Луара 45

Loire 45 — французский одноместный истребитель 1930-х годов.

Варианты

Луара 43

Однокорпусный моноплан с высокорасположенным цельнометаллическим неподвижным крылом и рабочей поверхностью. Этот самолет имел крыло « чайка» в верхней части фюзеляжа между кабиной и двигателем и был оснащен двумя Darne 7 пулеметами калибра 0,5 мм. Прототип впервые взлетел с пляжа Ла-Боль 17 октября 1932 года. 14 января 1933 года, еще до начала официальных испытаний, самолет вошел в штопор на высоте 9000 м и разбился, в результате чего погиб пилот, который, казалось, потерял сознание. из-за достигнутой высоты.

Луара 45

В тот момент, когда Loire 43 был случайно уничтожен, в Сен-Назере завершилось строительство второго прототипа, оснащенного для сравнения 14-цилиндровым Gnome et Rhône 14 Kd. двигателем мощностью 740 л.с. и вооружен двумя 20-мм пушками «Эрликон» в крыле. От предшественника, кроме двигателя, его отличали лишь более толстые маты, поддерживающие шасси и консоль крыла. Этот самолет, поднявшийся в воздух 20 февраля 1933 года, таким образом заменил Loire 43 на официальных испытаниях, проходивших в июне в Виллакубле . Он страдал недостаточной обзорностью для пилота, которую Луара тщетно пыталась улучшить путем изменения корневой части крыла. Восстановлен с двигателем Gnome-Rhône 14 Kcs мощностью 880 л.с. в августе 1934 года, а затем с увеличенным дрифтом в октябре. Позднее этот самолет получил Gnome-Rhône 14 Kfs мощностью 900 л.с., на котором он поднялся в воздух 18 июля 1935 года и завершил свою карьеру в качестве самолета для испытаний парашютов под названием Loire 45 LP1. Самолет пережил Вторую мировую войну и снова поднялся в воздух в начале 1950-х годов с гражданской регистрацией Ф-АХП и военной раскраской.

См. также

Связанные разработки

• Луара 46

Библиография

• «Истребители Луары 40/46». Альбом Aviation Fanatic (на французском языке) (27): 2–5. Ноябрь 1971 г. ISSN   0757-4169 .
• Мулен, Жак (2004). Луара 43, 45 и 46: охотники Луары-Ньюпора . Документ’воздух. Полет. 3. НП: Авиа Издания. ISBN  978-2-915030-07-5 .