Фоккер Т.IV

Т.IV
Роль	Гидросамолет морского патруля
Производитель	Фоккер
Первый полет	7 июня 1927 г.
Введение	1927
Ушедший на пенсию	1942
Основные пользователи	Нидерланды ; Португалия
Количество построенных	33

Fokker T.IV — голландский гидросамолет-торпедоносец/морской разведчик 1920 -х и 1930-х годов. Совершив первый полет в 1927 году, он служил в составе Службы морской авиации Нидерландов в Голландской Ост-Индии , пока оставшиеся самолеты не были уничтожены во время японского вторжения в 1942 году.

Разработка и дизайн

Fokker T.IV был разработан для удовлетворения требований Королевского военно-морского флота Нидерландов к морскому патрульному/ торпедоносцу-бомбардировщику для использования в Голландской Ост-Индии. Первый полет 7 июня 1927 года. ^{[ 1 ]} T.IV представлял собой двухмоторный гидросамолет с толстым свободнонесущим высокорасположенным крылом -монопланом с плоскими стенками и глубоким фюзеляжем и открытой кабиной, в которой размещался экипаж из двух человек. Самолет мог нести либо торпеду, либо 800 кг (1764 фунта) бомб и имел защитное вооружение из трех пулеметов в носовой, спинной и подфюзеляжной позициях. Первоначальная версия была оснащена двумя двигателями Lorraine-Dietrich 12Е W-12 мощностью 450 л.с. (340 кВт). Двигатели .

В 1935 году Fokker выпустил усовершенствованную версию T-IVa в дополнение к существующим T-IV на вооружении Нидерландов. Wright Cyclone Радиальные двигатели заменили Lorraine Dietriches, а пилотам была предоставлена закрытая кабина в выступе над корневой частью крыла, а также были установлены закрытые носовая и спинная артиллерийские башни. ^{[ 2 ]} 12 самолетов были построены для Службы морской авиации Нидерландов, а остальные T-IV были перестроены по стандарту T-IVa. ^{[ 2 ]}

Операционная история

Поставки оригинального T.IV Службе морской авиации Нидерландов в Голландской Ост-Индии начались в 1927 году и продолжались до 1930 года. ^{[ 3 ]} Вторая партия из 12 самолетов TIVa поставлялась в Ост-Индию с 1936 по 1938 год. ^{[ 3 ]} а оригинальные T.IV были перестроены как T.IV. ^{[ 4 ]}

T.IV оказался надежным и мореходным самолетом. ^{[ 5 ]} и продолжал использоваться для местного патрулирования и спасательных операций воздух-море с военно-морской базы Сурабая на Яве до 1942 года, когда японцы атаковали Голландскую Ост-Индию . ^{[ 6 ]} Все оставшиеся T.IV были уничтожены во время японского вторжения либо в результате японской бомбардировки, либо в результате затопления. ^{[ 3 ]}^{[ 6 ]}

Варианты

Т.IV: Оригинальная серийная версия с двигателями Lorraine-Dietrich 12E мощностью 336 кВт (450 л.с.) . 18 построено. ^{[ 5 ]}
Т.IVа: Усовершенствованная версия с радиальными двигателями Wright SR-1820-F2 Cyclone , закрытой кабиной и орудийными башнями. 12 построено.

Операторы

Нидерланды

Служба морской авиации Нидерландов

Португалия

Португальская военно-морская авиация - Португалия получила три T.IV, ^{[ 5 ]} оснащен двигателями Rolls-Royce Eagle . ^{[ 2 ]}

Технические характеристики (Т.IVа)

Данные из Энциклопедии мировой авиации, ^{[ 5 ]} Джейн "Все самолеты мира", 1931 год. ^{[ 7 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 4
Длина: 17,6 м (57 футов 9 дюймов)
Размах крыльев: 26,2 м (85 футов 11 дюймов)
Высота: 6 м (19 футов 8 дюймов)
Площадь крыла: 97,8 м ² (1053 кв. фута)
Вес пустого: 4665 кг (10285 фунтов)
Максимальный взлетный вес: 7200 кг (15873 фунта)
Запас топлива: 1500 л (400 галлонов США; 330 имп галлонов) в нескольких крыльевых баках и 2 масляных бака по 30 л (7,9 галлонов США; 6,6 имп галлонов) в мотогондолах.
Силовая установка: 2 × Wright SR-1820-F2 Cyclone 9-цилиндровые радиально-поршневые двигатели воздушного охлаждения мощностью 560 кВт (750 л.с.) каждый или 2 Lorraine 12Eb W-12 по 340 кВт (450 л.с.) двигателя
Гребные винты: 2-лопастные гребные винты фиксированного шага.

Производительность

Максимальная скорость: 260 км/ч (160 миль в час, 140 узлов)
Крейсерская скорость: 215 км/ч (134 миль в час, 116 узлов)
Дальность действия: 1560 км (970 миль, 840 миль)
Практический потолок: 5900 м (19 400 футов)
Нагрузка на крыло: 73,6 кг/м ² (15,1 фунта/кв. фута)
Мощность/масса : 0,160 кВт/кг (0,097 л.с./фунт)

Вооружение

Орудия: калибра 7,9 мм (0,31 дюйма) 3 пулемета Браунинга по одному в носовой и спинной турелях и в брюшной позиции.
Бомбы: до 800 кг (1764 фунтов) бомб внутри или 1 торпеда снаружи.

См. также

Связанные списки

Ссылки

Примечания

^ Ганстон 1977, стр.85.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Тейлор 1981, стр. 145.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Хейлс, Джон. «Военно-морская авиация Нидерландов: Типы самолетов: Fokker T.IV» . Аэрофлайт . Архивировано из оригинала 12 августа 2022 г.
^ Тейлор 1989, стр.408
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Дональд 1997, стр.440.
^ Jump up to: ^а ^б Пурнелл 1978–79, с. 2336.
^ Грей, CG, изд. (1931). Джейн «Все самолеты мира», 1931 год . Лондон: Sampson Low, Marston & Company, Ltd. стр. 185–186c.

Библиография

«ГИДРОСАМОЛЕТ FOKKER T. IV: двухмоторная торпеда или бомбардировочный моноплан». Полет . 26 января 1928 г. Страницы 49–50.
Дональд, Дэвид (ред.) Энциклопедия мировых самолетов. Аэрокосмическое издательство. 1997. ISBN 1-85605-375-X .
Ганстон, Билл. Энциклопедия боевых самолетов мира . Фелтэм, Миддлсекс, Великобритания: Хэмлин, 1977. ISBN 0-600-33144-X .
Тейлор, MJH «Военные самолеты мира: 1918–1939» . Шеппертон, Суррей, Великобритания: Ян Аллан, 1981. ISBN 0-7110-1078-1 .
Тейлор MJH (редактор). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Бракен, 1989. ISBN 1-85170-324-1 .
Иллюстрированная энциклопедия современного оружия и ведения войны Пернелла (частичная работа 1978–1979). Лондон: Феб. п. 2336.

Внешние ссылки

[gunston_world_combat-1] Ганстон 1977, стр.85.

[taylorp145-2] Jump up to: ^а ^б ^с Тейлор 1981, стр. 145.

[aeroflight_T4-3] Jump up to: ^а ^б ^с Хейлс, Джон. «Военно-морская авиация Нидерландов: Типы самолетов: Fokker T.IV» . Аэрофлайт . Архивировано из оригинала 12 августа 2022 г.

[Janes_encyclopediap408-4] Тейлор 1989, стр.408

[donald_world_p440-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Дональд 1997, стр.440.

[Purnellp2336-6] Jump up to: ^а ^б Пурнелл 1978–79, с. 2336.

[JAWA1931-7] Грей, CG, изд. (1931). Джейн «Все самолеты мира», 1931 год . Лондон: Sampson Low, Marston & Company, Ltd. стр. 185–186c.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]