Укрепления Лондона

Укрепления Лондона обширны и в основном содержатся в хорошем состоянии, хотя многие укрепления и оборонительные сооружения лондонского Сити были демонтированы в 17 и 18 веках. Многие из тех, что остались, являются туристическими достопримечательностями, в первую очередь Лондонским Тауэром .

История

Римские времена

Первая оборонительная стена Лондона была построена римлянами около 200 года нашей эры. Это произошло примерно через 80 лет после постройки городского форта (северная и западная стены которого были утолщены и увеличены вдвое, чтобы стать частью новой городской стены) и через 150 лет после того, как город был основан как Лондиниум .

Лондонская стена активно использовалась в качестве укрепления более 1000 лет после этого, защищая Лондон от набегов саксов в 457 году и сохранившись до средневековых времен.Через стену в Сити было шесть главных входов, пять из которых были построены римлянами в разное время их оккупации Лондона.

Они шли по часовой стрелке от Ладгейта на западе до Олдгейта на востоке: Ладгейт , Ньюгейт , Олдерсгейт , Крипплгейт , Бишопсгейт и Олдгейт . Седьмой, Моргейт , был добавлен в средние века между Крипплгейтом и Бишопсгейтом.

Средний возраст

После норманнского завоевания в 1066 году к городским укреплениям были добавлены как для защиты норманнов от жителей лондонского Сити, так и для защиты Лондона от внешних захватчиков. Король Вильгельм построил два укрепления:

Белая башня , первая часть лондонского Тауэра , была построена в 1078 году к востоку от города, между Олдгейтом и рекой Темзой. построенная
Замок Бэйнарда , к юго-западу от Тауэра, рядом с Речным Флотом .

Третье укрепление, Замок Монфише , было построено на северо-западе Жильбером де Монфише , уроженцем Руана и родственником Вильгельма.

Позже, в средневековый период, стены были перестроены с добавлением зубцов , дополнительных ворот и бастионов.

Городские ворота

Порталы, которые когда-то охраняли входы в лондонский Сити через городскую стену, представляли собой многоэтажные здания с одной или двумя арками посередине для движения транспорта, защищенными воротами и решётками . Их часто использовали в качестве тюрем или демонстрировали прохожим казненных преступников. Голову обезглавленных предателей часто насаживали на пик на Лондонском мосту , а затем их тела четвертовали и разбрасывали среди ворот.

После комендантского часа, когда в девять часов или в сумерках (в зависимости от того, что наступило раньше) звонили колокола церкви Святой Марии-ле-Боу и других церквей, ворота закрывались. Они вновь открылись на рассвете или в шесть часов следующего утра, в зависимости от того, что наступит позже. В это время вход был запрещен, и граждане, находившиеся за воротами, должны были оставаться в своих домах. Ворота также использовались в качестве контрольно-пропускных пунктов для проверки людей, входящих в город, и для сбора пошлин, взимаемых за содержание стены, или для любых других целей, которые могли потребовать денег. Вполне возможно, что стена поддерживалась исключительно с целью сбора налогов, а вовсе не для обороны.

Ворота неоднократно ремонтировались и перестраивались. После восстановления монархии в 1660 году все городские ворота были сняты с петель и распахнуты решетки, что сделало их беззащитными, но они были сохранены как видимый знак престижа города. Большинство ворот было снесено около 1760 года из-за пробок на дорогах.

Положения всех ворот теперь отмечены главной дорогой с таким же названием, за исключением Крипплгейта, крошечной улочки, расположенной несколько севернее этих ворот.

Лондонский мост

«Старый Лондонский мост сам был защищен от нападения. Конец моста в Саутварке защищали Великие каменные ворота, которые, вероятно, были завершены вместе с остальной частью моста в 1209 году и были построены на третьем пирсе от берега . В январе В 1437 году вся сторожка рухнула в Темзу, но была перестроена с 1465 по 1466 год. Вторую линию защиты обеспечивал подъемный мост , перекинутый через седьмой и восьмой опоры. Впервые упомянутый в 1257 году, он, вероятно, сначала поддерживался деревянной башней. , но между 1426 и 1428 годами он был заменен каменной сторожкой, известной как Подъемные ворота или Новые каменные ворота. Подъемный мост выполнял двойную функцию: во-первых, он мог образовывать непроходимый барьер для любых сил, атакующих с юга. позволяя торговым судам проходить вверх по течению к доку в Квинхите , при опускании он мог препятствовать проходу вражеских кораблей для атаки с тыла. Ворота разводного моста были снесены в 1577 году. Хотя Великие каменные ворота были снесены и перестроены в 1727 году, в них было мало что. военную функцию и был полностью снесен в 1760 году. ^[1]

17 век

Линии сообщения представляли собой укрепления времен Гражданской войны в Англии , построенные по заказу парламента и построенные вокруг Лондона между 1642 и 1643 годами для защиты столицы от нападения армий роялистов Карла I. К 1647 году угроза роялистов отступила, и парламент приказал их снести.

19 век

Лондонские оборонительные позиции — это схема, разработанная в 1880-х годах для защиты Лондона от иностранного вторжения, высадившегося на южном побережье. Позиции представляли собой тщательно продуманный план действий на случай чрезвычайной ситуации для линии окопов , которые можно было быстро раскопать в случае чрезвычайной ситуации. Линия, по которой должны были следовать эти окопы, поддерживалась тринадцатью постоянными небольшими многоугольными фортами или редутами, называемыми Лондонскими мобилизационными центрами , которые были оснащены всеми запасами и боеприпасами, которые могли потребоваться войскам, которым было поручено рыть и укомплектовать позиции. Центры были построены на 70-мильном (113 км) участке Норт-Даунса от Гилфорда до долины Дарент и один через Темзу в Норт-Уилде в Эссексе. Их быстро признали устаревшими, и все они были распроданы в 1907 году, за исключением форта Холстед , который сейчас является исследовательским отделом взрывчатых веществ Министерства обороны .

Первая мировая война

Во время Первой мировой войны часть схемы лондонских оборонительных позиций была возрождена, чтобы сформировать стоп-линию в случае немецкого вторжения. К северу от Темзы линия продолжалась до реки Ли в Броксборне , а к югу от Темзы она была продлена до Холлинга, Кент , таким образом соединяясь с обороной Чатема .

Вторая мировая война и позже

Дальнейшая подготовка велась к защите Лондона во время Второй мировой войны с угрозой вторжения в 1940 году. Эта подготовка включала строительство убежищ и укреплений от воздушных атак в самом городе, а также подготовку оборонительных позиций за пределами города от возможности нападения с суши. Линия штаба была самой длинной и важной из ряда противотанковых стоп-линий . Она была размещена для защиты Лондона и промышленного центра Англии. Линия штаб-квартиры шла на восток от района Бристоля, большая часть ее проходила вдоль каналов Кеннет и Эйвон ; в Рединге он повернул на юг и огибал Лондон, проходя к югу от Олдершота и Гилфорда; а затем направился на север через Эссекс в сторону Эдинбурга. Внутри линии штаба находились полные кольца обороны: внешнее (линия А), центральное (линия B) и внутреннее (линия C) лондонские защитные кольца.

В городе были построены военные помещения Кабинета министров и Адмиралтейская цитадель для защиты центров управления и контроля, а также подготовлен ряд убежищ глубокого уровня в качестве убежища для населения в целом от бомбардировок. В июне 1940 года под руководством генерала Эдмунда Айронсайда были построены концентрические кольца противотанковой обороны и дотов: Лондонская внутренняя крепость, Лондонская внутренняя стоп-линия (линия C), Лондонская центральная стоп-линия (линия B) и лондонская внешняя стоп-линия. (Линия А) . ^[3] Работы по этим направлениям были остановлены несколько недель спустя преемником Айронсайда генералом Аланом Бруком . ^[4] которые предпочитали мобильную войну статической обороне.

После окончания Второй мировой войны и с наступлением эпохи холодной войны в городе были подготовлены дополнительные усиленные оборонительные сооружения для защиты структур командования и управления. Был улучшен ряд цитаделей и построены новые, в том числе ПИНДАР , АТС Kingsway и, возможно, Вопрос-Уайтхолл , хотя большая часть этой работы до сих пор считается секретной.

Защита от терроризма

он неоднократно подвергался взрывам Временной Ирландской республиканской армии (ИРА) Лондон является главной целью террористов, поскольку во время беспорядков , а совсем недавно — 7 июля 2005 года — взрывам Лондона, совершенным мусульманскими экстремистами. В конце 1980-х годов ИРА планировала кампанию по разрушению лондонского Сити. две мощные бомбы в грузовике В лондонском Сити были взорваны : бомба на Балтийской бирже 10 апреля 1992 года и чуть более года спустя взрыв в Бишопсгейте . Корпорация лондонского Сити отреагировала изменением схемы подъездных дорог к городу и созданием контрольно-пропускных пунктов, которые будут укомплектованы персоналом, когда уровень угрозы того требует; Эти меры известны как « стальное кольцо » - название, взятое из более грозной обороны, которая в то время окружала центр Белфаста .

Остальная часть Лондона (за исключением очевидных целей, таких как Уайтхолл , Вестминстерский дворец , королевские резиденции, аэропорты и некоторые посольства) не имеет такой явной защиты, но Лондон находится под усиленным наблюдением систем видеонаблюдения и многих других знаковых зданий. теперь у них есть бетонные барьеры для защиты от взрывов в грузовиках.

См. также

Примечания

^ Пирс, Патрисия (2001), Старый Лондонский мост , Издательство Headline Book Publishing, ISBN 978-0-747-23493-7 (стр. 318-329)
^ Модель создана группой художников Craft:pegg, расположенной на площади Бишопс, рынок Спиталфилдс.
^ «Лондонские доты и оборона от вторжения» . Архивировано из оригинала 1 февраля 2010 года . Проверено 4 ноября 2009 г.
^ Аланбрук, фельдмаршал Лорд (под редакцией Алекса Данчева и Дэниела Тодмана) (2001). Дневники войны 1939-1945 гг. Феникс Пресс. ISBN 1-84212-526-5 .

Ссылки

[1] Пирс, Патрисия (2001), Старый Лондонский мост , Издательство Headline Book Publishing, ISBN 978-0-747-23493-7 (стр. 318-329)

[2] Модель создана группой художников Craft:pegg, расположенной на площади Бишопс, рынок Спиталфилдс.

[3] «Лондонские доты и оборона от вторжения» . Архивировано из оригинала 1 февраля 2010 года . Проверено 4 ноября 2009 г.

[4] Аланбрук, фельдмаршал Лорд (под редакцией Алекса Данчева и Дэниела Тодмана) (2001). Дневники войны 1939-1945 гг. Феникс Пресс. ISBN 1-84212-526-5 .

[1]

[2]

[3]

[4]