СС Уильям Паттерсон

История
Соединенные Штаты
Имя	Уильям Паттерсон
Тезка	Уильям Паттерсон
Владелец	Управление военного судоходства (WSA)
Оператор	AH Bull & Co., Inc.
Заказал	как тип ( EC2-S-C1 корпуса MCE 48 ), корпус
Награжден	14 марта 1941 г.
Строитель	Верфь Бетлехем-Фэрфилд , Балтимор , Мэриленд
Расходы	$1,063,819
Номер двора	2035
Номер пути	9
Заложен	29 апреля 1942 г.
Запущен	26 июня 1942 г.
Спонсор	Мисс Глэдис Митчелл
Завершенный	13 июля 1942 г.
Ремонт	переоборудован в EC2-G-8g, 14 сентября 1957 г.
Идентификация	Позывной : KFVC ; ;
Судьба	Заложен в резервном флоте реки Гудзон , Джонс-Пойнт , Нью-Йорк, 23 сентября 1948 года. ; Заложен в резервном флоте национальной обороны , Уилмингтон , Северная Каролина, 16 мая 1952 года. ; Переведен в Военно-морскую транспортную службу 14 сентября 1957 г. ;
Соединенные Штаты
Имя	Уильям Паттерсон
Владелец	Военно-морская транспортная служба
Оператор	Пароходная компания Lykes Brothers, Inc.
Расходы	1 857 999 долларов США (стоимость ремонта)
Приобретенный	14 сентября 1957 г.
В эксплуатации	14 сентября 1957 г.
Не работает	23 марта 1961 г.
Судьба	Заложен на резервном флоте реки Гудзон, Джонс-Пойнт, Нью-Йорк, 23 марта 1961 года. ; Продан на слом 23 ноября 1970 г., выведен из состава флота 1 января 1971 г. ;
Общие характеристики ; ;
Класс и тип	Корабль Свободы ; тип EC2-S-C1, стандартный ;
Тип	ЭК2-Г-8г (1955-) (ремонт)
Тоннаж	10 865 тонн Дедвейт ; 7 176 брт ;
Смещение	3380 длинных тонн (3434 т ) (легкие) ; 14 245 длинных тонн (14 474 т ) (макс.) ;
Длина	441 футов 6 дюймов (134,57 м) над землей ; 467 футов 3 дюйма (142,42 м) над землей (ремонт) ;
Луч	57 футов (17 м)
Черновик	27 футов 9,25 дюйма (8,4646 м)
Установленная мощность	2 жидкотопливных котла, работающих на температуру 450 ° F (232 ° C), работающих при давлении 220 фунтов на квадратный дюйм (1500 кПа) (снимаются при ремонте) ; 2500 л.с. (1900 кВт) ; 6 × Cleveland Diesel Engine Division газогенераторов (ремонт) ; 2 × Газовые турбины ; 6000 л.с. (4500 кВт) (ремонт) ;
Движение	1 паровая машина тройного расширения (производства Worthington Pump & Machinery Corp, Харрисон, Нью-Джерси ) (снята при ремонте) ; 1 × Редукторный привод (ремонт) ; 1 × винтовой пропеллер ;
Скорость	11,5 узлов (21,3 км/ч ; 13,2 миль в час ) ; 15,4 узла (28,5 км / ч; 17,7 миль в час) (испытание при ремонте) ;
Емкость	562 608 кубических футов (15 931 м 3 ) (зерно) ; 499 573 кубических футов (14 146 м 3 ) (тюк) ;
Дополнить	38–62 УСММ ; 21–40 USNAG ;
Вооружение	В зависимости от корабля ; Носовая пушка калибра 3 дюйма (76 мм)/50. ; Кормовая пушка калибра 4 дюйма (102 мм)/50. ; 2–8 одиночных 20-миллиметровых (0,79 дюйма) зенитных (зенитных ) пушек Oerlikon и/или, ; 2–8 × 37 миллиметров (1,46 дюйма) зенитных орудий М1 ;
Примечания	Во время ремонта установлено новое погрузочно-разгрузочное оборудование

SS William Patterson — корабль «Либерти», построенный в США во время Второй мировой войны . Она была названа в честь Уильяма Паттерсона , бизнесмена, торговца оружием во время американской революции и основателя железной дороги Балтимора и Огайо .

Строительство

Уильям Паттерсон был заложен 29 апреля 1942 года по контракту Морской комиссии (MARCOM), корпус MCE 48, на верфи Bethlehem-Fairfield Shipyard , Балтимор , Мэриленд; ее спонсировала мисс Глэдис Митчелл, дочь Джона Митчелла, представителя Ассоциации спасения США в Балтиморе, и она была спущена на воду 26 июня 1942 года. ^{[ 2 ]}^{[ 1 ]}

История

она была передана в компанию AH Bull & Co., Inc. 13 июля 1942 года ^{[ 5 ]}

23 сентября 1948 года он был поставлен на прикол в резервном флоте реки Гудзон , Джонс-Пойнт , Нью-Йорк. 31 октября 1949 года выведен из состава флота для погрузки зерна. Он вернулся загруженным 14 ноября 1949 года. 2 марта 1951 года он был выведен из состава флота для разгрузки зерна. 16 мая 1952 года он был поставлен на прикол в резервном флоте национальной обороны в Уилмингтоне , Северная Каролина. 14 сентября 1955 года он был выведен из состава флота для испытания переоборудования на газогенератора установку с питанием от газотурбинную . Компания Bethlehem Steel в Балтиморе выполнила переоборудование, и она была реклассифицирована как EC2-G-8g. Ее корпус был удлинен в носовой части до 467 футов 3 дюйма (142,42 м), и Cleveland Diesel Engine Division появились шесть новых свободнопоршневых газогенераторов мощностью 1200 л.с. (890 кВт) каждый, а также две реверсивные газовые турбины мощностью 3000 л.с. (2200 кВт). были установлены непосредственно с гребным винтом корабля через двойной редуктор. Свободнопоршневые генераторы вырабатывали газ умеренного давления, который питал газовые турбины. На испытаниях она пробежала 15,4 узлов (28,5 км/ч; 17,7 миль в час), что превышает требуемые 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час). ^{[ 4 ]}

После переоборудования ее перевели в Военно-морскую транспортную службу . Судном управляла компания Lykes Brothers Steamship Co., Inc. по бербоут-чартеру . ^{[ 4 ]}

23 марта 1961 года он был поставлен на прикол в резервном флоте реки Гудзон, Джонс-Пойнт, Нью-Йорк. 23 ноября 1970 года он был продан на слом компании Hierros Ardes, SA. вместе с тремя другими кораблями за 267 070 долларов. Выведен из состава флота 17 января 1971 года. ^{[ 5 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с МАРШИРОВАТЬ .
^ Jump up to: ^а ^б Верфи Вифлеем-Фэрфилд, 2008 г.
^ Дэвис 2004 , с. 23.
^ Jump up to: ^а ^б ^с УСМА .
^ Jump up to: ^а ^б ОНО ОСТАЕТСЯ .

Библиография

«Бетлехем-Фэрфилд, Балтимор, Мэриленд» . www.ShipbuildingHistory.com. 14 августа 2008 года . Проверено 28 февраля 2020 г. .
Морская администрация. «Уильям Паттерсон» . База данных истории кораблей. Карта статуса судна . Министерство транспорта США, Морская администрация . Проверено 28 февраля 2020 г. .
Дэвис, Джеймс (май 2004 г.). «Технические характеристики (исходное исполнение)» (PDF) . п. 23 . Проверено 28 февраля 2020 г. .
«СС Уильям Паттерсон » . Проверено 28 февраля 2020 г. .
«Программа переоборудования кораблей Liberty и усовершенствования двигателей: совокупный отчет о ходе работ по состоянию на 1 ноября 1957 года» . 1 ноября 1957 года . Проверено 28 февраля 2020 г. .

[FOOTNOTEMARCOM-1] Jump up to: ^а ^б ^с МАРШИРОВАТЬ .

[FOOTNOTEBethlehem-Fairfield_Shipyards2008-2] Jump up to: ^а ^б Верфи Вифлеем-Фэрфилд, 2008 г.

[FOOTNOTEDavies200423-3] Дэвис 2004 , с. 23.

[FOOTNOTEUSMA-4] Jump up to: ^а ^б ^с УСМА .

[FOOTNOTEMARAD-5] Jump up to: ^а ^б ОНО ОСТАЕТСЯ .

[ 2 ]

[ 1 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]