Томас-Морс С-4

С-4
	перед реставрацией S-4C Scout NMUSAF в Дейтоне, штат Огайо, США,
Роль	продвинутый тренер
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Томас-Морс Самолет
Дизайнер	Бенджамин Д. Томас
Первый полет	июнь 1917 г.

Thomas -Morse S-4 Scout — американский биплан учебно -тренировочный , эксплуатируемый армией и военно -морским флотом США . Названный пилотами, летавшими на нем, «Томми», этот самолет стал любимым одноместным учебным самолетом, производившимся в США во время Первой мировой войны. Его долгая и разнообразная карьера началась с S-4B, который впервые появился летом. 1917 года. ^{[ 2 ]}

Проектирование и разработка

Построенный компанией Thomas-Morse Aircraft в Итаке, штат Нью-Йорк , в 1917 году, это был компактный одноместный биплан с открытой кабиной равного размаха мощностью 100 л.с. (75 кВт) Gnome и роторным двигателем . ^{[ 3 ]}

S-4 спроектировал англичанин Бенджамин Дуглас Томас (не имеющий отношения к владельцам компании), ^{[ 4 ]} ранее работал в авиационной компании Sopwith , ^{[ 5 ]} который также участвовал в разработке Curtiss JN-4 Jenny . ^{[ 6 ]} S-4 совершил свой первый полет в июне 1917 года под управлением Пола Д. Уилсона . ^{[ 4 ]} Двенадцать самолетов достались ВМФ. ^{[ 4 ]}

Операционная история

S -4B с двигателем Gnome мощностью 100 л.с. (75 кВт), размахом 27 футов (8,23 м) (8,22 м) и длиной 20 футов 3 дюйма (6,17 м). ^{[ 4 ]} оказался более успешным: три прототипа, за которыми последовал заказ 97 для армии и 10 для флота. ^{[ 4 ]}^{[ 7 ]} еще шесть были укомплектованы двумя основными и одним хвостовым поплавками как ВМФ С-5 . ^{[ 3 ]}^{[ 8 ]} S-4B использовался практически во всех летных школах США в 1918 году. ^{[ 2 ]}

В 1918 году он был дополнен S-4C стоимостью 5400 долларов США каждый. ^{[ 4 ]} Было построено шесть прототипов. ^{[ 4 ]} а 100-сильный (75 кВт) Gnome 9B-2 был заменен на более надежный 80-сильный (60 кВт) Le Rhône 9C , начиная с пятьдесят второго серийного самолета. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} В армию поступил 461 С-4С, а на флот – четыре С-4С с поплавками. ^{[ 4 ]}

После Первой мировой войны многие «Томми» были проданы как излишки гражданским летным школам, пилотам-спортсменам и бывшим армейским летчикам. Многие из них все еще использовались в середине 1930-х годов для съемок авиационных фильмов о Первой мировой войне, а некоторые продолжают существовать в летном состоянии и сегодня. ^{[ 2 ]}

Одиночный самолет был оснащен новым хвостовым оперением и более мощным роторным двигателем Le Rhone 9J мощностью 110 л.с. (82 кВт) , став тренажером S-4E пилотажным . ^{[ 3 ]} Он не был принят на вооружение военных, и после установки двигателя Aeromarine V8 мощностью 135 л.с. (101 кВт) он стал Бэзила Роу гоночным Space-Eater . ^{[ 4 ]}

На гражданской службе осталось около шестидесяти лишних самолетов, большинство из которых были оснащены Curtiss OX-5 . ^{[ 4 ]}

Операторы

Соединенные Штаты

Выживший самолет

633 — S-4C на хранении в Fantasy of Flight в Полк-Сити, Флорида . Ранее он принадлежал Кроуфордскому автоавиационному музею . ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}
4328 или 4367 — S-4B на статической экспозиции на аэродроме Олд-Райнбек в Ред-Хуке, Нью-Йорк . Возможно, это последний произведенный С-4Б. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}
4366 — S-4B был восстановлен в течение 15 лет Фондом авиационного наследия Итаки в Итаке, штат Нью-Йорк . Он состоит из фюзеляжа S-4B, верхнего крыла S-4C и копии нижнего крыла. Поскольку эта уникальная установка аналогична той, которую использовал Томми в фильме 1918 года «Воздушный роман», считается, что это тот же самый самолет, что и в фильме. ^{[ 14 ]} Реставрация была завершена в 2018 году, а 29 сентября самолет вылетел из регионального аэропорта Итаки Томпкинс и пролетел несколько кругов над большой толпой, собравшейся в честь 100-летия Томми. Затем он успешно приземлился. Пилотом был Кен Кассенс из Райнбека. ^{[ 15 ]} Это делает его единственным известным экземпляром в мире, находящимся в летном состоянии. ^{[ 16 ]} Теперь, когда самолет уже летал один раз, планов на его повторный полет нет. Вместо этого он будет установлен в постоянной экспозиции Центра наследия Итаки, строящегося в новом Центре наследия Итаки, бывшем здании Фонда Томпкинса на территории Итаки-Коммонс. Ранее самолет принадлежал Уильяму Н. Тибо, который подарил его Фонду авиационного наследия Итаки. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}^{[ 13 ]}
38898 - S-4C готов к полетам в Западном музее антикварных самолетов и автомобилей (WAAAM) в Худ-Ривер, штат Орегон . ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}^{[ 21 ]}
38899 — S-4C на статической экспозиции в Музее авиации EAA в Ошкоше, штат Висконсин . ^{[ 22 ]}
38934 — S-4C на статической экспозиции в Музее «Колыбель авиации» в Гарден-Сити, Нью-Йорк . Он оснащен оригинальным пулеметом Marlin и взят в аренду у Пола Коце. ^{[ 23 ]}^{[ 24 ]}
38944 — S-4C на статической экспозиции в Национальном музее ВВС США в Дейтоне, штат Огайо . Его восстановили студенты Высшей школы аэромеханики в Детройте , штат Мичиган . ^{[ 25 ]}^{[ 26 ]}
39734 — S-4C на выставке в Музее авиации Янки в Чино, Калифорния . ^{[ 27 ]}^{[ 28 ]}
S-4B на статической экспозиции в Национальном музее морской пехоты в Трайангле, штат Вирджиния . ^{[ 29 ]} Он был приобретен в обмен на музей Aeroflex в 1979 году и отреставрирован компанией Century Aviation. ^{[ 30 ]} Этот самолет имеет оригинальные крылья S-4B, установленные на копии B-фюзеляжа, изготовленной из деталей прототипа S-4. ^{[ 18 ]}
S-4C на статической экспозиции в Национальном музее военно-морской авиации в Пенсаколе, Флорида . В 2000 году его переконфигурировали в гидросамолет С-5 с добавлением сдвоенных поплавков. Он окрашен как номер бюро А-5858. ^{[ 31 ]}
S-4C на реставрации в Музее пионерских полетов в Кингсбери, штат Техас . ^{[ 32 ]}
S-4 на реставрации. Музей полетов пионеров в Кингсбери, штат Техас. ^{[ 33 ]}
S-4 на статической экспозиции в Музее «Колыбель авиации» в Гарден-Сити, Нью-Йорк. Это непокрытый фюзеляж Scout, возможно, от одного из прототипов, оснащенный двигателем LeRhone и работающим синхронизатором пушки . ^{[ нужна ссылка ]}

Технические характеристики (С-4С, позднее производство)

Данные Aerofiles, Самолеты ВМС США с 1911 года. ^{[ 4 ]}^{[ 7 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Длина: 19 футов 10 дюймов (6,05 м)
Размах крыльев: 26 футов 6 дюймов (8,08 м)
Высота: 8 футов 1 дюйм (2,46 м)
Площадь крыла: 234 кв. футов (21,7 м ²) ^{[ 34 ]}
Пустой вес: 963 фунта (437 кг) ^{[ 34 ]}
Полная масса: 1330 фунтов (603 кг)
Силовая установка: 1 Le Rhône 9C с воздушным охлаждением роторный , мощностью 80 л.с. (60 кВт).

Производительность

Максимальная скорость: 97 миль в час (156 км/ч, 84 узла)
Выносливость: 2 часа 30 минут
Практический потолок: 15 000 футов (4600 м) ^{[ 35 ]}
Нагрузка на крыло: 5,7 фунтов/кв. футов (27,7 кг/м). ²)

Вооружение

Оружие: калибра .30 Marlin-Rockwell. дополнительный пулемет M1917/1918

См. также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Стандарт Е-1

Связанные списки

Список военных самолетов США

Ссылки

Примечания

^ Холмс, 2005. стр. 52.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Музей ВВС США 1975, с. 10.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Дональд 1997, с. 875.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л "Томас." Aerofiles.com. Проверено 8 апреля 2008 г.
^ Ангелуччи 1973, с. 41.
^ «Томас-Морс С-4 Разведчик» . Интернет-музей истории авиации . Проверено 29 ноября 2016 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Суонборо и Бауэрс 1976, с. 471.
^ Суонборо и Бауэрс 1976, с. 472.
^ «Скаут Томаса Морса 1918 года» . Фантазия полета . Фантазия полета. 16 сентября 2013 года . Проверено 10 мая 2017 г.
^ «РЕЕСТР ФАУ [N1917T]» . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 10 мая 2017 г.
^ «Томас Морс S-4B Scout» . Старый аэродром Райнбек . Старый аэродром Райнбек. Архивировано из оригинала 20 декабря 2016 года . Проверено 9 мая 2017 г.
^ «РЕЕСТР ФАУ [N74W]» . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 10 мая 2017 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Функе, Дон; Рандл, Джим (февраль 2013 г.). «Различия между Thomas-Morse S-4B и S-4C: уроки и вопросы продолжающейся реставрации (Часть 2)» (PDF) . Томми возвращается домой . Проверено 10 мая 2017 г.
^ «Самолет Итаки» .
^ «Идеальный столетний полет Томми» .
^ «Исторический центр округа Томпкинс — Томми Плейн» .
^ Хукер, Крис (27 декабря 2014 г.). «Восстановленный самолет Томаса-Морса обретает форму» . ithaca.com . Итака Таймс . Проверено 10 мая 2017 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Рандл, Джим; Функе, Дон (февраль 2013 г.). «Различия между Thomas Morse S-4B и S-4C: уроки и вопросы продолжающейся реставрации (Часть 1)» (PDF) . Томми возвращается домой . Проверено 10 мая 2017 г.
^ «[Домашняя страница]» . Западный музей антикварных самолетов и автомобилей (WAAAM) . Музей авиации Иглс Мере . Проверено 10 мая 2017 г.
^ «Досье на планер — Thomas-Morse S-4C Scout, c/n 38898, c/r N3307T» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 10 мая 2017 г.
^ «РЕЕСТР ФАУ [N3307T]» . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 10 мая 2017 г.
^ «Томас-Морс Разведчик S4C 1918 года — N38899» . ЕАА . ЕАА . Проверено 10 мая 2017 г.
^ «Разведчик Томаса Морса S4C, Итака, Нью-Йорк, 1918 год» . Колыбель музея авиации . Архивировано из оригинала 3 мая 2017 года . Проверено 10 мая 2017 г.
^ «Досье по планеру — Thomas-Morse S-4C Scout, серийный номер 38934, регистрационный номер N1115» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 10 мая 2017 г.
^ «Томас-Морс S4C Scout» . Национальный музей ВВС США . 7 апреля 2015 года . Проверено 9 мая 2017 г.
^ «Досье на планер — Thomas-Morse S-4C Scout, серийный номер SC38944 USASC» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 10 мая 2017 г.
^ «Томас-Морс Скаут» . Музей авиации Янкса . Музей авиации Янки. 6 февраля 2017 года . Проверено 10 мая 2017 г.
^ «Файл планера — Thomas-MorseS-4 Scout, серийный номер 39734» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 10 мая 2017 г.
^ «Первая мировая война» . Национальный музей морской пехоты . Проверено 9 мая 2017 г.
^ «1917 Томас Морс S-4 Разведчик «Томми» » . Век авиации . Век авиации . Проверено 10 мая 2017 г.
^ «С-4С РАЗВЕДЧИК» . Национальный музей морской авиации . Фонд Музея морской авиации . Проверено 9 мая 2017 г.
^ «Томас-Морс Разведчик [1]» . Музей пионерского полета . Проверено 10 мая 2017 г.
^ «Томас-Морс Разведчик [2]» . Музей пионерского полета . Проверено 10 мая 2017 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Вегг 1990, с. 23.
^ Ангелуччи 1983, с. 85.

Библиография

Анджелуччи, Энцо, Великие самолеты мира . Лондон: Хэмлин, 1973.
Анджелуччи, Энцо. Энциклопедия военных самолетов Рэнда МакНелли, 1914–1980 гг . Сан-Диего, Калифорния: Военная пресса, 1983. ISBN 0-517-41021-4 .
Дональд, Дэвид, изд. Энциклопедия мировой авиации , с. 875, «Самолеты братьев Томас и Томас-Морс». Этобико, Онтарио: Prospero Books, 1997.
Холмс, Тони. Руководство Джейн по распознаванию старинных самолетов. Лондон: Харпер Коллинз, 2005. ISBN 0-00-719292-4 .
Стрнад, Фрэнк. Разведчик Томаса Морса. Лондон: Профильные публикации, 1966.
Суонборо, Гордон и Бауэрс, Питер. Самолеты ВМС США с 1911 года. Лондон: Патнэм, второе издание, 1976 год. ISBN 0-370-10054-9 .
Музей ВВС США. Авиабаза Райт-Паттерсон, Огайо: Фонд Музея ВВС, 1975.
Вегг, Джон. Самолеты General Dynamics и их предшественники . Лондон: Патнэм, 1990. ISBN 0-85177-833-X .

Внешние ссылки

[1] Холмс, 2005. стр. 52.

[States_Air_Force_Museum'_1975,_p._10-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с Музей ВВС США 1975, с. 10.

[Donald_world_p.875-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Дональд 1997, с. 875.

[aerofiles-4] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л "Томас." Aerofiles.com. Проверено 8 апреля 2008 г.

[5] Ангелуччи 1973, с. 41.

[6] «Томас-Морс С-4 Разведчик» . Интернет-музей истории авиации . Проверено 29 ноября 2016 г.

[usnavyp471-7] Перейти обратно: ^а ^б Суонборо и Бауэрс 1976, с. 471.

[usnavyp472-8] Суонборо и Бауэрс 1976, с. 472.

[9] «Скаут Томаса Морса 1918 года» . Фантазия полета . Фантазия полета. 16 сентября 2013 года . Проверено 10 мая 2017 г.

[10] «РЕЕСТР ФАУ [N1917T]» . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 10 мая 2017 г.

[11] «Томас Морс S-4B Scout» . Старый аэродром Райнбек . Старый аэродром Райнбек. Архивировано из оригинала 20 декабря 2016 года . Проверено 9 мая 2017 г.

[12] «РЕЕСТР ФАУ [N74W]» . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 10 мая 2017 г.

[Aero215-13] Перейти обратно: ^а ^б Функе, Дон; Рандл, Джим (февраль 2013 г.). «Различия между Thomas-Morse S-4B и S-4C: уроки и вопросы продолжающейся реставрации (Часть 2)» (PDF) . Томми возвращается домой . Проверено 10 мая 2017 г.

[14] «Самолет Итаки» .

[15] «Идеальный столетний полет Томми» .

[16] «Исторический центр округа Томпкинс — Томми Плейн» .

[17] Хукер, Крис (27 декабря 2014 г.). «Восстановленный самолет Томаса-Морса обретает форму» . ithaca.com . Итака Таймс . Проверено 10 мая 2017 г.

[Aero214-18] Перейти обратно: ^а ^б Рандл, Джим; Функе, Дон (февраль 2013 г.). «Различия между Thomas Morse S-4B и S-4C: уроки и вопросы продолжающейся реставрации (Часть 1)» (PDF) . Томми возвращается домой . Проверено 10 мая 2017 г.

[19] «[Домашняя страница]» . Западный музей антикварных самолетов и автомобилей (WAAAM) . Музей авиации Иглс Мере . Проверено 10 мая 2017 г.

[20] «Досье на планер — Thomas-Morse S-4C Scout, c/n 38898, c/r N3307T» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 10 мая 2017 г.

[21] «РЕЕСТР ФАУ [N3307T]» . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 10 мая 2017 г.

[22] «Томас-Морс Разведчик S4C 1918 года — N38899» . ЕАА . ЕАА . Проверено 10 мая 2017 г.

[23] «Разведчик Томаса Морса S4C, Итака, Нью-Йорк, 1918 год» . Колыбель музея авиации . Архивировано из оригинала 3 мая 2017 года . Проверено 10 мая 2017 г.

[24] «Досье по планеру — Thomas-Morse S-4C Scout, серийный номер 38934, регистрационный номер N1115» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 10 мая 2017 г.

[25] «Томас-Морс S4C Scout» . Национальный музей ВВС США . 7 апреля 2015 года . Проверено 9 мая 2017 г.

[26] «Досье на планер — Thomas-Morse S-4C Scout, серийный номер SC38944 USASC» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 10 мая 2017 г.

[27] «Томас-Морс Скаут» . Музей авиации Янкса . Музей авиации Янки. 6 февраля 2017 года . Проверено 10 мая 2017 г.

[28] «Файл планера — Thomas-MorseS-4 Scout, серийный номер 39734» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 10 мая 2017 г.

[29] «Первая мировая война» . Национальный музей морской пехоты . Проверено 9 мая 2017 г.

[30] «1917 Томас Морс S-4 Разведчик «Томми» » . Век авиации . Век авиации . Проверено 10 мая 2017 г.

[31] «С-4С РАЗВЕДЧИК» . Национальный музей морской авиации . Фонд Музея морской авиации . Проверено 9 мая 2017 г.

[32] «Томас-Морс Разведчик [1]» . Музей пионерского полета . Проверено 10 мая 2017 г.

[33] «Томас-Морс Разведчик [2]» . Музей пионерского полета . Проверено 10 мая 2017 г.

[weggp23-34] Перейти обратно: ^а ^б Вегг 1990, с. 23.

[35] Ангелуччи 1983, с. 85.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

v т и Томас-Морс Самолет
Thomas Brothers	D-5 T-2 S-4 SH-4
Thomas-Morse	MB-1 MB-2 MB-3 MB-4 MB-6 MB-7 MB-9 MB-10 R5 TM-23 TM-24 O-19 Y1O-41 Y1O-42 XP-13 Viper