Эвергрин Интернэшнл Авиэйшн

Эвергрин Интернэшнл Авиэйшн
Основан	1960 как Evergreen Helicopters
Несуществующий	2014
Судьба	Глава 7. Ликвидация банкротства
Штаб-квартира	Макминнвилл, Орегон , США
Ключевые люди	Делфорд М. Смит

Evergreen International Aviation, Inc. — глобальная авиационная компания, базирующаяся в Макминвилле, штат Орегон , США. Основанная в 1960 году, компания Evergreen была прежде всего известна широкой публике благодаря эксплуатации коммерческих вертолетов в сельском и лесном хозяйстве.

Подразделение авиакомпаний Evergreen International Airlines работало по всему миру, в 168 странах, и к концу его флот был сокращен до грузовых самолетов Boeing 747 . Компания также управляла вертолетным подразделением Evergreen Helicopters, которое в 2013 году было продано компании Erickson Air-Crane , оператору вертолетов из Орегона, за 250 миллионов долларов. Столкнувшись с банкротством и налоговыми расследованиями, компания ^[1] Evergreen прекратила всю деятельность, связанную с авиацией, в 2013 году и закрылась в 2014 году. ^[1]

История

Делфорд М. Смит основал компанию Evergreen Helicopters в 1960 году. ^[2]^[3] Смит занимался развитием коммерческого использования вертолетов, а его компания была одной из первых, кто начал использовать вертолеты для распыления удобрений и гербицидов , разбрасывания семян и тушения лесных пожаров . Смит участвовал в разработке вертолетной системы распыления под названием «PaceSpreader», которая позволяла точно и быстро доставлять гранулированные агенты на большие площади. ^[3] PaceSpreader позволял вертолету работать на относительно высоких скоростях, при этом доставляя продукт равномерно и с определенной точностью. В 1972 году компания расширила использование тяжелых вертолетов, приобретя несколько Sikorsky S-61 . В марте 1973 года к флоту присоединился массивный Sikorsky S-64 Skycrane грузоподъемностью 20 000 фунтов. ^{[ нужна ссылка ]}

В 1974 году Смиту стало известно, что компания Johnson Flying Service собирается продать свои активы. Компания представляла собой небольшой дополнительный авиаперевозчик, у которого было два Lockheed L-188 Electra на 94 пассажира. четырехмоторных турбовинтовых пассажирских самолета ^[3] Что еще более важно, у нее был дополнительный сертификат авиаперевозчика, который позволял ей работать в качестве авиакомпании. После значительного обсуждения Совет по гражданской авиации одобрил передачу в 1975 году. Evergreen International Airlines была официально создана и зарегистрирована 16 апреля 1975 года как дочерняя компания Evergreen Helicopters, Inc. ^[4] Впоследствии бизнес продолжал расширяться и разделился на ряд дочерних подразделений. ^[5] Основной дочерней компанией была Evergreen International Airlines, которая эксплуатировала Боинг 747 в качестве грузового самолета или самолета-заправщика по всему миру. Боинг 747-200 « Evergreen Supertanker » был способен доставить 20 000 галлонов воды при лесных пожарах, что почти в десять раз больше, чем мог бы доставить обычный пожарный воздушный танкер Лесной службы США, такой как турбовинтовой самолет Lockheed P-3 Orion . ^[6]

Регулярные пассажирские перевозки авиакомпаний

Подразделение авиакомпании выполнило некоторые регулярные пассажирские перевозки на реактивном самолете Douglas DC-8 и Lockheed L-188 Electra турбовинтовом самолете Детройта (DTW), Миннеаполиса / Сент-Пола (MSP), Сиэтла (SEA) и Спокана с обслуживанием (GEG) в 1978 году. . ^[7] В 1985 году компания также управляла пригородной авиакомпанией Evergreen Airspur в южной Калифорнии с de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter турбовинтовыми самолетами вертикального взлета и посадки . ^[8]^[9]

работа правительства США

Эвергрин входил в состав Гражданского резервного воздушного флота США и Международной ассоциации миротворческих операций . Известно, что он выполнял работу для федерального правительства США, включая тушение пожаров для Лесной службы США , транспортировку войск во время войны в Персидском заливе в 1991 году, а также вертолетную транспортировку пожарных на нефтяных вышках в конце боевых действий.

фронт ЦРУ

Эвергрин служил прикрытием Центрального разведывательного управления (ЦРУ) в многочисленных операциях за свою историю: ^[10]

Где бы ни была горячая точка в мире, вертолеты Evergreen, а затем и самолеты, никогда не отставали. Аппаратное обеспечение Evergreen было настолько неразрывно связано с политическими интригами, что ходили слухи, что компания принадлежит Центральному разведывательному управлению США (ЦРУ) или является его прикрытием. Действительно, некоторые топ-менеджеры компании либо работали в агентстве, либо имели с ним тесные связи.
Смит никогда не подавал виду, неискренне заявив газете Portland Oregonian в 1988 году: «Мы не знаем, работали ли мы когда-либо на них [ЦРУ], но если и работали, то мы гордимся этим. Мы верим в патриотизм, и, вы знаете, это не КГБ». ^[1]

В 1970-х годах Evergreen приобрела активы, которые ранее были связаны с операциями ЦРУ, в том числе компанию Johnson Flying Service в Монтане и авиационные «заводы» ЦРУ в аэропорту Пинал в Маране, штат Аризона , которые под руководством Evergreen занимались специальными модификациями самолетов, такими как постройка Boeing Dreamlifters (негабаритных самолетов). 747, предназначенные для перевозки корпусов композитного фюзеляжа Boeing 787 ) и обслуживания НАСА эксплуатируемого самолета-носителя Boeing 747 Shuttle Carrier Aircraft (SCA), используемого для перевозки космического корабля "Шаттл" . Впоследствии Evergreen продала объект Pinal Airpark компании Relativity Capital в 2011 году. ^[1]

Официально компания оказывала ЦРУ «авиационные услуги», включая транспортировку иранского шаха из Египта в Панаму. ^[1] затем Панама в США в 1980 году. ^[5]

Продажа вертолетов Evergreen

Evergreen Helicopters была продана компании Erickson Air-Crane в марте 2013 года за 250 миллионов долларов. Продажа предоставила Evergreen International Aviation ликвидность, необходимую для продолжения деятельности. Смит сказал: «Продажа EHI предоставит нам необходимый капитал для погашения существующего долга и ликвидности для поддержки нашей авиакомпании и оставшегося бизнеса». ^[11] Сделка зависела от получения Erickson Air-Crane необходимого финансирования. ^[12]^[1]

Кончина

8 ноября 2013 года Evergreen International Airlines, дочерняя компания Evergreen International Aviation, объявила своим сотрудникам по голосовой почте, что все операции прекращаются с 29 ноября 2013 года. ^[13]

Самолеты и вертолеты Evergreen когда-то «поддерживали миротворческие операции ООН в 30 странах, выполняли миссии по уничтожению насекомых по всей Африке, использовались для распыления нелегальных наркотиков в Мексике и Южной Америке, помогали строить Трансаляскинский нефтепровод, а также разрабатывали и обслуживали В целом, Смит сказал, что его компания за эти годы посетила 168 стран. «Мы были по всему миру. Везде, где им был нужен вертолет, им также был нужен самолет», - сказал Смит. ^[1]

В июне 2014 года Evergreen объявила о банкротстве согласно Главе 7. ^[14]^[15] и начала ликвидацию активов, включая кампус штаб-квартиры в Макминнвилле. ^[16]

К моменту смерти Смита 7 ноября 2014 года остатки его империи Evergreen Aviation стоимостью некогда в миллиард долларов были распроданы, закрыты или находились в состоянии банкротства и находились под следствием налоговых органов. ^[1]

Флот на момент окончания авиационной деятельности в 2013 г.

**Международный авиационный флот Evergreen:**
Самолет	Активный	Хранится	Примечания
Боинг 747-100Ф	1	10	1 переоборудован в супертанкер Evergreen
Боинг 747-200Ф	0	9
Боинг 747-400Ф	4	0

Предыдущий самолет с неподвижным крылом

Evergreen также в разное время своего существования эксплуатировала следующие реактивные и турбовинтовые самолеты: ^[17]^[18]^[19]

Beechcraft King Air - включая самолеты BE-90 King Air и BE-200C Super King Air.
Бичкрафт 1900D
Боинг B-17 - переоборудован для использования в качестве пожарного воздушного танкера.
Боинг 727-100
ДОМ 212
de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
Douglas DC-8 - включая самолеты DC-8-52, Super DC-8-63 и Super DC-8-73F.
Дуглас DC-9-15
Гольфстрим IV
Лирджет 35 А
Локхид L-188 Электра
Lockheed P-2 Neptune - переоборудован для использования в качестве пожарного воздушного танкера.
Макдоннелл Дуглас DC-9-30

Предыдущие типы вертолетов

Вертолетное подразделение Evergreen за время своего существования в разное время эксплуатировало следующие винтокрылые машины: ^[20]^[21]^[22]

Aerospatiale Alouette III - SA 316B Модели
Аэроспасьяль SA 315B Лама
Аэроспасьяль SA 330 Пума
Агуста Вестленд AW139
Bell 206 JetRanger - модели B206B-3 JetRanger III
Bell 206 LongRanger — модели B206L-3 LongRanger III и B206L-4 LongRanger IV
Белл 205
Белл 212
Белл 214СТ
Белл 412 EP
Eurocopter AS332 Super Puma - модели AS332L1
Eurocopter AS350 AStar — модели AS350B2 и AS350B3
Хиллер UH-12 E
Хьюз 500 Д
МББ БО 105
Сикорский С-61 Р
Сикорский S-64 Скайкрейн
Сикорский S-76 С++
Сикорский С-92

См. также

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Хубер, Марк (7 декабря 2014 г.). «Дель Смит из Evergreen умер в 84 года» . Международные авиационные новости .
^ Уильям Ярдли (13 ноября 2014 г.). «Делфорд Смит, основатель авиационной компании, умер в возрасте 84 лет» . Нью-Йорк Таймс .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Йенн, Билл (2008). Вечнозеленая история . AGS Bookworks Inc. с. 66. ИСБН 978-0-9776374-1-6 .
^ «Evergreen International Airlines, Inc.: Информация о частной компании — Businessweek» . www.investing.businessweek.com . Архивировано из оригинала 18 января 2013 года . Проверено 24 сентября 2012 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Бейтс, Дэвид (29 декабря 1999 г.). «Авиакомпания с отношением: специальный репортаж о Evergreen Aviation» . Реестр новостей Yamhill Valley . Архивировано из оригинала 5 октября 2011 г.
^ Копенхейвер, Ларри (28 октября 2006 г.). «Гигантский реактивный самолет вряд ли нападет на пожар в Калифорнии» . Тусонский гражданин .
^ «Эвергрин Интернэшнл Эйрлайнз» .
^ фотография Evergreen Airspur DHC-6 Twin Otter в Лос-Анджелесе
^ «Эвергрин Эйрспур» .
^ «Эвергрин Интернэшнл Авиэйшн, Инк» . ИсточникWatch .
^ Эвергрин Авиация (19 марта 2013 г.). "Пресс-релиз" . Архивировано из оригинала 11 мая 2013 г.
^ Симерс, Эрик (19 марта 2013 г.). «Erickson Air-Crane приобретет Evergreen Helicopters за 250 миллионов долларов» . Портлендский деловой журнал . Проверено 20 марта 2013 г.
^ «Evergreen International Airlines, авиагрузовая компания со штаб-квартирой в Макминвилле, как сообщается, закроется 29 ноября» . Орегонец . 07.11.2013.
^ «Evergreen International Airlines подает добровольную петицию в соответствии с Главой 7 в канун Нового года» . ОрегонLive.com. 02 января 2014 г. Проверено 26 июня 2014 г.
^ «Петиция Evergreen International Airlines, глава 7» (PDF) . ПейсерМонитор . Проверено 15 июня 2016 г.
^ Гигерих, Энди (20 августа 2014 г.). «Отчет: кампус Evergreen в Макминнвилле привлекает внимание трех покупателей» . Портлендский деловой журнал . Проверено 21 августа 2014 г.
^ фотографии самолетов Evergreen с неподвижным крылом, перечисленные в разделе Evergreen International Airlines.
^ фотографии самолетов с неподвижным крылом, перечисленные в разделе Evergreen Helicopters.
^ «фотографии самолетов Evergreen» . 20 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 13 августа 2020 г.
^ фотографии винтокрылого аппарата Evergreen Helicopters
^ «Авиационные фотографии Evergreen Helicopters» . ДжетФото .
^ "фотографии винтокрылых машин Evergreen Helicopters" . Архивировано из оригинала 13 августа 2020 г.

Внешние ссылки

[ain-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Хубер, Марк (7 декабря 2014 г.). «Дель Смит из Evergreen умер в 84 года» . Международные авиационные новости .

[2] Уильям Ярдли (13 ноября 2014 г.). «Делфорд Смит, основатель авиационной компании, умер в возрасте 84 лет» . Нью-Йорк Таймс .

[smith-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с Йенн, Билл (2008). Вечнозеленая история . AGS Bookworks Inc. с. 66. ИСБН 978-0-9776374-1-6 .

[4] «Evergreen International Airlines, Inc.: Информация о частной компании — Businessweek» . www.investing.businessweek.com . Архивировано из оригинала 18 января 2013 года . Проверено 24 сентября 2012 г.

[bates-5] Перейти обратно: ^а ^б Бейтс, Дэвид (29 декабря 1999 г.). «Авиакомпания с отношением: специальный репортаж о Evergreen Aviation» . Реестр новостей Yamhill Valley . Архивировано из оригинала 5 октября 2011 г.

[6] Копенхейвер, Ларри (28 октября 2006 г.). «Гигантский реактивный самолет вряд ли нападет на пожар в Калифорнии» . Тусонский гражданин .

[7] «Эвергрин Интернэшнл Эйрлайнз» .

[8] фотография Evergreen Airspur DHC-6 Twin Otter в Лос-Анджелесе

[9] «Эвергрин Эйрспур» .

[10] «Эвергрин Интернэшнл Авиэйшн, Инк» . ИсточникWatch .

[11] Эвергрин Авиация (19 марта 2013 г.). "Пресс-релиз" . Архивировано из оригинала 11 мая 2013 г.

[12] Симерс, Эрик (19 марта 2013 г.). «Erickson Air-Crane приобретет Evergreen Helicopters за 250 миллионов долларов» . Портлендский деловой журнал . Проверено 20 марта 2013 г.

[13] «Evergreen International Airlines, авиагрузовая компания со штаб-квартирой в Макминвилле, как сообщается, закроется 29 ноября» . Орегонец . 07.11.2013.

[14] «Evergreen International Airlines подает добровольную петицию в соответствии с Главой 7 в канун Нового года» . ОрегонLive.com. 02 января 2014 г. Проверено 26 июня 2014 г.

[15] «Петиция Evergreen International Airlines, глава 7» (PDF) . ПейсерМонитор . Проверено 15 июня 2016 г.

[16] Гигерих, Энди (20 августа 2014 г.). «Отчет: кампус Evergreen в Макминнвилле привлекает внимание трех покупателей» . Портлендский деловой журнал . Проверено 21 августа 2014 г.

[17] фотографии самолетов Evergreen с неподвижным крылом, перечисленные в разделе Evergreen International Airlines.

[18] фотографии самолетов с неподвижным крылом, перечисленные в разделе Evergreen Helicopters.

[19] «фотографии самолетов Evergreen» . 20 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 13 августа 2020 г.

[20] фотографии винтокрылого аппарата Evergreen Helicopters

[21] «Авиационные фотографии Evergreen Helicopters» . ДжетФото .

[22] "фотографии винтокрылых машин Evergreen Helicopters" . Архивировано из оригинала 13 августа 2020 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

v т и Крупные компании, ранее базирующиеся в Орегоне
Пиковый годовой доход составляет 100 миллионов долларов и более.
Выехал из штата	Джорджия-Тихоокеанский регион Интегра Телеком (2014) ВЫИГРАЙТЕ ДЕНЬГИ (2015) Луизиана-Тихоокеанский регион Банфилд
Приобретено субъекты, находящиеся за пределами штата	Мир камеры (2002) Каскад Микротех (2016) Электронаучная промышленность (2019) Фред Мейер Фрейтлайнер Гарри и Дэвид (2014) Дж. К. Гилл (1980) Обувь Лакросса (2012) Швабы (2020) Матстар (2010) Маккормик и Шмик (2012) Мейер и Франк Наставник Графика (2017) Мерикс (2010) Сталелитейные заводы Орегона Планарные системы (2015) Сойера (1966) Последовательные компьютерные системы (1999) СтэнКорп Финансовый (2016) Тектроникс (2007) Банк США Банк Западного побережья (2012) Уилламетт Индастриз (2002)
Несуществующий или не у дел	Консолидированные грузовые перевозки (2002) Торговый центр (2003) Эвергрин Интернэшнл Авиэйшн Системы с плавающей запятой Солдат Джо (2009) Голливудское видео (2010) Спроус-Рейтц (1994) Производство белого оленя