Раттанакосиндра Канонерская лодка класса

Внешние видео
Внешние видео
	Британский канонерский катер, построенный для Сиама в 1929 году на Британском Пате

	HTMS- решение
Обзор класса
Имя	Ратанакосиндры Класс
Строители	Армстронг Уитворт , Хай Уокер, Ньюкасл-апон-Тайн ; Викерс Армстронг , Барроу-ин-Фернесс ;
Операторы	Королевский флот Таиланда
Построен	1924–1930
В эксплуатации	1929–1971
Завершенный	2
Общие характеристики (в состоянии сборки)
Тип	Канонерская лодка
Смещение	866 т (852 длинных тонны ) ( стандарт ) ; 1000 т (980 длинных тонн) ( полная загрузка ) ;
Длина	53,04 м (174 футов 0 дюймов)
Луч	11,3 м (37 футов 1 дюйм)
Черновик	3,28 м (10 футов 9 дюймов)
Установленная мощность	2 котла Тысячелистника ; 850 л.с. (630 кВт ; 840 л.с. ) ;
Движение	2 вала; тройного расширения Вертикальные двигатели
Скорость	12 узлов (22 км/ч; 14 миль в час)
Диапазон	2000 миль (3700 км; 2300 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час)
Экипаж	103
Вооружение	2 одиночных 152-мм (6,0 дюйма) (морская пушка Armstrong Pattern TT 6 дюймов/50) ; 4 одиночных 76-мм (3,0 дюйма) военно-морских орудия Armstrong Pattern N (3 дюйма/40) зенитных орудий ;
Броня	Ремень : 1,25–2,5 дюйма (32–64 мм). ; Деки : 0,75–1,5 дюйма (19–38 мм) ; Барбеты : 2,5 дюйма (64 мм) ; Орудийные башни : 2,5 дюйма (64 мм) ; Боевая рубка : 4,75 дюйма (121 мм) ;

Класс Раттанакосиндра» « ( тайский : канонерские лодки класса «Раттанакосин» ) представляли собой пару океанских бронированных канонерских лодок , построенных в Соединенном Королевстве и эксплуатируемых Королевским военно-морским флотом Таиланда .

Проектирование и разработка

Первоначальный заказ на бронированные канонерские лодки класса Rattanakosindra водоизмещением 1075 т (1058 длинных тонн ) был размещен в 1914 году Королевством Сиам . Оригинальная конструкция для двух кораблей, вооруженных четырьмя 152-мм (6,0 дюйма) орудиями, четырьмя 76-мм (3,0 дюйма) орудиями. Корабли будут оснащены вертикальными двигателями тройного расширения и угольными котлами. Армстронг Уитворт в Хай-Уокере, Ньюкасл-апон-Тайн, получил контракт, и первый корабль был заложен в 1914 году на верфи 872, а Хоторн Лесли получила субподряд на строительство двигателей и котлов. Заказ был отменен в результате Первой мировой войны , неполный корпус HTMS Rattanakosindra был разобран, чтобы освободить стапель для использования британцами, а второй корабль, HTMS Sukhothai, так и не был заложен. В 1920-х годах Раттанкосиндру снова заказали у Армстронга Уитворта, потеряв при этом пару ружей. ^{[ 1 ]}

Корабли


Имя	Тезка	Строитель	Заложен	Запущен	Введен в эксплуатацию	Судьба
HTMS Раттанакосиндра	Раттанакосин — классическое название Бангкока.	Армстронг Уитворт , Элсвик, Ньюкасл-апон-Тайн	29 сентября 1924 г.	21 апреля 1925 г.	август 1925 г.	Пораженный октябрь 1967 г.
HTMS- решение	Город Сукхотай	Викерс Армстронг , Барроу-ин-Фернесс	декабрь 1928 г.	19 ноября 1929 г.	декабрь 1930 г.	Пораженный 1971 год

Новые корабли сохранят названия отмененной пары канонерских лодок: HTMS Rattanakosindra (ร.ล.รัตนโกสินทร์) и HTMS Sukhothai (ร.ล.สุโขทัย) и будут называться Rattanakosin. класса dra, но построен по измененным характеристикам и имеет улучшенные мореходные качества. и сокращение вооружения. Суда, хотя и классифицировались как канонерские лодки, были построены с с низким надводным бортом в стиле монитора по сравнению с традиционными конструкциями канонерских лодок, которым обычно не хватало многих особенностей Rattanakosindra конструкции класса компоновкой . Это были полностью закрытые бронированные башни в носовой и кормовой части, боевая рубка и система управления огнем 9 футов 2,7 м ( дальномер длиной на фок-мачте). Судно было коротким и широким по ширине, что придавало ему «тесный» вид. в виде монитора высокая надстройка Для улучшения обзора при стрельбе была установлена . Необычной особенностью класса «Раттанакосиндра» для военного корабля типа монитора был приподнятый бак для улучшения мореходных качеств. Четыре 152-мм (6,0 дюйма) орудия в первоначальной конструкции были уменьшены до двух одиночных орудий, которые размещались в полностью закрытых башнях. Первоначальное зенитное вооружение из четырех одиночных крупноугольных 76-мм (3,0 дюйма) орудий было сохранено. Вместо оригинального цилиндрического угольного Морской котел Scotch , масляные котлы Ярроу использовались для питания сдвоенных вертикальных двигателей тройного расширения корабля . Эти изменения уменьшили водоизмещение конструкции до 1000 т (980 длинных тонн ). Корабли должны были быть тяжелобронированы для своего размера: броневой пояс толщиной 1,25–2,5 дюйма (32–64 мм), броня 0,75–1,5 дюйма (19–38 мм) защищала палубы и 4,75 дюйма (121 мм). защита боевой рубки. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Первоначально в 1924 году была заказана только «Раттанакосиндра». Сначала она была заложена 29 сентября того же года Армстронгом в Элсвике и завершена в августе 1925 года. «Сукхотай» был заказан отдельно с теми же техническими характеристиками, что и « Раттанакосиндра» , в 1928 году и был заложен в Барроу-ин. - Фернессом в декабре 1918 года. Он был заказан у новой компании Vickers-Armstrongs , которая была создана в результате слияния Armstrong Whitworth и конкурента Vickers Limited в предыдущем году. ^{[ 4 ]} На момент запуска Сукотаи было латинизировано на английском языке как Суходая .

Услуга

Две канонерские лодки находились на действительной службе во время франко-тайской войны и Второй мировой войны и получили дополнительное зенитное вооружение в виде двух одиночных 40-мм (1,6 дюйма) 2-фунтовых морских орудий QF в 1930-х годах и двух одиночных 20-мм орудий. (0,8 дюйма) Breda 20/65 mod.39 в 1940-х годах каждый, но ни Раттанакосиндра , ни Сукотаи не участвовали в боях. Сукхотай некоторое время участвовала в Манхэттенском восстании 1951 года, когда она угрожала открыть огонь по дворцу Клай Кангвон . Оба корабля были повреждены после десятилетий службы: «Раттанакосиндра» был отправлен в отставку в 1967 году, а «Сукхотай» вышел в отставку в 1971 году. Носовые гаруда обоих кораблей выставлены в Королевском военно-морском музее Таиланда.

См. также

Ратанакосин Корвет класса , одноименный класс 1980-х годов.

Ссылки

^ Гардинер, Роберт (1985). Конвей «Все боевые корабли мира 1906-1921» . Лондон: Conway Maritime Press. п. 424. ИСБН 0851772455 .
^ Гардинер, Роберт (1980). Конвей «Все боевые корабли мира 1922–1946» . Лондон: Conway Maritime Press. п. 410. ИСБН 0851771467 .
^ Брук, Питер (1999). Военные корабли на экспорт: Военные корабли Армстронга, 1867-1927 гг . Грейвсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. п. 42. ИСБН 0905617894 .
^ «Ратанакосиндра 1925» . Tynebuiltships.co.uk . Проверено 7 января 2019 г.

Внешние ссылки

Britishpathe.com

[Conway1921-1] Гардинер, Роберт (1985). Конвей «Все боевые корабли мира 1906-1921» . Лондон: Conway Maritime Press. п. 424. ИСБН 0851772455 .

[Conway1946-2] Гардинер, Роберт (1980). Конвей «Все боевые корабли мира 1922–1946» . Лондон: Conway Maritime Press. п. 410. ИСБН 0851771467 .

[Brook-3] Брук, Питер (1999). Военные корабли на экспорт: Военные корабли Армстронга, 1867-1927 гг . Грейвсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. п. 42. ИСБН 0905617894 .

[4] «Ратанакосиндра 1925» . Tynebuiltships.co.uk . Проверено 7 января 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]