Военный корабль США ЛСТ-22

Военный корабль США LST-22 разгружает груз «Аллигаторов» и «Буйволов» , 9 января 1945 года, в заливе Лингаен во время вторжения на Лусон . Машины находились под командованием LCOL. Ллойд Бэррон, Колорадо (3-й BN, 43 INF DIV ).
История
Соединенные Штаты
Имя	ЛСТ-22
Строитель	Dravo Corporation , Питтсбург , Пенсильвания
Заложен	5 ноября 1942 г.
Запущен	29 марта 1943 г.
Спонсор	г-жа В. А. Барнс
Введен в эксплуатацию	29 мая 1943 г.
Выведен из эксплуатации	1 апреля 1946 г.
пораженный	17 апреля 1946 г.
Идентификация	Обозначение корпуса : LST-22. Кодовые буквы : NXOD
Почести и награды	6 × боевых звезд
Судьба	Продан для перевода в торговое обслуживание, 3 февраля 1947 г.
Китайская Республика
Имя	Ван Ченг
Владелец	Ming Sung Industrial Co., Ltd. , Шанхай , Китайская Республика
Приобретенный	3 февраля 1947 г.
Идентификация	Номер ИМО : 5072357
Судьба	Неизвестный
Общие характеристики
Тип	ЛСТ-1. класса Танкодесантный корабль
Смещение	4080 длинных тонн (4145 т) при полной загрузке Посадка 2160 длинных тонн (2190 т)
Длина	328 футов (100 м ) над землей
Луч	50 футов (15 м)
Черновик	Полная нагрузка: 8 футов 2 дюйма (2,49 м) вперед; 14 футов 1 дюйм (4,29 м) на корме Посадка на высоте 2160 т: 3 фута 11 дюймов (1,19 м) вперед; 9 футов 10 дюймов (3,00 м) на корме
Установленная мощность	мощностью 900 л.с. (670 кВт ) Electro-Motive Diesel 12-567A 2 дизельных двигателя 1700 л.с. (1300 кВт )
Движение	1 × главный редуктор Falk 2 × пропеллера
Скорость	12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час)
Диапазон	24 000 миль (44 000 км; 28 000 миль) на скорости 9 узлов (17 км / ч; 10 миль в час) при водоизмещении 3960 длинных тонн (4024 т)
Лодки и пристань судно перевозилось	2 или 6 LCVP
Емкость	Максимум 2100 тонн в океане Грузоподъемность главной палубы 350 тонн.
Войска	16 офицеров , 147 рядовых
Дополнить	13 офицеров, 104 рядовых
Вооружение	Разнообразное, совершенное вооружение 2 спаренных 40-мм (1,57 дюйма) орудия Bofors 4 одиночных 40-мм орудия Бофорс 12 × 20-мм (0,79 дюйма) пушек Oerlikon
Послужной список
Часть:	ЛСТ флотилия 7
Операции:	Высадка на мысе Глостер, Новая Британия (26–28 декабря 1943 г., 15–19 января, 30 января – 2 февраля, 15–19 и 21–23 февраля 1944 г.) Высадка на островах Адмиралтейства (29 февраля – 4 марта, 7–11 марта и 28 марта – 10 апреля 1944 г.) Оккупация Саидора (2–3, 6–9, 20–22 января и 4–7 февраля 1944 г.) Голландская операция (21–25 апреля и 1–7 мая 1944 г.) Район Тоэм-Вакде-Сарми (18–20 и 23–25 мая 1944 г.) Остров Биак (27–30 мая, 3–7 и 16 июня 1944 г.) Остров Ноемфур (10–15 июля 1944 г.) Мыс Сансапор (30 июля и 2, 6–12, 14–19 и 22–28 августа 1944 г.) Высадка Моротаи (15 сентября 1944 г.) Высадка в Лейте (23 октября и 4 ноября 1944 г.) Битва при Лусоне. Высадка в заливе Лингаен (4–15 января 1945 г.)
Награды:	Медаль американской кампании Медаль за Азиатско-Тихоокеанскую кампанию Медаль за победу во Второй мировой войне Цитирование президентского подразделения Филиппинской Республики Медаль за освобождение Филиппин

USS LST-22 — ВМС США LST-1, класса танкодесантный корабль использовавшийся исключительно на Азиатско-Тихоокеанском театре военных действий во время Второй мировой войны и укомплектованный экипажем береговой охраны США . Как и многие представители ее класса, у нее не было имени, и ее правильно называют по обозначению корпуса.

Строительство

LST-22 был заложен 5 ноября 1942 года в Питтсбурге, штат Пенсильвания , корпорацией Dravo ; спущен на воду 29 марта 1943 г.; спонсируется г-жой В.А. Барнс. В мае 1943 года он был доставлен по рекам Огайо и Миссисипи экипажем военно-морского парома на базу военно-морского отделения в Алжире, штат Луизиана. 22 официально введен в эксплуатацию 16 июня 1943 года LST был - . Флорида.

История обслуживания

Во время войны LST-22 исключительно и активно служил на Азиатско-Тихоокеанском театре военных действий с сентября 1943 по ноябрь 1945 года.

LST-22 отплыл из Галвестона, штат Техас , 19 июля 1943 года, а конвой HK 109 направился в Ки-Уэст, Флорида , куда он прибыл 23 июля.

LST-22 присоединился к конвою, направлявшемуся в залив Гуантанамо на Кубе и к Панамскому каналу в конце июля 1943 года на первом этапе круиза в юго-западную часть Тихого океана. Остановившись в Бора-Бора , Тутуле , Вити-Леву и Нумеа , LST достиг Брисбена , Австралия, в конце сентября 1943 года.

LST-22 участвовал в высадке на Скарлет-Бич во время битвы при Финшхафене с 22 по 24 сентября 1943 года.

В ноябре 1943 года он отплыл из Таунсвилля , Австралия, в залив Милн , залив Оро , Лаэ , Буну и обратно в залив Милн. В начале декабря LST прибыл в Порт-Морсби , а затем в Лаэ в оперативном подразделении 76.3.6 с оборудованием и персоналом RAAF на борту. На острове Гуденаф был загружен груз морской пехоты , состоящий из боевых машин и снаряжения Первой дивизии морской пехоты , который должен был высадиться на мысе Кретин , а 13 декабря 1943 года LST-22 завершил погрузку личного состава морской пехоты и присоединился к оперативной группе 76.2.2, состоящей из двух человек. Укомплектованная береговой охраной и пять укомплектованных ВМФ LST с тремя эсминцами и резервом (W 149) на мысе Глостер , Новая Британия.

LST-22 участвовал в высадке на мысе Глостер, Новая Британия, в конце декабря 1943 и январе 1944 года. После высадки на берег у мыса Глостер 26 декабря 1943 года корабль подвергся первому налету вражеской авиации. Вернувшись на остров Гуденаф, еще одна боевая нагрузка была доставлена ​​в Сайдор , Новая Гвинея, и выброшена на берег 2 января 1944 года.

Следующие два месяца были заняты эшелонами снабжения. За второй поездкой на Сайдор 8 января 1944 года последовала вторая поездка на мыс Глостер 14 января 1944 года. 1 февраля 1944 года была совершена третья поездка на мыс Глостер. 4 февраля во время второго рейса в Саидор она получила четыре «красных» предупреждения во время погрузочных операций. 25 февраля он снова покинул мыс Судест и направился к мысу Глостер, а 27 февраля вернулся на Буна-Роудс , чтобы взять острова на буксир LCM, и направился к мысу Кретен вместе с двумя другими LST, отправившись 29 февраля на Адмиралтейства , при этом LCM все еще находился на борту. буксир. Он прибыл в гавань Хайан на острове Лос-Негрос 2 марта 1944 года для поддержки высадки десанта на островах Адмиралтейства на начальном этапе операции. При выполнении задания корабль попал под минометный обстрел противника и по приказу командира оперативной группы открыл огонь из своей пушки калибра 3 дюйма (76 мм)/50 по району минометного обстрела. Во второй половине дня она подверглась атаке противника, жертв в результате действий противника не было, но трое мужчин получили ранения в результате взрыва 20-миллиметрового (0,79 дюйма) снаряда, попавшего в ограждение. Прибыв на мыс Судест 4 марта 1944 года, LST 9 марта начал погрузку грузов для пополнения запасов в гавань Зеадлер и вернулся на мыс Судест 12 марта. Поездки с грузом на Буна-Роудс, мыс Кретен, Лаэ, гавань Зееадлер и Буна-Роудс заняли остаток марта 1944 года.

После 14 дней пребывания на Буна Роудс для содержания якоря и обучения, LST-22 приступил к погрузке груза на острове Гуденаф и, отправившись 18 апреля на мыс Кретин, сформировал оперативную группу 77.4 для залива Таналмерал , голландская Новая Гвинея , и прибыл туда 23 апреля 1944 года. Там они участвовали в операции «Голландия» в день «Д плюс один» и подверглись нескольким «красным» тревогам, но не подверглись никаким действиям со стороны противника и отправились на следующий день. Мыс Кретин.

Первая половина мая 1944 года была занята рейсами по перевозке грузов в Аитапе , из гавани Зееадлер и в Голландию . 18 мая 1944 года корабль направлялся в Вакде , голландская Новая Гвинея, с LCT на буксире и высадился там на берег под огнем противника 19 мая . Один человек был ранен в результате вражеского огня, а груз был выгружен под спорадическим огнем вражеских огневых точек на пляже. Вторая поездка в Уэйк состоялась 23 мая. За этим последовал рейс с грузом для вторжения на остров Биак 28 мая, после чего SC-699 был взят на буксир в Голландию. Июнь была занята еще двумя поездками в Биак и еще одной в Араре, остров Вакде, где она высадилась на берег 6 июля 1944 года. 9 июля она проследовала в Ноемфур, через четыре дня после внезапной высадки там 2 июля, и после разгрузки вернулась. в залив Гумбольдта. Поездки в залив Маффин, высадку на мысе Сансапор и в Алексишафен (Новая Гвинея) заняли остаток июля и августа 1944 года.

После сухого дока и капитального ремонта в Алексишафене велась подготовка к высадке моротаи . С эшелоном LST, LCI и LCT на буксире он покинул Голландию 11 сентября 1944 года, а груз и личный состав были выгружены в Моротае 16 сентября 1944 года. Незадолго до выхода на берег в Моротае вражеский самолет был обстрелян LST-22 и был уничтожен. Считается, что он был поврежден ее оружием. Вернувшись в Голландию, она снова переехала в Алексишафен для капитального ремонта и установки дополнительных зенитных орудий и вернулась в Голландию 7 октября 1944 года.

Из района Западной Новой Гвинеи был сформирован эшелон «Love 6» с пунктом назначения Лейте , Филиппинские острова, который покинул Голландию 23 октября 1944 года для участия в обещанном генералом Дугласом Макартуром освобождении островов от японской оккупации . Разгрузка была произведена 30 октября в день «Д» плюс 10 , после тайфуна, во время которого корабль стоял на якоре. Вернувшись в Голландию, 5 ноября 1944 года последовала поездка в залив Милн, а 19 декабря она отправилась в Аитапе для тренировочных учений с элементами 43-го пехотного полка .

28 декабря 1944 года был сформирован эшелон «Джордж 1» 78-й оперативной группы с конечным пунктом назначения в заливе Лингаен , Лусон. Различные элементы объединялись, пока вся оперативная группа не была сформирована перед входом на Филиппины. Было замечено несколько вражеских самолетов, атакующих по пути, но только один оказался в пределах досягаемости и был уничтожен огнем нескольких LST, частично заслуга экипажа LST-22 . Один пострадавший произошел в результате того, что шлейфовая пуля самолета пробила бедро находившемуся на борту армейскому фотографу. 9 января 1945 года, за два часа до часа «Ч» , были запущены LVT, чтобы доставить первую атакующую волну на пляж Сан-Фабиан. Корабль выгрузил остаток груза за час «Ч» плюс один с помощью понтонов, доставленных из залива Милн. Оставшуюся часть 9 января и ту ночь они провели на якоре, время от времени совершая воздушные налеты. На следующий день он отправился в Лейте, центр будущих перемещений, заменив Голландию, и оставался там до 22 января 1945 года. 27 января он начал рейс для пополнения запасов в залив Лингаен, выгрузив груз и персонал и отправившись 8 февраля на остров Миндоро, чтобы захватить на погрузке в залив Лейте.

С 15 февраля по 6 марта 1945 года находился в районе залива Лейте, LST-22 вылетел в Манилу 14 марта и вернулся в Лейте 26 марта 1945 года. В апреле были совершены два рейса шаттла в Манилу. LST-22 покинула Лейте 8 мая 1945 года вместе с конвоем IG 21 и направилась в Голландию , Голландскую Ост-Индию , куда она прибыла 14 мая 1945 года. Из Голландии она отправилась в Маданг , Новая Гвинея, чтобы забрать австралийскую танковую роту для перевозки на мыс Торокина , Бугенвиль. Оттуда она отправилась на Грин-Айленд, чтобы загрузить оборудование для Новой Зеландии Королевских военно-воздушных и сухопутных войск в заливе Жакино , Новая Британия, и перегрузилась там вместе с сухопутными войсками Австралии для Уайд-Бэй , Новая Британия.

Из Уайд-Бей она направилась к острову Манус, где ее можно было почистить и покрасить. Прибыв в Субик-Бей 10 июля 1945 года, он разгрузился в ограниченном количестве, после чего отправился в Манилу. Здесь она погрузила груз на Палаван , где разгрузилась в начале августа 1945 года, а оттуда проследовала в город Замбоанга , Минданао. Здесь она погрузила полный груз и личный состав для Лейте. Война теперь закончилась. После разгрузки в Лейте он отправился на остров Маникан для 30-дневной доступности, начиная с 20 августа 1945 года. 23 сентября 1945 года ему было приказано отправиться в Лейте, и он отправился на остров Вакде для погрузки в рамках операций по подъему войск. из тыловых районов. Загрузившись в Вакде с грузом и персоналом для Замбоанги, она перегрузилась там для Агусана , Минданао, а оттуда направилась в Баколод , Негрос, Филиппинские острова, чтобы забрать роту грузовиков-амфибий и личный состав филиппинской армии . Следуя в Думагетт , Негрос, личный состав филиппинской армии был высажен, и он проследовал на остров Мактан, выгрузив остальную часть своего груза и личный состав на Себу , Себу. Загрузившись в Мактане, он отправился в Гуйуан, Самар, а после разгрузки проследовал в залив Сан-Педро, Лейте. 9 ноября 1945 года он был освобожден от службы на Филиппинской морской границе и направился в Гуйуан, Санар, чтобы забрать груз для Соединенных Штатов. Она отбыла 11 ноября в Соединенные Штаты через Перл-Харбор.

Послевоенная карьера

LST-22 прибыла в Сан-Диего 12 декабря 1946 года и была выведена из эксплуатации, а экипаж береговой охраны выведен из эксплуатации 1 апреля 1946 года. Он был исключен из списков ВМФ 17 апреля 1946 года и 3 февраля 1947 года продан компании Ming-Sung Industrial Co., Ltd. в Шанхае, Китай , для переоборудования для торгового обслуживания.

Почести и награды

LST-22 заработала шесть боевых звезд за службу во время Второй мировой войны.

Библиография

• «ЛСТ-22» . Словарь боевых кораблей американского флота . Командование военно-морской истории и наследия. 1 июня 2015 года . Проверено 17 августа 2016 г. В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
• «USS LST-22» . Интернет-ресурс NavSource. 17 октября 2014 года . Проверено 17 августа 2016 г.
• «Конвой HK.109» . База данных конвоев Арнольда Хейга . Проверено 19 августа 2016 г.
• «Конвой ИГ.21» . База данных конвоев Арнольда Хейга . Проверено 19 августа 2016 г.
• «Военный корабль США LST-22» (PDF) . Береговая охрана США . Проверено 16 августа 2017 г. В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .

Внешние ссылки

• Фотогалерея USS LST-22 на сайте NavSource Naval History