ХМ ЛСТ-420

История
Великобритания
Имя	ЛСТ-420
Заказал	как корпус типа S3-M-K2, корпус MCE 940
Строитель	Верфь Бетлехем-Фэрфилд , Балтимор , Мэриленд
Номер двора	2192
Заложен	6 ноября 1942 г.
Запущен	5 декабря 1942 г.
Введен в эксплуатацию	15 февраля 1943 г.
пораженный	2 июня 1945 г.
Идентификация	Обозначение корпуса : LST-420.
Судьба	Погиб в бою, 7 ноября 1944 г.
Общие характеристики
Класс и тип	ЛСТ-1. класса Танкодесантный корабль
Смещение	4080 длинных тонн (4145 т) при полной загрузке ; Посадка 2160 длинных тонн (2190 т) ;
Длина	328 футов (100 м ) над землей
Луч	50 футов (15 м)
Черновик	Полная нагрузка: 8 футов 2 дюйма (2,49 м) вперед; 14 футов 1 дюйм (4,29 м) на корме ; Посадка на высоте 2160 т: 3 фута 11 дюймов (1,19 м) вперед; 9 футов 10 дюймов (3,00 м) на корме ;
Установленная мощность	мощностью 900 л.с. (670 кВт ) Electro-Motive Diesel 12-567A 2 дизельных двигателя ; 1700 л.с. (1300 кВт ) ;
Движение	1 × главный редуктор Falk ; 2 × пропеллера ;
Скорость	12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час)
Диапазон	24 000 миль (44 000 км; 28 000 миль) на скорости 9 узлов (17 км / ч; 10 миль в час) при водоизмещении 3960 длинных тонн (4024 т)
Лодки и пристань ; судно перевозилось	2 или 6 LCVP
Емкость	1 600–1 900 коротких тонн (1 500 000–1 700 000 кг) груза в зависимости от миссии.
Войска	16 офицеров , 147 рядовых
Дополнить	13 офицеров, 104 рядовых
Вооружение	Разнообразное, совершенное вооружение ; 1 × 12-фунтовая морская пушка QF мощностью 12 центнеров ; 6 × 20-мм (0,79 дюйма) пушка Oerlikon ; 4 × установки для быстрых авиационных мин (FAM) ;

LST-420 — Королевского флота танкодесантный корабль времен Второй мировой войны , построенный как LST-1 танкодесантный корабль класса (LST Mk 2) в США и переданный Великобритании. Он погиб 7 ноября 1944 года после того, как подорвался на мине в сильном волнении у берегов Остенде , Бельгия, и затонул, что привело к большим человеческим жертвам, особенно среди пассажиров Королевских ВВС . Это была самая большая гибель людей на британском десантном корабле во время Второй мировой войны . ^{[ 3 ]}

Строительство

LST-420 был заложен 6 ноября 1942 года по контракту Морской комиссии (MARCOM), корпус MC 940, на верфи Bethlehem-Fairfield Shipyard , Балтимор , Мэриленд; спущен на воду 5 декабря 1942 г.; затем передан Соединенному Королевству и введен в строй 15 февраля 1943 года. ^{[ 4 ]}

Услуга

Это был специально спроектированный «танкодесантный корабль», способный перевозить технику и личный состав в любую точку мира. Она служила в Средиземном море и во время вторжения в Нормандию. ^{[ 5 ]} С 20 июля 1944 года им командовал лейтенант-коммандер Дуглас Гарольд Эверетт из резерва Королевского военно-морского флота , 30-летний профессиональный капитан-мореплаватель, служивший в Королевском флоте на протяжении всей войны. ^{[ 6 ]}

Предыстория заключительных операций

Погода была очень плохой и привела к относительному затишью в воздушных боях в Северо-Западной Европе. Это предоставило 2-м тактическим воздушным силам возможность провести необходимое обслуживание, ремонт и капитальный ремонт радиолокационных установок в Северо-Западной Европе, поскольку «частичный простой» был неизбежен в этом процессе, и оборона не могла быть «выведена из строя», когда Люфтваффе были активны. Процесс включал в себя отключение радиолокационной установки, но оставление объекта по-прежнему функционирующим на альтернативных системах. ^{[ нужна ссылка ]}

Все такое капитальное техническое обслуживание после высадки в день «Д» 6 июня 1944 года и до ноября 1944 года осуществлялось небольшими «подразделениями обслуживания мобильных сигналов» (MSSU), которые добились огромного успеха. Тактический план был для «Нет. 1 базовое подразделение сигналов и радиолокации» (BSRU), которое завершило восемнадцатимесячную подготовку в Школе боевой подготовки сигналов , чтобы приземлиться во Франции, как только плацдарм в Нормандии станет достаточно стабильным, но благодаря успеху MSSU и более высокой скорости территориального продвижения, чем ожидалось. , БСРУ удерживался в Англии до более подходящего времени. ^{[ нужна ссылка ]}

После совещаний в Министерстве авиации в Лондоне и штабе 2-й тактической воздушной армии в Северо-Западной Европе было решено переместить подразделение, его технику и личный состав на базу в Генте , Бельгия, где были созданы мастерские и началось поступление оборудования. По получении приказа о движении в сортировочном районе в Эссексе 303 бойца подразделения начали посадку на LST-420 , который принял на борт 19 офицеров и 250 человек личного состава БРУ № 1 (некоторые источники говорят, что 263 офицера и солдата) со своими 50 машинами, оборудование и припасы, оставшийся офицер и 33 человека погрузились на борт другого LST на нескольких своих машинах. ^{[ 7 ]}

Потеря

7 ноября 1944 года небольшой конвой судов в составе LST-200 , LST-320 , LST-367 , LST-405 и LST-420 пересек Ла-Манш , направляясь в Остенде, Бельгия. В течение недели погода была очень плохой, и надвигался сильный шторм. К середине дня, когда они прибыли у бельгийского побережья, условия были ужасными, и в результате им было отказано в разрешении войти в порт Остенде из-за опасений, что авария в устье гавани может вызвать серьезные нарушения в снабжении сухопутных войск. Конвой должным образом изменил курс обратно в сторону Англии, планируя переночевать в устье Темзы , а на следующий день вернуться в Остенде. ^{[ 7 ]}

Примерно в 15:00 в пределах видимости Остенде носовая часть LST-420 наткнулась на немецкую мину, которая проделала большую дыру в корпусе корабля, в результате чего он раскололся на две части. В это время загорелись пожары на камбузе корабля из-за приготовления ужина, и галлоны бензина из поврежденных топливных баков транспортных средств загорелись, охватив пламенем кормовую часть корабля. LST-420 затонул очень быстро, и из-за сильного волнения на море только более крупные суда смогли попытаться спасти выживших на воде. ^{[ 6 ]} Из спасательных плотов удалось спастись только 31 или 32 бойцам БГРУ. ^{[ 7 ]}

Положение крушения зафиксировано как 51 ° 15,033' с.ш. 2 ° 41,798' в.д. / 51,250550 ° с.ш. 2,696633 ° в.д. / 51,250550; 2,696633 . ^{[ 8 ]} В 1990 году была поднята носовая часть ЛСТ-420 . ^{[ 9 ]} Сегодня над местом крушения находится желтый маркерный буй. ^{[ 10 ]}

Потери

Экипаж - капитан-лейтенант Дуглас Эверетт, ^{[ 11 ]} и еще 54 члена экипажа LST-420 погибли той ночью. (Четверо похоронены в Бельгии, один был выброшен на берег в Англии и был доставлен домой для захоронения своей семьей. Память о других членах экипажа увековечена на Военно-морских мемориалах в Плимуте, Чатеме и Королевском военно-морском мемориале Новой Зеландии).

Королевские ВВС по меньшей мере 232 военнослужащих Королевских ВВС и 5 военнослужащих Королевских ВВС Канады . В результате затопления погибли : 14 офицеров, 3 прапорщика , 31 летный сержант и сержант и 189 младших чинов. Мертвые хоронят в основном в Остенде и Бланкенберге, а также на севере, в Киле в Германии. Память о тех, у кого нет могил, отмечена на Мемориале Раннимид. Большинство составляли члены «БСРУ №1». ^{[ 12 ]}^{[ нужен неосновной источник ]}
Другие пассажиры – возможно, 12 членов роты провоста № 335, «Корпуса военной полиции» Королевской военной полиции , 5 сотрудников больницы общего профиля № 111, Медицинского корпуса Королевской армии , 9 членов Службы службы королевской армии и несколько других британской армии также погиб персонал На борту LST-420 . ^{[ 13 ]}^{[ нужен неосновной источник ]}

По меньшей мере 292 человека были убиты, а общее число погибших, вероятно, превысило 320 человек. ^{[ а ]} Мертвые были выброшены на берег вплоть до северогерманского побережья. ^{[ 14 ]} на пляжах Нидерландов, Бельгии, Англии и на юге, до Кале , Франция. ^{[ 15 ]}

См. также

Список LST ВМС США

Примечания

↑ Расчеты основаны на записях Комиссии Содружества по военным захоронениям в сочетании с «Регистром вооруженных сил» Главного регистрационного управления Англии, Уэльса и Шотландии, а также записями, хранящимися на веб-сайте «Air of Authority».

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Вифлеем-Фэрфилд, 2008 г.
^ Нависточник 2009 .
^ Вольф 2013 .
^ ДАНФС .
^ «ЛСТ-420 с историей ЛСТ-427» . Архивировано из оригинала 3 октября 2015 года . Проверено 8 октября 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Хельгасон .
^ Jump up to: ^а ^б ^с Гладкий .
^ FlemishHydroography - Гидрографическое картирование затонувших кораблей
^ Реестр кораблекрушений, Европа - LST-420
^ Преподобный EW McKeeman - маркер буя
^ Подробности CWGC - лейтенант DH Everett RNR
^ Национальный архив, Лондон. Файл AIR 29/143 № 1 Базовые сигналы
^ Национальный архив, Лондон. WO 361/741 – Потери HM LST-40
^ Подробности CWGC - LAC P Marshall RAFVR
^ Подробности CWGC - AC2 WA Wilcox RAFVR

Библиография

Интернет-ресурсы

«ЛСТ-420» . Словарь боевых кораблей американского флота . Командование военно-морской истории и наследия . Проверено 12 мая 2017 г. . В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
«Бетлехем-Фэрфилд, Балтимор, Мэриленд» . www.ShipbuildingHistory.com. 14 августа 2008 года . Проверено 12 мая 2017 г. .
«Военный корабль США LST-420» . Navsource.org. 29 мая 2009 года . Проверено 12 мая 2017 г. .
Вольф, Грей (2013). «Ущерб от шторма» . История Исталиферы . Проверено 12 мая 2017 г. .
Смузи, Питер. «Отчет о затоплении HM LST-420» . Проверено 12 мая 2017 г. .
Хельгасон, Гудмундур. «ГМС ЛСТ-420» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 12 мая 2017 г. .

Дальнейшее чтение

Лентон, ХТ (1980). Боевые корабли Второй мировой войны . Шеппертон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0403-Х .
Сильверстоун, Пол (1982). Военные корабли США Второй мировой войны . Шеппертон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0157-Х .

Внешние ссылки

Фотогалерея LST -420 на сайте NavSource Naval History

[14] Расчеты основаны на записях Комиссии Содружества по военным захоронениям в сочетании с «Регистром вооруженных сил» Главного регистрационного управления Англии, Уэльса и Шотландии, а также записями, хранящимися на веб-сайте «Air of Authority».

[FOOTNOTEBethlehem-Fairfield2008-1] Jump up to: ^а ^б Вифлеем-Фэрфилд, 2008 г.

[FOOTNOTENavsource2009-2] Нависточник 2009 .

[FOOTNOTEWolf2013-3] Вольф 2013 .

[FOOTNOTEDANFS-4] ДАНФС .

[5] «ЛСТ-420 с историей ЛСТ-427» . Архивировано из оригинала 3 октября 2015 года . Проверено 8 октября 2015 г.

[FOOTNOTEHelgason-6] Jump up to: ^а ^б Хельгасон .

[FOOTNOTESmoothy-7] Jump up to: ^а ^б ^с Гладкий .

[8] FlemishHydroography - Гидрографическое картирование затонувших кораблей

[9] Реестр кораблекрушений, Европа - LST-420

[10] Преподобный EW McKeeman - маркер буя

[11] Подробности CWGC - лейтенант DH Everett RNR

[12] Национальный архив, Лондон. Файл AIR 29/143 № 1 Базовые сигналы

[13] Национальный архив, Лондон. WO 361/741 – Потери HM LST-40

[15] Подробности CWGC - LAC P Marshall RAFVR

[16] Подробности CWGC - AC2 WA Wilcox RAFVR

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ а ]

[ 14 ]

[ 15 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в ноябре 1944 г.
Shipwrecks	1 Nov: USS Abner Read, TA20, HMS Whitaker 2 Nov: Fort Lee 3 Nov: Akikaze 5 Nov: Kiebitz, Nachi, PB-107, TA21 7 Nov: USS Albacore, HM LST-420 8 Nov: USS Growler 9 Nov: U-537 10 Nov: Gokoku Maru, USS Mount Hood 11 Nov: Hamanami, Naganami, USS Scamp, Shimakaze, U-771, U-1200, Wakatsuki 12 Nov: HMAS Marlean, Tirpitz 13 Nov: Akebono, Akishimo, Hatsuharu, Hatsu Maru, I-12, I-38, Kiso, Okinami 17 Nov: USS LST-6, Mayasan Maru, NKI 01, Shin'yō (ex-Scharnhorst) 18 Nov: I-41, Seisho Maru 20 Nov: USS Mississinewa, HMAS ML 827 21 Nov: Kongō, Urakaze 22 Nov: Hokkai Maru, HMS Stratagem 24 Nov: Hansa 25 Nov: Kumano, HMCS Shawinigan, Shimotsuki, Sumida, U-482, Yasoshima 27 Nov: Rigel 28 Nov: U-80, PB-105, Yu 2 29 Nov: Fushimi, I-365, Shinano Unknown date: Mogador, U-479, U-1020
Other incidents	10 Nov: USS Abarenda, USS Alhena, USS Argonne, USS Aries, USS Cacapon, USS Cebu, HMS Hydra, USS Kyne, USS Lyman, USS Mindanao, USS Oberrender, USS Petrof Bay, USS Piedmont, USS Potawatomi, USS Preserver, USS Saginaw Bay, USS Talbot, USS Walter C. Wann, USS YMS-238, USS Young 13 Nov: U-1052 17 Nov: HMAS ML 827, Seisho Maru 23 Nov: Gus W. Darnell 27 Nov: USS Gar 28 Nov: USS Spearfish 30 Nov: HMS Duff
1943 1944 1945 October 1944 December 1944