Типы Хальберштадт Б

Halberstadt B-types Halberstädter Flugzeugwerke — двухместный невооруженный разведывательно-тренировочный самолет ВВС Германии во время Первой мировой войны .

Разработка

В 1914 году Хальберштадт разработал биплан с Oberursel U.0 роторным двигателем мощностью 80 л.с., который получил обозначение Halberstadt BI и получил заводское наименование А15. Halberstadt B.II (B15) был построен с Mercedes DI рядным двигателем мощностью 105 л.с., а в 1915 году Halberstadt B.III производился с немного более мощным Mercedes D.II (120 л.с.).

Halberstadt B.II использовался в качестве базы для первого вооруженного двухместного автомобиля CL.II. Halberstadt

Варианты

А15: Фирменное обозначение самолета, ставшего BI
Б15: Фирменное обозначение самолета, получившего название B.II.
БИ: (Рота А15) Самолет-разведчик с роторным двигателем Oberursel U.0 мощностью 60 кВт (80 л.с.) .
Б.II: (Компания B15) Самолет-разведчик с Mercedes DI мощностью 78 кВт (105 л.с.). рядным двигателем
Б.III: мощностью 89 кВт (120 л.с.) . Mercedes D.II (Компания B15) Самолет-разведчик с рядным двигателем

Операционная история

BI использовался в качестве учебно-тренировочного самолета , тогда как B.II и B.III некоторое время служили самолетами-разведчиками , но позже также использовались для обучения пилотов.

Технические характеристики (Б.II)

Данные немецких самолетов Первой мировой войны, ^{[ 1 ]} Немецкий военный самолет 1910–1918 гг. ^{[ 2 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 2
Размах крыльев: 12 м (39 футов 4 дюйма)
Площадь крыла: 32 м ² (340 кв. футов)
Вес пустого: 641 кг (1413 фунтов)
Полная масса: 1047 кг (2308 фунтов)
Силовая установка: 1 Mercedes DI с водяным охлаждением мощностью 105 л.с. (103,6 л.с., 77,2 кВт) 6-цилиндровый рядный поршневой двигатель
Гребные винты: 2-лопастной винт фиксированного шага.

Производительность

Ссылки

^ Грей, Питер; Тетфорд, Оуэн (1970). Немецкая авиация Первой мировой войны (2-е изд.). Лондон: Патнэм. п. 418 . ISBN 0-370-00103-6 .
^ Крошель, Гюнтер; Штютцер, Гельмут (1977). Немецкий военный самолет 1910–1918 гг. (на немецком языке). Вильгельмсхафен: Лозе-Айссинг. ISBN 3-920602-18-8 .

Дальнейшее чтение

Новарра, Хайнц (1959). Развитие авиации 1914–1918 гг . Мюнхен: Леманнс.

[Gray-1] Грей, Питер; Тетфорд, Оуэн (1970). Немецкая авиация Первой мировой войны (2-е изд.). Лондон: Патнэм. п. 418 . ISBN 0-370-00103-6 .

[Kroschel-2] Крошель, Гюнтер; Штютцер, Гельмут (1977). Немецкий военный самолет 1910–1918 гг. (на немецком языке). Вильгельмсхафен: Лозе-Айссинг. ISBN 3-920602-18-8 .

[ 1 ]

[ 2 ]

v т и Хальберштадтский самолет
A types	A.II
B types	B.I B.II B.III
C & CLS types	C.I CL.II C.III CL.IV C.V C.VII C.VIII C.IX CLS.I CLS.X
D types	D.I D.II D.III D.IV D.V
G types	G.I

v т и Обозначения самолетов Idflieg B-класса
AEG	B.I B.II B.III
Albatros	B.I B.II B.III
Aviatik	B.I B.II B.III
DFW	B.I B.II
Euler	B.I B.II B.III
Germania	B.I
Gotha	B.I B.II
Halberstadt	B.I B.II B.III
Kondor	B.I
LVG	B.I B.II B.III
NFW	B.I
Otto	B.I
Rumpler	B.I
Sablatnig	B.I
Siemens-Schuckert	B.I