Жермен Соммейлер

Жермен Соммейлер (15 февраля 1815, Сен-Жуар — 11 июля 1871) — итальянский инженер-строитель из Савойи . Он руководил строительством железнодорожного туннеля Фрежюс между Францией и Италией, также известного как туннель Мон-Сени. Это был первый из серии крупных туннелей, построенных в конце 19 века, чтобы соединить северную и южную Европу через Альпы . Соммейлер первым применил пневматическое бурение и динамит для достижения рекордной скорости раскопок. ^[1] Этот туннель длиной 13,7 км был завершен 26 декабря 1870 года, на 11 лет раньше запланированного срока. Он оставался самым длинным туннелем в мире до открытия Готардского железнодорожного туннеля в 1882 году.

Жизнь

Жермен Соммейлер родился в Сен-Жуаре (ныне часть Верхней Савойи , Франция) 15 февраля 1815 года. В 1841 году он окончил факультет гражданского строительства Туринского университета. В 1841 году он стал королевским инженером-строителем в Департаменте общественного транспорта Савойи. 1845. С 1846 по 1850 год он работал на сталелитейной компании Cockerill в Льеже , которая помогала строить бельгийскую железнодорожную сеть. Там он встретил своего будущего партнера Себастьяно Грандиса . Затем он вернулся в Савойю в качестве помощника бельгийского инженера Анри Мауса , руководившего строительством железной дороги Турин — Генуя .

Он был признан за выдающиеся технические навыки, поэтому, когда король Витторио Эммануэле II решил построить туннель Мон-Сени между Бардонеккьей и Моданом в 1857 году, Соммейлер был назначен главой отдела проектирования и строительства. Его сотрудниками были итальянские инженеры Себастьяно Грандис и Северино Граттони . ^[2] Он запатентовал пневматическую буровую машину , используемую при прокладке туннелей, на основе изобретения Джованни Баттисты Пьятти .

Политика

Когда Савойя была присоединена к Франции в 1860 году, Сомейлер решил стать итальянцем, а не гражданином Франции. Впоследствии он был избран членом первого итальянского парламента .

Смерть

Жермен Соммейлер умер в своем родном городе Сен-Жуар 11 июля 1871 года, через шесть месяцев после завершения строительства туннеля в декабре 1870 года. ^[2] В его честь были названы Пуэнт Соммейлер , вершина высотой 3332 метра в Котских Альпах , и Коль Соммейлер, близлежащий горный перевал, соединяющий Браман , Франция, с Бардонеккьей , Италия. Несколько улиц в городах Савойи, таких как Анси, также носят имя Соммейлера.

Ссылки

^ Мокир, Джоэл (2003). Оксфордская энциклопедия экономической истории . Издательство Оксфордского университета. п. 519. ИСБН 978-0-19-510507-0 .
^ Jump up to: ^а ^б Уимпер, Эдвард (1893). Борьба в Альпах в 1860-69 годах . Джон Мюррей. п. 70.

Внешние ссылки

Жермен Соммейлер | Британника

[1] Мокир, Джоэл (2003). Оксфордская энциклопедия экономической истории . Издательство Оксфордского университета. п. 519. ИСБН 978-0-19-510507-0 .

[:0-2] Jump up to: ^а ^б Уимпер, Эдвард (1893). Борьба в Альпах в 1860-69 годах . Джон Мюррей. п. 70.

[1]

[2]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	ЯВЛЯЮТСЯ ВИАФ
Национальный	Германия
Люди	Немецкая биография Структуры
Другой	ИдРеф