Джио и К.

Ансальдо
Промышленность	Инженерное дело
Основан	1853
Несуществующий	1993 год ; 31 год назад
Судьба	поглощена Finmeccanica в 1993 году (ныне Leonardo SpA ).
Преемник	Hitachi Rail Italy (ранее AnsaldoBreda) ; Ансальдо Энергия ; Hitachi Rail STS (ранее Ansaldo STS)
Штаб-квартира	Генуя , Италия
Продукты	Транспортный самолет ; Бомбардировщики ; Экспериментальные самолеты ; Тренеры ВВС ; Гидросамолеты ; Корабль ; Локомотивы ; Танки
Дочерние компании	Ансальдо Энергия ; Ансальдо СТС ; Авиационный завод инженер О. Помилио.

Ansaldo была одной из старейших и важнейших инжиниринговых компаний Италии, просуществовавшей 140 лет с 1853 по 1993 год.

История

Фундамент 19 века

Компания была основана в 1853 году как Gio. Ansaldo & C. SAS от известных игроков генуэзского делового мира, таких как Джованни Ансальдо , Рафаэле Рубаттино , Джакомо Филиппо Пенко и Карло Бомбрини . До конца 19-го века компания сосредоточилась на производстве и ремонте железнодорожных компонентов, быстро превратившись в компанию с 10 000 рабочих и семью заводами и начав расширяться в таких секторах, как судостроение и механические работы в целом.

Расширение и роспуск 20-го века

В 1904 году Ansaldo купил Фердинандо Мария Перроне , который вместе со своими сыновьями Марио и Пио связал имя семьи Перроне с историей компании. В течение следующих двадцати лет он стремился сделать Ansaldo полностью независимым как в области металлургического производства , так и в области производства оружия , благодаря сильной вертикальной интеграции . Начало Первой мировой войны принесло компании очевидную потенциальную выгоду, хотя Италия изначально была нейтральной. Ансальдо выступал за вступление Италии в войну, как напрямую, так и путем финансирования политических групп, которые поддерживали войну, таких как Бенито Муссолини . протофашистское движение ^{[ 1 ]}

Усилия окупились, когда Италия вступила в войну. В 1914 году компания стоила 30 миллионов лир , но в 1918 году ее рыночная стоимость выросла до 500 миллионов. Когда летом 1918 года компания выпустила акции на сумму 400 миллионов лир, Ансальдо нанимал 80 000 рабочих, имел десятки фабрик и контролировал такие компании, как A. , Cerpelli & C., Banca Industriale Italiana , Cantieri Officine Savoia , Dynamit. Нобель, Джо.Фоссати и К., Ллойд Италико , Nazionale di Navigazione , Pomilio , Società Idroelettrica Negri и Transatlantica Italiana .

После финансового кризиса с крупнейшим кредитором Banca Italiana di Sconto и проблем с перепрофилированием заводов после окончания Первой мировой войны семья Перроне покинула компанию в 1921 году, и Banca d'Italia возглавил консорциум, чтобы спасти ее от банкротства. . Стратегии компании были резко сокращены, и в течение 1920-х годов, несмотря на значительный рост электромеханического производства, Ansaldo оказалась в таких ужасных трудностях, что, наконец, перешла под контроль Istituto per la Ricostruzione Industriale (IRI), в рамках которого компания нашла новую жизнь и рост, отчасти благодаря новым военным усилиям во времена фашизма . Главная фигура в этом возрождении, инженер Агостино Рокка , реконфигурировал структуру и организацию компании во время своего пребывания на посту главного исполнительного директора с 1935 года до конца Второй мировой войны . Военные контракты действительно привели к значительному росту: в 1939 году у Ansaldo было 22 000 сотрудников, а в 1943 году — 35 000.

После окончания Второй мировой войны переход на мирное производство снова вызвал проблемы у компании. В 1948 году IRI доверила компанию Finmeccanica , которая провела несколько мер по реорганизации в 1950-х и 1960-х годах, таких как отказ от всей судостроительной деятельности компании Italcantieri из Триеста в 1966 году. С этого года Finmeccanica продолжила вовлекать Ansaldo в свою деятельность, а также в В 1980 году они сформировали крупнейшую термоэлектрическую группу Италии. В 1993 году Ansaldo прекратила свое существование как независимая организация, будучи полностью поглощена Finmeccanica.

Последствия в 21 веке

Некоторые компании, контролируемые Leonardo SpA ^{[ 2 ]} до сих пор носит фамилию Ансальдо:

Ansaldo Energia , занимающаяся строительством электростанций , базирующихся в Генуе .
Ансальдо Калдайе , участвовавший в строительстве парогенераторов. Sofinter Group (частная компания, расположенная в Галларате, Италия).
Ansaldo Ricerche , занимающаяся технологиями ядерного синтеза , основанная в 1987 году путем слияния различных научно-исследовательских отделов Ansaldo и Nucleare Italiana Reattori Avanzati ; принимает участие в международном проекте ИТЭР .
Ansaldo Fuel Cells , основанная в 1993 году как дочерняя компания, занимающаяся топливными элементами.
Ansaldo Nucleare , основанная в 1989 году путем слияния Ansaldo Meccanico Nucleare и Nucleare Italiana Reattori Avanzati ; в 1999 году она была поглощена Ansaldo Energia , но в 2005 году была вновь основана как отдельная компания, хотя и на 100% контролируемая Ansaldo Energia.
Nidec ASI (ранее Ansaldo Industrial Systems). Бывшая компания Finmeccanica, проданная японской группе Nidec, в 2012 году Nidec приобрела Ansaldo Sistemi Industriali SpA. и становится Nidec ASI SpA Nidec ASI — производитель электродвигателей, их продукция используется в электротехнике, электродвигателях и генераторах, системах управления и автоматизации для промышленного применения. Nidec ASI имеет штаб-квартиру в Милане и имеет различные дочерние компании в Италии в Генуе , Монтебелло-Вичентино , Монфальконе и за рубежом в Китае , Франции , Германии , Румынии , России , Японии и Сингапуре . ^{[ 3 ]}

Продукты

Производство самолетов

Ansaldo Baby (1915) одноместный гидросамолет-биплан-разведчик, британский Sopwith Baby, построенный по лицензии с небольшими изменениями.
Ansaldo A.1 Balilla (1917) Одномоторный одноместный истребитель-биплан.
Ansaldo SVA.1 (1917) Одномоторный одноместный многоцелевой самолет-биплан.
- СВА.2 Серийная версия СВА.1
- СВА.3 Версия скороподъемного перехватчика СВА.2
- СВА.4 Серийная версия СВА.2, оборудованная для разведки
- СВА.5 Серийная версия СВА.2
- СВА.6 Прототип бомбардировщика версии СВА.2
- SVA.8 Одиночный прототип (назначение неизвестно)
- СВА.9 Двухместный невооруженный разведывательный вариант с крыльями большего размера.
- СВА.10 Вооруженная версия СВА.9
Истребитель-разведчик Ansaldo A.120 Parasol
Ansaldo A.300 (1919 г.) Одномоторный двухместный многоцелевой самолет-биплан. Трехместные версии также создавались для разведки.
Ansaldo AC.1 () обозначение импортного французского Dewoitine D.1. одномоторного двухместного истребителя с зонтичным крылом
Ansaldo AC.2 (1922 г.), построенный по лицензии французский Dewoitine D.1
Ansaldo AC.3 (1924 г.), построенный по лицензии французский Dewoitine D.9 (развитие D.1)
Ansaldo AC.4 (1927 г.) AC.2 с двигателем FIAT A.20 мощностью 420 л.с. (313,2 кВт).

Корабли

Джузеппе Гарибальди , крейсер, построенный для Региа Марины , 1899 год.
Джулио Чезаре , линкор, построенный для Региа Марины , 1911 год.
SS Roma , построенный для Navigazione Generale Italiana , 1926 год.
Альберико да Барбиано , крейсер, построенный для Regia Marina , 1930 год.
Альберто ди Джуссано , крейсер, построенный для Regia Marina , 1930 год.
Бартоломео Коллеони , крейсер, построенный для Regia Marina , 1930 год.
SS Rex , построенный для итальянской линии , 1931 год.
Христофоро Колумб, построенный для итальянской линии , 1953 год.
Раймондо Монтекукколи , крейсер, построенный для Regia Marina , 1934 год.
Евгений Савойский , крейсер, построенный для Regia Marina , 1935 год.
Литторио , линкор, построенный для Региа Марины , 1937 год.
Aquila Авианосец , построенный для Regia Marina , 1941 год.
SS Андреа Дориа , верфи Ansaldo в Генуе, 1951 год.
SS Leonardo da Vinci , построенный для итальянской линии , 1960 год.
SS Michelangelo , построенный для итальянской линии , 1965 год.

Бронированные автомобили

Бронеавтомобиль Ансальдо (1925 г.)
Фиат-Ансальдо CV-33 (1935 г.)
Л3/35
Бронеавтомобиль Фиат-Ансальдо
Танк L6/40 (разработка Ansaldo, производство Fiat, 1940-)
Танк М13/40
Танк М14/41
Танк М15/42
Танк П26/40

Подвижной состав

Локомотивы

См. также

Ссылки

^ Денис Мак Смит. 1997. Современная Италия: политическая история . Анн-Арбор: Издательство Мичиганского университета. п. 284.
^ «Леонардо: Подача устава» .
^ Веб-сайт Nidec ASI

Внешние ссылки

Фонд Ансальдо — (на итальянском языке) , посвященный документированию Ансальдо в промышленной истории Италии.
Stedo.it: Гио. История Ansaldo & C. - (на итальянском языке)
Официальный сайт Леонардо
- Веб-сайт Ansaldo Boiler
- Веб-сайт группы Sofinter

[1] Денис Мак Смит. 1997. Современная Италия: политическая история . Анн-Арбор: Издательство Мичиганского университета. п. 284.

[2] «Леонардо: Подача устава» .

[3] Веб-сайт Nidec ASI

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

v т и Леонардо
Дочерние компании	АгустаВестленд Аления Аэрмакки Женатый Леонардо ДРС ОТО Мелара Селекс ES СЕЛЭКС Интегрированные Системы
Совместные предприятия	ATR Белл Агуста Аэроспейс Компани Хенсольдт МБДА НГЛ Прайм СпА Квадрика Панавиа Эйркрафт ГмбХ СуперДжет Интернэшнл Телеспазио Телеспейс ВЕГА Великобритания Telespazio VEGA Германия Талес Аления Спейс
Люди	Джованни Де Дженнаро Пьер Франческо Гуаргуальини Мауро Моретти Джузеппе Орси Алессандро Профумо Гвидо Вентурони

Базы данных авторитетного контроля
Международный	ВИАФ
Национальный	Германия Израиль Соединенные Штаты