ЛВГ Д.VI

ЛВГ Д.VI
Роль	боец
Производитель	Авиатранспортная компания (LVG)
Первый полет	ноябрь 1918 г.
Количество построенных	1

LVG D.VI — прототип немецкого истребителя-биплана, построенного компанией LVG во время Первой мировой войны.

Дизайн

D.VI представлял собой одноместный истребитель-биплан с облицованным фанерой фюзеляжем с пластинчатыми стенками и миндалевидным рулем направления. В отличие от LVG DV, D.VI имел более традиционные крылья: верхнее крыло было большего размера, с изогнутыми законцовками и элеронами, а нижнее крыло было меньшего размера и имело стреловидность назад. Крылья соединялись двутавровыми стойками с проволочными поперечными расчалками. ^{[ 1 ]}

Технические характеристики

Общие характеристики

Экипаж: 1
Длина: 7,2 м (23 фута 7 дюймов)
Размах крыльев: 8,8 м (28 футов 10 дюймов)
Высота: 2,9 м (9 футов 6 дюймов)
Площадь крыла: 18,8 м ² (202 кв. фута)
Пустой вес: 670 кг (1477 фунтов)
Силовая установка: 1 × поршневой двигатель Benz Bz.IIIbm V-8 с водяным охлаждением, мощностью 138 кВт (185 л.с.)-150 кВт (200 л.с.)
Гребные винты: 2-лопастной винт фиксированного шага.

Производительность

Максимальная скорость: 198 км/ч (123 миль в час, 107 узлов)
Крейсерская скорость: 170 км/ч (110 миль в час, 92 узла)

Вооружение

Орудия: калибра 7,92 мм (0,312 дюйма). 2 пулемета LMG 08/15

Ссылки

^ Рикард, Дж. (8 сентября 2014 г.). «ЛВГ Д.ВИ» . www.historyofwar.org . Проверено 1 февраля 2019 г.

Дальнейшее чтение

Грей, Питер; Тетфорд, Оуэн (1970). Немецкая авиация Первой мировой войны (2-е изд.). Лондон: Патнэм. п. 483 . ISBN 0-370-00103-6 .
Херрис, Джек (2019). Самолеты LVG времен Первой мировой войны: Том 3: CVI – CXI и истребители: столетний взгляд на самолеты Великой войны . Серия «Столетие авиации Великой войны». Том. 36. Чарльстон, Южная Каролина: Книги Аэронавтов. ISBN 978-1-935881-74-2 .

[D.VI(2)-1] Рикард, Дж. (8 сентября 2014 г.). «ЛВГ Д.ВИ» . www.historyofwar.org . Проверено 1 февраля 2019 г.

[ 1 ]

v т и Самолеты Первой мировой войны Центральных держав
Fighters	AEG D.I AEG Dr.I Albatros D.I Albatros D.II Albatros D.III Albatros D.V Aviatik D.I Aviatik C.VI Daimler L.6 Euler D.I Euler D.II Fokker D.I Fokker D.II Fokker D.III Fokker D.IV Fokker D.V Fokker D.VI Fokker D.VII Fokker D.VIII Fokker Dr.I Fokker E.I Fokker E.II Fokker E.III Fokker E.IV Fokker E.V Halberstadt D.II Hannover CL.II Hannover CL.III Hannover CL.IV Hannover CL.V Hansa-Brandenburg W.12 Hansa-Brandenburg W.29 Junkers D.I Kondor D.6 Kondor E.III Naglo D.II Pfalz D.III Pfalz D.XII Pfalz Dr.I Pfalz E.I Pfalz E.II Phönix D.I LFG Roland D.II LFG Roland D.VI Siemens-Schuckert D.I Siemens-Schuckert D.II Siemens-Schuckert D.III Siemens-Schuckert D.IV Zeppelin-Lindau D.I
Bombers and ground attack	AEG DJ.I AEG G.I AEG G.II AEG G.III AEG G.IV AEG G.V AEG J.I AEG J.II AEG R.I Friedrichshafen G.II Friedrichshafen G.III Gotha G.I Gotha G.II Gotha G.III Gotha G.IV Gotha G.V Gotha GL.VII Gotha G.IX Hannover CL.II Junkers CL.I Junkers J.I Rumpler G.I Rumpler G.II Rumpler G.III Siemens-Schuckert L.I Zeppelin-Lindau Rs.II Zeppelin-Lindau Rs.III Zeppelin-Lindau Rs.IV Zeppelin-Staaken R.VI
Reconnaissance	AEG B.I AEG B.II AEG B.III AEG C.I AEG C.II AEG C.III AEG C.IV AEG C.V AEG C.VI AEG C.VII AEG C.VIII AGO C.I AGO C.II AGO C.III AGO C.IV AGO C.VII AGO C.VIII Albatros B.I Albatros B.II Albatros C.I Albatros C.III Albatros C.V Albatros C.VII Albatros C.IX Albatros C.X Albatros C.XII Aviatik B.I Aviatik B.II Aviatik C.I Aviatik C.VI DFW C.V LFG Roland C.II LVG B.I LVG C.II Rumpler C.I Rumpler C.IV Rumpler Taube
Trainers	Euler D.I
Prototypes	Albatros C.II Fokker V.1 Fokker V.2 Junkers J 1 Junkers J 2 Zeppelin-Lindau Rs.I