Порт Могадишо
| Порт Могадишо | |
|---|---|
 Порт Могадишо | |
 Нажмите на карту для полноэкранного просмотра | |
| Расположение | |
| Страна |  Сомали |
| Расположение | Могадишо , Сомалийское море |
| Координаты | 2 ° 1' с.ш., 45 ° 19' в.д. / 2,017 ° с.ш., 45,317 ° в.д. [ 1 ] |
| ООН/ЛОКОД | СОМГК [ 2 ] |
| Подробности | |
| Управляется | Группа Албайрак |
| Владелец | Управление порта Сомали |
| Статистика | |
| Веб-сайт www | |
Порт Могадишо ( сомали : Декада Могадишо итальянский : Porto Mogadiscio ) di , [ 3 ] является официальным морским портом , Могадишо столицы Сомали . Классифицируется как порт крупного класса, [ 4 ] это самая большая гавань в стране. [ 5 ]
Исторический обзор
[ редактировать ]Со времен Римской империи торговый порт Сарапион на территории современного Могадишо существовал . Однако в средние века порт Могасдишу был очень маленьким, и только с приходом итальянцев в 1890 году были сделаны первые улучшения для создания современного порта. С тех пор пропускная способность порта увеличилась, и он стал самым важным портом Сомали и одним из крупнейших в Восточной Африке.
Порт Могадишо
[ редактировать ]Порт Могадишо был создан как современный порт (по-итальянски Porto di Mogadiscio ) с магазинами и доками в конце 1920-х годов итальянским правительством Итальянского Сомали . В 1930 году перед расширенным портом была построена защитная дамба с волнорезами. [ 6 ] который был связан с внутренними районами Сомали железной дорогой и даже новой «имперской дорогой» (от Могадишо до Аддис-Абебы ). [ 7 ]
В 1934 году из итальянского порта Могадишо было экспортировано 43,467 тонн сельскохозяйственной продукции (в основном бананов) в Италию и Европу. Для этого коммерческого транспорта использовались услуги специальных контейнеровозов « РАМБ » (построенных с возможностью переоборудования во вспомогательный крейсер ). Ramb II — лодка-банан, базирующаяся в Могадишо. Это был второй из четырех родственных кораблей, построенных по одной и той же конструкции: другими кораблями были Ramb I , Ramb III и Ramb IV . Четыре корабля были построены для Королевской банановой монополии («Regia Azienda Monopolio Banane») для перевозки охлажденных бананов из итальянского Сомали в Италию.
В 1936 году порт начал иметь еженедельную международную линию для пассажиров, соединяющую Могадишо с Массауа в Эритрее и Генуей в Италии с итальянскими компаниями Lloyd Triestino и Italian Line . [ 8 ] MS Vulcania — трансатлантическое судно , обслуживавшее порт Могадишо. Позже, в 1941 году, порт пострадал от британских бомбардировок во время Второй мировой войны .
В 1960-е годы порт был улучшен благодаря исследованиям, проведенным Инженерным корпусом армии США. [ 9 ]
Проект восстановления порта Могадишо
[ редактировать ]
порту был нанесен некоторый ущерб После того, как во время гражданской войны , федеральное правительство Сомали запустило проект восстановления порта Могадишо. [ 3 ] инициатива по восстановлению, развитию и модернизации порта. [ 5 ] Реконструкция включает в себя установку технологии Alpha Logistics. [ 10 ] Совместная международная делегация, состоящая из директора порта Джибути и китайских чиновников, специализирующихся на реконструкции инфраструктуры, одновременно посетила объект в июне 2013 года. По словам менеджера порта Могадишо Абдуллахи Али Нура, делегаты вместе с местными сомалийскими чиновниками получили отчеты о функциях порта. в рамках этапов планирования проекта реконструкции. [ 5 ] [ 11 ]
В ноябре 2014 года министр транспорта Саид Джама Мохамед выступил с новой инициативой по реформе транспорта в порту Могадишо. Министр встретился с представителями местных транспортных профсоюзов, чтобы обсудить, как оптимизировать внедрение новой системы, обеспечить ее прозрачность и подотчетность, а также оценить их требования и требования владельцев перевозимых товаров, которых они представляют. По словам Мохамеда, конечной целью проекта является создание справедливой транспортной системы. Он также подчеркнул, что владельцы транспорта должны следить за тем, чтобы их транспортные средства находились в хорошем состоянии и соответствовали стандартам владельцев товаров. [ 12 ]
Симатек Доставка
[ редактировать ]Сообщается, что в 2013 году руководство порта Могадишо достигло соглашения с представителями дубайской компании Simatech Shipping LLC о проведении жизненно важных операций в морском порту. [ 5 ] [ 13 ] Под названием «Портовый контейнерный терминал Могадишо» компания должна взять на себя все технические и эксплуатационные функции порта. [ 5 ]
Аль-Байрак
[ редактировать ]В октябре 2013 года федеральный кабинет министров одобрил соглашение с турецкой фирмой «Аль-Байрак» об управлении портом Могадишо сроком на 5 лет. По данным канцелярии премьер-министра, сделка была обеспечена Министерством портов и общественных работ, а также возложила на Аль-Байрак ответственность за восстановление и модернизацию порта. [ 14 ] Аль-Байрак ранее курировал строительство стамбульского метро в Стамбуле . [ 15 ] В апреле 2014 года федеральный парламент отложил завершение сделки по управлению морским портом до утверждения нового закона об иностранных инвестициях. Депутаты также попросили передать соглашение на рассмотрение законодательного органа и обеспечить учет интересов портовых рабочих. [ 16 ] [ 17 ] В сентябре 2014 года федеральное правительство официально передало управление портом Могадишо Аль-Байраку. Глава турецкой компании Ахмед Салим отметил, что по условиям соглашения 55% доходов, получаемых в морском порту, будут поступать правительству, а оставшиеся 45% предназначены для фирмы. По словам министра транспорта и морского порта Юсуфа Маолима Амина, ожидается, что передача управления удвоит доходы федеральных властей от порта. Проект модернизации Аль-Байрака обойдется в 80 миллионов долларов. [ 18 ]
По словам Аль-Байрака, большая часть его доходов будет реинвестирована в морской порт через дополнительную портовую торговлю и новые доки, строительные материалы и технику. Компания также планирует установить защитную стену и систему видеонаблюдения в соответствии с международными протоколами безопасности, построить современное здание портовой администрации и очистить входные каналы судов с помощью подводного наблюдения. Сообщается, что по состоянию на сентябрь 2014 года первый этап ремонта был завершен, а второй этап находится в стадии реализации. [ 19 ] За первый месяц работы под управлением Аль-Байрака порт принес доход от услуг в размере 2,7 миллиона долларов. [ 15 ]
Африканская судоходная линия – Могадишо
[ редактировать ]К 2014 году зарегистрированная в Дубае судоходная компания продолжила свое расширение в порт Могадишо. В 2015 году компания African Shipping Line-Kenya зарегистрировала свое присутствие в качестве судового агента и контейнерного агента в порту Могадишо. African Shipping Line - ASLINE Somalia, представитель кенийской компании African Shipping Line - ASLINE Kenya, намерена предоставлять услуги, связанные с контейнерно-фидерными перевозками, агентированием линейных судов и логистическими услугами в Могадишо, а также в других Сомали портах , таких как Кисмайо, Босасо. и порт Бербера в Сомалиленде. [ 20 ]
См. также
[ редактировать ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Порт Могадишо, Сомали» . www.findaport.com . Shipping Guides Ltd. Архивировано из оригинала 3 июля 2020 года . Проверено 28 апреля 2020 г.
- ^ «UNLOCODE (SO) – СОМАЛИЯ» . service.unece.org . Архивировано из оригинала 8 мая 2019 года . Проверено 28 апреля 2020 г.
- ^ Jump up to: а б «Официальный сайт международного порта Могадишо» . Порт Могадишо. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Проверено 1 декабря 2013 г.
- ^ «Стамбульская конференция по Сомали, 21–23 мая 2010 г. - Проект дискуссионного документа для круглого стола «Транспортная инфраструктура» » (PDF) . Правительство Сомали. Архивировано (PDF) из оригинала 19 июня 2020 года . Проверено 31 августа 2013 г.
- ^ Jump up to: а б с д и Халиф, Абдулкадир (12 июня 2013 г.). «Джибути и Китай восстановят порт Могадишо» . Обзор Африки . Архивировано из оригинала 19 июня 2020 года . Проверено 1 декабря 2013 г.
- ^ «Карта порта Могадишо» . Архивировано из оригинала 3 июня 2021 г. Проверено 11 сентября 2015 г.
- ^ Альберто Арекки: Mogadiscio ed Urbanesimo (на итальянском языке). Архивировано 26 марта 2016 г. в Wayback Machine.
- ^ «Судовые линии порта Могадишо (на итальянском языке)» . Архивировано из оригинала 11 января 2020 г. Проверено 11 сентября 2015 г.
- ^ Библиография Эфиопии; стр. 259
- ^ «В Могадишо реализуется ряд проектов по развитию инфраструктуры» . Закон для Сомали. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 24 января 2014 г.
- ^ «Китайско-джибутийская делегация посещает порт Могадишо для планирования реконструкции» . Сабахи . 13 июня 2013 года. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Проверено 1 декабря 2013 г.
- ^ «Еженедельная пресс-конференция о прогрессе правительства» . Губджог. 29 ноября 2014 г. Архивировано из оригинала 5 декабря 2014 г. Проверено 29 ноября 2014 г.
- ^ "О нас" . ООО «Симатек Шиппинг». Архивировано из оригинала 19 января 2014 года . Проверено 19 января 2014 г.
- ^ «Каникулы в Могадишо» . Портовая стратегия . 5 марта 2014 г. Архивировано из оригинала 7 апреля 2014 г. . Проверено 4 апреля 2014 г.
- ^ Jump up to: а б «Аль-Байрак вносит 1,5 миллиона долларов в банк федерального правительства» . Губджог. 5 ноября 2014 года. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 5 ноября 2014 г.
- ^ «Федеральный парламент Сомали оспаривает соглашение правительства с турецкой компанией» . Губджог . 3 апреля 2014 г. Архивировано из оригинала 30 января 2022 г. . Проверено 4 апреля 2014 г.
- ^ «Сомали: федеральный парламент откладывает голосование по соглашению об управлении морским портом» . Гароуэ Онлайн . 3 апреля 2014 года. Архивировано из оригинала 7 апреля 2014 года . Проверено 4 апреля 2014 г.
- ^ «Сомали передает морской порт Могадишо турецкой компании» . Дипломат.со. 21 сентября 2014 г. Архивировано из оригинала 1 октября 2014 г. Проверено 22 сентября 2014 г.
- ^ «Пресс-релиз Албейрака о противостоянии в порту Могадишо» . Далсан Радио. 30 сентября 2014 года. Архивировано из оригинала 6 октября 2014 года . Проверено 30 сентября 2014 г.
- ^ "Дом" . africanshippingline.com . Архивировано из оригинала 28 января 2020 г. Проверено 22 мая 2024 г.