VMF-215

215-я боевая эскадрилья морской пехоты
215-я боевая эскадрилья морской пехоты
	VMF-215’s Insignia
Активный	1 марта 1942 г. - 6 ноября 1944 г. ; 21 ноября 1944 г. - 13 ноября 1945 г. ; 1 июля 1946 г. - 30 января 1970 г. ;
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	Морская пехота США
Тип	Истребительная эскадрилья
Роль	Воздушный запрет ; Непосредственная поддержка с воздуха
Часть	Неактивный
Псевдоним(а)	«Боевые корсары»
Помолвки	Вторая мировая война ; * Битва при заливе Императрицы Августы
Самолет летал
Бомбардировщик	SBD Бесстрашный
боец	F4F Дикая кошка ; F4U Корсар ; F6F Адский кот

215-я боевая эскадрилья морской пехоты (VMF-215) — истребительная эскадрилья Корпуса морской пехоты США , входившая в строй и сражавшаяся во время Второй мировой войны . Известная как «Боевые корсары», эскадра сражалась во многих районах Тихоокеанской войны , включая битву при Бугенвиле . За время своего четырехмесячного турне эскадрилья сбила 137 самолетов противника, что является четвертым показателем в истории авиации Корпуса морской пехоты . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

После капитуляции Японии эскадрилья была расформирована 13 ноября 1946 года. ^{[ 3 ]} Эскадрилья была вновь задействована в резерве морской пехоты и базировалась на военно-морской авиабазе Олате , штат Канзас , пока не была снова выведена из эксплуатации 30 января 1970 года.

История

Вторая мировая война

Эскадрилья была введена в строй 1 марта 1942 года как 244-я разведывательная бомбардировочная эскадрилья морской пехоты ( VMSB-244 ). ^{[ 4 ]} 14 сентября того же года они были переименованы в 242-ю бомбардировочную эскадрилью морской пехоты ( VMSB-242 ), но на следующий день ее окончательное название было изменено на 215-ю боевую эскадрилью морской пехоты. ^{[ 5 ]} Эскадрилья тренировалась на авиабазе морской пехоты Санта-Барбара , Калифорния. ^{[ 6 ]} до развертывания и за это время перешел с пикирующего бомбардировщика SBD Dauntless на F4F Wildcat . ^{[ нужна ссылка ]}

Эскадрилья покинула Соединенные Штаты 23 февраля 1943 года и сначала была отправлена на авиабазу морской пехоты Ева , Гавайи . Во время своего пребывания в MCAS Ewa они снова сменили самолет, на этот раз получив F4U Corsair . Эскадрилья покинула Гавайи 12 мая и направилась на атолл Мидуэй, где оставалась в течение двух месяцев, осуществляя боевое воздушное патрулирование и сопровождая корабли союзников в этом районе. В середине июня 1943 года они покинули Мидуэй и направились в южную часть Тихого океана . ^{[ 7 ]}

VMF-215 прибыл на Эспириту-Санто 1 июля 1943 года и к концу месяца принимал участие в истребительных зачистках японских баз на севере Соломоновых островов . ^{[ 7 ]} 14 августа F4U Corsair из состава VMF-215 первым самолетом прибыл на недавно захваченный аэродром Мунда , где немедленно начали действовать для прикрытия высадки на Велла-Лавелла . ^{[ 8 ]} Вскоре после этого эскадрилья отошла в тыл для отдыха и расслабления. ^{[ 7 ]}

Второй боевой вылет эскадрильи начался, когда она базировалась на аэродроме Баракома на острове Велла-Лавелла. Оттуда они прикрывали высадку в заливе Императрицы Августы на Бугенвиле , которая началась 1 ноября 1943 года. ^{[ 4 ]} К 27 января 1944 года эскадрилья действовала с аэродрома Торокина на Бугенвиле и оттуда принимала участие в авиаударах по японскому гарнизону в Рабауле , японской военно-морской базе в Кавиенге , Новая Ирландия , а также по японским кораблям в районе архипелага Бисмарка . ^{[ 7 ]} За это время VMF-215 установил четыре новых рекорда морской пехоты в южной части Тихого океана, сбив 137 японских самолетов за 18 недель, 87 самолетов сбитых за один месяц, 106 самолетов уничтоженных за один 6-недельный тур и 10 асов в одной эскадрилье. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

Первым истребителем, приземлившимся на Мунде, был VMF-215 Corsair, которым пилотировал майор Роберт Г. Оуэнс-младший 14 августа 1943 года.

Когда боевые действия на Соломоновых островах подошли к концу, эскадрилью отправили на аэродром Тертл-Бэй , где она не была дезактивирована, а существовала только на бумаге в течение нескольких недель. ^{[ 12 ]} Они были реформированы 7 мая 1944 года и отправлены в Эмирау 5 августа 1944 года. ^{[ 4 ]} Оттуда они переехали на Гуадалканал на обратном пути в Соединенные Штаты, куда в конце концов прибыли 20 октября 1944 года. ^{[ 5 ]} По прибытии на авиабазу морской пехоты Эль-Торо , Калифорния, подразделение было выведено из эксплуатации 6 ноября; однако 21 ноября они были снова активированы и стали сменным подразделением для обучения авианосцев. ^{[ 3 ]} После окончания Второй мировой войны эскадрилья была выведена из состава 13 ноября 1945 года. ^{[ 13 ]}

Резервные годы

VMF-215 была повторно задействована в качестве эскадрильи в резерве морской пехоты 1 июля 1946 года на военно-морской авиабазе Олате в Канзасе. Эскадрилья летала на F9F-6 Cougar , а затем на F9F-8/8B. В 1962 году он перешёл на Douglas F4D Skyray . ^{[ 14 ]} В апреле 1965 года VMF-215 в последний раз перешел на F-8A Crusader . Эскадрилья так и не была призвана на действительную военную службу и в последний раз была выведена из состава 30 января 1970 года. ^{[ 3 ]}

Известные бывшие участники

Роберт М. Хэнсон – 25 убийств и Почетной медали обладатель
Дональд Н. Олдрич – 20 убийств
Гарольд Л. Спирс – 15 убийств
Роберт Дж. Оуэнс-младший – 7 убийств, 5 вероятных
А. Роджер Конант – 6 убийств, 3 вероятных
Гарольд А. «Хэп» Лангстафф младший – 3 убийства

Награды подразделения

Награда или благодарность — это награда, присуждаемая организации за упомянутое действие. Военнослужащим подразделения, принимавшим участие в указанных действиях, разрешается носить на своей форме одежды награжденную грамоту подразделения. ВМФ-215 награжден следующими наградами:

Лента	Премия за единицу
	Благодарность подразделения ВМФ
	Медаль за Азиатско-Тихоокеанскую кампанию
	Медаль за победу во Второй мировой войне
	Медаль за службу национальной обороны с одной бронзовой звездой.

См. также

Примечания

^ Шеррод 1952 , стр. 430.
^ Мерский 1993 , стр. 35.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Краудер 2000 , стр. 75.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Шеррод 1952 , стр. 461.
^ Jump up to: ^а ^б Роттман 2002 , стр. 442.
^ Шеттл 2001 , стр. 147.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Краудер 2000 , стр. 74.
^ Мелсон 1993 , стр. 25.
^ Мерский 1993 .
^ ДеЧант 1947 , стр. 134.
^ Тиллман 1979 , стр. 63.
^ Краудер 2000 , стр. 77.
^ Тиллман 2014 , стр. 108.
^ Гинтер 1989 , стр. 6.

Ссылки

Библиография

Краудер, Майкл Дж. (2000). Происхождение, знаки отличия и история авиационной эскадрильи Корпуса морской пехоты США - Том первый - Истребительные эскадрильи . Падука, Кентукки: Издательская компания Turner. ISBN 1-56311-926-9 .
ДеЧант, Джон А. (1947). Devilbirds – История морской авиации США во Второй мировой войне . Нью-Йорк: Харпер и братья.
Гинтер, Стивен (1989). Эскадрильи истребителей морской пехоты F-8 Crusader компании Vought . ISBN 0-942612-18-3 .
Роттман, Гордон Л. (2002). Боевой порядок Корпуса морской пехоты США во Второй мировой войне – наземные и воздушные подразделения в войне на Тихом океане . Вестпорт, Коннектикут : Greenwood Press. ISBN 0313319065 .
Шеррод, Роберт (1952). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Вашингтон, округ Колумбия: Combat Forces Press.
Шеттл, МЛ (2001). Авиационные базы морской пехоты США во время Второй мировой войны . Бауэрсвилл, Джорджия: ISBN Schaertel Publishing Co. 0-9643388-2-3 .
Тиллман, Барретт (1979). Corsair: F4U во Второй мировой войне и в Корее . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-994-8 .
Тиллман, Барретт (2014). Истребительные эскадрильи корпуса морской пехоты США времен Второй мировой войны . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing.

Интернет

Мелсон, Чарльз Д. (1993). Впереди: морские пехотинцы на Центральных Соломоновых островах (PDF) . Морская пехота в памятной серии Второй мировой войны. Вашингтон, округ Колумбия: Исторический центр морской пехоты . Проверено 22 ноября 2020 г.
Мерски, Питер Б. (1993). Время асов: Морские пилоты на Соломоновых островах (PDF) . Морская пехота в памятной серии Второй мировой войны. Вашингтон, округ Колумбия: Исторический центр морской пехоты . Проверено 22 ноября 2020 г.
VMF-215 squadron history
«Боевые эскадрильи морской пехоты США во Второй мировой войне» . www.acepilots.com . Проверено 1 декабря 2007 г.

Внешние ссылки

Информация о местонахождении разбившегося VMF-215 F4u Corsair
Изображения капитана Конанта и его F4U
http://www.pacificwrecks.com/aircraft/f4u/56260.html Информация о потерянном F4U Corsair 3 сентября 1944 года. Пилот 2-й лейтенант Артур Патет, USMCR. Самолет и пилот так и не были найдены после крушения в заливе Лассук, Новая Ирландия, PNG
Информация из архивов морской пехоты США и JPAC. (РА Кларк, морская пехота США)

[FOOTNOTESherrod1952430-1] Шеррод 1952 , стр. 430.

[FOOTNOTEMersky199335-2] Мерский 1993 , стр. 35.

[FOOTNOTECrowder200075-3] Jump up to: ^а ^б ^с Краудер 2000 , стр. 75.

[FOOTNOTESherrod1952461-4] Jump up to: ^а ^б ^с Шеррод 1952 , стр. 461.

[FOOTNOTERottman2002442-5] Jump up to: ^а ^б Роттман 2002 , стр. 442.

[FOOTNOTEShettle2001147-6] Шеттл 2001 , стр. 147.

[FOOTNOTECrowder200074-7] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Краудер 2000 , стр. 74.

[FOOTNOTEMelson199325-8] Мелсон 1993 , стр. 25.

[FOOTNOTEMersky1993-9] Мерский 1993 .

[FOOTNOTEDeChant1947134-10] ДеЧант 1947 , стр. 134.

[FOOTNOTETillman197963-11] Тиллман 1979 , стр. 63.

[FOOTNOTECrowder200077-12] Краудер 2000 , стр. 77.

[FOOTNOTETillman2014108-13] Тиллман 2014 , стр. 108.

[FOOTNOTEGinter19896-14] Гинтер 1989 , стр. 6.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]