LFG Роланд Д.XVII

LFG Роланд Д.XVII
Роль	Одноместный истребитель
Национальное происхождение	Германия
Производитель	LFG Roland ( авиационная компания )
Первый полет	Октябрь 1918 г.
Количество построенных	1

LFG Roland D.XVII — одноместный одномоторный с зонтичным крылом немецкий истребитель , летавший в конце Первой мировой войны . Был построен только один.

Проектирование и разработка

D.XVII был последним из линейки одноместных истребителей LFG. Он сочетал в себе черты двух предыдущих моделей, D.XV и D.XVI : у него был двигатель и фюзеляж третьего D.XV, но он представлял собой самолет с зонтичным крылом, как и D.XVI. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Несмотря на общую конфигурацию, крылья D.XVI и D.XVII были разными. Крылья D.XVII имели постоянную хорду и вынесенные элероны . Он устанавливался над фюзеляжем с каждой стороны с помощью пары стоек перевернутой V-образной формы от передней кромки до нижнего лонжерона фюзеляжа и второй стойки от заднего лонжерона крыла до того же лонжерона дальше в корме. Конструкция была стабилизирована в поперечном направлении за счет дополнительной наклонной наружу стойки между верхней частью передней V-образной стойки и верхней частью фюзеляжа. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

У D.XVII был плоский конический фюзеляж третьего D.XV, хвостовое оперение , прикрепленное к задней горизонтальной кромке, небольшой киль и почти полукруглый руль направления , полностью находившийся над хвостовым оперением. D.XVII был оснащен BMW IIIa шестицилиндровым рядным двигателем мощностью 138 кВт (185 л.с.) с водяным охлаждением и двухлопастным воздушным винтом . Неподвижная обычная ходовая часть была стандартной для того времени: жесткая ось, прикрепленная к V-образным стойкам, прикрепленным к нижним лонжеронам фюзеляжа, а также хвостовой полозок, переходящий в небольшой подфюзеляжный киль. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

D.XVII был представлен 18 октября 1918 года, как раз к третьему соревнованию типа D, проводившемуся в Адлерсхофе в том же месяце, но был признан уступающим Fokker V 29 , еще одному крылом-зонтику, конструкции с двигателем BMW III. Крыло «Роланда» колебалось в поворотах и внезапно останавливалось на малых скоростях. ^{[ 1 ]}

Технические характеристики

Данные Грин и Суонборо с.340 ^{[ 1 ]}

Общие характеристики

Экипаж: Один
Силовая установка: 1 × BMW IIIa, 6-цилиндровый рядный с водяным охлаждением, 138 кВт (185 л.с.)
Гребные винты: 2-лопастные

Вооружение

Орудия: 2 синхронных 7,9-мм (0,31 дюйма) LMG 08/15 (Шпандау). пулемета

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Грин, Уильям; Суонборо, Гордон (1994). Полная книга бойцов . Годалминг, Великобритания: Salamander Books. п. 3340. ИСБН 1-85833-777-1 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с Грей, Питер; Тетфорд, Оуэн (1970). Немецкие самолеты Первой мировой войны . Лондон: Патнэм. п. 462. ИСБН 0-85177-809-7 .

[G&S-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Грин, Уильям; Суонборо, Гордон (1994). Полная книга бойцов . Годалминг, Великобритания: Salamander Books. п. 3340. ИСБН 1-85833-777-1 .

[G&Th-2] Jump up to: ^а ^б ^с Грей, Питер; Тетфорд, Оуэн (1970). Немецкие самолеты Первой мировой войны . Лондон: Патнэм. п. 462. ИСБН 0-85177-809-7 .

[ 1 ]

[ 2 ]

v т и Air Vehicle Company (LFG-Roland) Самолеты
Pre-WW1 and WW1	Pfeil/Arrow C.I C.II C.III C.V C.VIII D.I D.II D.III D.IV D.V D.VI D.VII D.VIII D.IX D.XIII D.XIV D.XV D.XVI D.XVII Dr.I E.I G.I W (1) W (2) WD
Post WWI	V 1 V 2 V 3 Susanna V 8 Bärbel V 13 V 18 Sassnitz V 19 V 20 Arkona V 26 V 36 V 39 V 40 V 42 V 44 V 52 V 58 V 59 V 60 V 61 V 101 Jasmund V 130 Strela Phönix