Итальянский вспомогательный крейсер Рамб I

История
Королевство Италия
Имя	Рамб I
Порт приписки	Генуя
Строитель	Ансальдо , Генуя
Номер двора	308
Заложен	29 октября 1936 г.
Запущен	22 июля 1937 г.
Введен в эксплуатацию	6 декабря 1937 г. (купец)
реклассифицирован	Вспомогательный крейсер , 9 июня 1940 г.
Идентификация	Италии Официальный номер 2176 ; Позывной ИЧМ ; ;
Судьба	Потоплен авианосцем HMNZS Leander 27 февраля 1941 г.
Общие характеристики
Тип	Грузовой корабль-рефрижератор (1937–1940) ; Вспомогательный крейсер (1940–1941) ;
Тоннаж	3667 брт ; 2179 НРТ ;
Длина	383 фута 2 дюйма (116,79 м)
Луч	49 футов 7 дюймов (15,11 м)
Глубина	24 фута 8 дюймов (7,52 м)
Установленная мощность	1525 л.с.
Движение	2 × 9-цилиндровых FIAT судовых дизельных двигателя ; двойные винты ;
Скорость	18,5 узлов (34,3 км/ч; 21,3 миль в час) (максимум) ; 17,0 узлов (31,5 км/ч; 19,6 миль в час) (крейсерский) ;
Емкость	2418 брт [ нужны разъяснения ] ; 12 пассажиров ;
Дополнить	120
Вооружение	4 × 120-мм (4,7 дюйма) орудия ; 2 (или 4) зенитных орудия калибра 13,2 мм (0,52 дюйма) ;
Послужной список
Часть:	Красноморская флотилия
Командиры:	Альфредо Бонецци

корабль Итальянский вспомогательный Ramb I представлял собой довоенную « банановую лодку », переоборудованную во крейсер во время Второй мировой войны . Рамб I действовал как вооруженный торговец на Красном море , и после падения Массауа перед союзниками ему было приказано отплыть в Японию . Она затонула в Индийском океане , не успев достичь намеченного пункта назначения. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Детали и конструкция

Во второй половине 1930-х годов Министерство колоний Королевства Италия разместило заказ на четыре корабля для перевозки бананов из Могадишо в итальянском Сомалиленде в Неаполь . Эти корабли должны были иметь достаточно большую грузоподъемность и большую автономность, чтобы иметь возможность плавать без промежуточных остановок. Эти четыре рефрижератора были переданы под контроль Regia Azienda Monopolio delle Banane (RAMB) со штаб-квартирой в Риме. Два были построены CRDA в Монфальконе , а два, включая Ramb I , на верфях Ansaldo в Сестри-Поненте . Ramb I был построен с октября 1936 по декабрь 1937 года (бортовой номер 308).

Средне-малые, но очень современные для того времени суда, четыре RAMB могли перевозить около 2400 тонн груза, а также 12 пассажиров. Два пассажира могли разместиться в роскошных апартаментах со спальней, гостиной и удобствами, а 10 — в двухместных спальнях. На корабле была отдельная палуба, отведенная для пассажиров (отдельно от экипажа), столовая с видом и две веранды для курильщиков. Пассажирские помещения были оборудованы кондиционерами.

Ramb I мог развивать скорость 18,50 узлов, крейсерская скорость — 17 узлов, водоизмещение — 3667 тонн. Силовая установка состояла из двух двухтактных ФИАТ дизелей с девятью цилиндрами.

Согласно законодательному положению, эти корабли строились с возможностью трансформации во вспомогательные крейсера, поэтому на палубе оставалось достаточно места для размещения четырех 120-мм пушек. Пушки и техника, необходимые для военной модернизации, хранились в Массаве для двух кораблей и в Неаполе для двух других.

За два года мира Рамб I возил бананы из итальянского Сомалиленда в Венецию , Неаполь и Геную возил различные товары в Могадишо , а на обратном пути .

Операционная история

9 июня 1940 года «Рамб I» был реквизирован в Массауа Региа -Мариной и вошел в состав флотилии Красного моря . На момент вступления Италии во Вторую мировую войну только одно из четырех судов находилось в Средиземном море ( «Рамб III» ), а остальные три находились в Красном море без всякой возможности вернуться в Италию . Ramb I был модернизирован в Массаве четырьмя пушками 120/40 и двумя (или четырьмя) 13,2-мм Breda зенитными орудиями .

Во время военных действий в Восточной Африке Рамб I не проявлял особой активности. Вся его деятельность сводилась к единственному и безуспешному налету в Красном море на вражеский торговец в августе 1940 года. Если не считать нескольких коротких патрулей вдоль побережья Эритреи , корабль в основном использовался для . противовоздушной обороны Массауа от воздушных бомбардировок

С началом операции «Компас» в Северной Африке и поражением итальянских войск при Сиди-Баррани будет невозможно 9–12 декабря 1940 года стало ясно, что итальянским войскам в Ливии достичь итальянской Восточной Африки, чтобы сломать ее изоляцию. Запасы топлива сокращались и, по прогнозам, были исчерпаны к июню 1941 года. ^{[ 4 ]} В ожидании неизбежного падения колонии был разработан план отправить как можно больше кораблей в Японию или оккупированную Францию и уничтожить все остальные корабли, которые не смогут совершить путешествие. ^{[ 4 ]} Колониальный корабль «Эритрея» , «Рамб I» и «Рамб II» были среди кораблей, отправленных на Дальний Восток.

Рамб I , Рамб II и Эритрея покинули Массаву примерно 20 февраля 1941 года, причем оба вспомогательных крейсера направились в Нагасаки , а Эритрея — в Кобе . ^{[ 4 ]} После выхода из Массауа все три корабля сначала прошли мимо Перима, уклоняясь от кораблей Королевского флота и самолетов Королевских ВВС, базировавшихся в Адене и Сокотре , затем Баб-эль-Мандебский пролив и Аденский залив и вошли в Индийский океан . ^{[ 4 ]}

Тонущий

Итальянский корабль *Рамб I* затонул в 1941 году.

Королевского военно-морского флота Новой Зеландии Легкий крейсер HMNZS Leander , который только что сопровождал конвой US-9 в Бомбей , плыл в северной части Аравийского моря в поисках немецкого крейсера «Адмирал Шеер», предположительно находившегося в этом районе, а также немецких рейдерских кораблей, замаскированных под торговцев. . ^{[ 5 ]} Получив известие о падении Могадишо 25 февраля 1941 года капитан крейсера Роберт Хескет Беван, РН изменил курс на север около 7:00, когда Леандер находился в 28 милях к северу от экватора и в 320 милях к западу от Мальдивских островов . Он считал, что через этот район могут пройти некоторые итальянские корабли, бегущие из итальянского Сомалиленда и направляющиеся на Дальний Восток . В 5:10 (по итальянскому времени) 27 февраля 1941 года «Рамб I», плававший в северной части Аравийского моря, был замечен Леандером . Крейсер приблизился на расстояние менее 6 миль и подал сигнал Рамбу I с помощью проектора остановить двигатели и предоставить свои документы (итальянский корабль в то время плавал под британским флагом). ^{[ 4 ]}

Рамб I ответил ложной информацией, а Леандер потребовал секретный военный код. Не имея возможности ответить на этот вопрос, капитан Бонецци пришел к выводу, что альтернативы бою нет. Британский флаг был спущен и поднят итальянский триколор, и Рамб I открыл огонь с расстояния 3000 ярдов (2700 м) по вражескому крейсеру, начав бой, который длился двадцать минут. Леандер получил один удар и в течение следующей минуты ответил пятью залпами, в результате чего Рамб I серьезно пострадал и загорелся. Она опустила флаг, и Леандер прекратил стрельбу. ^{[ 5 ]} Леандер подошел ближе, и капитан Бонецци отдал приказ покинуть корабль и затопить его. Леандер спас Рамба I и 112 человек, один из которых позже скончался от ожогов. капитана ^{[ 5 ]} Вскоре после этого взорвались затопленные заряды, в результате чего Рамб I затонул на позиции. 01 ° 00'N 68 ° 30'E / 1,000 ° N 68,500 ° E / 1,000; 68 500 . ^{[ 4 ]} Леандер высадил выживших на атолле Адду , а танкер «Перлиф» впоследствии перевез выживших в лагеря для военнопленных в Коломбо , Цейлон . ^{[ 4 ]}

См. также

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Регистр судоходства Ллойда (PDF) . Том. I Пароходы и теплоходы или 300 тонн, траулеры, буксиры, земснаряды и т. д. Лондон: Регистр Ллойда . 1940. RAH – RAM – через городской совет Саутгемптона .
^ Миллер, 1995, с. 140
^ Келли и Лэйкок, 2015, с. 148
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Дюпюи, 2014, стр. 24–26
^ Jump up to: ^а ^б ^с Уотерс, 2008, стр. 21–22.

Библиография

Альтон, Дэйв (2006). «Вопрос 15/03: Потери итальянских военных кораблей». Военный корабль Интернешнл . XLIII (1): 32–33. ISSN 0043-0374 .
Дюпюи, Добрилло (2014). Принудительно блокируйте. 1940. Одиссея итальянского флота . Рес Геста. ISBN 978-8866970606 .
Келли, Кристофер; Лэйкок, Стюарт (2015). Вторжение Италии . Сеть книжных издателей. ISBN 978-0-9968825-0-7 .
Миллер, Натан (1995). Война на море: военно-морская история Второй мировой войны . Нью-Йорк, Оксфорд: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-511038-2 .
Уотерс, С.Д. (2008). ХМНЗС Леандер . Лулу.com. ISBN 978-1435758926 .

Внешние ссылки

Рамба I ВМФ Сайт

1 ° 0'N 68 ° 30'E / 1,000 ° N 68,500 ° E / 1,000; 68 500

[lloyds-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Регистр судоходства Ллойда (PDF) . Том. I Пароходы и теплоходы или 300 тонн, траулеры, буксиры, земснаряды и т. д. Лондон: Регистр Ллойда . 1940. RAH – RAM – через городской совет Саутгемптона .

[2] Миллер, 1995, с. 140

[3] Келли и Лэйкок, 2015, с. 148

[d1-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Дюпюи, 2014, стр. 24–26

[w1-5] Jump up to: ^а ^б ^с Уотерс, 2008, стр. 21–22.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в феврале 1941 г.
Shipwrecks	3 Feb: Empire Citizen 4 Feb: HMS Crispin, Empire Engineer 5 Feb: Empire Breeze, Politician 9 Feb: Rosanna 11 Feb: HMS Snapper 16 Feb: HMT Southsea 17 Feb: Gairsoppa 18 Feb: Black Osprey 19 Feb: Algarve, Empire Blanda, Seaforth 21 Feb: HMT Lincoln City 23 Feb: HMS Manistee 24 Feb: HMS Dainty, Huntingdon, HMS Terror 25 Feb: Armando Diaz, HMS Exmoor 27 Feb: Ramb I 28 Feb: Persier
Other incidents	14 Feb: Savoia 25 Feb: L'Espoir
1940 1941 1942 January 1941 March 1941