Военный корабль США LST-393

	LST 393 в полной камуфляжной окраске, 1945 год.
История
Соединенные Штаты
Имя	Военный корабль США ЛСТ 393
Строитель	Компания Newport News Shipbuilding and Drydock , Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния
Заложен	27 июля 1942 г.
Запущен	11 ноября 1942 г.
Введен в эксплуатацию	11 декабря 1942 г.
Выведен из эксплуатации	1 марта 1946 г.
пораженный	14 марта 1947 г.
Идентификация	Номер ИМО : 5150331
Почести и ; награды	3 боевые звезды (ВОВ)
Статус	Корабль-музей в Маскегоне, Мичиган.
Общие характеристики
Класс и тип	ЛСТ-1. класса Танкодесантный корабль
Смещение	1780 длинных тонн (1809 т) легких ; 3880 длинных тонн (3942 т) в полном объеме ;
Длина	328 футов (100 м)
Луч	50 футов (15 м)
Черновик	Выгружено : ; Лук: 2 фута 4 дюйма (0,71 м) ; Корма: 7 футов 6 дюймов (2,29 м) ; Загружено : ; Лук: 8 футов 2 дюйма (2,49 м) ; Корма: 14 футов 1 дюйм (4,29 м) ;
Глубина	8 футов (2,4 м) вперед ; 14 футов 4 дюйма (4,37 м) на корме (полная нагрузка) ;
Движение	2 General Motors 12-567 дизельных двигателя , два вала, сдвоенные рули направления.
Скорость	12 узлов (22 км/ч; 14 миль в час)
Лодки и пристань ; судно перевозилось	Два или шесть LCVP
Войска	ок. 140 офицеров и рядовых
Дополнить	8-10 офицеров, 100-115 рядовых
Вооружение	1 одиночная калибра 3 дюйма/50 артиллерийская установка ; 5 × 40-мм артиллерийские установки ; 6 × 20-мм артиллерийские установки ; 2 пулемета .50 (12,7 мм) калибра ; 4 калибра .30 (7,62 мм) пулемета ;

USS LST 393 — LST-1, класса танко-десантный корабль построенный для ВМС США во время Второй мировой войны . Она одна из двух LST, сохранившихся в исходной конфигурации; Было построено 1051 экземпляр. Сейчас это корабль-музей в Маскегоне, штат Мичиган .

Вторая мировая война

LST 393 был заложен 27 июля 1942 года на верфи Newport News Shipbuilding & Drydock Company и спущен на воду 11 ноября 1942 года. Вступил в строй 11 декабря 1942 года.

Во время Второй мировой войны LST-393 был приписан к Европейскому ТВД и участвовал в следующих операциях: сицилийская оккупация (июль 1943 г.); высадка в Салерно (сентябрь 1943 г.); и вторжение в Нормандию (июнь 1944 г.). За эти миссии она получила три боевые звезды.

LST 393 прибыл в зону Омаха-Бич в ночь на 6 июня 1944 года. После разгрузки танков «Шерман», а также другой военной техники, корабль провел два дня на суше, пойманный в ловушку непостоянных приливов Нормандии. Она совершила 30 поездок туда и обратно на пляж Омаха , привозя различное оборудование и припасы во Францию и возвращаясь с ранеными солдатами, а также тысячами немецких пленных.

LST 393 был одним из немногих LST, оснащенных самолетом, развернутым и восстановленным через систему посадки Броди . С левого борта от носа до кормы был протянут трос, и L-4 Grasshopper мог взлетать и приземляться с помощью ловушки.

После службы во время вторжения во Францию LST 393 было поручено вернуться на восточное побережье США для ремонта. В то время ей было поручено участвовать в запланированном вторжении в Японию ; затем ее покрасили в тропический камуфляж. Она направлялась к Панамскому каналу для перехода в Тихий океан, когда в сентябре 1945 года закончилась война.

Военные данные США показывают, что за первые три года службы корабль совершил 75 рейсов к зарубежным берегам и преодолел около 51 817 морских миль; ее якорь коснулся дна в 38 частях Северной Африки, Сицилии, Италии, Англии, Уэльса, Ирландии, Франции и зоны канала. LST 393 перевез 9135 солдат (более половины армейской дивизии) и 3248 транспортных средств, от гаубиц Long Tom до джипов. Записи показывают, что она также перевезла 5373 военнопленных и 817 раненых.

Послевоенное паромное сообщение

После войны LST 393 вернулся в Соединенные Штаты, был выведен из эксплуатации 1 марта 1946 года и исключен из Регистра военно-морских судов 14 марта 1947 года. 28 марта 1948 года танкодесантный корабль был продан компании Sand Products Corporation в Детройте . Мичиган для преобразования в торговое обслуживание и переименован в шоссе 16 . Она станет водным продолжением бывшей автомагистрали США 16 . Эта дорога, позже замененная межштатной автомагистралью 96 , пролегала от Детройта до Маскегона в Мичигане. Переоборудованный LST с характерными заваренными носовыми дверями и танковой палубой, приспособленной для перевозки новых автомобилей, служил от озера Мичиган до Милуоки, где снова началась дорога US 16 .

Корабль-музей

Дизельный двигатель GM EMD 12-567ATLP, установленный на LST 393 (десантный корабельный танк), июль 2017 г.

Две группы попытались вернуть LST 393 былую славу. Группа музеев Маскегона приступила к работе в 2000 году и добилась определенных успехов при некоторой помощи со стороны Мичиганской ассоциации LST. Но эти усилия потерпели неудачу примерно через два года.

В 2005 году группа, возглавляемая жителями Маскегона Дэном Вейкелем и Бобом Вайгантом, попросила разрешения у владельца Sand Products Corp. продолжить с того места, на котором остановилась другая группа. Годы чистки и покраски привели к созданию корабля, на котором можно было совершить экскурсию. В 2007 году чрезвычайные усилия привели к открытию носовых дверей, которые не двигались с тех пор, как их заварили в конце 1940-х годов.

Развитие музея ветеранов продолжилось за счет добавления тысяч экспонатов, а также реставрации большинства частей корабля. Эти усилия привели к созданию Музея ветеранов USS LST 393.