Фоккер Д.ВИ

Фоккер Д.ВИ
Роль	боец
Производитель	Самолетостроительный завод Фоккер
Дизайнер	Райнхольд Платц
Основной пользователь	ВВС
Количество построенных	59

Fokker D.VI — немецкий истребитель, построенный в ограниченном количестве в конце Первой мировой войны . D.VI служил в воздушных службах Германии и Австро-Венгрии.

Проектирование и разработка

В конце 1917 года компания Fokker-Flugzeugwerke построила два небольших прототипа биплана, получивших обозначение V.13 . Эти самолеты сочетали в себе набор уменьшенных крыльев D.VII с фюзеляжем и оперением, повторяющими крылья более раннего Dr.I. точно ^{[ 1 ]} В первом прототипе использовался роторный двигатель Oberursel Ur.II мощностью 82 кВт (110 л.с.), а во втором - Siemens-Halske Sh.III мощностью 119 кВт (160 л.с.). бироторный двигатель ^{[ 2 ]}

Оба прототипа «Фоккер» представил на испытаниях истребителей в Адлерсхофе в конце января 1918 года. ^{[ 3 ]} В то время Fokker модернизировал первый прототип, установив двигатель Oberursel Ur.III мощностью 108 кВт (145 л.с.). ^{[ 3 ]} Пилоты сочли V.13 маневренными и легкими в управлении. ^{[ 4 ]} Компания Idflieg заключила контракт на производство после того, как V.13 в конечном итоге были признаны лучшими моделями с роторным двигателем на конкурсе. ^{[ 4 ]}

Операционная история

Новый самолет, получивший обозначение D.VI , прошел Typenprüfung (официальные типовые испытания) 15 марта 1918 года. ^{[ 5 ]} На серийном самолете использовался Oberursel Ur.II, единственный доступный немецкий роторный двигатель. Компания Idflieg разрешила производство на низком уровне в ожидании появления более мощного Goebel Goe.III. ^{[ 5 ]} Поставки начались в апреле и прекратились в августе, после того как было построено всего 59 самолетов. ^{[ 6 ]} Семь самолетов были переданы Австро - Венгерской воздушной службе ( Luffahrtruppen ).

На вооружении D.VI тормозила малая мощность Oberursel Ur.II. ^{[ 5 ]} Более того, отсутствие касторового масла и низкое качество эрзац -смазки «Вольтол» сильно снижали ресурс и надежность двигателя. ^{[ 1 ]} D.VI оставался на передовой до сентября 1918 года и продолжал служить в учебных подразделениях и подразделениях внутренней обороны до перемирия .

Варианты

V.13/1 : Первый прототип, оснащенный роторным двигателем Oberursel Ur.III мощностью 108 кВт (145 л.с.).
V.13/2 : Второй прототип, оснащенный Siemens-Halske Sh.III мощностью 119 кВт (160 л.с.). роторным двигателем

Операторы

Австро-Венгрия

авиационные войска

Германская империя

ВВС

Королевство Венгрия

Королевские ВВС Венгрии - послевоенное время.

Румыния

Румынский авиакорпус -6, захваченный во время войны 1919 года . ^{[ 7 ]}

Технические характеристики

Общие характеристики

Экипаж: один пилот
Длина: 6,25 м (20 футов 6 дюймов)
Размах крыльев: 7,66 м (25 футов 1 дюйм)
Высота: 2,55 м (8 футов 4 дюйма)
Площадь крыла: 17,7 м ² (190 кв. футов)
Пустой вес: 393 кг (866 фунтов)
Полная масса: 585 кг (1290 фунтов)
Силовая установка: 1 × Oberursel Ur.II , 82 кВт (110 л.с.)

Производительность

Максимальная скорость: 197 км/ч (123 миль в час, 107 узлов)
Дальность: 300 км (186 миль, 162 миль)
Продолжительность: 1 час 30 минут.
Практический потолок: 6000 м (19 680 футов)

Вооружение

2 × 7,92-мм (0,312 дюйма) пулемета LMG 08/15 «Шпандау»

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б Грей и Тетфорд 1962, с. 103.
^ Вейль 1965, с. 262.
^ Jump up to: ^а ^б Вейль 1965, стр. 264.
^ Jump up to: ^а ^б Вейль 1965, с. 269.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Вейль 1965, с. 271.
^ Грей и Тетфорд 1962, с. 102.
^ Питер М. Гросс (январь 2000 г.). Номер файла данных Windsock. 84 . Альбатрос Продакшнс. п. 11. ISBN 9781902207261 .

Библиография

Грей, Питер и Оуэн Тетфорд. Немецкие самолеты Первой мировой войны . Лондон: Патнэм, 1962. ISBN 0-933852-71-1
Херрис, Джек и Лекшайд, Йорн (2023). Самолеты Fokker времен Первой мировой войны: Том 5: Проекты 1918 года, Часть 1 — Прототипы и D.VI: столетний взгляд на самолеты Великой войны . Серия «Столетие авиации Великой войны». Том. 55А. np: Книги об аэронавтах. ISBN 978-1-953201-09-6 .
Тейлор, Энциклопедия авиации Майкла Дж. Джейна . Лондон: Crescent Books, 1993. ISBN 0-517-10316-8 .
Вейль, А. Р. Фоккер: Творческие годы . Лондон: Патнэм, 1965. ISBN 0-85177-817-8 .

[Gray_p103-1] Jump up to: ^а ^б Грей и Тетфорд 1962, с. 103.

[Weyl_p262-2] Вейль 1965, с. 262.

[Weyl_p264-3] Jump up to: ^а ^б Вейль 1965, стр. 264.

[Weyl_p269-4] Jump up to: ^а ^б Вейль 1965, с. 269.

[Weyl_p271-5] Jump up to: ^а ^б ^с Вейль 1965, с. 271.

[Gray_p102-6] Грей и Тетфорд 1962, с. 102.

[7] Питер М. Гросс (январь 2000 г.). Номер файла данных Windsock. 84 . Альбатрос Продакшнс. п. 11. ISBN 9781902207261 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

v т и Самолеты Первой мировой войны Центральных держав
Fighters	AEG D.I AEG Dr.I Albatros D.I Albatros D.II Albatros D.III Albatros D.V Aviatik D.I Aviatik C.VI Daimler L.6 Euler D.I Euler D.II Fokker D.I Fokker D.II Fokker D.III Fokker D.IV Fokker D.V Fokker D.VI Fokker D.VII Fokker D.VIII Fokker Dr.I Fokker E.I Fokker E.II Fokker E.III Fokker E.IV Fokker E.V Halberstadt D.II Hannover CL.II Hannover CL.III Hannover CL.IV Hannover CL.V Hansa-Brandenburg W.12 Hansa-Brandenburg W.29 Junkers D.I Kondor D.6 Kondor E.III Naglo D.II Pfalz D.III Pfalz D.XII Pfalz Dr.I Pfalz E.I Pfalz E.II Phönix D.I LFG Roland D.II LFG Roland D.VI Siemens-Schuckert D.I Siemens-Schuckert D.II Siemens-Schuckert D.III Siemens-Schuckert D.IV Zeppelin-Lindau D.I
Bombers and ground attack	AEG DJ.I AEG G.I AEG G.II AEG G.III AEG G.IV AEG G.V AEG J.I AEG J.II AEG R.I Friedrichshafen G.II Friedrichshafen G.III Gotha G.I Gotha G.II Gotha G.III Gotha G.IV Gotha G.V Gotha GL.VII Gotha G.IX Hannover CL.II Junkers CL.I Junkers J.I Rumpler G.I Rumpler G.II Rumpler G.III Siemens-Schuckert L.I Zeppelin-Lindau Rs.II Zeppelin-Lindau Rs.III Zeppelin-Lindau Rs.IV Zeppelin-Staaken R.VI
Reconnaissance	AEG B.I AEG B.II AEG B.III AEG C.I AEG C.II AEG C.III AEG C.IV AEG C.V AEG C.VI AEG C.VII AEG C.VIII AGO C.I AGO C.II AGO C.III AGO C.IV AGO C.VII AGO C.VIII Albatros B.I Albatros B.II Albatros C.I Albatros C.III Albatros C.V Albatros C.VII Albatros C.IX Albatros C.X Albatros C.XII Aviatik B.I Aviatik B.II Aviatik C.I Aviatik C.VI DFW C.V LFG Roland C.II LVG B.I LVG C.II Rumpler C.I Rumpler C.IV Rumpler Taube
Trainers	Euler D.I
Prototypes	Albatros C.II Fokker V.1 Fokker V.2 Junkers J 1 Junkers J 2 Zeppelin-Lindau Rs.I