ХМНЗС Холдингс
| |
| История | |
|---|---|
 Новая Зеландия | |
| Имя | Любовь |
| Строитель | Генри Робб Лтд. , Лейт , Шотландия |
| Номер двора | 273 [ 1 ] |
| Запущен | 25 октября 1938 г. [ 1 ] |
| Введен в эксплуатацию | 19 апреля 1941 г. |
| Идентификация | Номер вымпела : T02 |
| Судьба | Потоплен на мине 14 мая 1941 г. |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж | |
| Длина | 57,4 м (188 футов 4 дюйма) |
| Луч | 10,7 м (35 футов 1 дюйм) |
| Движение | Дизельные двигатели, 740 л.с. (550 кВт), два вала. |
| Скорость | От 8,5 до 10 узлов (от 15,7 до 18,5 км/ч; от 9,8 до 11,5 миль в час) |
| Дополнить | 32 |
| Вооружение |
|
HMNZS Puriri (T02) — прибрежный грузовой корабль, реквизированный Королевским военно-морским флотом Новой Зеландии (RNZN) и переоборудованный в тральщик . Он был потоплен немецкой морской миной через 25 дней после вступления в строй .
Операционная история
[ редактировать ]Пурири принадлежал компании Anchor Shipping and Foundry Company . Он был одним из четырех кораблей, реквизированных в результате «Ориона » минного поля и гибели океанского лайнера «Ниагара» (остальные — «Матаи» , «Гейл» и «Рата») . «Пурири» был принят 20 ноября 1940 года и передан на верфь для переоборудования.
27 ноября 1940 года «Пурири» срочно вышел в море для оказания помощи крейсеру HMNZS «Ахиллес» в поисках рейдеров «Орион» и «Комета» , потопивших лайнер «Рангитан» . Через три дня она вернулась в порт и возобновила переоборудование.
Он был введен в строй 19 апреля 1941 года и приписан к 25-й тральной флотилии , которой было поручено тралить немецкие мины в заливе Хаураки .
Судьба
[ редактировать ]13 мая 1941 года катер «Равеа» прикрепил буй к немецкой мине, попавшей в рыболовную сеть в восьми милях (13 км) к северо-востоку от Брим-Хед . [ 2 ] Пурири и Гейл были отправлены обезвредить его, и они прибыли в этот район на следующий день. Гейл проплыл мимо шахты, не заметив ее, но Пурири , также не видя мины, поразил ее в 11 часов утра. В результате взрыва корабль сразу затонул. 35 ° 46'15 "ю.ш., 174 ° 43'00" в.д. / 35,77083 ° ю.ш., 174,71667 ° в.д. и сейчас находится на глубине 98 метров (322 фута). [ 3 ] Из 31 находившегося на борту пятеро погибли или утонули, трое моряков получили ранения, один серьезно. Гейл спас 26 выживших. [ 4 ]
Грузовой катер «Бриз» был реквизирован в качестве замены «Пурири» .
См. также
[ редактировать ]Цитаты
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б «ПУРИРИ» . clydeships.co.uk . Проверено 8 февраля 2021 г.
- ^ [1] Траление в водах Новой Зеландии
- ^ «Редакция 51» . Погружение в Тихий океан . № 51. 2015. Архивировано из оригинала 5 августа 2020 года . Проверено 20 мая 2019 г.
- ^ Ингрэм, CWN (1972) [1936]. Кораблекрушения Новой Зеландии 1795–1970 (4-е изд.). Веллингтон: Рид. п. 374. ИСБН 0-589-00715-7 .
Ссылки
[ редактировать ]- Макдугалл, Р.Дж. (1989) Военно-морские суда Новой Зеландии. Стр. 69–78. Государственная типография. ISBN 978-0-477-01399-4
- Тонсон, AE HMS Puriri, 1938 г., ВМС Новой Зеландии , статья в Naval Historical Review, март 1983 г.
Дальнейшее чтение
[ редактировать ]- Харкер, Джек (2000) Скалистые горы: новозеландские тральщики на войне. Серебряная Сова Пресс. ISBN 0-9597979-9-8
- Райт, Джерри (2015). HMS Puriri (1938–1941): история единственного военного корабля, потерянного в результате действий противника в водах Новой Зеландии и в условиях, в которых он служил . Окленд: Джерри Райт. ISBN 9780473342258 .
Внешние ссылки
[ редактировать ]Кораблекрушения и морские происшествия в мае 1941 г. |
|---|
