9] В 2014 году исследования дорожного движения, проведенные департаментом, показали, что I-225 обслуживает около 71 500 автомобилей в день между I-25 и Паркер-роуд и 60 750 автомобилей к северу от Паркер-роуд, въезжающих и выезжающих из Авроры. [10] Вся автомагистраль I-225 является частью Национальной системы автомобильных дорог (NHS), сети дорог, важных для экономики, обороны и мобильности страны. [11]
История
[ редактировать ]
Первоначально CDOT предложил пронумеровать I-225 как I-25E 3 апреля 1958 года на основании того, что Комитет по нумерации маршрутов подписал северный, южный, восточный и западный маршруты как суффиксные маршруты в системе автомагистралей между штатами. [12] AASHTO отклонило это обозначение, и после дальнейшей переписки в следующем году шоссе было присвоено обозначение I-225. [13]
Строительство и расширение
[ редактировать ]
Строительство I-225 началось в мае 1964 года на I-70 . Участок от Колфакс-авеню до Шестой авеню был открыт в 1966 году. Первый участок автострады, который шел от Шестой авеню до I-70, получил временный транспортный маршрут, по которому I-225 был обозначен как шоссе штата 33. Затем CDOT удалил обозначение государственной автомагистрали. в 1968 году в рамках усилий по удалению транспортных маршрутов на существующих автомагистралях США и межштатных автомагистралях. [14] [15] Пять лет спустя был открыт участок между Миссисипи-авеню и Паркер-роуд, и началось строительство еще одного участка к югу от Паркер-роуд, завершенное в мае 1975 года. Остальная часть маршрута между Йосемити-стрит и I-25 была завершена в мае 1976 года. [2] Сразу после завершения строительства автострады проводились работы по благоустройству развязки SH 30 (6-я авеню), включая эстакаду. Реконструкция автострады между 30-й авеню и Смит-роуд проходила с октября 1992 года по август 1994 года и включала замену мостов через Толл-Гейт-Крик и Смит-роуд, которая была завершена к августу 1990 года в рамках проекта реконструкции. Через два месяца после проекта реконструкции началась реконструкция развязки I-70/I-225, которая включала расширение I-225 от I-70 до Smith Road и улучшение эстакад на развязке, которая была завершена в апреле 1995 года. С февраля 1996 года по ноябрь 1997 года трасса I-225 была расширена до шести полос между Толл-Гейт-Крик и Колфакс-авеню, а также между Колфаксом и 6-й авеню к декабрю 1997 года. Новая развязка на Аламеда-авеню была завершена и открыта в 2002 году, а также новая эстакада на Паркере. Дорога началась в сентябре 2000 года, чтобы завершить развязку между Паркер-Роуд и I-225. Еще одна развязка на 17-м месте была добавлена и открыта 15 февраля 2013 года. Участок от I-25 до SH 83/Parker Road была перестроена в рамках проекта T-REX, завершенного в 2006 году. [16] Позже шоссе между Паркер-роуд и Миссисипи-авеню было расширено до шести полос в рамках проекта по расширению всей автострады до I-70; строительство на этом участке велось с мая 2012 года по ноябрь 2014 года. [17] Линия RTD R , линия легкорельсового транспорта, проходит по всей длине I-225 от I-25 до ближайшей I-70. Его пути проходят параллельно автостраде, а также используют ее срединную часть и пересекаются с частью H. линии RTD [18] Проект легкорельсового транспорта был одобрен в 2004 году в рамках программы FasTracks , строительство началось в 2012 году и завершилось в феврале 2017 года. [19] [20]
Выход из списка
[ редактировать ]| Графство | Расположение | мне [1] | км | Выход | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Город и округ Денвер | 0.00 | 0.00 | 1А-Б | I-25 ( США 87 ) – Колорадо-Спрингс , Денвер | И-25 выезд 200; подписано как левый выход 1A (юг) и 1B (север); направленная Т развязка . | |
| Арапахо | Гринвуд-Виллидж | 0.673 | 1.083 | 2А | Бульвар DTC / улица Тамарак | Подписано как выход 2 в северном направлении. |
| 1.333 | 2.145 | 2Б | Йосемити-стрит | Выход на юг и вход на север | ||
| Аврора | 3.946 | 6.350 | 4 |  SH 83 (Паркер-роуд) - Государственный парк Черри-Крик | ||
| 5.373 | 8.647 | 5 | Илифф Авеню | Частичная развязка клеверного листа | ||
| 6.886 | 11.082 | 7 | Миссисипи Авеню | |||
| 7.921 | 12.748 | 8 | Аламеда-авеню - Общественный колледж Авроры | Смещенная одноточечная городская развязка | ||
| 8.953 | 14.408 | 9 |  SH 30 (6-я авеню) - База космических сил Бакли | |||
| Адамс | 9.901 | 15.934 | 10А | I-70 BL / US 40 / US 287 ( Колфакс-авеню ) - Медицинский кампус Аншутца | Подписано как выход 10 в южном направлении. | |
| 10.151 | 16.336 | 10Б | 17 место | Выход на юг осуществляется через выход 10. Открыт 15 февраля 2013 года. [21] | ||
| Адамс – Денвер линия округа | Аврора – Денвер Линия | 11.997 | 19.307 | 12А-Б |  I-70 запад ( США 36 ) - Денвер   I-70 восток ( США 36 ) – Лимон , международный аэропорт Денвера | И-70, съезд 282; подписано как левый выход 12A (запад) и 12B (восток); направленная Т-образная развязка; доступ к международному аэропорту Денвера |
| 1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили | ||||||
См. также
[ редактировать ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с Персонал. «Описания сегментов шоссе 225» . Департамент транспорта Колорадо. Архивировано из оригинала 14 июля 2011 года . Проверено 4 июня 2010 г.
- ^ Jump up to: а б Персонал. «Интерстейт 225» . Департамент транспорта Колорадо . Архивировано из оригинала 16 июля 2011 года . Проверено 4 июня 2010 г.
- ^ Денвер (Карта). Картография CDOT. Департамент транспорта Колорадо. Архивировано из оригинала 14 июля 2011 года . Проверено 14 июня 2010 г.
- ^ Деревня Гринвуд (Карта). Картография CDOT. Департамент транспорта Колорадо. Архивировано из оригинала 14 июля 2011 года . Проверено 14 июня 2010 г.
- ^ Jump up to: а б Майкрософт ; Нокиа . «И-225» (Карта). Карты Бинга . Майкрософт . Проверено 14 июня 2010 г.
- ^ Персонал. «Проект расширения I-225» . Департамент транспорта Колорадо. Архивировано из оригинала 21 июня 2015 года . Проверено 16 февраля 2016 г.
- ^ Jump up to: а б Персонал. «Информация о развязке шоссе 225» . Департамент транспорта Колорадо. Архивировано из оригинала 14 июля 2011 года . Проверено 16 февраля 2016 г.
- ^ Аврора (Карта). Картография CDOT. Департамент транспорта Колорадо. Архивировано из оригинала 14 июля 2011 года . Проверено 14 июня 2010 г.
- ^ Департамент транспорта Колорадо. «О ЦДОТ» . Проверено 10 марта 2021 г.
- ^ «Отчет о дорожном движении на межштатной автомагистрали 225 (I-225)» (PDF) . Департамент транспорта Колорадо. Сентябрь 2014 года . Проверено 17 января 2022 г.
- ^ Национальная система автомобильных дорог: Денвер – Аврора, Колорадо (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог . Архивировано из оригинала (PDF) 24 сентября 2015 года . Проверено 17 января 2022 г.
- ^ Уотрус, Марк У. (3 апреля 1958 г.). «Переписка с г-ном А.Э. Джонсоном, дело № 420» . Американская ассоциация дорожных чиновников штата . Получено 2 апреля 2022 г. - из архива нумерации маршрутов AASHTO.
- ^ Уотрус, Марк У. (6 февраля 1959 г.). «Переписка с г-ном А.Э. Джонсоном» . Американская ассоциация дорожных чиновников штата . Получено 2 апреля 2022 г. - из архива нумерации маршрутов AASHTO.
- ^ Система автомагистралей штата Колорадо, 1966 год, карта 1, сторона B (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Колорадо. 1966 год . Проверено 13 сентября 2021 г.
- ^ Система автомагистралей штата Колорадо, 1968 год, карта 1, сторона B (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Колорадо. 1968 год . Проверено 13 сентября 2021 г.
- ^ «Справочник фактов о T-REX — предыстория проекта, страница 6» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 11 ноября 2004 г. Проверено 30 декабря 2022 г.
- ^ «Расширение I-225» . Департамент транспорта Колорадо. Архивировано из оригинала 21 июня 2015 года . Проверено 21 июня 2015 г.
- ^ «Линия R: факты и цифры» . Региональный транспортный округ . Проверено 10 апреля 2022 г.
- ^ Агилар, Джон (17 февраля 2017 г.). «Аврора готовится к большому транзитному всплеску с открытием R-линии на следующей неделе» . Денвер Пост . Проверено 10 апреля 2022 г.
- ^ Уэйли, Монте (24 июля 2012 г.). «RTD утверждает план завершения строительства I-225 FasTracks к 2015 году» . Денвер Пост . Проверено 10 апреля 2022 г.
- ^ «Новая развязка Фицсаймонс на I-225 и Колфакс в Авроре будет открыта в понедельник» . Денвер Пост . Проверено 24 февраля 2013 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]| Базы данных органов управления : Национальные |
|---|
