Итальянский вспомогательный крейсер Рамб III
 | Эта статья нуждается в дополнительных цитатах для проверки . ( октябрь 2019 г. ) |
| |
| История | |
|---|---|
 Италия | |
| Имя | Рамб III |
| Строитель | Ансальдо , Генуя |
| Запущен | 6 марта 1938 г. Банановая лодка. |
| Введен в эксплуатацию | 1940 |
| реклассифицирован | Сопровождение конвоя, 1940 г. |
| Порт приписки | Массауа , Эритрея |
| Судьба | Захвачен Германией 9 сентября 1943 г. |
 Германия | |
| Имя | Кибиц |
| реклассифицирован | минный заградитель |
| Судьба | Затоплен в Риеки , ноябрь 1944 г. гавани |
 СФР Югославия | |
| Имя | Чайка |
| Приобретенный | Снят с мели, послевоенный |
| Выведен из эксплуатации | 1992 |
| реклассифицирован | Учебный корабль и президентская яхта, 1952 год. |
| Статус | Корабль-музей |
| Общие характеристики | |
| Тип | Вспомогательный крейсер |
| Смещение | 3667 длинных тонн (3726 т) |
| Скорость | 18,5 узлов (21,3 миль в час; 34,3 км / ч) |
| Вооружение |
|
Ramb компанией III построен в Генуе Ansaldo был в
Ramb III был третьим из четырех родственных рефрижераторных судов, построенных по одной и той же конструкции. Другими кораблями были « Рамб I» , « Рамб II» и « Рамб IV» . Четыре корабля были построены для Королевского предприятия банановой монополии ( Regia Azienda Monopolio Banane ). Первоначально эти корабли были построены как « банановые лодки », предназначенные для перевозки охлажденных бананов в Европу из Сомалиленда и Эритреи в итальянской Восточной Африке .
Однако в случае войны конструкция «Рамба III» позволяла переоборудовать его для торговых рейдов. Его водоизмещение составляло 3667 тонн, он работал на нефтяном топливе и развивал скорость 18½ узлов.
Сопровождение конвоя
[ редактировать ]Рамб III так и не добрался до Восточной Африки . Когда Италия объявила войну 10 июня 1940 года, она была единственным кораблем этого класса в своих водах. После реквизирования Королевским флотом Италии ( Regia Marina ), Рамб III служил в качестве эскорта конвоя. Как и «Рамб I» и «Рамб II» , «Рамб III» был переоборудован и вооружен двумя 4,7-дюймовыми (120-мм) пушками и восемью 13,2-мм зенитными орудиями.
12 ноября 1940 года во время рейда на итальянский порт Таранто британский Королевский флот выделил дивизию крейсеров с сопровождающими эсминцами для быстрого перехода через нижнюю часть Адриатического моря . Эти силы обнаружили небольшой конвой из четырех итальянских торговых судов в сопровождении «Рамба III» и торпедного катера « Никола Фабрици» . Корабли направлялись в Бриндизи из Влёры . Рамб III произвел 19 залпов в свою защиту и сумел оторваться, не получив никаких повреждений. « Фабризи» остался с торговыми судами и вел ближний бой с британскими войсками. В результате «Фабризи» сразу же был подбит и получил серьезные повреждения. « Фабризи» продолжал сопротивляться, пока не был выведен из строя огнем крейсеров. После того, как «Фабрици» был нейтрализован, британские войска потопили все четыре итальянских торговых судна. Эта акция произошла недалеко от пролива Отранто.
Ramb III вместимостью 2418 тонн рефрижераторных или генеральных грузов. [ 1 ] видел, как она участвовала в конвоях как на Додеканес , так и в Северную Африку зимой 1940–1941 годов в роли вооруженного транспортного корабля. [ 2 ]
10 мая 1941 года «Рамб III» был торпедирован британской подводной лодкой «Триумф» в гавани Бенгази . Ее спасли итальянцы и отбуксировали обратно в Триест .
Кибиц
[ редактировать ]9 сентября 1943 года Рамб III был захвачен немецкими войсками в Триесте . Переоборудованный в минный заградитель и поставленный на службу Кригсмарине , Ramb III был переименован в Kiebitz . В качестве минного заградителя она заложила более 5000 мин в Адриатическом море , пока не наткнулась на одну из своих мин у Анконы . Бегя назад, он достиг Риеки без дальнейших повреждений , где в ноябре 1944 года его потопила авиация союзников.
Чайка
[ редактировать ]После войны Кибиц был снят с мели «Бродоспасом» . В 1952 году он был переоборудован в Пуле в учебный корабль и переименован в Галеб («чайка»). В конечном итоге « Галеб» стала президентской яхтой президента Иосипа Броз Тито . На этой службе, с ее внешностью, сильно изменившейся по сравнению с ее первоначальным воплощением Рамба III , она прослужила 40 лет. Он выставлен в порту Риека как корабль-музей.
Библиография
[ редактировать ]- Альтон, Дэйв (2006). «Вопрос 15/03: Потери итальянских военных кораблей». Военный корабль Интернешнл . XLIII (1): 32–33. ISSN 0043-0374 .
- Фрейвогель, Звонимир (2006). «В историю под тремя именами: Рамб III – Кибиц – Галеб». Военный корабль Интернешнл . XLIII (2): 169–182. ISSN 0043-0374 .
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Корабли и судовладельцы — десанты страсти» . www.naviearmatori.net (на итальянском языке) . Проверено 14 октября 2019 г.
- ^ «Рамб-III» . digilander.libero.it (на итальянском языке) . Проверено 14 октября 2019 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]- Рамб III Веб-сайт ВМФ
Кораблекрушения и морские происшествия в мае 1941 г. |
|---|
Кораблекрушения и морские происшествия в ноябре 1944 г. |
|---|
- Военные корабли Германии времен Второй мировой войны
- Вспомогательные крейсера Региа Марина
- Корабли сопровождения времен Второй мировой войны
- Корабли минной обороны времен Второй мировой войны
- Минные заградители Кригсмарине
- корабли 1938 года
- Корабли Королевской банановой монополии
- Корабли, построенные в Генуе
- Военные корабли Италии, захваченные Германией во время Второй мировой войны
- Крейсеры, потопленные авиацией
- Корабли, построенные Джио. Ансальдо и К.
- Морские инциденты в мае 1941 г.
- Морские инциденты в ноябре 1944 г.