Ганновер CL.III

КЛ.III
	Немецкий Hannover CL.III, подбитый американскими пулеметчиками в Первую мировую войну .
Роль	Штурмовик
Национальное происхождение	Германия
Производитель	Ганноверский вагоностроительный завод
Дизайнер	Герман Дорнер
Первый полет	1917
Основной пользователь	ВВС
Количество построенных	617
Разработано на основе	Ганновер CL.II

Hannover CL.III — немецкий военный самолёт времен Первой мировой войны . Это был двухместный многоцелевой самолет, использовавшийся в основном в качестве штурмовой машины. Как и другой ганноверский самолет «легкого класса C», или «CL», спроектированный Германом Дорнером , он имел необычное бипланное хвостовое оперение, позволяющее хвостовому стрелку иметь обстрела большую дугу . До появления самолета такое хвостовое оперение использовалось только на более крупных самолетах.

Дизайн

По сравнению с предыдущим CL.II , CL.III имел переработанную конструкцию элеронов с аэродинамическими балансирами, выступающими за законцовки крыла, модификацию, которая обеспечивала большую маневренность, особенно на низких высотах, на которых ожидалось, что CL.III будет работать на новой площадке. - атакующая роль Schutzstaffeln ( эскадрилий сопровождения) была переименована в Schlachtstaffeln (боевые эскадрильи). Также предполагалось, что на нем будет использоваться превосходный двигатель Mercedes D.III , но Idflieg отдала приоритет этим двигателям при производстве истребителей, и большинство CL.III производились с тем же двигателем Argus, который использовался на CL.II. Вариант с двигателем Argus получил обозначение CL.IIIa .

После войны CL.III был преобразован в HaWa F.3 , самолет-лимузин с местами для двух пассажиров в закрытой кабине, где раньше находилась кабина стрелка.

Варианты

Ганновер CL.III: Оснащен двигателем Mercedes D.III мощностью 119 кВт (160 л.с.).
Ганновер CL.IIIa: мощностью 134 кВт (180 л.с.) Argus As.III CL III с двигателем
Ганновер CL.IIIb: Экспериментальная модель CL.III с двухпролетным крылом.
Хава Ф.3: Послевоенный лимузин, переоборудованный самолетом CL.III, с двухместной кабиной-лимузином за кабиной пилота, дополнительными стойками между крыльями и опорами передней стойки шасси.

Операторы

Германская империя

ВВС

Латвия (Почта)

Латвийские ВВС

Советский Союз

Советские ВВС

Технические характеристики (CL.IIIa)

Данные из файла данных Windsock № 23. ^{[ 1 ]} и немецкие самолеты Первой мировой войны ^{[ 2 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 2
Длина: 7,58 м (24 фута 10 дюймов)
Размах крыльев: 11,7 м (38 футов 5 дюймов)
Высота: 2,8 м (9 футов 2 дюйма)
Площадь крыла: 32,7 м ² (352 кв. фута)
Пустой вес: 717 кг (1581 фунт)
Полная масса: 1081 кг (2383 фунта)
Силовая установка: 1 × Argus As III 6-цил. Рядный поршневой двигатель с водяным охлаждением, 130 кВт (180 л.с.) (кл.IIIa)

или 1x 119,3 кВт (160 л.с.) Mercedes D.III (CL.III)

Производительность

Максимальная скорость: 165 км/ч (103 миль в час, 89 узлов) на высоте 5000 м (16 404 фута).
Выносливость: 3 часа
Практический потолок: 7500 м (24600 футов)
Скорость набора высоты: 3,145 м/с (619,1 фута/мин).
Время набора высоты: 1000 м (3281 фут) за 5 минут 18 секунд.

Вооружение

Оружие: 2; один синхронный калибра 7,92 мм (0,323 дюйма) LMG 08/15 пулемет установленный на одном кольце, , стреляющий вперед, Parabellum MG 14, в кабине наблюдателя

См. также

Связанные списки

Ссылки

^ Гросс, Питер М., Файл данных Windsock № 23-Ганновер, класс III , Albatros Publications, 1990. ISBN 0-948414-27-8
^ Грей, Питер; Оуэн Тетфорд (1970). Немецкая авиация Первой мировой войны (2-е изд.). Лондон: Putnam & Company Ltd., стр. 150–153 . ISBN 0-370-00103-6 .

Библиография

Грей, Питер; Оуэн Тетфорд (1970). Немецкая авиация Первой мировой войны (2-е изд.). Лондон: Putnam & Company Ltd., стр. 150–153 . ISBN 0-370-00103-6 .
Гросс, Питер М., Файл данных Windsock № 23-Ганновер, класс III , Albatros Publications, 1990. ISBN 0-948414-27-8
Клаау, Барт ван дер (март – апрель 1999 г.). «Неожиданные удачи: случайно или намеренно более 100 самолетов «прибыли» на территорию Голландии во время Великой войны». Энтузиаст авиации (80): 54–59. ISSN 0143-5450 .

[1] Гросс, Питер М., Файл данных Windsock № 23-Ганновер, класс III , Albatros Publications, 1990. ISBN 0-948414-27-8

[Gray-2] Грей, Питер; Оуэн Тетфорд (1970). Немецкая авиация Первой мировой войны (2-е изд.). Лондон: Putnam & Company Ltd., стр. 150–153 . ISBN 0-370-00103-6 .

[ 1 ]

[ 2 ]

v т и Самолеты Первой мировой войны Центральных держав
Fighters	AEG D.I AEG Dr.I Albatros D.I Albatros D.II Albatros D.III Albatros D.V Aviatik D.I Aviatik C.VI Daimler L.6 Euler D.I Euler D.II Fokker D.I Fokker D.II Fokker D.III Fokker D.IV Fokker D.V Fokker D.VI Fokker D.VII Fokker D.VIII Fokker Dr.I Fokker E.I Fokker E.II Fokker E.III Fokker E.IV Fokker E.V Halberstadt D.II Hannover CL.II Hannover CL.III Hannover CL.IV Hannover CL.V Hansa-Brandenburg W.12 Hansa-Brandenburg W.29 Junkers D.I Kondor D.6 Kondor E.III Naglo D.II Pfalz D.III Pfalz D.XII Pfalz Dr.I Pfalz E.I Pfalz E.II Phönix D.I LFG Roland D.II LFG Roland D.VI Siemens-Schuckert D.I Siemens-Schuckert D.II Siemens-Schuckert D.III Siemens-Schuckert D.IV Zeppelin-Lindau D.I
Bombers and ground attack	AEG DJ.I AEG G.I AEG G.II AEG G.III AEG G.IV AEG G.V AEG J.I AEG J.II AEG R.I Friedrichshafen G.II Friedrichshafen G.III Gotha G.I Gotha G.II Gotha G.III Gotha G.IV Gotha G.V Gotha GL.VII Gotha G.IX Hannover CL.II Junkers CL.I Junkers J.I Rumpler G.I Rumpler G.II Rumpler G.III Siemens-Schuckert L.I Zeppelin-Lindau Rs.II Zeppelin-Lindau Rs.III Zeppelin-Lindau Rs.IV Zeppelin-Staaken R.VI
Reconnaissance	AEG B.I AEG B.II AEG B.III AEG C.I AEG C.II AEG C.III AEG C.IV AEG C.V AEG C.VI AEG C.VII AEG C.VIII AGO C.I AGO C.II AGO C.III AGO C.IV AGO C.VII AGO C.VIII Albatros B.I Albatros B.II Albatros C.I Albatros C.III Albatros C.V Albatros C.VII Albatros C.IX Albatros C.X Albatros C.XII Aviatik B.I Aviatik B.II Aviatik C.I Aviatik C.VI DFW C.V LFG Roland C.II LVG B.I LVG C.II Rumpler C.I Rumpler C.IV Rumpler Taube
Trainers	Euler D.I
Prototypes	Albatros C.II Fokker V.1 Fokker V.2 Junkers J 1 Junkers J 2 Zeppelin-Lindau Rs.I