Сэр Ральф Веджвуд, первый баронет

Сэр Ральф Веджвуд Бт КБ ЦМГ ТД
Веджвуд в декабре 1922 года.
Рожденный	Ральф Льюис Веджвуд 2 марта 1874 г. Барластон Ли, Сток-он-Трент, Стаффордшир , Англия
Умер	5 сентября 1956 г. ) ( 1956-09-05 ) ( 82 года
Альма-матер	Тринити-колледж, Кембридж
Супруг	Ирис Поусон ( м. 1906)
Дети	3, включая Джона и Сисили
Отец	Клемент Веджвуд
Родственники	Джозайя Веджвуд (прапрадедушка) Джеймс Медоуз Рендел (дедушка по материнской линии) Джозайя Веджвуд, первый барон Веджвуд (брат) Фрэнсис Веджвуд, второй барон Веджвуд (племянник) Джозайя Веджвуд V (племянник) Камилла Веджвуд (племянница) Джон Веджвуд (внучатый племянник)

Сэр Ральф Льюис Веджвуд, 1-й баронет , CB , CMG , TD ( / r eɪ f / RAYF ; 2 марта 1874 — 5 сентября 1956) был главным офицером Лондонской и Северо-Восточной железной дороги (LNER) в течение 16 лет с момента ее открытия в был председателем Исполкома железных дорог 1923. С сентября 1939 по август 1941 года военного времени.

Биография

Веджвуд родился в Барластон-Ли, Сток-он-Трент , в семье Клемента Веджвуда и его жены Эмили, дочери инженера Джеймса Медоуза Рендела . Его старшим братом был Джозайя Веджвуд, 1-й барон Веджвуд . Он получил образование в Клифтон-колледже Тринити -колледже и в Кембридже . где он стал членом Кембриджских апостолов . Там он был близким другом своего троюродного брата Ральфа Воана Уильямса , который позже посвятил ему два своих произведения: «В стране болот» и « Морская симфония ». Вместе с Ричардом Керлом Веджвуд был распорядителем имущества Джозефа Конрада с момента смерти Конрада в 1924 году до 1944 года, когда ответственность была передана сыну автора Джону Конраду и юридической фирме Уизерс .

После окончания учебы Веджвуд был принят на работу сэром Джорджем Гиббом на Северо-Восточную железную дорогу . После периода общей подготовки он был назначен помощником суперинтенданта дока в Вест-Хартлпуле. с 1 мая 1900 г. с зарплатой 250 фунтов стерлингов в год. Два года спустя он был назначен окружным суперинтендантом в Мидлсбро, а в 1905 году был назначен менеджером отдела товаров и полезных ископаемых в Ньюкасле. Когда в 1912 году Эрик Геддес стал заместителем генерального директора, Веджвуд сменил его на посту главного менеджера по товарам. После военной службы в Министерстве боеприпасов (когда он имел звание бригадного генерала) он вернулся на Северо-Восточную железную дорогу в 1919 году в должности заместителя генерального директора. Когда сэр Александр Кэй Баттерворт вышел на пенсию, Веджвуд сменил его на посту генерального директора на последний год существования NER и был выбран главным генеральным директором Лондонской и Северо-Восточной железной дороги с момента ее создания 1 января 1923 года. Веджвуд был назначен компаньоном Орден Святых Михаила и Георгия (CMG) в 1917 году, и был назначен кавалером Ордена Бани (CB) в 1918 году. Он был посвящен в рыцари 10 июля 1924 года. и создал баронета 20 января 1942 года.

Он женился на Ирис Веронике Поусон , дочери Альберта Генри Поусона, 24 октября 1906 года в церкви Святой Маргариты в Вестминстере . У них было двое детей, доживших до взрослого возраста; Джон Гамильтон Веджвуд (1907–1989), второй баронет, и Сисели Вероника Веджвуд (1910–1997), историк. Второй сын, Ральф Поусон Веджвуд, родился и умер в 1909 году.

Локомотив класса А4 , номер 4469 сэра Ральфа Веджвуда , был назван в его честь, но он был разрушен в локомотивном депо Йорка в результате бомбардировки во время « рейда Бедекера » 29 апреля 1942 года во время Второй мировой войны . Позже его имя было присвоено классу А4 4466.