СС Томас Нельсон

История
Соединенные Штаты
Имя	Томас Нельсон
Тезка	Томас Нельсон
Владелец	Управление военного судоходства (WSA)
Оператор	Калмарская пароходная корпорация
Заказал	как тип ( EC2-S-C1 корпуса MCE 30 ), корпус
Награжден	14 марта 1941 г.
Строитель	Верфь Бетлехем-Фэрфилд , Балтимор , Мэриленд
Расходы	$1,140,510
Номер двора	2017
Номер пути	4
Заложен	10 декабря 1941 г.
Запущен	4 апреля 1942 г.
Завершенный	12 мая 1942 г.
Ремонт	переоборудован в ЕС2-М-8б, 11 сентября 1956 г.
Идентификация	Позывной : KEWP ; ;
Судьба	Заложен в резервном флоте национальной обороны , Мобил , Алабама, 29 декабря 1949 года. ; Заложен в резервном флоте национальной обороны, Уилмингтон , Северная Каролина, 26 июня 1952 года. ; Переведен в Военно-морскую транспортную службу 12 сентября 1956 г. ;
Соединенные Штаты
Имя	Томас Нельсон
Владелец	Военно-морская транспортная служба
Оператор	Линии США
Расходы	3 035 000 долларов США (стоимость ремонта)
Приобретенный	12 сентября 1956 г.
В эксплуатации	12 сентября 1956 г.
Не работает	17 июня 1960 г.
Судьба	Заложен на резервном флоте Джеймс-Ривер , Ли-Холл , Вирджиния, 17 июня 1960 года. ; Продан для нетранспортного использования 28 марта 1972 г., выведен из состава флота 5 апреля 1972 г. ;
Общие характеристики ; ;
Класс и тип	Корабль Свободы ; тип EC2-S-C1, стандартный ;
Тип	ЭК2-М-8б (1956-) (ремонт)
Тоннаж	10 865 тонн Дедвейт ; 7 176 брт ;
Смещение	3380 длинных тонн (3434 т ) (легкие) ; 14 245 длинных тонн (14 474 т ) (макс.) ;
Длина	441 футов 6 дюймов (134,57 м) над землей ; 467 футов 3 дюйма (142,42 м) над землей (ремонт) ;
Луч	57 футов (17 м)
Черновик	27 футов 9,25 дюйма (8,4646 м)
Установленная мощность	2 жидкотопливных котла, работающих на температуру 450 ° F (232 ° C), работающих при давлении 220 фунтов на квадратный дюйм (1500 кПа) (снимаются при ремонте) ; 2500 л.с. (1900 кВт) ; 2 × Болдуин-Лима-Гамильтон дизельных двигателя (ремонт) ; 6000 л.с. (4500 кВт) (ремонт) ;
Движение	1 паровая машина тройного расширения (производства General Machinery Corp., Гамильтон, Огайо ) (снята при ремонте) ; 1 × Редукторный привод (ремонт) ; 1 × винтовой пропеллер ;
Скорость	11,5 узлов (21,3 км/ч ; 13,2 миль в час ) ; 17,5 узлов (32,4 км / ч; 20,1 миль в час) (испытание при ремонте) ;
Емкость	562 608 кубических футов (15 931 м 3 ) (зерно) ; 499 573 кубических футов (14 146 м 3 ) (тюк) ;
Дополнить	38–62 УСММ ; 21–40 USNAG ;
Вооружение	В зависимости от корабля ; Носовая пушка калибра 3 дюйма (76 мм)/50. ; Кормовая пушка калибра 4 дюйма (102 мм)/50. ; 2–8 одиночных 20-миллиметровых (0,79 дюйма) зенитных (зенитных ) пушек Oerlikon и/или, ; 2–8 × 37 миллиметров (1,46 дюйма) зенитных орудий М1 ;
Примечания	Во время ремонта установлено новое погрузочно-разгрузочное оборудование

SS Thomas Nelson — корабль «Либерти», построенный в США во время Второй мировой войны . Она была названа в честь Томаса Нельсона , американского плантатора , солдата и государственного деятеля из Йорктауна , штат Вирджиния. Он представлял Вирджинию в Континентальном конгрессе и был ее губернатором в 1781 году. Он считается одним из отцов-основателей Соединенных Штатов . Он подписал Декларацию независимости Соединенных Штатов в составе делегации Вирджинии и сражался в ополчении во время осады Йорктауна .

Строительство

Thomas Nelson был заложен 10 декабря 1941 года по контракту Морской комиссии (MARCOM), корпус MCE 30, на верфи Bethlehem-Fairfield Shipyard , Балтимор , Мэриленд; и был спущен на воду 4 апреля 1942 года. ^{[ 2 ]}^{[ 1 ]}

История

он был передан в состав Calmar Steamship Corporation . 12 мая 1942 года ^{[ 5 ]}

12 ноября 1944 года Томас Нельсон стал одной из жертв нападения камикадзе . 11 ° 11' с.ш., 125 ° 05' в.д. / 11,183 ° с.ш., 125,083 ° в.д. / 11,183; 125.083 , недалеко от Лейте . Самолет сбросил бомбу и врезался в кормовую часть корабля. Произошло два сильных взрыва и возник пожар, который не удалось взять под контроль в течение двух часов. Нападение повлекло за собой ужасающие человеческие жертвы. Более 240 военнослужащих были убиты, ранены или пропали без вести. Вооруженная охрана также понесла потери; трое убитых, двое пропавших без вести и двое раненых. Но Вооруженная гвардия продолжала отбиваться от японских самолетов и фактически заявила об уничтожении одного самолета во второй половине дня 12 ноября. За сорок дней корабль прошел 241 воздушный налет и тревогу, уничтожил два самолета и помог сбить третий. ^{[ 6 ]}

29 декабря 1949 года он был поставлен на прикол в Резервном флоте национальной обороны , в Мобиле штат Алабама. 26 июня 1952 года он был поставлен на прикол в резервном флоте национальной обороны в Уилмингтоне , Северная Каролина. 15 ноября 1956 года он был выведен из состава флота для испытаний переоборудования на дизельный двигатель . Компания Bethlehem Steel в Балтиморе выполнила переоборудование, и она была реклассифицирована как EC2-M-8b. Ее корпус был удлинен в носовой части до 467 футов 3 дюйма (142,42 м), и Baldwin-Lima-Hamilton были установлены новые дизельные двигатели мощностью 3000 л.с. (2200 кВт) каждый. На испытаниях в августе 1956 года она пробежала 17,5 узлов (32,4 км/ч; 20,1 миль в час), что значительно превышает требуемые 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час). ^{[ 4 ]}

После переоборудования ее перевели в Военно-морскую транспортную службу . Он эксплуатировался компанией United States Lines по бербоут-чартеру по тому же маршруту, что и другой переоборудованный корабль Liberty, SS Benjamin Chew . Бенджамин Чу был переоборудован паровыми турбинами , чтобы сравнить эффективность различных преобразований. Хотя оба корабля могли работать на Бункера C мазуте , Томас Нельсон израсходовал менее половины Бенджамина Чу , путешествуя с более высокой скоростью и перевозя больше груза. ^{[ 4 ]}

17 июня 1960 года он был поставлен на прикол в резервном флоте Джеймс-Ривер , Ли-Холл , Вирджиния. 28 марта 1972 года она была продана для нетранспортного использования компании Buckley & Company, Inc. за 115 001 доллар. Выведен из состава флота 5 апреля 1972 года. ^{[ 5 ]}

Компания Buckley & Company переоборудовала его в судно -земснаряд и трубоукладчик и переименовала в Beverley M. Он был поставлен на прикол в Хобокене , штат Нью-Джерси, в 1976 году и сдан на слом в 1981 году.

См. также

СС Иеремия М. Дейли

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с МАРШИРОВАТЬ .
^ Jump up to: ^а ^б Верфи Вифлеем-Фэрфилд, 2008 г.
^ Дэвис 2004 , с. 23.
^ Jump up to: ^а ^б ^с УСМА .
^ Jump up to: ^а ^б ОНО ОСТАЕТСЯ .
^ ДАНФС .

Библиография

«Бетлехем-Фэрфилд, Балтимор, Мэриленд» . www.ShipbuildingHistory.com. 14 августа 2008 года . Проверено 20 февраля 2020 г.
Морская администрация. «Томас Нельсон» . База данных истории кораблей. Карта статуса судна . Министерство транспорта США, Морская администрация . Проверено 20 февраля 2020 г.
Дэвис, Джеймс (май 2004 г.). «Технические характеристики (исходное исполнение)» (PDF) . п. 23 . Проверено 20 февраля 2020 г.
«СС Томас Нельсон » . Проверено 20 февраля 2020 г.
«Программа переоборудования кораблей Liberty и усовершенствования двигателей: совокупный отчет о ходе работ по состоянию на 1 ноября 1957 года» . 1 ноября 1957 года . Проверено 20 февраля 2020 г.
«Битва за Филиппины» . Словарь боевых кораблей американского флота . Департамент военно-морского флота , Командование военно-морской истории и наследия . 4 июня 2014 года . Проверено 20 февраля 2020 г. В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .

[FOOTNOTEMARCOM-1] Jump up to: ^а ^б ^с МАРШИРОВАТЬ .

[FOOTNOTEBethlehem-Fairfield_Shipyards2008-2] Jump up to: ^а ^б Верфи Вифлеем-Фэрфилд, 2008 г.

[FOOTNOTEDavies200423-3] Дэвис 2004 , с. 23.

[FOOTNOTEUSMA-4] Jump up to: ^а ^б ^с УСМА .

[FOOTNOTEMARAD-5] Jump up to: ^а ^б ОНО ОСТАЕТСЯ .

[FOOTNOTEDANFS-6] ДАНФС .

[ 2 ]

[ 1 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]