Эвергрин Интернэшнл Эйрлайнз

Эвергрин Интернэшнл Эйрлайнз
Основан	1975
Начало деятельности	28 ноября 1975 г.
Прекращенная деятельность	31 декабря 2013 г.
Хабы	Международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди ; Международный аэропорт Гонконга ;
Размер флота	4
Направления	11
Материнская компания	Эвергрин Интернэшнл Авиэйшн
Штаб-квартира	Макминнвилл, Орегон
Веб-сайт	вечнозеленыеавиалинии .с

Evergreen International Airlines — чартерная и грузовая авиакомпания, базирующаяся в Макминвилле , штат Орегон , США. Полностью принадлежавшая Evergreen International Aviation , она имела давние связи с Центральным разведывательным управлением (ЦРУ). ^{[ 2 ]} Он осуществлял контрактные грузовые перевозки, предлагая чартеры и регулярные рейсы, а также услуги аренды с обслуживанием . Он обслуживал вооруженные силы США и Почтовую службу США , а также выполнял специальные чартерные рейсы. Его база экипажа находилась в Джона Ф. Кеннеди международном аэропорту в Нью-Йорке . ^{[ 3 ]}

Evergreen также содержала большое помещение для технического обслуживания и хранения самолетов в аэропорту Пинал в Маране, штат Аризона , которое компания приобрела у ЦРУ подразделения Air America . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

История

фронт ЦРУ

Авиакомпания была основана Делфордом Смитом (основателем и владельцем) и начала свою деятельность в 1960 году как Evergreen Helicopters . Он приобрел действующий сертификат предполагаемой ЦРУ подставной компании Johnson Flying Service. ^{[ 7 ]} и объединил ее с Intermountain Airlines (известное прикрытие ЦРУ) из Pacific Corporation (также прикрытие ЦРУ) в 1975 году, чтобы сформировать Evergreen International Airlines, дополнительный авиаперевозчик Соединенных Штатов (т.е. чартерный перевозчик). Холдинговая компания Evergreen International Aviation , образованная в 1979 году, полностью владела авиакомпанией. ^{[ 3 ]} Evergreen также приобрела активы компании Air America , которая обеспечивала поддержку ЦРУ самолетами и вертолетами в Юго-Восточной Азии во время конфликта во Вьетнаме.

Evergreen на протяжении всей своей истории служила прикрытием Агентства: ^{[ 8 ]}^{[ источник, созданный пользователем? ]}^{[ 2 ]}

Где бы ни была горячая точка в мире, вертолеты Evergreen, а затем и самолеты, никогда не отставали. Аппаратное обеспечение Evergreen было настолько неразрывно связано с политическими интригами, что ходили слухи, что компания принадлежит Центральному разведывательному управлению США (ЦРУ) или является его прикрытием. Действительно, некоторые топ-менеджеры компании либо работали в агентстве, либо имели с ним тесные связи.
Смит никогда не подавал виду, неискренне заявив газете Portland Oregonian в 1988 году: «Мы не знаем, когда мы когда-либо работали на них [ЦРУ], но если мы и работали, то мы гордимся этим. Мы верим в патриотизм, и, вы знаете, они не [российская шпионская служба] КГБ». ^{[ 7 ]}

В 1970-х годах Evergreen приобрела активы, которые ранее были связаны с операциями ЦРУ, включая авиационную службу Johnson Flying Service в Монтане и авиационные «заводы по производству скунсов» ЦРУ, расположенные в аэропорту Пинал в Аризоне , где Evergreen впоследствии выполняла специальное техническое обслуживание, такое как обслуживание НАСА. эксплуатируемых самолетов Boeing 747 Shuttle Carrier, использовался для перевозки космического корабля "Шаттл" . Впоследствии Evergreen продала объект Pinal Airpark компании Relativity Capital в 2011 году. ^{[ 7 ]}

Официально компания предоставляла ЦРУ «авиационные услуги», включая распыление наркотиков в Мексике и Южной Америке и транспортировку иранского шаха из Египта в Панаму. ^{[ 7 ]} затем Панама в США в 1980 году. ^{[ 9 ]} Вскоре после этого он совершил загадочные миссии в Сальвадор и Никарагуа . ^{[ 2 ]}

В качестве государственного подрядчика

Evergreen выполняла не только работу в армии и разведке, но и обслуживала другие правительственные учреждения в США, а также в других странах. Его самолет Boeing 747 Supertanker использовался в качестве авиазаправщика для тушения пожаров из Израиля в Мексику; ее подразделение беспилотных систем осуществляло полеты дронов над зонами стихийных бедствий; НАСА наняло его для управления своей летающей инфракрасной обсерваторией; ^{[ 2 ]} ее самолеты поддерживали миротворческие операции Организации Объединенных Наций в 30 странах; проводил миссии по уничтожению насекомых по всей Африке; обеспечивал вертолетную поддержку Службе национальных парков и Лесной службе США ; и эксплуатировал вертолеты FEMA после урагана Катрина в Луизиане. С коммерческой точки зрения авиакомпания участвовала в строительстве Трансаляскинского трубопровода ; а также развивала и обслуживала рынок морской нефти и газа с поддержкой вертолетов по всему миру через свое подразделение Evergreen Helicopters . ^{[ 7 ]}

«В целом Смит сказал, что его компания летала в 168 стран на протяжении многих лет. «Мы были по всему миру. Везде, где им был нужен вертолет, им был нужен и самолет » , - сказал Смит. ^{[ 7 ]}

Самолет в фильме

компании Evergreen Один из самолетов Boeing 747 (зарегистрированный N473EV, у которого в 1993 году оторвался двигатель в полете) ^{[ 10 ]} снялась в боевике 1990 года « Крепкий орешек 2» . ^{[ 11 ]}

Боинг 727 (зарегистрированный N727EV) появился в 8-й серии 4-го сезона сериала «Ремингтон Стил» под названием «Кофе, чай или Стил». ^{[ 12 ]}

Банкротство

9 ноября 2013 г. было объявлено, что Evergreen Airlines закроется 30 ноября 2013 г. из-за финансовых проблем. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]} Эту информацию изначально опровергла Evergreen, но вскоре после этого признала: ^{[ 15 ]} «Evergreen International Airlines совершила свой последний рейс в понедельник [2 декабря 2013 г.», - признал Майк Хайнс, председатель правления ее материнской компании». ^{[ 16 ]}

31 декабря 2013 года Evergreen International Airlines подала иск в соответствии с главой 7 в федеральный суд по делам о банкротстве штата Делавэр. В заявлении о банкротстве перечислены семь организаций, подавших ходатайство по Главе 7: Evergreen Aviation Ground Logistics Enterprise, Evergreen Defense and Security Services, Evergreen International Airlines, Evergreen International Aviation, Evergreen Systems Logistics, Evergreen Trade и Supertanker Services. ^{[ 17 ]}

В июне 2014 года Evergreen объявила о банкротстве согласно Главе 7. ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]} и начала ликвидацию активов, включая кампус штаб-квартиры в Макминнвилле. ^{[ 20 ]}

К моменту смерти Смита 7 ноября 2014 года остатки его когда-то миллиардной империи Evergreen Aviation были распроданы, закрыты или находились в состоянии банкротства и находились под следствием налоговых органов. ^{[ 7 ]}

Направления

Evergreen International Airlines осуществляла следующие грузовые перевозки (по состоянию на декабрь 2012 г.): ^{[ нужна ссылка ]}

Внутренние регулярные направления: Анкоридж , Нью-Йорк , Чикаго .
Международные регулярные направления: Токио , Нагоя , Гонконг , Шанхай .

Флот

Флот Evergreen International Airlines состоял из следующих самолетов: ^{[ 21 ]}^{[ 22 ]}^{[ 23 ]}

Парк самолетов Evergreen International Airlines
Самолет	Общий	Представлено	Ушедший на пенсию	Примечания
Аэробус А300B4F	3	2001	2005
Бичкрафт 1900D	2	2006	2013
Боинг 727-100Ф	35	1979	1999
Боинг 747-100	3	1988	2013
Боинг 747-100СФ	11	1988	2011
Боинг 747-200С	2	1994	2012	Также используется в чартерных перевозках.
Боинг 747-200Ф	1	2007	2012
Боинг 747-200СФ	6	1995	2012
Боинг 747-400	1	2007	2010
Боинг 747-400BDSF	1	2012	2013
Боинг 747-400BCF	2	2012	2013
Боинг 747-400Ф	1	2013	2013	Работает для Саудовской Аравии
Боинг 747-400LCF Дримлифтер	3	2006	2010	Эксплуатируется для Боинга
Боинг 757-200	2	2006	2009
Конвэйр CV-580	9	1975	1991
Кёртисс C-46 Коммандос	1	1975	1978
Дассо Фалькон 20	4	1983	1987
Дуглас C-47 Skytrain	5	1977	1990
Дуглас DC-8-33F	2	1976	1979
Дуглас DC-8-52	3	1977	1982
Дуглас DC-8-61CF	1	1982	1985
Дуглас DC-8-62AF	1	1988	1998
Дуглас DC-8-63CF	4	1979	1985
Дуглас DC-8-73CF	2	1988	1994
Фоккер F27 Дружба	1	1979	1979
Грумман Гольфстрим II	1	1988	1994
Лирджет 35А	1	1986	2013
Локхид L-188А Электра	9	1975	1990
Локхид L-1011 ТриСтар	1	1999	2001
Североамериканский саблелайнер	1	1987	1989
Макдоннелл Дуглас DC-9-15MC	2	1988	2011
Макдоннелл Дуглас DC-9-32CF	5	1976	2000
Макдоннелл Дуглас DC-9-33RC	8	1987	2005

Evergreen ранее эксплуатировала три самолета Boeing Dreamlifter для перевозки деталей Boeing 787 компании Boeing, но контракт был передан Atlas Air в сентябре 2010 года. Это произошло из-за переноса компанией Boeing поставки самолетов Boeing 747-8 F, заказанных Atlas Air для увеличения текущего парка самолетов. . Dreamlifter — это самолет логистической поддержки глобального производства Boeing 787 Dreamliner . ^{[ 24 ]} Компания также планировала эксплуатировать SOFIA Boeing 747SP для НАСА и Немецкого аэрокосмического центра в в НАСА Исследовательском центре Эймса Моффетт -Филд, Калифорния (в кремниевой долине недалеко от Сан-Хосе ). ^{[ 25 ]}

Авиакомпания модифицировала Боинг 747-100 для пожаротушения с воздуха , получив окончательную сертификацию ФАУ в октябре 2006 года. ^{[ 26 ]} По сравнению с существующими большими водными бомбардировщиками и воздушными танкерами, супертанкер Evergreen должен был обладать как минимум в семь раз большей огнезащитной способностью. ^{[ 27 ]} В декабре 2010 года Израиль нанял пожарный самолет Evergreen для оказания помощи в тушении лесного пожара на горе Кармель в 2010 году . ^{[ 28 ]}

В августе 2007 года Evergreen объявила, что заказала три самолета Boeing 747-400BCF для модернизации своих коммерческих операций, поставки которых состоятся летом 2009 года. ^{[ 29 ]} В марте 2010 года заказы еще не были доставлены. В декабре 2012 года Evergreen прекратила эксплуатацию последних трех самолетов Боингов 747-200; они припаркованы в международном аэропорту Портсмута в Пиз .

Подразделение Evergreen, Evergreen Airspur , также эксплуатировало de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter самолеты взлета и посадки на регулярных пригородных рейсах в южной Калифорнии. ^{[ 30 ]}

Аварии и происшествия

18 марта 1989 года: рейс 17 Evergreen International Airlines , самолет DC-9, выполнял грузовой рейс с базы ВВС Келли недалеко от Сан-Антонио на базу ВВС Тинкер за пределами Оклахома-Сити с остановкой на базе ВВС Карсвелл в Форт-Уэрте. Когда самолет вылетал, грузовая дверь самолета открылась; пилот немедленно запросил экстренное возвращение в Карсвелл. Когда самолет приближался на базовой опоре, грузовая дверь полностью открылась, в результате чего самолет отклонился влево и вправо, а затем перекатился, пока не разбился возле Сагино в перевернутом положении. Оба пилота, находившиеся на борту, погибли. Расследование установило, что при закрытии грузовой двери второй пилот закрыл ее не полностью, а поскольку индикаторы запирания и фиксации были установлены неправильно, второй пилот подумал, что дверь полностью заперта. ^{[ 31 ]}
Evergreen 12 декабря 1991 года: Боинг 747-100 , N475EV, летевший из Ньюарка в Токио на высоте 31 000 футов, внезапно накренился на 90 градусов вправо и снизился под углом 30-35 градусов, упав на высоту более 10 000 футов, прежде чем пилоты смогли восстановить контроль. . Пилоты стабилизировали самолет на высоте 22 500 футов и благополучно приземлились в Дулуте, штат Миннесота. Официальные сообщения указывают на то, что во время снижения самолет достиг скорости 0,98 Маха, а по некоторым сообщениям предполагается, что самолет преодолел звуковой барьер, достигнув скорости 1,25 Маха. ^{[ 32 ]}^{[ 33 ]}
31 марта 1993 года. Считалось, что волны Ли ответственны за отделение двигателя № 2 в полете на самолете Evergreen Boeing 747-100, выполнявшем рейс Japan Airlines как грузовой рейс 46E Japan Air Lines , регистрация: N473EV, недалеко от Анкориджа, Аляска . ^{[ 34 ]} Этот самолет использовался в фильме « Крепкий орешек 2» . Впоследствии самолет был отремонтирован и находился в эксплуатации до 2001 года.

См. также

Список несуществующих авиакомпаний США

Ссылки

^ Норвуд, Том; Вегг, Джон (2002). Справочник North American Airlines (3-е изд.). Сэндпойнт, ID: Airways International. ISBN 0-9653993-8-9 . Архивировано из оригинала 28 ноября 2016 года . Проверено 11 сентября 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Легендарная авиакомпания ЦРУ теперь находится под угрозой крушения» . Проводной . 6 июня 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Справочник: Мировые авиалинии». Рейс Интернешнл . 3 апреля 2007 г., стр. 79–80.
^ «ЭМС – Местоположение» . www.evergreenairlines.com . Архивировано из оригинала 16 июля 2011 года.
^ Томас, Эван (7 апреля 1986 г.). «Американская сцена в Аризоне: воспоминания мастера шпионажа» . Время . Архивировано из оригинала 10 июля 2009 года . Проверено 15 марта 2009 г.
^ Лонг, Джеймс; Лорен Коуэн (14 августа 1988 г.). «Вечнозеленая история, часть 1» . Орегонец . Проверено 15 марта 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Хубер, Марк. «Дель Смит из Evergreen умер в возрасте 84 лет | AIN» . Международные авиационные новости .
^ «Эвергрин Интернэшнл Авиэйшн, Инк. — SourceWatch» . www.sourcewatch.org .
^ Бейтс, Дэвид (21 декабря 1999 г.). «Авиакомпания с отношением: специальный репортаж о Evergreen Aviation» . Реестр новостей Yamhill Valley . Архивировано из оригинала 5 октября 2011 года.
^ Национальный совет по безопасности на транспорте, «Отчет об авиационном происшествии / Отделение двигателя в полете / Japan Airlines, Inc., рейс 46E / Boeing 747-121, N473EV / Анкоридж, Аляска / 31 марта 1993 г.»
^ Саймон Д. Бек, «Спутник наблюдателя за самолетами по кино и телевидению»
^ «Регистрационный поиск для N727EV — PlaneLogger» . planelogger.com . Проверено 10 августа 2023 г.
^ Монтесано, Николь (8 ноября 2013 г.). «Evergreen Airlines закрывается» . Государственный деятель-журнал . Архивировано из оригинала 9 ноября 2013 года.
^ Рид, Ричард (9 ноября 2013 г.). «У Evergreen закончилась взлетно-посадочная полоса; компания закрылась из-за борьбы с ростом цен на топливо и безудержной задолженностью» . Орегонец . п. Б7 . Проверено 9 ноября 2013 г.
^ «Пресс-релиз Эвергрин» . www.evergreenairlines.com . Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года.
^ Монтесано, Николь (6 декабря 2013 г.). «Эвергрин совершает свой последний полет» . Реестр новостей Yamhill Valley . п. 1 . Проверено 13 мая 2014 г.
^ Фрэнсис, Майк (1 января 2014 г.). «Evergreen International Airlines подает добровольную петицию в соответствии с Главой 7 в канун Нового года» . Орегонец . Портленд, Орегон . Проверено 11 января 2014 г.
^ «Evergreen International Airlines подает добровольную петицию в соответствии с Главой 7 в канун Нового года» . Орегонец . 2 января 2014 года . Проверено 26 июня 2014 г.
^ «Петиция Evergreen International Airlines, глава 7» (PDF) . ПейсерМонитор . Проверено 15 июня 2016 г.
^ Гигерих, Энди (20 августа 2014 г.). «Отчет: кампус Evergreen в Макминнвилле привлекает внимание трех покупателей» . Портлендский деловой журнал . Проверено 21 августа 2014 г.
^ «Флот Эвергрин Интернэшнл Эйрлайнз» . Планеспоттеры . Проверено 30 ноября 2020 г.
^ «Флот Эвергрин Интернэшнл Эйрлайнз» . Планелоггер . Проверено 30 ноября 2020 г.
^ «Эвергрин Интернэшнл Эйрлайнз» . рзжетс . Проверено 30 ноября 2020 г.
^ «Выпуск новостей Боинг» . Архивировано из оригинала 16 апреля 2012 года.
^ «СОФИЯ Боинг 747SP» . Архивировано из оригинала 13 ноября 2006 года.
^ «Гигантский реактивный самолет вряд ли сможет атаковать пожар Калифорнии» . tucsoncitizen.com . Архивировано из оригинала 7 июня 2010 года.
^ «Контракт на супертанкер может посадить в этом районе противопожарный самолет» . ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ Софер, Рони (20 июня 1995 г.). «Супертанкер Evergreen на пути в Израиль» . Инетньюс . Инет . Проверено 17 мая 2012 г.
^ "Эвергрин заказывает 747-400BCF" . Рейс Глобал, 14.08.07
^ http://www.airliners.net , фотография Evergreen Airspur DHC-6 Twin Otter в Лос-Анджелесе.
^ «Авария самолета ASN McDonnell Douglas DC-9-33RC N931F Сагино, Техас» . Aviation-safety.net .
^ Акохидо, Байрон (19 декабря 1991 г.). «Погружение! Боинг 747 в необъяснимом происшествии — Канада расследует автоматическое управление пилотом после почти сверхзвуковой паники» . Сиэтл Таймс . Проверено 15 декабря 2021 г.
^ «Грохот Боинга 747 на скорости 1 Маха, когда испытательный самолет приближается к скорости звука» . Чикаго Трибьюн . 20 декабря 1992 года.
^ «Отделение двигателей в полете Japan Airlines, Inc., Боинг 747-121, рейс 46E, N473EV» (PDF) .

Внешние ссылки

[NAAH-1] Норвуд, Том; Вегг, Джон (2002). Справочник North American Airlines (3-е изд.). Сэндпойнт, ID: Airways International. ISBN 0-9653993-8-9 . Архивировано из оригинала 28 ноября 2016 года . Проверено 11 сентября 2018 г.

[wir-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Легендарная авиакомпания ЦРУ теперь находится под угрозой крушения» . Проводной . 6 июня 2011 г.

[FI-3] Jump up to: ^а ^б «Справочник: Мировые авиалинии». Рейс Интернешнл . 3 апреля 2007 г., стр. 79–80.

[4] «ЭМС – Местоположение» . www.evergreenairlines.com . Архивировано из оригинала 16 июля 2011 года.

[Time86-5] Томас, Эван (7 апреля 1986 г.). «Американская сцена в Аризоне: воспоминания мастера шпионажа» . Время . Архивировано из оригинала 10 июля 2009 года . Проверено 15 марта 2009 г.

[Oregonian88-6] Лонг, Джеймс; Лорен Коуэн (14 августа 1988 г.). «Вечнозеленая история, часть 1» . Орегонец . Проверено 15 марта 2009 г.

[ain-7] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Хубер, Марк. «Дель Смит из Evergreen умер в возрасте 84 лет | AIN» . Международные авиационные новости .

[8] «Эвергрин Интернэшнл Авиэйшн, Инк. — SourceWatch» . www.sourcewatch.org .

[bates-9] Бейтс, Дэвид (21 декабря 1999 г.). «Авиакомпания с отношением: специальный репортаж о Evergreen Aviation» . Реестр новостей Yamhill Valley . Архивировано из оригинала 5 октября 2011 года.

[10] Национальный совет по безопасности на транспорте, «Отчет об авиационном происшествии / Отделение двигателя в полете / Japan Airlines, Inc., рейс 46E / Boeing 747-121, N473EV / Анкоридж, Аляска / 31 марта 1993 г.»

[11] Саймон Д. Бек, «Спутник наблюдателя за самолетами по кино и телевидению»

[12] «Регистрационный поиск для N727EV — PlaneLogger» . planelogger.com . Проверено 10 августа 2023 г.

[13] Монтесано, Николь (8 ноября 2013 г.). «Evergreen Airlines закрывается» . Государственный деятель-журнал . Архивировано из оригинала 9 ноября 2013 года.

[14] Рид, Ричард (9 ноября 2013 г.). «У Evergreen закончилась взлетно-посадочная полоса; компания закрылась из-за борьбы с ростом цен на топливо и безудержной задолженностью» . Орегонец . п. Б7 . Проверено 9 ноября 2013 г.

[15] «Пресс-релиз Эвергрин» . www.evergreenairlines.com . Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года.

[16] Монтесано, Николь (6 декабря 2013 г.). «Эвергрин совершает свой последний полет» . Реестр новостей Yamhill Valley . п. 1 . Проверено 13 мая 2014 г.

[17] Фрэнсис, Майк (1 января 2014 г.). «Evergreen International Airlines подает добровольную петицию в соответствии с Главой 7 в канун Нового года» . Орегонец . Портленд, Орегон . Проверено 11 января 2014 г.

[18] «Evergreen International Airlines подает добровольную петицию в соответствии с Главой 7 в канун Нового года» . Орегонец . 2 января 2014 года . Проверено 26 июня 2014 г.

[19] «Петиция Evergreen International Airlines, глава 7» (PDF) . ПейсерМонитор . Проверено 15 июня 2016 г.

[20] Гигерих, Энди (20 августа 2014 г.). «Отчет: кампус Evergreen в Макминнвилле привлекает внимание трех покупателей» . Портлендский деловой журнал . Проверено 21 августа 2014 г.

[21] «Флот Эвергрин Интернэшнл Эйрлайнз» . Планеспоттеры . Проверено 30 ноября 2020 г.

[22] «Флот Эвергрин Интернэшнл Эйрлайнз» . Планелоггер . Проверено 30 ноября 2020 г.

[23] «Эвергрин Интернэшнл Эйрлайнз» . рзжетс . Проверено 30 ноября 2020 г.

[24] «Выпуск новостей Боинг» . Архивировано из оригинала 16 апреля 2012 года.

[25] «СОФИЯ Боинг 747SP» . Архивировано из оригинала 13 ноября 2006 года.

[26] «Гигантский реактивный самолет вряд ли сможет атаковать пожар Калифорнии» . tucsoncitizen.com . Архивировано из оригинала 7 июня 2010 года.

[27] «Контракт на супертанкер может посадить в этом районе противопожарный самолет» . ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[28] Софер, Рони (20 июня 1995 г.). «Супертанкер Evergreen на пути в Израиль» . Инетньюс . Инет . Проверено 17 мая 2012 г.

[29] "Эвергрин заказывает 747-400BCF" . Рейс Глобал, 14.08.07

[30] ttp://www.airliners.net , фотография Evergreen Airspur DHC-6 Twin Otter в Лос-Анджелесе.

[31] «Авария самолета ASN McDonnell Douglas DC-9-33RC N931F Сагино, Техас» . Aviation-safety.net .

[32] Акохидо, Байрон (19 декабря 1991 г.). «Погружение! Боинг 747 в необъяснимом происшествии — Канада расследует автоматическое управление пилотом после почти сверхзвуковой паники» . Сиэтл Таймс . Проверено 15 декабря 2021 г.

[33] «Грохот Боинга 747 на скорости 1 Маха, когда испытательный самолет приближается к скорости звука» . Чикаго Трибьюн . 20 декабря 1992 года.

[34] «Отделение двигателей в полете Japan Airlines, Inc., Боинг 747-121, рейс 46E, N473EV» (PDF) .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

v т и Члены авиакомпании «Америка»
Members	Alaska Airlines American Airlines Atlas Air Delta Air Lines FedEx Express Hawaiian Airlines JetBlue Southwest Airlines United Airlines UPS Airlines
Associate members	Air Canada