Bowlus BA-100 Малыш Альбатрос

БА-100 Малыш Альбатрос
	Боулус BA-100 Baby Albatross в полете.
Роль	Планер
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Хоули Боулус
Дизайнер	Хоули Боулус
Первый полет	1937
Введение	1938
Произведено	1938-1944
Количество построенных	Продано 156 комплектов.

Bowlus BA-100 Baby Albatross — американский с высоким крылом , подкосами и открытой кабиной, с гондолой и стрелой, планер разработанный Хоули Боулусом и представленный в 1938 году. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Проектирование и разработка

Боулус разработал Baby Albatross как недорогой планер во время Великой депрессии . Первоначально самолет продавался за 750 долларов США в готовом виде и за 385 долларов США в виде комплекта для любительской постройки . Первоначально выпускавшийся в виде комплекта компанией Bowlus, права на дизайн были приобретены в 1944 году компанией Laister-Kauffmann , хотя эта компания обанкротилась до начала производства. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

БА-100 имеет смешанную конструкцию. Крылья и хвостовое оперение имеют деревянную конструкцию, обтянутую авиационной тканью . Хвостовая балка изготовлена из металлической трубы, а гондола кабины — из формованной фанеры . На самолете отсутствуют устройства управления глиссадой, хотя некоторые из них позже были модифицированы спойлерами . Профиль представляет собой модифицированную секцию Gö 535. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Всего было поставлено 156 комплектов БА-100. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Операционная история

Многие известные пилоты владели БА-100 и летали на нем в качестве своего первого самолета. К ним относятся Дик Джонсон , Ричард Шредер и Джо Линкольн . Несмотря на свои скромные характеристики, ВА-100 совершил множество полетов на дальность более 250 миль (402 км). ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Один БА-100 был модифицирован компанией Schweizer Aircraft , заменив фанерную кабину на стальную трубчатую. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Самолеты были известны плохими характеристиками управляемости по тангажу. Знаменитый аэродинамик Ирв Калвер рассказал владельцу «Альбатроса» Джеффу Байарду, что проблема возникла из трех источников. Во-первых, ось вращения цельноповоротного горизонтального оперения располагалась на хорде 35%, а не немного впереди аэродинамического центра на хорде 25%. Во-вторых, шарнир горизонтального поворота хвостового оперения имел высокое трение. В-третьих, относительно мягкая тросовая система управления осью тангажа накапливает упругую энергию, реагируя на трение в хвостовом шарнире. Когда пилот пытался ввести управление по тангажу в нестабильное хвостовое оперение, трение шарнира хвостового оперения предотвратило первоначальное движение, которое затем накапливало энергию в тросах управления. Затем пилот приложил больше силы, чтобы добиться желаемой реакции. В конце концов, сильное трение разорвется, и горизонтальное оперение переместится намного дальше, чем хотелось бы, из-за более высокой, чем необходимо, силы, приложенной пилотом и ослабившей силу в тросах управления. Возникающий в результате чрезмерный контроль часто приводит к ПИО и нахождение вблизи земли, скорее всего, повредит самолет. Калвер проинструктировал владельца переместить ось шарнира вперед на 24,5%, добавить прижимную пружину к регулятору шага и обильно смазывать ось шарнира перед каждым полетом, чтобы уменьшить трение. По словам Байарда, после улучшений самолет летает значительно лучше. ^{[ 3 ]}

США все еще значилось 12 самолетов Baby Albatross По состоянию на сентябрь 2013 года в реестре гражданских самолетов Федерального управления гражданской авиации . ^{[ 4 ]}

Варианты

БА-100 Малыш Альбатрос: Оригинальная одноместная версия, сертифицированная . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}
БА-102 Двухместный Малыш Альбатрос: Двухместный вариант с удлиненной на 2 фута (0,6 м) задней частью фюзеляжа для размещения пассажира, с двумя небольшими окнами портального типа. Первый из них был построен Боулусом и Доном Митчеллами зимой 1938 года. Три были построены и зарегистрированы как экспериментальные самолеты. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Самолет на выставке

Национальный парящий музей - BA-100 Baby Albatross и двухместный Baby Albatross BA-102 (N33630) ^{[ 5 ]}
Центр Стивена Ф. Удвар-Хейзи - BA-100 Baby Albatross (NX18979) выставлен в пристройке Национального музея авиации и космонавтики. ^{[ 6 ]}
Сиэтла Музей авиации — BA-100 Baby Albatross в настоящее время реставрируется на Пейн-Филд. ^{[ 7 ]}
Музей авиации Порт-Таунсенда — BA-100 Baby Albatross (NC17864). ^{[ 8 ]}
Музей авиации и космонавтики Сан-Диего — BA-100 Baby Albatross. ^{[ 9 ]}
Западный музей антикварных самолетов и автомобилей - BA-100 Baby Albatross на реставрации. ^{[ 10 ]}
Музей авиации "Крылья истории" - BA-100 Baby Albatross. ^{[ 11 ]}

Технические характеристики (БА-100)

Данные из справочника планеров и журнала Soaring Magazine. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Общие характеристики

Экипаж: один
Размах крыльев: 44 футов 6 дюймов (13,56 м)
Площадь крыла: 150 кв. футов (14 м ²)
Соотношение сторон : 13,2
Профиль : модифицированный Gö 535.
Пустой вес: 300 фунтов (136 кг)
Полная масса: 505 фунтов (229 кг)

Производительность

Максимальное качество планирования: 20:1
Скорость погружения: 135 футов/мин (0,69 м/с).
Нагрузка на крыло: 3,3 фунта/кв. фута (16 кг/м). ²)

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Активируйте СМИ (2006). «Бэби Альбатрос БА-100 Боулус» . Архивировано из оригинала 15 июля 2011 года . Проверено 26 февраля 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Саид, Боб: Справочник планеров 1983 года, журнал Soaring Magazine , страницы 6–7. Парящее общество Америки, ноябрь 1983 г. USPS 499-920.
^ Комментарии о полете маленького альбатроса на семинаре ЕКА 2013 года . Техачапи, Калифорния. 30 августа 2013 г.
^ Федеральное управление гражданской авиации (2 сентября 2013 г.). «Результаты запроса по марке/модели» . Проверено 2 сентября 2013 г.
^ Национальный парящий музей (2011). «Планеры в нашей коллекции» . Архивировано из оригинала 16 мая 2011 года . Проверено 26 февраля 2011 г.
^ «Коллекции — Bowlus BA-100 Baby Albatross» . Проверено 26 сентября 2011 г.
^ «Боулюс (Хоули) BA-100 Baby Albatross — Музей авиации» . www.museumofflight.org . Проверено 17 ноября 2015 г.
^ «Боулус «Малышка альбатроса» - Аэро музей Порт-Таунсенда» . ptaeromuseum.com . Проверено 17 ноября 2015 г.
^ Музей авиации и космонавтики Сан-Диего. «Музей авиации и космонавтики Сан-Диего - Парк Бальбоа, Сан-Диего» . Sandiegoairandspace.org . Проверено 17 ноября 2015 г.
^ «Самолеты — Западный музей антикварных самолетов и автомобилей» . waaamuseum.org . Проверено 17 ноября 2015 г.
^ Музей авиации «Крылья истории». «Крылья истории» Музей авиации . Wingsofhistory.org . Проверено 14 июня 2016 г.

Внешние ссылки

Изображения БА-100 в Национальном музее парения

[SD-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Активируйте СМИ (2006). «Бэби Альбатрос БА-100 Боулус» . Архивировано из оригинала 15 июля 2011 года . Проверено 26 февраля 2011 г.

[SoaringNov83-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Саид, Боб: Справочник планеров 1983 года, журнал Soaring Magazine , страницы 6–7. Парящее общество Америки, ноябрь 1983 г. USPS 499-920.

[3] Комментарии о полете маленького альбатроса на семинаре ЕКА 2013 года . Техачапи, Калифорния. 30 августа 2013 г.

[FAAReg-4] Федеральное управление гражданской авиации (2 сентября 2013 г.). «Результаты запроса по марке/модели» . Проверено 2 сентября 2013 г.

[NSMCollection-5] Национальный парящий музей (2011). «Планеры в нашей коллекции» . Архивировано из оригинала 16 мая 2011 года . Проверено 26 февраля 2011 г.

[6] «Коллекции — Bowlus BA-100 Baby Albatross» . Проверено 26 сентября 2011 г.

[7] «Боулюс (Хоули) BA-100 Baby Albatross — Музей авиации» . www.museumofflight.org . Проверено 17 ноября 2015 г.

[8] «Боулус «Малышка альбатроса» - Аэро музей Порт-Таунсенда» . ptaeromuseum.com . Проверено 17 ноября 2015 г.

[9] Музей авиации и космонавтики Сан-Диего. «Музей авиации и космонавтики Сан-Диего - Парк Бальбоа, Сан-Диего» . Sandiegoairandspace.org . Проверено 17 ноября 2015 г.

[10] «Самолеты — Западный музей антикварных самолетов и автомобилей» . waaamuseum.org . Проверено 17 ноября 2015 г.

[11] Музей авиации «Крылья истории». «Крылья истории» Музей авиации . Wingsofhistory.org . Проверено 14 июня 2016 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

v т и Уильяма Хоули Боулуса Проекты самолетов
Самолет	планер 1912 года Супер Планер Альбатрос 1 Альбатрос 2 БА-100 Малыш Альбатрос БА-102 Двухместный Малыш Альбатрос Стрекоза БС-100 Супер Альбатрос СП-1 Бумагокрыл 1-С-2100 Старший Альбатрос
Компании	Нельсон Эйркрафт