LFG Роланд Д.ВИ

D.VI
	Д.VIб
Роль	боец
Производитель	LFG Роланд
Первый полет	1917
Введение	1918
Основной пользователь	Имперская Германия
Количество построенных	350

Roland D.VI — немецкий истребитель, построенный в конце Первой мировой войны . Он проиграл полет Fokker D.VII , но производство все равно продолжалось, чтобы застраховаться от проблем с Fokker.

Проектирование и разработка

Roland D.VI был разработан компанией Luft-Fahrzeug-Gesellschaft (LFG) (чьи самолеты производились под торговым названием Roland после 1914 года, чтобы избежать путаницы с Luftverkehrsgesellschaft mbH (LVG)) в конце 1917 года, с прототипом. Это тысячный самолет, построенный LFG, который совершил первый полет в ноябре 1917 года. ^{[ 1 ]} D.VI представлял собой односекционный биплан, в котором отказались от запатентованного LFG-Roland Wickelrumpf (буквально «обернутый корпус») или фюзеляжа полумонокока , построенного из двух слоев тонких фанерных полос, диагонально обернутых вокруг мужской формы, чтобы создать «мужскую фигуру». полукорпус», который использовался в предыдущих самолетах LFG, таких как Roland C.II , DI и D.II, в пользу столь же необычного (для использования в самолетах) Klinkerrumpf. (или клинкерная ) конструкция, в которой фюзеляж был построен из накладывающихся тонких еловых полос на легкий деревянный каркас. ^{[ 2 ]} Обзорность для пилота была хорошей, а маневренность самолета была выше средней. ^{[ 3 ]}

Операционная история

В январе 1918 года два D.VI участвовали в первом соревновании истребителей, проводимом компанией Idflieg в Адлерсхофе мощностью 160 л.с. (119 кВт), : один был оснащен двигателем Mercedes D.III а другой - Benz Bz.IIIa аналогичной мощности и, как и «Мерседес», еще один вертикальный рядный шестицилиндровый двигатель. Хотя победителем конкурса стал более дешевый Fokker D.VII , заказы на Roland были размещены в качестве страховки от производственных проблем с Fokker. ^{[ 4 ]}

Всего было построено 350 экземпляров: 150 D.VIa были оснащены двигателями Mercedes, а остальные 200 были оснащены двигателями Benz и назывались D.VIb. Поставки начались в мае 1918 года, 31 августа 1918 года на вооружении находились 70 D.VI. ^{[ 1 ]}

Единственный сохранившийся артефакт LFG Roland D.VI, до сих пор существующий в 21 веке, - это полный фюзеляж D.VIb с военным серийным номером IdFlieg 2225/18, выставленный в Музее польской авиации в Кракове, Польша. ^{[ 5 ]}

Операторы

Первая Чехословацкая Республика

Чехословацкие ВВС

Германская империя

Технические характеристики (Роланд Д.VIb)

Данные из Полной книги бойцов ^{[ 1 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Длина: 6,32 м (20 футов 9 дюймов)
Размах крыльев: 9,42 м (30 футов 11 дюймов)
Высота: 2,8 м (9 футов 2 дюйма)
Площадь крыла: 22,1 м ² (238 кв. футов)
Вес пустого: 656 кг (1446 фунтов)
Полная масса: 846 кг (1865 фунтов)
Силовая установка: 1 × Benz Bz.IIIa 6-цилиндровый рядный поршневой двигатель водяного охлаждения мощностью 149 кВт (200 л.с.) ^{[ 7 ]}
Гребные винты: 2-лопастной винт фиксированного шага.

Производительность

Максимальная скорость: 199 км/ч (124 миль в час, 107 узлов)
Практический потолок: 5790 м (19000 футов)
Время набора высоты: 5000 м (16 000 футов) за 19 минут.
Нагрузка на крыло: 38,3 кг/м ² (7,8 фунтов/кв. футов)
Мощность/масса : 0,18 кВт/кг (0,11 л.с./фунт)

Вооружение

Орудия: 2 × 7,92-мм LMG 08/15. пулемета

См. также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Примечания

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Грин и Суонборо, 1994, с. 338.
^ Грей и Тетфорд 1961, стр. 166–167.
^ Грей и Тетфорд 1961, с. 167.
^ Грей и Тетфорд 1961, с. 166.
^ Музей польской авиации. «Самолет: LFG Roland D.VI» . Музей польской авиации . Проверено 28 июля 2012 г.
^ "Wingnut Wings - 1/32 Roland D.VIb (двигатель Benz Bz.IIIA)" .
^ Bz.IIIa не имел отношения к Bz.III.

Библиография

Эбботт, Дэн С. и Гросс, Питер М. (1977). «Ослепленные Роланды». Энтузиаст авиации (3): 38–48. ISSN 0143-5450 .
Грей, Питер и Оуэн Тетфорд. Немецкие самолеты Первой мировой войны . Лондон: Патнэм, 1962.
Грей, Питер Лоуренс. Немецкие самолеты Первой мировой войны . Гарден-Сити, Нью-Йорк: Doubleday & Co., 1970.
Грин, Уильям и Гордон Суонборо. Полная книга бойцов . Нью-Йорк: Смитмарк, 1994. ISBN 0-8317-3939-8 .

Внешние ссылки

[complete_fighters_p338-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с Грин и Суонборо, 1994, с. 338.

[Thetford_p166-167-2] Грей и Тетфорд 1961, стр. 166–167.

[Thetford_p167-3] Грей и Тетфорд 1961, с. 167.

[Thetford_p166-4] Грей и Тетфорд 1961, с. 166.

[5] Музей польской авиации. «Самолет: LFG Roland D.VI» . Музей польской авиации . Проверено 28 июля 2012 г.

[6] "Wingnut Wings - 1/32 Roland D.VIb (двигатель Benz Bz.IIIA)" .

[7] Bz.IIIa не имел отношения к Bz.III.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

v т и Air Vehicle Company (LFG-Roland) Самолеты
Pre-WW1 and WW1	Pfeil/Arrow C.I C.II C.III C.V C.VIII D.I D.II D.III D.IV D.V D.VI D.VII D.VIII D.IX D.XIII D.XIV D.XV D.XVI D.XVII Dr.I E.I G.I W (1) W (2) WD
Post WWI	V 1 V 2 V 3 Susanna V 8 Bärbel V 13 V 18 Sassnitz V 19 V 20 Arkona V 26 V 36 V 39 V 40 V 42 V 44 V 52 V 58 V 59 V 60 V 61 V 101 Jasmund V 130 Strela Phönix

v т и Самолеты Первой мировой войны Центральных держав
Fighters	AEG D.I AEG Dr.I Albatros D.I Albatros D.II Albatros D.III Albatros D.V Aviatik D.I Aviatik C.VI Daimler L.6 Euler D.I Euler D.II Fokker D.I Fokker D.II Fokker D.III Fokker D.IV Fokker D.V Fokker D.VI Fokker D.VII Fokker D.VIII Fokker Dr.I Fokker E.I Fokker E.II Fokker E.III Fokker E.IV Fokker E.V Halberstadt D.II Hannover CL.II Hannover CL.III Hannover CL.IV Hannover CL.V Hansa-Brandenburg W.12 Hansa-Brandenburg W.29 Junkers D.I Kondor D.6 Kondor E.III Naglo D.II Pfalz D.III Pfalz D.XII Pfalz Dr.I Pfalz E.I Pfalz E.II Phönix D.I LFG Roland D.II LFG Roland D.VI Siemens-Schuckert D.I Siemens-Schuckert D.II Siemens-Schuckert D.III Siemens-Schuckert D.IV Zeppelin-Lindau D.I
Bombers and ground attack	AEG DJ.I AEG G.I AEG G.II AEG G.III AEG G.IV AEG G.V AEG J.I AEG J.II AEG R.I Friedrichshafen G.II Friedrichshafen G.III Gotha G.I Gotha G.II Gotha G.III Gotha G.IV Gotha G.V Gotha GL.VII Gotha G.IX Hannover CL.II Junkers CL.I Junkers J.I Rumpler G.I Rumpler G.II Rumpler G.III Siemens-Schuckert L.I Zeppelin-Lindau Rs.II Zeppelin-Lindau Rs.III Zeppelin-Lindau Rs.IV Zeppelin-Staaken R.VI
Reconnaissance	AEG B.I AEG B.II AEG B.III AEG C.I AEG C.II AEG C.III AEG C.IV AEG C.V AEG C.VI AEG C.VII AEG C.VIII AGO C.I AGO C.II AGO C.III AGO C.IV AGO C.VII AGO C.VIII Albatros B.I Albatros B.II Albatros C.I Albatros C.III Albatros C.V Albatros C.VII Albatros C.IX Albatros C.X Albatros C.XII Aviatik B.I Aviatik B.II Aviatik C.I Aviatik C.VI DFW C.V LFG Roland C.II LVG B.I LVG C.II Rumpler C.I Rumpler C.IV Rumpler Taube
Trainers	Euler D.I
Prototypes	Albatros C.II Fokker V.1 Fokker V.2 Junkers J 1 Junkers J 2 Zeppelin-Lindau Rs.I