РОФ Бридженд

ROF Bridgend ( Завод по наполнению № 2 ), расположенный в Бридженде , Южный Уэльс , был одним из крупнейших из шестнадцати время Второй мировой войны во Великобритании принадлежащих правительству Royal Ordnance Factory боеприпасов заводов по наполнению . Имея большое значение для военных действий Британии, на пике производства на ней работало около 40 000 человек. Говорят, что это была самая крупная фабрика в истории Великобритании.

Фон

В конце Первой мировой войны большая часть британских мощностей по производству вооружений была исчерпана, поскольку в их мощностях больше не было необходимости. В период, предшествовавший Второй мировой войне, внимание уделялось военному потенциалу Великобритании. Как показала Гражданская война в Испании , Люфтваффе были более чем способны точно бомбить многие ключевые объекты Британии, которые также были недостаточными для удовлетворения прогнозируемых объемов.

Поэтому в 1935 году было решено сохранить исследования в области вооружений в Вулиджском арсенале на юго-востоке Лондона , а производство будет переведено на два новых завода в ROF Chorley в Ланкашире (заправочный завод № 1) и ROF Bridgend в Гламоргане (заправочный завод). №2). По мере развития военного планирования станет понятно, что этот план несовершенен как с точки зрения устойчивости, так и с точки зрения мощности, и необходимо будет построить дополнительные объекты. Сотрудники Королевского арсенала помогали проектировать, а в некоторых случаях руководили строительством многих новых Королевских артиллерийских заводов (ROF) и заводов по наполнению ROF. К концу Второй мировой войны было открыто чуть более 40 ROF, почти половина из которых были заводами по производству наполнителей, а также такое же количество заводов, построенных и управляемых частными компаниями, такими как Nobel Explosives компании ICI (хотя эти заводы по производству взрывчатых веществ не назывались ROF). .

Разработка

Бридженд был выбран по трем основным причинам:

Он находился вдали от районов, наиболее уязвимых для бомбардировок противника на юге и востоке Англии.
Бридженд располагался в зоне национального развития, где в то время было много безработных.
В этом районе отличная логистика: он находится недалеко от трех крупных портов (Кардифф, Суонси, Барри), а также недалеко от огромного угольного месторождения Южного Уэльса для энергоснабжения и Порт-Талбота для производства стали.

В апреле 1936 года 900 акров (3,6 км²) ²) земли в Уотертоне было выкуплено в принудительном порядке. В качестве участка была выбрана сельскохозяйственная земля рядом с главной линией Великой Западной железной дороги Южного Уэльса , что давало дополнительные преимущества. Местная легенда гласит, что, расположенная на территории, которая раньше была освоенным болотом, из-за возникающей сырости часто эта территория покрывалась легким туманом или туманом, что еще больше защищало ее от бомбардировок. Даже если так, осушение болот заставило туман исчезнуть. Дополнительные площади были приобретены в Бракле , что привело к развитию ROF 11 и ROF 41 .

В апреле 1937 года Великая Западная железная дорога начала строительство внутренней железной дороги протяженностью 24 мили (39 км), необходимой для снабжения объектов. Это включало сортировочную станцию на главной площадке, подъездные пути на хребте Бракла и строительство остановки Тремейн возле Уотертона для доступа рабочих. Здесь также был построен пешеходный мост, остатки которого можно увидеть и сегодня. Gee Walker & Slater Ltd и Sir Lindsay Parkinson & Co. Ltd. Подрядчиками проекта строительства ROF 53 были компании Сэр Роберт Макэлпайн выиграл контракт на строительство ROF 11 и ROF 41, а также туннелей для магазинов. Всего комплекс состоял из более чем 1000 зданий, обслуживаемых дорогами протяженностью 60 миль (97 км).

К 1940 году завод работал на полную мощность: на заводе, крупнейшем работодателе в стране, работало около 40 000 человек.

Закрытие

ROF Bridgend прекратил производство в 1945 году, получив обозначение ROF только на время войны . Он оставался открытым как магазин до тех пор, пока не был закрыт в 1946 году, когда его разобрали и продали застройщикам.

Многие из специализированных зданий были просто снесены бульдозерами, и, как и многие бывшие ROF, он стал промышленной зоной , теперь обозначаемой как Промышленная зона Бридженд . Административные здания были переданы после войны и стали штаб-квартирой полиции округа Гламорган , которая сейчас является штаб-квартирой полиции Южного Уэльса . ^{[ 1 ]}

Земля между двумя бывшими объектами к югу от холма Бракла была застроена как большой жилой комплекс, который теперь называется просто Бракла .

См. также

Ссылки

^ «Полиция Южного Уэльса» .

Источники

MJ Clubb (ноябрь 2007 г.). Валлийский арсенал: история Бриджендского завода по производству боеприпасов, ROF 53, и людей, которые там работали . Гвасг Блен-И-Вор. ISBN 0-9557615-0-6 .

Внешние ссылки

51 ° 29'59 "N 3 ° 33'13" W / 51,49974 ° N 3,553734 ° W / 51,49974; -3,553734

[1] «Полиция Южного Уэльса» .

[ 1 ]