ВРЕМЯ Б.II

Б.II
Б.II
Общая информация
Тип	Самолет-разведчик
Производитель	ВРЕМЯ
История
Дата введения	1914
Первый полет	1914

AEG B.II — двухместный биплан- разведчик, производившийся в небольшом количестве с 1914 года. Это была немного уменьшенная версия BI , оказавшаяся более успешной. Они использовались в ограниченном количестве на протяжении 1914–1915 годов, но были быстро заменены, так как их часто высмеивали из-за отсутствия скорости и вооружения.

Операторы

Германская империя
- ВВС

Технические характеристики (AEG B.II)

Данные Виртуального музея авиации ^{[ 1 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 2
Длина: 10,5 м (34 фута 5 дюймов)
Размах крыльев: 15,5 м (50 футов 10 дюймов)
Высота: 3,15 м (10 футов 4 дюйма)
Площадь крыла: 40,12 м ² (431,8 кв. футов)
Вес пустого: 723 кг (1594 фунта)
Максимальный взлетный вес: 650 кг (1433 фунта)
Силовая установка: 1 × Mercedes D.II 6-цил. Рядный поршневой двигатель с водяным охлаждением, 89,5 кВт (120,0 л.с.)

Производительность

Максимальная скорость: 110 км/ч (68 миль в час, 59 узлов)
Крейсерская скорость: 110 км/ч (68 миль в час, 59 узлов)
Дальность действия: 1130 км (700 миль, 610 миль)
Практический потолок: 3000 м (9800 футов)
Нагрузка на крыло: 27 кг/м ² (5,5 фунтов/кв. футов)

См. также

Связанные разработки

АЭГ CI

Ссылки

^ Уилберг, Томас. «Виртуальный музей авиации» . Германия: www.luftfahrtmuseum.com. Архивировано из оригинала 26 сентября 2011 года . Проверено 15 ноября 2011 г.

Внешние ссылки

AEG B.II в Виртуальном музее авиации

[VAM-1] Уилберг, Томас. «Виртуальный музей авиации» . Германия: www.luftfahrtmuseum.com. Архивировано из оригинала 26 сентября 2011 года . Проверено 15 ноября 2011 г.

[ 1 ]

v т и General Electricity Company (AEG) Самолет
Company designations:	Z.1 Z.2 Z.3 Z.6 Z.9
Idflieg designations:	B.I B.II B.III C.I C.II C.III C.IV C.V C.VI C.VII C.VIII D.I D.II D.III DJ.I Dr.I/F.1 G.I G.II G.III G.IV G.V J.I J.II N.I R.I
Other:	AEG helicopter PE Wagner Eule

v т и Обозначения самолетов Idflieg B-класса
AEG	B.I B.II B.III
Albatros	B.I B.II B.III
Aviatik	B.I B.II B.III
DFW	B.I B.II
Euler	B.I B.II B.III
Germania	B.I
Gotha	B.I B.II
Halberstadt	B.I B.II B.III
Kondor	B.I
LVG	B.I B.II B.III
NFW	B.I
Otto	B.I
Rumpler	B.I
Sablatnig	B.I
Siemens-Schuckert	B.I

v т и Самолеты Первой мировой войны Центральных держав
Fighters	AEG D.I AEG Dr.I Albatros D.I Albatros D.II Albatros D.III Albatros D.V Aviatik D.I Aviatik C.VI Daimler L.6 Euler D.I Euler D.II Fokker D.I Fokker D.II Fokker D.III Fokker D.IV Fokker D.V Fokker D.VI Fokker D.VII Fokker D.VIII Fokker Dr.I Fokker E.I Fokker E.II Fokker E.III Fokker E.IV Fokker E.V Halberstadt D.II Hannover CL.II Hannover CL.III Hannover CL.IV Hannover CL.V Hansa-Brandenburg W.12 Hansa-Brandenburg W.29 Junkers D.I Kondor D.6 Kondor E.III Naglo D.II Pfalz D.III Pfalz D.XII Pfalz Dr.I Pfalz E.I Pfalz E.II Phönix D.I LFG Roland D.II LFG Roland D.VI Siemens-Schuckert D.I Siemens-Schuckert D.II Siemens-Schuckert D.III Siemens-Schuckert D.IV Zeppelin-Lindau D.I
Bombers and ground attack	AEG DJ.I AEG G.I AEG G.II AEG G.III AEG G.IV AEG G.V AEG J.I AEG J.II AEG R.I Friedrichshafen G.II Friedrichshafen G.III Gotha G.I Gotha G.II Gotha G.III Gotha G.IV Gotha G.V Gotha GL.VII Gotha G.IX Hannover CL.II Junkers CL.I Junkers J.I Rumpler G.I Rumpler G.II Rumpler G.III Siemens-Schuckert L.I Zeppelin-Lindau Rs.II Zeppelin-Lindau Rs.III Zeppelin-Lindau Rs.IV Zeppelin-Staaken R.VI
Reconnaissance	AEG B.I AEG B.II AEG B.III AEG C.I AEG C.II AEG C.III AEG C.IV AEG C.V AEG C.VI AEG C.VII AEG C.VIII AGO C.I AGO C.II AGO C.III AGO C.IV AGO C.VII AGO C.VIII Albatros B.I Albatros B.II Albatros C.I Albatros C.III Albatros C.V Albatros C.VII Albatros C.IX Albatros C.X Albatros C.XII Aviatik B.I Aviatik B.II Aviatik C.I Aviatik C.VI DFW C.V LFG Roland C.II LVG B.I LVG C.II Rumpler C.I Rumpler C.IV Rumpler Taube
Trainers	Euler D.I
Prototypes	Albatros C.II Fokker V.1 Fokker V.2 Junkers J 1 Junkers J 2 Zeppelin-Lindau Rs.I