АН/СПС-40

АН/СПС-40
	AN/SPS-40 на авианосце "Трентон"
Страна происхождения	Соединенные Штаты
Производитель	Компания Локхид Электроникс
Представлено	1961
Тип	2D воздушный поиск
Частота	400–450 МГц, диапазон УВЧ
об/мин	7,5 об/мин (дальний режим); ; 15 об/мин (режим обнаружения низкого полета) ;
Диапазон	250 миль
Диаметр	140 x 214 дюймов
Азимут	0-360°
Высота	Ширина вертикального луча 19°
Точность	Гориз. ширина луча 10,5°
Власть	200 кВт - 300 кВт

AN /SPS-40 — это воздушного поиска ВМС США двумерный радар большой дальности , способный обеспечивать контактный пеленг и дальность действия. Он был заменен на AN/SPS-49 на более новых кораблях и на кораблях, получивших обновление New Threat Upgrade .

СПС-40, будучи конструкцией с электронной лампой, был общеизвестно чувствителен к вибрации от корабельных выстрелов. Более поздняя модернизация системы в основном твердотельной не только улучшила ее характеристики (сократив количество шкафов более чем вдвое), но и позволила использовать один из лучших блоков MTI (индикатор движущейся цели) в парке - редкость для начала 1970-х годов.

История

Предшественник AN/SPS-40, AN/SPS-31 (XN-1), разрабатывался в июне 1956 года компанией STAVID Engineering. ^{[ а ]} Эта радиолокационная система была признана слишком большой для использования в программе FRAM для эсминцев времен Второй мировой войны, проходящих модернизацию. SPS-40, в котором использовалось множество готовых деталей, был предложен BUSHIPS в качестве альтернативы в качестве подходящей конструкции радара для программы FRAM. 10 марта 1959 года CNO распорядился о закупках до утверждения обслуживания, чтобы соответствовать графику программы FRAM и обеспечить разнесение частот радара, необходимое для OPNAV. ^{[ 4 ]}

Разработка и производство велись одновременно. Отдельная техническая оценка, обычно проводимая на заводе подрядчика, не проводилась из-за сжатого графика разработки. Вместо этого BUSHIPS запросила одобрение CNO на проведение одновременной технической и эксплуатационной оценки. Оборудование было установлено на авианосце USS Richard E. Kraus в августе 1961 года, а оценка проводилась COMOPTEVFOR в период с сентября по ноябрь 1961 года. После исправления некоторых недостатков SPS-40 был принят в эксплуатацию в мае 1962 года. ^{[ 4 ]}

Усовершенствованная версия AN/SPS-40A была представлена в 1968 году. ^{[ 2 ]} SPS-40A, произведенный Sperry Corporation , представил широкополосный передатчик и некоторые изменения в твердотельном приемнике. ^{[ 1 ]}

Радиолокационный комплекс AN/SPS-40B был разработан в рамках программы DART для повышения надежности по сравнению с более ранними версиями SPS-40. Он был установлен на «Спруэнс» эсминцах типа , а также «Вирджиния» на крейсерах типа и десантном корабле типа «Тарава» . SPS-40 и SPS-40A также были модернизированы до стандарта SPS-40B, в результате чего были созданы SPS-40C (из SPS-40) и SPS-40D (из SPS-40A). ^{[ 2 ]} Он также включает в себя новую систему AIMS IFF для управления воздушными судами дружественных самолетов и режим обнаружения малолетящих самолетов (LFDM). ^{[ 1 ]}

Изменение поля 8 для версий SPS-40B/C/D включает цифровой индикатор движущейся цели (DMTI), который автоматически устраняет нежелательные помехи, выбирая в качестве целей только объекты с некоторой минимальной радиальной скоростью. Это улучшает способность СПС-40 обнаруживать цели, летящие над землей, а также небольшие цели в условиях сильных помех. ^{[ 3 ]}

В AN/SPS-40E ламповый усилитель мощности, использовавшийся в более ранних версиях, заменяется полупроводниковым передатчиком и улучшенной системой охлаждения. ^{[ 5 ]}^{[ 3 ]}

Варианты

АН/СПС-40 — базовая версия.
АН/СПС-40А — модернизированный СПС-40, представлен в 1968 году.
AN/SPS-40B — программа DART, значительные улучшения надежности, AIMS IFF и LFDM.
AN/SPS-40C - SPS-40 модернизирован до стандарта SPS-40B
AN/SPS-40D - SPS-40A модернизирован до стандарта SPS-40B
AN/SPS-40E — модернизация SSTX, заменяющая ламповый усилитель полупроводниковым передатчиком и добавляющая новые встроенные возможности тестирования.

На борту кораблей

Соединенные Штаты

Австралия

«Перт» Эсминец типа

Германия

Лютьенс Эсминец класса

Галерея

Антенна AN / SPS-40 на авианосце USS Raleigh
Еще один вид той же антенны на Роли.

См. также

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Фридман, Норман (1981). Морской радар . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. стр. 164–165. ISBN 0-87021-967-7 . OCLC 8262709 .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Натуа, Франс; Уайт, Томас А. (апрель 1981 г.). Укомплектование недавно принятых на вооружение систем: пример эсминца класса DD-963 (Spruance) (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Институт управления логистикой. стр. 3–24, 4–4 . Проверено 10 февраля 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Воган, Харви Д.; Амос, Филипп (1992). НАВЕДТРА 12969: Офицер по снабжению корабельной электроники . Программа военно-морского образования и подготовки, деятельность по поддержке управления. стр. 12–19–12–20 . Проверено 10 февраля 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б NAVPERS 10495: Тыловое обеспечение ВМФ . Бюро военно-морского персонала. 15 сентября 1965 г., стр. 59–65 . Проверено 14 февраля 2023 г.
^ Вильяреал, Линда (декабрь 1993 г.). НАВЕДТРА 14089: Техник-электронщик, Том 4-Радиолокационные системы . ВМС США. п. 2-9 . Проверено 10 февраля 2023 г.

Примечания

^ Позже приобретено Lockheed Aircraft Corporation.

Внешние ссылки

[friedman-naval-radar-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с Фридман, Норман (1981). Морской радар . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. стр. 164–165. ISBN 0-87021-967-7 . OCLC 8262709 .

[spruance-casestudy-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с Натуа, Франс; Уайт, Томас А. (апрель 1981 г.). Укомплектование недавно принятых на вооружение систем: пример эсминца класса DD-963 (Spruance) (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Институт управления логистикой. стр. 3–24, 4–4 . Проверено 10 февраля 2023 г.

[navedtra-12969-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Воган, Харви Д.; Амос, Филипп (1992). НАВЕДТРА 12969: Офицер по снабжению корабельной электроники . Программа военно-морского образования и подготовки, деятельность по поддержке управления. стр. 12–19–12–20 . Проверено 10 февраля 2023 г.

[logistic-support-of-navy-5] Перейти обратно: ^а ^б NAVPERS 10495: Тыловое обеспечение ВМФ . Бюро военно-морского персонала. 15 сентября 1965 г., стр. 59–65 . Проверено 14 февраля 2023 г.

[6] Вильяреал, Линда (декабрь 1993 г.). НАВЕДТРА 14089: Техник-электронщик, Том 4-Радиолокационные системы . ВМС США. п. 2-9 . Проверено 10 февраля 2023 г.

[4] Позже приобретено Lockheed Aircraft Corporation.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ а ]

[ 4 ]

[ 5 ]