Транзит по речной долине

	Автобусы RVTA в Торгово-транзитном центре
Основан	8 августа 1969 г. ; 1 июля 2022 г. (как RVTA)
Штаб-квартира	1500 Западная Третья улица
Местный	Уильямспорт, Пенсильвания
Тип услуги	автобусное сообщение , паратранзит
Тип топлива	Дизель ; СПГ
Веб-сайт	ridervt.com

Управление транзита Ривер-Вэлли (ранее Транспортное бюро Уильямспорта , а затем Транспортное бюро Ривер-Вэлли ) — оператор общественного транспорта, обслуживающий Уильямспорт, штат Пенсильвания , и окружающий округ Лайкоминг .

История

В 1969 году город Уильямспорт приобрел частную автобусную компанию Williamsport Bus Company, используя грантовое финансирование от Управления городского общественного транспорта и Министерства транспорта Пенсильвании . Образовавшееся в результате агентство, Транспортное бюро Уильямспорта, начало свою деятельность 8 августа 1969 года. Система обслуживала Уильямспорт вместе с окружающими общинами Южного Уильямспорта, Монтурсвилля, Дюбуастауна, Лоялсока и Олд-Лайкоминг-Тауншип , которые сформировали партнерство для финансирования система. ^{[ 1 ]}

В 1980 году система переименовала свои услуги в «Городской автобус», при этом организация сохранила название Транспортное бюро Уильямспорта. Городской автобус начал курсировать до торговых центров Muncy и Lycoming в 1988 году, а троллейбусом . два года спустя начал курсировать ^{[ 1 ]}

В ноябре 1999 года был открыт Торгово-транзитный центр Джозефа М. Макдейда , главный узел системы, построенный на месте бывшего универмага LL Stearns в центре Уильямспорта. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} На первом этаже здания есть автобусная остановка, а также коммерческие офисы и центр исполнительских искусств. Второе здание, получившее название Trade & Transit Centre II, открылось по соседству в 2016 году. ^{[ 1 ]}

В 2005 году система была снова переименована в River Valley Transit. ^{[ 1 ]}

В 2011 году RVT взяла на себя управление транспортным управлением Endless Mountains, ныне известным как BeST Transit , которое работает в Брэдфорд , Тайога и Салливан . округах ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]}

18 февраля 2022 года городской совет Уильямспорта проголосовал за отделение транзита River Valley от городского правительства, передав его новому, независимому транзитному управлению River Valley. Первоначальный RVT прекратил работу 30 июня, а RVTA начал работу на следующий день, 1 июля 2022 года. ^{[ 5 ]}

Аудит и расследование грантового финансирования

В 2021 году генеральный прокурор Пенсильвании Джош Шапиро объявил о расследовании в отношении RVT и города Уильямспорт, утверждая, что они злоупотребляли средствами государственных и федеральных грантов в период с 2009 по 2019 год. ^{[ 6 ]} Было подозрение, что грантовое финансирование использовалось ненадлежащим образом для субсидирования оператора речных круизов Hiawatha, Inc., а также других злоупотреблений; ^{[ 7 ]} отправил городу письмо с Затем PennDOT требованием прекратить любое потенциальное использование транзитных долларов для покрытия неприемлемых расходов, не связанных с транзитом. ^{[ 8 ]} Федеральное транзитное управление также начало «специальную проверку» RVTA в ноябре 2022 года. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

Также в 2021 году River Valley Transit наняла бухгалтерскую фирму RKL для проведения ежегодного финансового аудита RVT. Их аудит, представленный финансовому комитету городского совета в октябре 2021 года, выявил ряд финансовых несоответствий и свидетельств смешения средств. ^{[ 11 ]} Однако аудиторы не смогли получить достаточного утешения от информации, предоставленной администрацией Слотера. Характер транзакций, которые они проверяли, не позволял им предоставлять чистую финансовую отчетность. ^{[ 12 ]}

Операции

Маршрутные автобусы

RVTA управляет двадцатью фиксированными автобусными маршрутами, все из которых начинаются из Торгово-транзитного центра в центре Уильямспорта. ^{[ 1 ]} По отношению к Уильямспорту и главному автовокзалу зона обслуживания включает районы Южный Уильямспорт и Дубойстаун на юге; Городки Вудворд и Пиатт и район Джерси-Шор на западе; Старый городок Лайкоминг , включая Гарден-Вью и Граймсвилл, на севере; и городок Лоялсок , а также районы Монтурсвилл , Манси и Хьюсвилл на востоке, с Монтгомери на юго-востоке.

Дневное автобусное сообщение официально начинается в 5:30 утра и продолжается до 19:00. После 19:00 два автобуса Nightline ежечасно ходят на восток до торгового центра Lycoming и на запад до промышленного парка Рич-роуд. «Поздний» автобус обслуживает только исходящие рейсы на запад и предлагает перевозки сотрудникам промышленного парка Рич-Роуд в 23:00. В субботу на некоторых маршрутах автобусы отклоняются от расписания будних дней. Фиксированные маршруты не ходят по воскресеньям, за исключением Мировой серии Малой лиги .

Маршруты

Ньюберри через Четвертую улицу
Монтурсвилль
Парк-авеню - Вид на сад
Лоялсок
Южная сторона - Дубойстаун
Южная сторона – шоссе 15.
Ист-Энд - ManorCare
Ист-Энд - Элдред-стрит
Западная Третья улица - Индустриальный парк
Западная Третья улица - Ньюберри Эстейтс
Коннектор Tri-Town через Хьюсвилл
Коннектор Tri-Town через Монтгомери
Региональный аэропорт Уильямспорт
Валламонт
Лайкоминг Молл
Центр города Коннектор
Соединитель берега Джерси
Соединитель вида на долину
Лисок Вью Экспресс
Супер Найтлайн Восток
Супер Найтлайн Вест
Шаттл Пенсильванского колледжа

Паратранзит

RVTA также предлагает услугу паратранзита River Valley Transit Plus. Услуга предлагается пассажирам, имеющим на это право, в зоне обслуживания, простирающейся на 3/4 мили от фиксированного маршрута. ^{[ 13 ]}

Тарифы

Текущее по состоянию на сентябрь 2008 г. ^{[ 14 ]}

В автобусе:

2,00 доллара США - 1 поездка
2,50 доллара США — 2 поездки ИЛИ 1 день

Пропуска, приобретенные в Торгово-транзитном центре:

$2,00 - 1 день
$10,00 - 7 дней
$35,00 - 31 день
$10,00 — 10 поездок
$18,00 — 20 поездок
4 по 5 долларов США — жетоны на 1 поездку

Другие:

Трансферы - БЕСПЛАТНО
- действителен в течение (1) часа
Дети до 5 лет - БЕСПЛАТНО.
Молодежь до 17 лет — 1,00 доллара США.
Пенсионеры старше 65 лет с удостоверением личности
- БЕСПЛАТНО
Инвалид (с удостоверением личности) - 1,00 доллара США.
Студент (с удостоверением личности) — 0,75 доллара США (только в учебные дни)
Студенты дневного отделения Лайкоминг-колледжа и Технологического колледжа Пенсильвании всегда едут бесплатно, предъявив действительное удостоверение личности, выданное колледжем.

Флот

Текущий автопарк

По состоянию на март 2023 г. ^{[ 15 ]}

№ флота	Год	Делать	Модель	Длина	Движение	Двигатель
1107	2008	Гиллиг	BRT	40'	Дизель	Камминс ИСЛ
1108-1109	2008			35'	Дизель	Камминс ИСЛ
1201-1202	2011			40'	Дизель-Электрик	Камминс ISB6.7
1203	2011			35'
1204-1205	2012			35'
1206	2012			40'
1301	2012	Гиллиг	БРТ Плюс	40'	СПГ	Камминс Вестпорт ISL G
1302	2013			40'
1303-1304	2013			35'
1305-1306	2016			35'
1307-1308	2017			35'		Камминс Вестпорт L9N
1309-1310	2017			40'
1311-1314	2018			35'
1315-1318	2018			40'
1319-1320	2019			35'
1321-1322	2019			40'
1323	2022			35'
1324	2022			40'
1402-1403	2021			29'
1404-1405	2022			29'

Предыдущий флот

Производство	Модель	Длина	Сиденья	Номера автобусов	Выход на пенсию
МРП				501	2007 январь
ГМК	РТС-06	35 футов		502	2009 Лето
Транспортно-производственная корпорация	РТС-06	40 футов		602	2009 Лето
Транспортно-производственная корпорация	РТС-06	35 футов		603	неизвестный
Транспортно-производственная корпорация	РТС-06	35 футов		604	2009 Лето
Транспортно-производственная корпорация	РТС-06	35 футов		704-705	2007 январь
Транспортно-производственная корпорация	РТС-06	40 футов		601
Транспортно-производственная корпорация	РТС-06	35 футов	32	701, 702, 706
Нью Флаер Индастриз	Д40ЛФ	40 футов	39	801-803
Случайный тренер	РТ-52			805, 806, 809, 810
Транспортно-производственная корпорация	РТС-08	35 футов		807, 808
Нью Флаер Индастриз	Д35ЛФ	35 футов	29	901, 902, 905, 906
Оптима	Опус	30 футов		903, 904
Оптима	Опус	35 футов		907, 908
Фрейтлайнер	к			909, 910
Гиллиг	BRT	35 футов		1101–1103
Гиллиг	BRT	40 футов		1104–1106, 1201

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Путеводитель по округу Лайкоминг (PDF) . Том. 10. Транзит по речной долине . 01.08.2019.
^ Фишер, Уильям младший (22 июня 2018 г.). «Исторический указатель истории сайта торгового и транзитного центра» . www.hmdb.org . Проверено 27 марта 2023 г.
^ Маринер, Космо (22 июля 2021 г.). «Исторический указатель Джозефа М. Макдейда» . www.hmdb.org . Проверено 27 марта 2023 г.
^ Марони, Марк (22 июля 2020 г.). «Городские власти одобряют соглашение на сумму 91 тысячу долларов с Транспортным управлением Бесконечных гор» . Уильямспорт Сан-Газетт .
^ Марони, Марк (18 февраля 2022 г.). «Создано Управление транзита в долине реки» . Уильямспорт Сан-Газетт . Проверено 27 марта 2023 г.
^ «Сотрудники мэрии: Транзит в долине реки находится под следствием» . Уильямспорт Сан-Газетт . 12 марта 2021 г. Проверено 27 марта 2023 г.
^ Райнер, Энн (21 декабря 2021 г.). « Конфликт интересов»: связь Уильямспорта с Гайаватой, оплата труда сотрудников вызывают вопросы» . На ПУЛЬСЕ . Проверено 27 марта 2023 г.
^ Китинг, Крис (01 декабря 2021 г.). «PennDOT приказывает Williamsport прекратить нецелевое использование транспортных средств» . ВНЕП .
^ МакГлинн, Рейна (08 декабря 2022 г.). «RVTA, город Уильямспорт под федеральным расследованием» . ВОЛК . Проверено 27 марта 2023 г.
^ Полинг, Кэрри (08 декабря 2022 г.). «Уильямспорт, RVTA находится под следствием Федеральной транзитной администрации» . NorthcentralPA.com .
^ Полинг, Кэрри (19 октября 2021 г.). «Доказательства мошенничества: аудит River Valley Transit выявил «несоответствия» » . NorthcentralPA.com .
^ Марони, Марк (20 октября 2021 г.). «Аудиторы, мэр Уильямспорта: финансирование River Valley Transit «тревожно» » . Уильямспорт Сан-Газетт . Проверено 27 марта 2023 г.
^ «Ривер Вэлли Транзит Плюс» . Управление транзита долины реки . Проверено 27 марта 2023 г.
^ «Транзит по речной долине: информация о тарифах» . www.ridervt.com . Архивировано из оригинала 17 октября 2007 г.
^ «Транзит по речной долине» . CPTDB Wiki . Канадский дискуссионный совет по общественному транспорту . Проверено 27 марта 2023 г.

Внешние ссылки