Совет по стабилизации воздушного транспорта

Совет по стабилизации воздушного транспорта (ATSB) — это подразделение Министерства финансов США, созданное для оказания помощи США авиакомпаниям после терактов 11 сентября 2001 года .

Закон о безопасности воздушного транспорта и стабилизации систем, подписанный 22 сентября 2001 года, разрешает Совету директоров выдавать до 10 миллиардов долларов США в виде гарантий по федеральным кредитам авиаперевозчикам, для которых кредит невозможен иным образом и если «такое соглашение является необходимой частью поддержание безопасной, эффективной и жизнеспособной системы коммерческой авиации в Соединенных Штатах». ^{[ 1 ]}

Гарантии по кредиту

В период с 2001 по 2003 год ATSB одобрил заявки на кредитные гарантии от семи перевозчиков: America West Airlines , US Airways , American Trans Air , Aloha Airlines , Frontier Airlines , Evergreen International Airlines и World Airways . Эти перевозчики приняли гарантии по кредитам на сумму 1,179 миллиарда долларов. В конечном итоге правительство выиграло от программы, получив прибыль в размере 300 миллионов долларов. ^{[ 2 ]}

ATSB отклонил заявки от девяти перевозчиков: Ozark Airlines dba Great Plains Airlines , MEDjet International , Corporate Airlines , Gemini Air Cargo , Frontier Flying Service , Spirit Airlines , National Airlines , а также как первоначальные, так и пересмотренные заявки от United Airlines и Vanguard Airlines .

Результаты АТСБ

Успехи

America West Airlines — выживает, выплачивает кредиты ATSB с процентами. Команда менеджеров America West берет на себя управление US Air во время банкротства US Air, становясь US Airways, символом акций LLC. Продолжает слияние с American Airlines во время банкротства American Airlines снова с генеральным директором America West У. Дугласом Паркером и его бывшей командой America West Airlines во главе новой American Airlines.

Все еще в бизнесе и держусь за систему жизнеобеспечения.

Frontier Airlines - реорганизуется после подачи заявления о банкротстве согласно главе 11 и приобретается Republic Airways Holdings , а затем частной инвестиционной группой Indigo Partners.

Потери

Aloha Airlines - закрыта в соответствии с главой 7 заявления о банкротстве.
American Trans Air - приобретена Global Aero Logistics частной инвестиционной компании MatlinPatterson и закрыта в соответствии с главой 7 заявления о банкротстве.
Эвергрин Интернэшнл Эйрлайнз
World Airways - приобретена той же группой, что и ATA , а также закрыта той же частной инвестиционной компанией.

Ссылки

^ Гарантии по кредиту АТСБ, «Казначейство США – Совет по стабилизации воздушного транспорта – Гарантии по кредитам» . Архивировано из оригинала 20 февраля 2008 г. Проверено 26 февраля 2008 г.
^ «Болезненный урок политики» (PDF) . public.alpa.org . Май 2006.

Внешние ссылки

Казначейство США - Совет по стабилизации воздушного транспорта «Казначейство США — Совет по стабилизации воздушного транспорта» . Архивировано из оригинала 11 августа 2010 г. Проверено 22 августа 2010 г.
GAO: Состояние отрасли коммерческих авиаперевозок США и возможные проблемы для рассмотрения Конгрессом

Эта статья, связанная с правительством США, незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1] Гарантии по кредиту АТСБ, «Казначейство США – Совет по стабилизации воздушного транспорта – Гарантии по кредитам» . Архивировано из оригинала 20 февраля 2008 г. Проверено 26 февраля 2008 г.

[2] «Болезненный урок политики» (PDF) . public.alpa.org . Май 2006.

[ 1 ]

[ 2 ]