Катастрофа в Рёнчхоне

Катастрофа в Рёнчоне — железнодорожная катастрофа, произошедшая 22 апреля 2004 года в городе Рёнчон , Северная Корея , недалеко от границы с Китайской Народной Республикой . Погибли по меньшей мере 54 человека, в том числе несколько сирийских ученых.

Катастрофа произошла в результате взрыва легковоспламеняющегося груза на станции Рёнчхон около 13:00 по местному времени (04:00 по Гринвичу). Эту новость распространили южнокорейские СМИ, которые сообщили, что в результате взрыва и последующих пожаров погибло или было ранено до 3000 человек. ^{[ 1 ]} Правительство Северной Кореи объявило чрезвычайное положение в регионе, но правительство Северной Кореи обнародовало мало информации. Вскоре после аварии правительство Северной Кореи отключило телефонные линии с внешним миром. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

По состоянию на 2024 год это остается второй по величине железнодорожной аварией в Северной Корее и третьей по смертности в истории Кореи, уступая место крушению железной дороги Гупо Мугунхва-Хо (Южная Корея) и железнодорожной катастрофе в Синпхёне в 2024 году (Северная Корея).

Эффекты

Красному Кресту было разрешено войти в этот район после необычной уступки со стороны властей Северной Кореи, и он стал единственным внешним агентством, увидевшим зону бедствия. Согласно первоначальному отчету агентства, в результате стихийного бедствия погибли 160 человек и 1300 получили ранения. ^{[ 4 ]} Однако в официальных отчетах о потерях на следующий день было зарегистрировано 54 погибших и 1249 раненых. ^{[ 5 ]} Сообщается, что пострадала обширная территория, при этом, как сообщается, некоторые воздушные обломки упали через границу в Китае. (Спутниковые снимки, опубликованные BBC, якобы показывали обширные разрушения в городе, но позже они были отозваны; на самом деле на них изображен Багдад более раннего периода, и сильный черно-белый контраст был неверно истолкован. ^{[ 6 ]}) Красный Крест сообщил, что 1850 домов и построек были разрушены и еще 6350 получили повреждения. ^{[ 4 ]}

23 апреля 2004 года Организация Объединенных Наций получила обращение о международной помощи от правительства Северной Кореи. На следующий день нескольким дипломатам и сотрудникам гуманитарных организаций было разрешено въехать в страну для оценки катастрофы. ^{[ 7 ]}

Причина

Причина и характер аварии стали предметом многочисленных спекуляций, сообщалось по нескольким различным версиям.

Первоначально сообщалось, что взрыв стал результатом столкновения двух поездов, перевозивших бензин (бензин) и сжиженный нефтяной газ , возможно, подаренный Китаем для устранения продолжающейся нехватки топлива в Северной Корее . ^{[ 3 ]}
Дипломаты и сотрудники гуманитарных организаций в Северной Корее позже предположили, что взрыв произошел во время перевозки взрывчатых материалов в железнодорожных вагонах, возможно, он был вызван столкновением с электрическим силовым кабелем под напряжением. Это подтверждается сообщениями северокорейских чиновников российскому информационному агентству ИТАР-ТАСС и правительственными источниками японской службе новостей Киодо . Сообщается, что материал предназначался для использования при строительстве каналов . Официальное китайское информационное агентство Синьхуа сообщило, что произошла утечка нитрата аммония , вещества, которое используется в некоторых взрывчатых веществах, в качестве удобрения и в ракетном топливе . Газета Sunday Telegraph объяснила катастрофу «взрывом поезда, перевозившего аммиачную селитру». ^{[ 8 ]}

ЦТАК , государственная служба новостей, очевидно, подтвердила сообщение Синьхуа, заявив, что инцидент произошел «из-за электрического контакта, вызванного неосторожностью во время маневровой работы вагонов, загруженных аммиачно-нитратными удобрениями». ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

Лидер Северной Кореи Ким Чен Ир прошел через станцию за несколько часов до взрыва, возвращаясь со встречи в Китае. Высказывались предположения, что взрыв мог быть попыткой убийства, однако южнокорейские спецслужбы полагали, что это был несчастный случай. ^{[ 9 ]} По одной из версий, один из задействованных поездов перевозил топливо из Китая. Если инцидент действительно был связан со столкновением поездов, было высказано предположение, что причиной аварии могло быть недопонимание, связанное с изменениями в расписании поездов из-за маршрута Ким Чен Ира. ^{[ 9 ]}

Другие наблюдатели предположили, что катастрофе могло способствовать плохое состояние железнодорожной системы Северной Кореи. На его долю приходится около 90% грузовых перевозок; нехватка топлива вынуждает большинство транспортных средств съезжать с дорог. ^{[ нужна ссылка ]} Сообщается, что железная дорога, построенная японцами во время оккупации страны , находится в плохом состоянии: старый подвижной состав движется со скоростью не более 65 километров в час (40 миль в час) (отчасти из-за плохого состояния электросетей Северной Кореи). поставлять). ^{[ 11 ]}

Ответ правительства Северной Кореи

По словам северокорейского перебежчика Тхэ Ён Хо , после катастрофы Ким Чен Ир приказал казнить нескольких транспортных чиновников. ^{[ 12 ]}

См. также

Ссылки

^ «В результате взрыва поезда в Северной Корее возможны массовые жертвы» . Фокс Ньюс . Архивировано из оригинала 12 марта 2013 года . Проверено 10 марта 2013 г.
^ « Электрический контакт» стал причиной столкновения поездов, утверждает Северная Корея» . Голос Америки. 24 апреля 2004 года . Проверено 29 октября 2009 г. ^{[ мертвая ссылка ]}
^ Jump up to: ^а ^б «Взрыв поезда в Северной Корее «убил многих» » . Лондон: Би-би-си. 22 апреля 2004 года . Проверено 29 октября 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Новая теория о взрыве на железной дороге в Северной Корее» . Лондон: Би-би-си. 23 апреля 2004 года . Проверено 29 октября 2009 г. Более поздние отчеты включают обновленные данные: 160 погибших и 1300 раненых.
^ Джеймс Брук (24 апреля 2004 г.). «Северная Корея обращается за помощью после взрыва на железной дороге» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 18 апреля 2014 г.
^ «Это должно было случиться – для изображения северокорейского взрыва использовались неправильные спутниковые снимки» . GlobalSecurity.org. 23 апреля 2004 года . Проверено 29 октября 2009 г.
^ «Северокорейская станция «стерта с лица земли» » . Лондон: Би-би-си. 24 апреля 2004 года . Проверено 29 октября 2009 г.
^ Sunday Telegraph, стр. 1, 25 апреля 2004 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Ходят слухи о взрыве в Северной Корее» . Лондон: Би-би-си. 24 апреля 2004 года . Проверено 29 октября 2009 г.
^ «Отчет ЦТАК о взрыве на железнодорожной станции Рёнчхон» . ЦТАК . 24 апреля 2004 года . Проверено 29 октября 2009 г.
^ Брук, Джеймс (23 апреля 2004 г.). «Сообщено о 3000 жертвах в результате взрыва на железной дороге в Северной Корее» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 29 октября 2009 г.
^ «Бывший дипломат Северной Кореи: Пхеньян зарабатывает состояние на мошенничестве со страховками» . Проверено 1 июня 2018 г.

Внешние ссылки

На фотографиях: взрыв в Северной Корее — BBC Фотогалерея
Фотогалерея на GlobalSecurity.org
Отчет GlobalSecurity.org и спутниковые снимки
«Реконструкция Рёнчона»

39 ° 58'50 "N 124 ° 27'31" E / 39,98056 ° N 124,45861 ° E / 39,98056; 124,45861

[Fox_News-1] «В результате взрыва поезда в Северной Корее возможны массовые жертвы» . Фокс Ньюс . Архивировано из оригинала 12 марта 2013 года . Проверено 10 марта 2013 г.

[2] « Электрический контакт» стал причиной столкновения поездов, утверждает Северная Корея» . Голос Америки. 24 апреля 2004 года . Проверено 29 октября 2009 г. ^{[ мертвая ссылка ]}

[BBCblast-3] Jump up to: ^а ^б «Взрыв поезда в Северной Корее «убил многих» » . Лондон: Би-би-си. 22 апреля 2004 года . Проверено 29 октября 2009 г.

[BBCredcross-4] Jump up to: ^а ^б «Новая теория о взрыве на железной дороге в Северной Корее» . Лондон: Би-би-си. 23 апреля 2004 года . Проверено 29 октября 2009 г. Более поздние отчеты включают обновленные данные: 160 погибших и 1300 раненых.

[5] Джеймс Брук (24 апреля 2004 г.). «Северная Корея обращается за помощью после взрыва на железной дороге» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 18 апреля 2014 г.

[globalsecurtiy-6] «Это должно было случиться – для изображения северокорейского взрыва использовались неправильные спутниковые снимки» . GlobalSecurity.org. 23 апреля 2004 года . Проверено 29 октября 2009 г.

[7] «Северокорейская станция «стерта с лица земли» » . Лондон: Би-би-си. 24 апреля 2004 года . Проверено 29 октября 2009 г.

[8] Sunday Telegraph, стр. 1, 25 апреля 2004 г.

[BBC-9] Jump up to: ^а ^б ^с «Ходят слухи о взрыве в Северной Корее» . Лондон: Би-би-си. 24 апреля 2004 года . Проверено 29 октября 2009 г.

[10] «Отчет ЦТАК о взрыве на железнодорожной станции Рёнчхон» . ЦТАК . 24 апреля 2004 года . Проверено 29 октября 2009 г.

[NYTimes-11] Брук, Джеймс (23 апреля 2004 г.). «Сообщено о 3000 жертвах в результате взрыва на железной дороге в Северной Корее» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 29 октября 2009 г.

[12] «Бывший дипломат Северной Кореи: Пхеньян зарабатывает состояние на мошенничестве со страховками» . Проверено 1 июня 2018 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]