Рона 9J

9Дж
	Le Rhône 9J на выставке в Центре Стивена Ф. Удвар-Хейзи
Тип	Роторный двигатель
Национальное происхождение	Франция
Производитель	Гном и Рона
Первый запуск	1913
Основные приложения	Ханриот HD.1 , Сопвит Кэмел , Фоккер Др.1
Количество построенных	около 12 000
Разработано на основе	Рона 9C
Варианты	Оберурзель Ур.II

Le Rhône 9J — девятицилиндровый роторный авиационный двигатель, производимый во Франции компанией Gnome et Rhône . Двигатель, также известный как Le Rhône мощностью 110 л.с. в связи с его номинальной мощностью, устанавливался на ряд типов военных самолетов времен Первой мировой войны . Двигатели Le Rhône 9J производились по лицензии в Великобритании компанией WH Allen Son & Company из Бедфорда , а также в Германии компанией Motorenfabrik Oberursel где он продавался как Oberursel Ur.II. , ^{[ 2 ]}

Как и другие двигатели серии Le Rhône , двигатель 9J отличался хорошо заметными медными впускными трубками и использовал один двухтактный стержень для управления двумя верхними клапанами . ^{[ 3 ]} Основное визуальное отличие 9J от более раннего, менее мощного двигателя Le Rhône 9C заключается в том, что медные трубки впускного коллектора (с нижними концами круглого сечения) на 9J мощностью 110 л.с. прикреплены к картеру позади цилиндров, тогда как на 9C ( 80 л.с.) впускные коллекторы (с прямоугольными нижними концами) полностью видны спереди.

Примеры двигателей Le Rhône 9J выставлены на всеобщее обозрение в авиационных музеях , при этом несколько из них остаются годными к полетам, используются в восстановленных и подлинных репродукциях старинных самолетов.

Варианты

Рона 9Ja: (1916) Девятицилиндровый роторный двигатель мощностью 110 л.с. (82 кВт). 953 построен компанией WH Allen Son & Co.
Рона 9Jb: (1916) Девятицилиндровый роторный двигатель мощностью 130 л.с. (97 кВт).
Рона 9Jby: (1916) Девятицилиндровый роторный двигатель мощностью 130 л.с. (97 кВт).
Рона М-2: производство СССР после Первой мировой войны , 120 л.с. (89 кВт)

Приложения

Рона 9Ja

Рона 9Jb

Рона 9Jby

Оберурзель Ур.II

Выжившие

Реплика Bristol M.1 , принадлежащая и управляемая компанией Shuttleworth Collection, остается годной к полетам и оснащена двигателем Le Rhône 9J. ^{[ 4 ]} из коллекции Пригодный к полетам Avro 504 также оснащен роторным двигателем Le Rhône мощностью 110 л.с. ^{[ 5 ]} Репродукция Avro 504 на аэродроме Олд-Райнбек также летала с оригинальной силовой установкой Le Rhone 9J. ^{[ 6 ]} как и Коула Палена первая репродукция триплана Fokker Dr.I (ныне вышедшая на пенсию) для авиашоу в Олд-Райнбеке в 1960-х годах, имевшая американскую регистрацию N3221 . ^{[ 7 ]}

Полномасштабная копия Nieuport 11, построенная Уолтом Пфайфером и Джо Пфайфером в начале 1960-х годов и ныне эксплуатируемая компанией Vintage Aviator Limited , летает в Новой Зеландии на Le Rhone 9C. ^{[ 8 ]}

Двигатели на выставке

Сохранившиеся двигатели Le Rhône 9J выставлены на всеобщее обозрение в следующих музеях:

Технические характеристики (Le Rhône 9Ja)

Данные Ламсдена. ^{[ 2 ]}

Общие характеристики

Тип: Девятицилиндровый однорядный роторный двигатель.
Диаметр цилиндра : 112 мм (4,41 дюйма)
Ход : 170 мм (6,63 дюйма)
Рабочий объем : 14,94 л (911,4 куб. Дюймов)
Диаметр: 100,5 см (39,6 дюйма)
Сухой вес : 146,5 кг (323 фунта)

Компоненты

Клапанный механизм : одинарный рокер с кулачковым приводом для впускных и выпускных клапанов.
Масляная система: касторовое масло, полная потеря
Система охлаждения: с воздушным охлаждением

Производительность

Выходная мощность: 135 л.с. (100 кВт) при 1350 об/мин.
Степень сжатия : 5:1

См. также

Сопоставимые двигатели

Связанные списки

Список авиационных двигателей

Ссылки

Примечания

^ Хартманн, Жерар (2004). «Moteurs de légende: Le Rhône» [Легендарные паровозы: Рона] (PDF) (на французском языке) . Проверено 19 марта 2023 г. {{cite magazine}}: Для журнала Cite требуется |magazine= ( помощь )
^ Jump up to: ^а ^б Ламсден 2003, с. 161.
^ Ганстон 1989, с. 93.
^ Коллекция Шаттлворта - Бристоль M.1C Дата обращения: 16 ноября 2010 г.
^ CAA G-INFO - Avro 504, G-ADEV Дата обращения: 16 ноября 2010 г.
^ Старый аэродром Райнбек - Avro 504 Дата обращения: 20 января 2011 г.
^ «Старый аэродром Коула Палена в Райнбеке — триплан Fokker Dr.1» . сайт oldrhinebeck.org . Старый аэродром Райнбек. 24 февраля 2021 г. Проверено 12 мая 2021 г.
^ «Ньюпор 11 Бебе» . Винтаж Авиатор Лимитед . Проверено 18 мая 2017 г.

Библиография

Ламсден, Алек. Британские поршневые двигатели и их самолеты . Мальборо, Уилтшир: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6 .
Ганстон, Билл. Всемирная энциклопедия авиационных двигателей . Кембридж, Англия. Патрик Стивенс Лимитед, 1989 год. ISBN 1-85260-163-9

Внешние ссылки

[:SY1-1] Хартманн, Жерар (2004). «Moteurs de légende: Le Rhône» [Легендарные паровозы: Рона] (PDF) (на французском языке) . Проверено 19 марта 2023 г. {{cite magazine}}: Для журнала Cite требуется |magazine= ( помощь )

[Lumsden-2] Jump up to: ^а ^б Ламсден 2003, с. 161.

[3] Ганстон 1989, с. 93.

[4] Коллекция Шаттлворта - Бристоль M.1C Дата обращения: 16 ноября 2010 г.

[5] CAA G-INFO - Avro 504, G-ADEV Дата обращения: 16 ноября 2010 г.

[6] Старый аэродром Райнбек - Avro 504 Дата обращения: 20 января 2011 г.

[7] «Старый аэродром Коула Палена в Райнбеке — триплан Fokker Dr.1» . сайт oldrhinebeck.org . Старый аэродром Райнбек. 24 февраля 2021 г. Проверено 12 мая 2021 г.

[8] «Ньюпор 11 Бебе» . Винтаж Авиатор Лимитед . Проверено 18 мая 2017 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

v т и Гном-Рон Авиационные двигатели
Gnome rotary engines	1906 25hp rotary 1907 50hp rotary 34hp 5-cyl rotary 60hp 7-cyl rotary 123hp 14-cyl rotary Delta Delta-Delta Gamma Gamma-Gamma Monosoupape 7 Type A Monosoupape 9 Type B-2 Monosoupape 9 Type N Omega Omega-Omega Lambda Lambda-Lambda Sigma
Le Rhône rotary engines	7 7A 7B 7B2 9C 9J 9R 9Z 11F 14D 18E 1912 18E 1917 28E K L M P R
Gnome et Rhône radial engines	5B 5K 7K 9A 9K 14K 14M 14N 14P 14R 18L 18R

v т и Оберурзель Авиационные двигатели
Rotary engines (Gnome designs)	U.0 U.I U.III
Rotary engines (Le Rhône designs)	UR.I UR.II UR.III