Луизиана шоссе 9

Государственный маршрут 12
Государственный маршрут 12
Расположение	Крестон — Гомер
Длина	84,3 миль (135,7 км)
Существовал	1921–1955

Государственный маршрут 50
Государственный маршрут 50
Расположение	Поля – Голдонна
Длина	17,0 миль (27,4 км)
Существовал	1921–1955

Луизиана шоссе 9
Луизиана шоссе 9
	Маршрут Лос-Анджелеса 9 выделен красным.
Информация о маршруте
	Поддерживается Департаментом транспорта штата Луизиана.
Длина	100 005 миль (160,942 км)
Существовал	Изменение нумерации 1955 г. - настоящее время
Основные узлы
Южный конец	США 71 / США 84 в Кампти
	Лос-Анджелес 4 в Лаки ; США 80 в Аркадии ; I-20 к северо-западу от Аркадии ; США 79 в Гомере ; Лос-Анджелес 2 к востоку от Гомера ; ; ЛА 2 Альт. в Саммерфилде ;
Северный конец	США 63 / США 167 в Джанкшен-Сити
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Луизиана
приходы	Натчиточес , Бьенвиль , Клэйборн
Система автомагистралей
	Система автомобильных дорог штата Луизиана ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Живописный ;

Луизиана шоссе 9 ( LA 9 ) — автомагистраль штата , расположенная в северной части Луизианы . Он проходит на 100,01 мили (160,95 км) в направлении с севера на юг от одновременных автомагистралей США 71 и 84 (США 71-84) в Кампти до пересечения с одновременными автомагистралями США 63 и США 167 в Джанкшен-Сити .

Шоссе пересекает густые сосновые леса северной Луизианы примерно на полпути между параллельными коридорами US 167 и US 371 . На северной половине своего маршрута LA 9 соединяет города Аркадия и Гомер - резиденции приходов Бьенвилл (I-20 ) и Клэйборн соответственно - с межштатной автомагистралью 20 , главной автомагистралью через северную Луизиану. Лос-Анджелес 9 также проходит через ряд небольших сельских деревень, таких как Салин , Лаки , Бьенвиль , Брайсленд и Афины .

Описание маршрута

Кампти в Аркадию

С юга LA 9 начинается на Т-образном перекрестке с параллельными автомагистралями US 71 / US 84 в Кампти , небольшом городке в округе Натчиточес . Развязка расположена на шоссе US 71 примерно на полпути между Александрией и Шривпортом . Лос-Анджелес 9 направляется на северо-восток от Кампти, и через 5 миль (8,0 км) дорога поворачивает на север и пересекает мост через Черное озеро . Вскоре после этого LA 9 проходит через поселок Крестон и пересекает LA 153 и LA 156 , соединяясь с Эшлендом и Голдонной соответственно. LA 9 идет на северо-восток через густой сосновый лес и пересекает LA 479 у Честната . Незадолго до пересечения с приходом Бьенвиль шоссе проходит через небольшой поселок Ридхимер . Пересечение там с Лос-Анджелесом 126 ведет на восток к Додсону в соседнем округе Винн . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

В округе Бьенвиль шоссе LA 9 сразу въезжает в деревню Салин . Проезжая по Купер-стрит, шоссе проходит мимо местной средней школы, церкви и почтового отделения. Затем он поворачивает на запад на 4-ю улицу, начиная с LA 155 . На выходе из Салина две автомагистрали делают зигзаг на север, а затем на запад. Пройдя водохранилище Милл-Крик , LA 155 отправляется на запад в сторону Кушатты, а LA 9 возобновляет движение на север. Следующие 14 миль (23 км) шоссе проходит через три небольшие деревни. Первый, Lucky , состоит в основном из развязки с LA 4 , сельской трассой, пересекающей штат, соединяющей близлежащие точки Кастор и Френдшип . Во втором, известном как Бьенвиль , Лос-Анджелес 9 пересекает Лос-Анджелес 507 , который соединяется с городами округа Бьенвиль Джеймстаун и Рингголд , а также Джонсборо , резиденцией соседнего прихода Джексон . LA 9 присоединяется к линии Южной железной дороги Канзас-Сити (KCS), ведущей в Брайсленд , третью деревню к северу от Салина. Сразу за местным почтовым отделением Лос-Анджелес 9 поворачивает на восток на Т-образном перекрестке с ЛА 517 . Затем шоссе берет северо-восточный курс и вьется через сосновые леса к Аркадии , резиденции прихода. ^{[ 2 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Аркадия Гомеру

LA 9 входит в Аркадию на Хейзел-стрит и пересекает LA 147 , еще одно соединение с Джонсборо. После пересечения железнодорожной линии KCS на первом уровне шоссе въезжает в центр города. Вскоре после этого Лос-Анджелес 9 пересекается с шоссе США 80 на слегка наклоненном четырехстороннем перекрестке с 1-й улицей. От этого перекрестка начинается Лос-Анджелес 151 и движется на север по Хейзел-стрит в сторону I-20 , а Лос-Анджелес 9 поворачивает на запад с США 80 на 1-ю улицу. Знаки направляют движение грузовиков US 80 по параллельной 2-й улице через центр города. US 80 и LA 9 проезжают по 1-й улице три квартала, минуя исторические кирпичные витрины и другие небольшие коммерческие заведения. Маршрут поворачивает на север, на Бич-стрит и проходит один квартал до 2-й улицы, пересекая Лос-Анджелес 519 и снова присоединяясь к маршруту грузовиков США 80. US 80 и LA 9 поворачивают на запад на 2-ю улицу и направляются к границе города. Здесь US 80 продолжает движение вперед, а LA 9 поворачивает на север к развязке с I-20 на выезде 67, соединяясь со Шривпортом на западе и Монро на востоке. LA 9 продолжается через линию прихода в Клэйборнский приход . ^{[ 2 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Примерно через 7 миль (11 км) LA 9 проходит через деревню Афины и пересекается с LA 154 и LA 518 на Афинском проспекте. Это первый из нескольких перекрестков, ведущих к близлежащему государственному парку Лейк-Клэйборн . Лос-Анджелес 9 продолжает движение на север на протяжении 8 миль (13 км), свободно следуя по короткой линии Луизианы и Северо-Западной железной дороги (LNW) в сторону Гомера . В точке к югу от города шоссе достигает перекрестка с шоссе US 79 , соединяясь с Минденом на юго-западе. Лос-Анджелес 9 поворачивает на северо-восток с шоссе US 79 на Гомер, а объездная дорога US 79 (также обозначенная как LA 9 Truck) начинается и продолжает движение прямо по западной и северной части города. ^{[ 2 ]}^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

Гомер в Джанкшен-Сити

Автомагистрали US 79 и LA 9 въезжают в Гомер, резиденцию прихода Клэйборн, по Минден-хайвей и поворачивают на север, на Вест-Мейн-стрит, в центр города. Пересечение с Лос-Анджелесом 146 (Южная 3-я улица) соединяет город с государственным парком Лейк-Клэйборн. Двумя кварталами позже движение транспорта, идущего на север, зигзагами огибает площадь здания суда до пересечения улиц Норт-Мейн и Ист-Мейн. В то время как US 79 зигзагами возвращается на West Main Street, чтобы продолжить движение на север в сторону Хейнсвилля , Лос-Анджелес 9 поворачивает на восток от Хомера. За пределами города LA 9 вновь соединяется со своим грузовым маршрутом на перекрестке с LA 2 , еще одним сельским маршрутом, пересекающим штат. ^{[ 2 ]}^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

Следующие 14,5 миль (23,3 км) Лос-Анджелес 9 движется на северо-восток и огибает район Кейни-Рейнджер национального леса Кисатчи . В крошечном поселке Саммерфилд LA 9 пересекает LA 2 Alternate , соединяясь с Хейнсвиллем и Бернис . Затем маршрут продолжается через другой участок национального леса Кисачи и пересекает мост через озеро Корни . Примерно через 6 миль (9,7 км) Лос-Анджелес 9 въезжает в деревню Джанкшен-Сити , расположенную на границе штатов Луизиана — Арканзас . Маршрут поворачивает на восток, на Западную 5-ю улицу, и через два квартала заканчивается на Саут-Мейн-стрит, перекрестке с шоссе US 63 и US 167, расположенном на Клэйборн- Юнион линии округа . US 63 и US 167 курсируют одновременно между Растоном, штат Луизиана , на юге и Эльдорадо, штат Арканзас, на севере. ^{[ 2 ]}^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

Классификация маршрутов и данные

LA 9 - это неделимое двухполосное шоссе, за исключением неделимого четырехполосного участка длиной 1,4 мили (2,3 км) на 2-й улице в Аркадии, который совпадает с шоссе US 80. ^{[ 2 ]} Шоссе классифицируется Министерством транспорта и развития Луизианы (La DOTD) как главный сельский коллектор от Кампти до Гомера и как второстепенная сельская магистраль от Гомера до Джанкшен-Сити. Ежедневный объем трафика в 2013 году достиг пика в 6000 автомобилей в Аркадии и 5500 в Гомере. На большей части маршрута в среднем проезжало от 2000 до 3500 автомобилей, при этом между Салин и Лаки было зафиксировано минимальное количество - 880. ^{[ 8 ]} Установленное ограничение скорости обычно составляет 55 миль в час (90 км/ч) в сельской местности и снижается до 30 миль в час (50 км/ч) в Аркадии и Гомере. ^{[ 2 ]}

История

Нумерация маршрутов до 1955 года

В первоначальной системе шоссе Луизианы, которая использовалась между 1921 и 1955 годами, современный Лос-Анджелес 9 был частью трех отдельных маршрутов.

Южный участок

Участок от Кампти до Крестона составлял большую часть государственной дороги 50 до 1955 года . ^{[ 9 ]} Он был создан в 1921 году постановлением законодательного собрания штата как один из первоначальных 98 шоссейных маршрутов штата. ^{[ 10 ]}

Маршрут 50. Начинается от Кампти через Крестон до Голдонны.
- Законодательное описание маршрута 1921 года. ^{[ 10 ]}

Как видно из приведенного выше описания, Маршрут 50 отходил от современного Лос-Анджелеса 9 в Крестоне и следовал по нынешнему Лос-Анджелесу 156 на северо-восток до Голдонны. Маршрут оставался в целом неизменным на протяжении всего периода до 1955 года, с небольшим выпрямлением проезжей части, заметным в нескольких местах. ^{[ 9 ]}^{[ 11 ]} К 1927 году участок шоссе 50 между Кампти и Крестоном был засыпан гравием. ^{[ 12 ]} и заасфальтировано в 1949 году. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]} Оставшаяся часть маршрута между Крестоном и Голдонной была засыпана гравием в 1928 году. ^{[ 12 ]}^{[ 15 ]} но не был заасфальтирован до тех пор, пока в 1955 году не была изменена нумерация шоссе Луизианы . ^{[ 16 ]}

В 1920-е годы шоссе 50 было частью « Тропы Одинокой звезды» , первой автомобильной трассы , которая примерно следовала нынешнему коридору US 84 через Луизиану за несколько дней до того, как была введена в действие пронумерованная система автомагистралей США . ^{[ 12 ]}

Средняя часть

Средняя часть Лос-Анджелеса 9 от Крестона до Хомера составляла большую часть государственного шоссе 12 , еще одного из первоначальных 98 шоссейных маршрутов штата, обозначенных в 1921 году. ^{[ 10 ]}

Маршрут 12. Начинается от границы штата Арканзас, через Хейнсвилл, Гомер, Афины, Аркадию, Брайсленд, Бьенвилл, Салин, Честнат до Эшленда.
- Законодательное описание маршрута 1921 года. ^{[ 10 ]}

В то время как Лос-Анджелес 9 меняет свою общую траекторию, поворачивая на северо-восток от Гомера в сторону Джанкшен-Сити, Маршрут 12 продолжает движение на север по нынешнему пути US 79 к границе штата Арканзас через Хейнсвилл. US 79 был размещен на существующей трассе государственной автомагистрали после ее создания в 1935 году. ^{[ 19 ]} и эти двое оставались одновременными до 1955 года. ^{[ 18 ]} Однако при изменении нумерации шоссе Луизианы в 1955 году ненужные совпадения между маршрутами США и штата были устранены, и вместо этого обозначение LA 9 было продолжено вдоль другого маршрута штата до 1955 года к северу от Гомера. ^{[ 16 ]}

На своем южном конце шоссе 12 изначально было обозначено как буква «V» и направлялось на юго-запад от Салина до Честната, а затем резко поворачивало на северо-запад к конечной остановке в Эшленде. В то время не было улучшенного маршрута между Честнатом и Крестоном. Однако к 1927 году между этими точками была проложена гравийная дорога, и маршрут 12 был соответствующим образом изменен постановлением законодательного собрания штата. ^{[ 20 ]}^{[ 21 ]} Примерно в то же время было завершено гравийное покрытие оставшейся части расстояния до границы штата Арканзас к северу от Хейнсвилля. ^{[ 15 ]}^{[ 20 ]} В остальном маршрут оставался в основном таким же до изменения нумерации 1955 года, за исключением некоторых незначительных выпрямлений, таких как зигзаг в Ридхимере. Маршрут через город Аркадию также был несколько упрощен. Первоначальный маршрут поворачивал на запад от Хейзел-стрит на 2-ю улицу, затем на север по Миртл-стрит, на запад по 3-й улице, на север по Бич-стрит и на запад по 6-й улице. ^{[ 22 ]} К 1955 году два поворота были исключены, поскольку теперь маршрут проходил по улицам Хейзел, 1-й, Бич и 6-й. ^{[ 17 ]} Остатки этих более ранних путей через город сохранились сегодня в системе автомагистралей штата как части LA 519, LA 798-1 и LA 798-2 .

Мощение 12-го маршрута велось участками на протяжении более двадцати лет. Часть, начинающаяся на нынешнем перекрестке улиц Лос-Анджелес 9 и США 79 к югу от Гомера и проходящая через город, была завершена первой, примерно в 1930 году. ^{[ 23 ]}^{[ 24 ]} Примерно год спустя тротуарную плитку протянули на север от Гомера до Хейнсвилля. ^{[ 25 ]} Примерно в 1936 году тротуарную плитку снова продлили на север от Хейнсвилля до границы штата Арканзас. ^{[ 19 ]}^{[ 26 ]} Все участки шоссе 12 с твердым покрытием в то время теперь также были частью US 79. К 1941 году тротуарная плитка была продлена на юг от Гомера до Аркадии. ^{[ 27 ]} Местные проекты мощения, например, в муниципалитетах Аркадии и Афин, уже были завершены к концу 1930-х годов. ^{[ 22 ]}^{[ 26 ]} Мощение не прокладывалось на юг от Аркадии до Брайсленда примерно до 1949 года. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]} а участок между Честнатом и Лаки был завершен к следующему году. ^{[ 28 ]} Последние участки гравийного шоссе по обе стороны от Честната были заасфальтированы примерно в 1952 году. ^{[ 29 ]}

Северный участок

Оставшаяся часть маршрута между Гомером и Джанкшен-Сити составляла северную часть государственного шоссе 115 до 1955 года , которое было добавлено к системе в 1928 году. ^{[ 21 ]} У маршрута 115 был второй участок, который простирался на юго-восток от Гомера по нынешнему шоссе Лос-Анджелес 146 до Вены в соседнем округе Линкольн. На участке маршрута, по которому сейчас идет Лос-Анджелес 9, до изменения нумерации 1955 года произошли лишь незначительные изменения, такие как выпрямление двух участков, ведущих из Хомера в Джанкшен-Сити. Участки первоначальной трассы, которые не были заброшены, существуют сегодня как Лисбон-роуд в Гомере и Джон-Келли-роуд в Джанкшен-Сити. ^{[ 26 ]} К 1927 году весь маршрут между Гомером и Джанкшен-Сити был засыпан гравием. ^{[ 12 ]} Мощение маршрута между Гомером и Антиохией было завершено в начале 1940-х годов. ^{[ 27 ]}^{[ 30 ]} Примерно в 1949 году асфальтированное шоссе было продлено до Саммерфилда. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]} и в Джанкшен-Сити к 1953 году. ^{[ 28 ]}^{[ 29 ]} Другие улучшения включали новый мост через озеро Корни в 1953 году, заменивший два более коротких пролета. ^{[ 18 ]}^{[ 26 ]}

История маршрутов после 1955 года

LA 9 был создан в 1955 году как коллективная перенумерация частей бывших государственных маршрутов 12, 50 и 115. ^{[ 16 ]}^{[ 31 ]}

Класс «А»: La 9 - от перекрестка с La-US 80 в Аркадии или рядом с ней через Афины, Хомер и Саммерфилд или рядом с ними до перекрестка с La-US 167 в Джанкшен-Сити или рядом с ним.
Класс «B»: La 9 - от перекрестка с La-US 71 в Кампти или рядом с ним через Крестон, Салин и Брайсленд или рядом с ним до перекрестка с La 147 в Аркадии или рядом с ней.
- Законодательное описание маршрута 1955 г. ^{[ 31 ]}

После изменения нумерации в 1955 году департамент автомобильных дорог штата первоначально разделил все маршруты на три класса: «A» (первичный), «B» (второстепенный) и «C» (от фермы до рынка). ^{[ 32 ]} С тех пор эта система была обновлена и заменена более конкретной системой функциональной классификации .

После изменения нумерации 1955 года маршрут LA 9 практически не изменился. Большинство незначительных изменений произошли в результате сглаживания нескольких кривых за прошедшие годы, часто в рамках проектов реконструкции. Небольшой изгиб к востоку от Брайсленда был выпрямлен незадолго до 1967 года. ^{[ 33 ]}^{[ 34 ]} Ряд кривых между Аркадией и Афинами были выпрямлены в 1970-е годы. ^{[ 34 ]}^{[ 35 ]} Кусочки первоначального дорожного полотна сохранились в виде местных дорог, отклоняющихся от нынешней трассы. короткий участок шоссе, соединяющий линию Луизианы и Северо-Западной железной дороги в Малниксе . Примерно в то же время был изменен ^{[ 34 ]}^{[ 35 ]} Первоначальная трасса там следовала за тем, что сейчас называется Дэнсби-роуд. Последние улучшения произошли в приходе Натчиточес. Крутой поворот на несуществующем переезде Южной железной дороги Канзас-Сити был сглажен в 2010 году. ^{[ 34 ]}^{[ 36 ]} В ноябре того же года был открыт новый мост через Черное озеро, заменивший нижний пролет, подверженный затоплению. ^{[ 37 ]}

Основные перекрестки

Приход	Расположение	мне ^{[ 1 ]}	км	Направления	Примечания
Натчиточес	Поля	0.000	0.000	США 71 / США 84 - Шривпорт , Александрия	Южная конечная остановка
		4.884– 5.779	7.860– 9.300	Мост через Черное озеро
	Крестон	6.881– 6.970	11.074– 11.217	Лос-Анджелес 153 север - Эшленд LA 156 восток - Голдонна	Южная конечная остановка Лос-Анджелеса 153; западная конечная остановка Лос-Анджелеса 156
	каштан	13.326	21.446	Лос-Анджелес 479 юг - Голдонна	Северная конечная остановка Лос-Анджелеса 479
	Ридхимер	17.452	28.086	Лос-Анджелес 126 восток - Додсон	Западная конечная остановка Лос-Анджелеса 126
Бьенвиль	солевой раствор	21.054– 21.071	33.883– 33.910	Лос-Анджелес 155 север (4-я улица) – Дружба	Южный конец одновременного действия LA 155
		23.992	38.611	LA 155 юг - Кушатта	Северный конец Лос-Анджелеса 155, параллелизм
	Удачливый	29.530– 29.567	47.524– 47.583	ЛА 4 – Дружба , Кастор
	Бьенвиль	36.924	59.423	Лос-Анджелес 507 север (Мейн-стрит) - Джонсборо	Южный конец параллелизма LA 507
	Бьенвиль	37.037	59.605	Лос-Анджелес 507 юг - Джеймстаун , Рингголд	Северный конец параллелизма LA 507
	Брайсленд	43.437	69.905	Лос-Анджелес 517 север - Гибсленд	Южная конечная остановка Лос-Анджелеса 517
	Аркадия	51.318– 51.364	82.588– 82.662	Лос-Анджелес 147 юг (Джонсборо-роуд) - Джонсборо	Северная конечная остановка Лос-Анджелеса 147
		51.689	83.185	LA 798-3 (Саранча-стрит)	Восточная конечная остановка Лос-Анджелеса 798-3
		51.967	83.633	США 80 восток (Первая улица) Грузовик США 80 на запад / Лос-Анджелес 151 на север (Хейзел-стрит) до I-20	Южный конец параллелизма US 80; восточная конечная остановка грузовика US 80; южная конечная остановка Лос-Анджелеса 151
		52.250	84.088	US 80 Truck East / LA 798-1 (Вторая улица) Лос-Анджелес 519 север (Бич-стрит)	Западная конечная остановка грузовиков US 80 и LA 798-1; южная конечная остановка Лос-Анджелеса 519
		53.616	86.287	США 80 запад - Гибсленд	Северный конец параллелизма US 80
		53.723	86.459	LA 798-2 восток (Шестая улица)	Западная конечная остановка Лос-Анджелеса 798-2
		53.951– 54.344	86.826– 87.458	I-20 – Шривпорт , Монро	Выход 67 на I-20
Клэйборн	Афины	61.938	99.680	LA 154 запад / LA 518 (Афинский проспект)	Восточная конечная остановка Лос-Анджелеса 154; до государственного парка Лейк-Клэйборн
	Афины	62.384	100.397	Лос-Анджелес 805 юг	Северная конечная остановка Лос-Анджелеса 805
		70.209	112.990	США 79 юг - Минден США 79 Байп. север / LA 9 Грузовик на север	Южный конец параллелизма US 79; южная конечная остановка US 79 Byp. и грузовик LA 9
	Гомер	73.068	117.592	Лос-Анджелес 146 восток (Южная 3-я улица)	Западная конечная остановка Лос-Анджелеса 146; до государственного парка Лейк-Клэйборн
	Гомер	73.169– 73.277	117.754– 117.928	США 79 север (Западная Мейн-стрит) - Хейнсвилл Лос-Анджелес, 3062 запад (Северная Мейн-стрит)	Северный конец параллелизма US 79; восточная конечная остановка Лос-Анджелеса 3062
		74.933– 75.037	120.593– 120.760	LA 2 / LA 9 Грузовик на юг - Бернис , Коттон-Вэлли	Северная конечная остановка грузовика LA 9; до государственного парка Лейк-Клэйборн
	Саммерфилд	89.490	144.020	ЛА 2 Альт. запад - Хейнсвилл	Южный конец Лос-Анджелеса 2 Альт. параллелизм
	Саммерфилд	89.639	144.260	ЛА 2 Другое. восток – Бернис	Северный конец Лос-Анджелеса 2 Альт. параллелизм
		93.290– 93.472	150.136– 150.429	Мост через озеро Корни
Клэйборн - Юнион приходская линия	Джанкшн-Сити	100.005	160.942	США 63 / США 167 (Южная главная улица) - Эльдорадо , Растон	Северная конечная остановка
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили параллелизма Конечная точка

Полоса для грузовиков

Грузовик по шоссе Луизиана 9

Грузовик по шоссе Луизиана 9

Расположение	Гомер
Длина	6929 миль ^{[ 1 ]} (11,151 км)
Существовал	2011 – настоящее время

Грузовик по шоссе Луизиана 9 ( LA 9 Truck ) проходит 6,95 миль (11,18 км) полукругом вокруг западной и северной сторон Гомера , резиденции прихода Клэйборн . ^{[ 8 ]}^{[ 38 ]} Маршрут использует всю объездную дорогу США 79, а также часть Лос-Анджелеса 2, чтобы позволить грузовикам объезжать город и избегать необходимости перемещаться по площади здания суда.

С юга LA 9 Truck начинается на пересечении с магистралями LA 9 и US 79 , соединяясь с Аркадией на юго-востоке и Минденом на юго-западе соответственно. Маршрут идет на север, согласованный с объездной дорогой US 79, и проходит вдоль западной стороны Гомера. Через 4 мили (6,4 км) объездная дорога US 79 и грузовик LA 9 поворачивают на восток и следуют за LA 2 вдоль северной части города. Вскоре после пересечения линии Луизианы и Северо-Западной железной дороги (LNW) обозначение объездной дороги США 79 заканчивается после повторного присоединения к основному маршруту. Грузовик LA 9 следует на юго-восток с LA 2 еще 1,7 мили (2,7 км) до пересечения с магистралью LA 9 на северо-восточной стороне Гомера. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}^{[ 38 ]}

LA 9 Truck представляет собой неделимое двухполосное шоссе на всей своей длине. ^{[ 8 ]} Часть, которая совпадает с объездной дорогой США 79, классифицируется Министерством транспорта и развития Луизианы (La DOTD) как второстепенная сельская артерия. Остальная часть маршрута классифицируется как крупный сельский коллектор. Среднесуточная интенсивность движения в 2013 году составляла от 2100 до 2900 автомобилей. ^{[ 8 ]} Размещенное ограничение скорости обычно составляет 55 миль в час (90 км/ч) на участке север-юг и 45 миль в час (70 км/ч) на участке восток-запад. ^{[ 38 ]}

Участок объездной дороги US 79 с севера на юг был дополнением к системе автомагистралей штата, построенной в 2011 году. ^{[ 39 ]} Вся часть LA 2, обозначенная как LA 9 Truck, была построена в 1964 году в обход первоначальной трассы через город, которая теперь обозначена как LA 3062 . ^{[ 40 ]}^{[ 41 ]}

Все шоссе находится в округе Клэйборн .

Расположение	мне ^{[ 1 ]}	км	Направления	Примечания
	0.000	0.000	США 79 / Лос-Анджелес 9 север - Гомер , Минден LA 9 юг – Аркадия США 79 Байп. начинается	Южная конечная остановка US 79 Byp. и грузовик LA 9; южный конец США 79 Byp. параллелизм
	2.672	4.300	Лос-Анджелес 3062
	3.907	6.288	Лос-Анджелес 2 запад - Коттон-Вэлли	Южный конец параллельного действия Лос-Анджелеса 2
	4.053	6.523	Лос-Анджелес 540
Гомер	5.224	8.407	США 79 — Хейнсвилл , Минден США 79 Байп. заканчивается	Северная конечная остановка US 79 Byp.; северный конец США 79 Byp. параллелизм
	6.929	11.151	Лос-Анджелес 2 восток - Бернис Лос-Анджелес 9 – Гомер , Джанкшен-Сити	Северная конечная остановка; северный конец параллелизма LA 2
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили параллелизма Конечная точка

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Департамент транспорта и развития Луизианы , Отдел инвентаризации дорог (2016 г.). «Инструмент преобразования LRS» . Департамент транспорта и развития Луизианы . Проверено 10 марта 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «Обзорная карта ЛА 9» (Карта). Карты Гугл . Google. 10 марта 2018 г. . Проверено 10 марта 2018 г.
^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Натчиточес (северная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент транспорта и развития Луизианы . Проверено 17 сентября 2015 г.
^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Район 08: Карта раздела официального контроля, строительство и обслуживание (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент транспорта и развития Луизианы . Проверено 17 сентября 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Бьенвиль (восточная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент транспорта и развития Луизианы . Проверено 18 сентября 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Район 04: Карта раздела официального контроля, строительство и обслуживание (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент транспорта и развития Луизианы . Проверено 18 сентября 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Клэйборн (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент транспорта и развития Луизианы . Проверено 18 сентября 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Ла ДОТД ГИС» . Департамент транспорта и развития Луизианы . 2013. Архивировано из оригинала 16 октября 2013 года . Проверено 8 сентября 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Департамент автомобильных дорог Луизианы , отдел дорожного движения и планирования (1948 г.). Приход Натчиточес (северная часть) (Карта) (изд. от 1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Закон № 95, законопроект Палаты представителей № 206». Государство-Таймс . Батон Руж. 29 ноября 1921 г. с. 9.
^ Комиссия по шоссейным дорогам Луизианы , Исследование планирования шоссейных дорог штата (1937 г.). Приход Натчиточес (северная часть) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Комиссия по шоссейным дорогам Луизианы.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Компания Clason Map Company (1927). Карта пробега лучших дорог Луизианы (Карта). Компания Clason Map.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Департамент автомобильных дорог Луизианы (1948). Луизиана (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Департамент автомобильных дорог Луизианы (1949). Луизиана, 1949 год (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
^ Jump up to: ^а ^б Компания Clason Map Company (1928). Дорожная карта Луизианы Клейсона (Карта). Компания Clason Map.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Департамент автомобильных дорог Луизианы (1 июля 1955 г.). Шоссе Луизианы: Временная дорожная карта (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
^ Jump up to: ^а ^б Департамент автомобильных дорог Луизианы, отдел дорожного движения и планирования (1948 г.). Приход Бьенвиль (Карта) (изд. от 1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Департамент автомобильных дорог Луизианы, отдел дорожного движения и планирования (1949). Приход Клэйборн (Карта) (изд. от 1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
^ Jump up to: ^а ^б Комиссия по шоссе Луизианы; Хэл М. Бург (1 июля 1935 г.). Официальная дорожная карта Луизианы (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Комиссия по шоссейным дорогам Луизианы.
^ Jump up to: ^а ^б Комиссия по шоссе Луизианы (1927). Карта Луизианы с указанием системы государственных автомагистралей по маршрутам, указанным в Законе № 95 1921 года и Законе № 330 1926 года, а также ход строительства (карта) (изд. от 10 июня 1927 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Комиссия по шоссейным дорогам Луизианы.
^ Jump up to: ^а ^б «Закон № 294, законопроект Палаты представителей № 791». Государство-Таймс . Батон Руж. 31 июля 1928 г. с. 8Б.
^ Jump up to: ^а ^б Комиссия по шоссейным дорогам Луизианы, Исследование планирования шоссейных дорог штата (1937 г.). Приход Бьенвиль (северная часть) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Комиссия по шоссейным дорогам Луизианы.
^ Компания Clason Map Company (1930). Дорожная карта Луизианы Клейсона (Карта). Компания Clason Map.
^ Карта Гэллапа и снабжение (1930). Комплексная дорожная карта Луизианы и Миссисипи, составленная Gallup (карта). Карта Гэллапа и предложение.
^ Карта Гэллапа и снабжение (1931). Комплексная дорожная карта Луизианы и Миссисипи, составленная Gallup (карта). Карта Гэллапа и предложение.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Комиссия по шоссейным дорогам Луизианы, Исследование планирования шоссейных дорог штата (1937 г.). Приход Клэйборн (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Комиссия по шоссейным дорогам Луизианы.
^ Jump up to: ^а ^б Департамент автомобильных дорог Луизианы; А.Б. Рэтклифф-младший (1941). Дорожная карта Луизианы (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
^ Jump up to: ^а ^б Департамент автомобильных дорог Луизианы (1 сентября 1951 г.). Шоссе Луизианы (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
^ Jump up to: ^а ^б Департамент автомобильных дорог Луизианы (1 июля 1953 г.). Шоссе Луизианы (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
^ Департамент автомобильных дорог Луизианы (1945). Дорожная карта Луизианы: издание военного времени (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
^ Jump up to: ^а ^б «Закон № 40, законопроект Палаты представителей № 311». Государство-Таймс . Батон Руж. 18 июня 1955 г. стр. 3Б–7Б.
^ «Инженерные директивы и стандарты: авторизация и определение системы государственных автомобильных дорог» . Департамент транспорта и развития Луизианы. 18 января 2011 года . Проверено 15 августа 2013 г.
^ Департамент автомобильных дорог Луизианы, отдел дорожного движения и планирования (1956 г.). Приход Бьенвиль (Карта) (изд. от 1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Исторические аэрофотосъёмки» . Общенациональное исследование экологических титулов . Проверено 20 сентября 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Департамент автомобильных дорог Луизианы, отдел дорожного движения и планирования (1956 г.). Приход Клэйборн (Карта) (изд. от 1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
^ Департамент автомобильных дорог Луизианы, отдел дорожного движения и планирования (1956 г.). Приход Натчиточес (северная часть) (Карта) (изд. от 1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
^ «Мост через Черное озеро открывается». Натчиточес Таймс . Натчиточес. 11 ноября 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Обзорная карта грузовика LA 9» (Карта). Карты Гугл . Google. 10 марта 2018 г. . Проверено 10 марта 2018 г.
^ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (15 октября 2011 г.). «Отчет Постоянному комитету по автомобильным дорогам» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация должностных лиц государственных дорог и транспорта . Архивировано из оригинала (PDF) 16 октября 2017 года . Проверено 20 сентября 2015 г.
^ Департамент автомобильных дорог Луизианы (1 июня 1963 г.). Луизиана (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
^ Департамент автомобильных дорог Луизианы (1966). Луизиана (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.

Внешние ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/Louisiana Highway 9

KML is from Wikidata

Карты / Домашняя страница данных ГИС , Департамент транспорта и развития Луизианы

[LRS_2016-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Департамент транспорта и развития Луизианы , Отдел инвентаризации дорог (2016 г.). «Инструмент преобразования LRS» . Департамент транспорта и развития Луизианы . Проверено 10 марта 2018 г.

[GMaps-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «Обзорная карта ЛА 9» (Карта). Карты Гугл . Google. 10 марта 2018 г. . Проверено 10 марта 2018 г.

[P35N_2012-3] Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Натчиточес (северная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент транспорта и развития Луизианы . Проверено 17 сентября 2015 г.

[D08_2012-4] Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Район 08: Карта раздела официального контроля, строительство и обслуживание (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент транспорта и развития Луизианы . Проверено 17 сентября 2015 г.

[P07E_2012-5] Jump up to: ^а ^б Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Бьенвиль (восточная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент транспорта и развития Луизианы . Проверено 18 сентября 2015 г.

[D04_2012-6] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Район 04: Карта раздела официального контроля, строительство и обслуживание (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент транспорта и развития Луизианы . Проверено 18 сентября 2015 г.

[P14_2012-7] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Клэйборн (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент транспорта и развития Луизианы . Проверено 18 сентября 2015 г.

[GIS_2013-8] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Ла ДОТД ГИС» . Департамент транспорта и развития Луизианы . 2013. Архивировано из оригинала 16 октября 2013 года . Проверено 8 сентября 2013 г.

[P35N_1955-9] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Департамент автомобильных дорог Луизианы , отдел дорожного движения и планирования (1948 г.). Приход Натчиточес (северная часть) (Карта) (изд. от 1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.

[S-T_11-29-1921-10] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Закон № 95, законопроект Палаты представителей № 206». Государство-Таймс . Батон Руж. 29 ноября 1921 г. с. 9.

[P55N_1937-11] Комиссия по шоссейным дорогам Луизианы , Исследование планирования шоссейных дорог штата (1937 г.). Приход Натчиточес (северная часть) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Комиссия по шоссейным дорогам Луизианы.

[Clason_1927-12] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Компания Clason Map Company (1927). Карта пробега лучших дорог Луизианы (Карта). Компания Clason Map.

[LDH_1948-13] Jump up to: ^а ^б ^с Департамент автомобильных дорог Луизианы (1948). Луизиана (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.

[LDH_1949-14] Jump up to: ^а ^б ^с Департамент автомобильных дорог Луизианы (1949). Луизиана, 1949 год (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.

[Clason_1928-15] Jump up to: ^а ^б Компания Clason Map Company (1928). Дорожная карта Луизианы Клейсона (Карта). Компания Clason Map.

[LDH_1955-16] Jump up to: ^а ^б ^с Департамент автомобильных дорог Луизианы (1 июля 1955 г.). Шоссе Луизианы: Временная дорожная карта (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.

[P07_1955-17] Jump up to: ^а ^б Департамент автомобильных дорог Луизианы, отдел дорожного движения и планирования (1948 г.). Приход Бьенвиль (Карта) (изд. от 1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.

[P14_1955-18] Jump up to: ^а ^б ^с Департамент автомобильных дорог Луизианы, отдел дорожного движения и планирования (1949). Приход Клэйборн (Карта) (изд. от 1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.

[LHC_1935-19] Jump up to: ^а ^б Комиссия по шоссе Луизианы; Хэл М. Бург (1 июля 1935 г.). Официальная дорожная карта Луизианы (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Комиссия по шоссейным дорогам Луизианы.

[LHC_1927-20] Jump up to: ^а ^б Комиссия по шоссе Луизианы (1927). Карта Луизианы с указанием системы государственных автомагистралей по маршрутам, указанным в Законе № 95 1921 года и Законе № 330 1926 года, а также ход строительства (карта) (изд. от 10 июня 1927 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Комиссия по шоссейным дорогам Луизианы.

[S-T_7-31-1928-21] Jump up to: ^а ^б «Закон № 294, законопроект Палаты представителей № 791». Государство-Таймс . Батон Руж. 31 июля 1928 г. с. 8Б.

[P07N_1937-22] Jump up to: ^а ^б Комиссия по шоссейным дорогам Луизианы, Исследование планирования шоссейных дорог штата (1937 г.). Приход Бьенвиль (северная часть) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Комиссия по шоссейным дорогам Луизианы.

[Clason_1930-23] Компания Clason Map Company (1930). Дорожная карта Луизианы Клейсона (Карта). Компания Clason Map.

[Gallup_1930-24] Карта Гэллапа и снабжение (1930). Комплексная дорожная карта Луизианы и Миссисипи, составленная Gallup (карта). Карта Гэллапа и предложение.

[Gallup_1931-25] Карта Гэллапа и снабжение (1931). Комплексная дорожная карта Луизианы и Миссисипи, составленная Gallup (карта). Карта Гэллапа и предложение.

[P14_1937-26] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Комиссия по шоссейным дорогам Луизианы, Исследование планирования шоссейных дорог штата (1937 г.). Приход Клэйборн (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Комиссия по шоссейным дорогам Луизианы.

[LDH_1941-27] Jump up to: ^а ^б Департамент автомобильных дорог Луизианы; А.Б. Рэтклифф-младший (1941). Дорожная карта Луизианы (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.

[LDH_1951-28] Jump up to: ^а ^б Департамент автомобильных дорог Луизианы (1 сентября 1951 г.). Шоссе Луизианы (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.

[LDH_1953-29] Jump up to: ^а ^б Департамент автомобильных дорог Луизианы (1 июля 1953 г.). Шоссе Луизианы (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.

[LDH_1945-30] Департамент автомобильных дорог Луизианы (1945). Дорожная карта Луизианы: издание военного времени (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.

[S-T_6-18-1955-31] Jump up to: ^а ^б «Закон № 40, законопроект Палаты представителей № 311». Государство-Таймс . Батон Руж. 18 июня 1955 г. стр. 3Б–7Б.

[EDSM-32] «Инженерные директивы и стандарты: авторизация и определение системы государственных автомобильных дорог» . Департамент транспорта и развития Луизианы. 18 января 2011 года . Проверено 15 августа 2013 г.

[P07_1958-33] Департамент автомобильных дорог Луизианы, отдел дорожного движения и планирования (1956 г.). Приход Бьенвиль (Карта) (изд. от 1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.

[HA-34] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Исторические аэрофотосъёмки» . Общенациональное исследование экологических титулов . Проверено 20 сентября 2015 г.

[P14_1958-35] Jump up to: ^а ^б Департамент автомобильных дорог Луизианы, отдел дорожного движения и планирования (1956 г.). Приход Клэйборн (Карта) (изд. от 1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.

[P35N_1958-36] Департамент автомобильных дорог Луизианы, отдел дорожного движения и планирования (1956 г.). Приход Натчиточес (северная часть) (Карта) (изд. от 1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.

[NT_11-5-2010-37] «Мост через Черное озеро открывается». Натчиточес Таймс . Натчиточес. 11 ноября 2010 г.

[GMaps2-38] Jump up to: ^а ^б ^с «Обзорная карта грузовика LA 9» (Карта). Карты Гугл . Google. 10 марта 2018 г. . Проверено 10 марта 2018 г.

[AASHTO_2011-39] Специальный комитет по нумерации маршрутов США (15 октября 2011 г.). «Отчет Постоянному комитету по автомобильным дорогам» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация должностных лиц государственных дорог и транспорта . Архивировано из оригинала (PDF) 16 октября 2017 года . Проверено 20 сентября 2015 г.

[LDH_1963-40] Департамент автомобильных дорог Луизианы (1 июня 1963 г.). Луизиана (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.

[LDH_1966-41] Департамент автомобильных дорог Луизианы (1966). Луизиана (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]