Fokker V.2

Fokker V.2
Fokker V.3
Роль	боец
Производитель	Самолетостроительный завод Фоккер
Дизайнер	Райнхольд Платц

Вид на Fokker V.3 в кормовую часть

Самолеты Fokker V.2 и V.3 с жидкостным охлаждением мощностью были разработаны на основе Fokker V.1 89 кВт (120 л.с.) Mercedes , но вместо роторного двигателя использовался рядный двигатель . Это похоже на Fokker V.6 испытания Fokker V.5 во время разработки . Как и у V.1, фюзеляж имел круглое поперечное сечение, а крылья были обшиты фанерой . Чтобы центр давления и центр тяжести соответствовали более тяжелым двигателям, у этих самолетов внешние секции верхнего крыла были смещены назад.

На протяжении многих десятилетий V.3 считался модификацией V.2, а не отдельным самолетом. Обозначение было известно и ошибочно присвоено первому триплану , который также имел свободнонесущие крылья. Однако это был самолет V.4, а не V.3.

На старинной фотографии из книги «Немецкие боевые самолеты» , авторами которой являются Рэй Вагнер и Хайнц Новарра и изданной в США в 1971 году, изображен самолет «Фоккер V.2» с измененным хвостовым оперением сильно напоминающий Albatros D.III. , по внешнему виду как возможный шаг в его экспериментальной программе.

Историк Питер М. Бауэрс предположил, что V.1-V.3 на самом деле были доказательством концептуального самолета, поскольку они были слишком недостаточно мощными для реального использования в качестве истребителей.

Библиография

• Херрис, Джек и Филлипс, Тэз (2021). Самолеты Fokker времен Первой мировой войны: Том 4: V.1–V.8, FI и Dr.I: столетний взгляд на самолеты Великой войны . Серия «Столетие авиации Великой войны». Том. 54. np: Книги Аэронавтов. ISBN  978-1-953201-08-9 .