Высокоскоростная железнодорожная линия Ташкент-Бухара

Афро-белый
Афро-белый
Обзор
Родное имя	Ташкент-Самаркандская высокоскоростная железная дорога
Статус	Оперативный
Местный	Узбекистан
Условия	Ташкент ; Самарканд ;
Услуга
Тип	Высокоскоростная железная дорога
Услуги	2
Оператор(ы)	Узбекские железные дороги
Подвижной состав	Тальго 250
История
Началось	11 марта 2011 г.
Открыто	8 октября 2011 г .; 12 лет назад
Последнее расширение	25 августа 2016 г.
Технический
Длина линии	600 км (370 миль)
Ширина колеи	1520 мм ( 4 фута 11 + 27 ⁄ 32 дюйма ) российская колея
Рабочая скорость	250 км/ч (160 миль/ч)

представляет Высокоскоростная железнодорожная линия Ташкент-Бухара сообщение протяженностью 600 километров (373 мили) собой высокоскоростное железнодорожное между Ташкентом и Бухарой , двумя крупными городами Узбекистана . Маршрут проходит через шесть регионов: Ташкентскую , Сырдарьинскую , Джизакскую , Самаркандскую , Навоийскую и Бухарскую в Узбекистане. Поезда ходят семь дней в неделю под торговой маркой «Афросиаб» (в честь Афрасиаба ). Первоначально линия проходила из Ташкента в Самарканд, но продление до Бухары было введено в эксплуатацию 25 августа 2016 года. Поездка из Ташкента в Бухару на расстояние 600 км (373 мили) теперь занимает 3 часа 20 минут вместо 7 часов. ^{[ 1 ]}

История

Строительство линии началось 11 марта 2011 года, а завершение запланировано на конец того же года и обойдется примерно в 70 миллионов долларов США. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Линия включает в себя как новые, так и реконструированные пути, а также современные системы сигнализации на маршруте. ^{[ 4 ]} Высокоскоростная линия протяженностью 600 километров (370 миль) способна развивать скорость до 250 км/ч (160 миль в час), а общее время в пути между Ташкентом и Бухарой составляет чуть менее четырех часов. ^{[ 4 ]} Линию планировалось ввести в промышленную эксплуатацию в сентябре 2011 года. ^{[ 5 ]} но страдал от задержек. ^{[ 6 ]}

Операция

Два состава для работы на линии были заказаны в ноябре 2009 года у Talgo на сумму евро . 38 миллионов ^{[ 3 ]}^{[ 7 ]} Стоимость покупки была разделена между оператором «Узбекистон темир йуллари» и кредитом Государственного фонда реконструкции и развития Узбекистана . ^{[ 4 ]} Первый состав Talgo 250 был доставлен в Ташкент 22 июля 2011 года. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} Каждый состав состоит из двух электрических вагонов, восьми пассажирских вагонов вместимостью 257 человек и вагона-ресторана. ^{[ 7 ]} Второй поезд прибыл в Ташкент 9 декабря 2011 года. ^{[ 9 ]} Свой первый рейс из Ташкента в Самарканд поезд совершил 26 августа 2011 года. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

В 2017 году для службы Афросиаб были построены еще два состава Talgo 250. ^{[ 12 ]}

Коммерческое обслуживание началось 8 октября 2011 года два раза в неделю под брендом Афросиаб в честь древнего поселения Афрасиаб под Самаркандом. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]} Первоначально общее время в пути все еще составляло более двух с половиной часов. ^{[ 15 ]} но в январе 2012 года услуги были повышены до пяти раз в неделю, ^{[ 16 ]} а ежедневные услуги начались с 13 февраля 2012 года. ^{[ 17 ]} С 10 февраля 2013 года время в пути сокращено до 2:08 часов. ^{[ 18 ]}

Дальнейшие расширения

Ожидается, что высокоскоростная железнодорожная линия будет продлена до Хивы через Ургенч , чтобы соединить все основные города Шелкового пути в Узбекистане. открылась новая станция В декабре 2018 года в Хиве , и железная дорога длиной 30 километров (19 миль) соединяет ее с Ургенчем . сообщение между Бухарой и Ургенчем будет завершено в 2021 году. Ожидалось, что ^{[ 19 ]} По состоянию на февраль 2022 года линия между Бухарой и Ургенчем все еще находится в стадии строительства. Когда линия будет завершена, путешествие между Ташкентом и Хивой должно занять 7 часов. ^{[ 20 ]} В марте 2024 года Узбекские железные дороги объявили о закупке высокоскоростных поездов Hyundai Rotem для обслуживания маршрута. ^{[ 21 ]}

Критика

По состоянию на 2024 год билеты на службу Afrosiyob чрезвычайно трудно достать из-за предварительного бронирования иностранными туристическими группами, а также из-за того, что местные реселлеры бронируют все билеты иногда за несколько месяцев. В результате узбекские налогоплательщики практически не получают выгоды от своих инвестиций. ^{[ 22 ]}

Маршруты

Маршруты по состоянию на 31 августа 2019 г.:

Ташкент - Самарканд - Навои - Бухара
Ташкент – Самарканд – Карши

Ссылки

↑ Talgo 250 достигает Бухарской железнодорожной газеты International, 26 августа 2016 г.
^ «Узбекистан начинает строительство высокоскоростной железной дороги» . Новостная лента Центральной Азии. 11 марта 2011 года. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 года . Проверено 1 августа 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Планы строительства высокоскоростной железной дороги в Узбекистане сталкиваются с проблемами логистики» . Новостная лента Центральной Азии. 22 октября 2010 года. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 года . Проверено 1 августа 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Первый скоростной электропоезд Talgo прибыл в Ташкент» . Узбекистан Ежедневно. 24 июля 2011 года. Архивировано из оригинала 6 октября 2011 года . Проверено 1 августа 2011 г.
^ «Узбекистан получил первый скоростной поезд из Испании» . Железнодорожный инсайдер. Архивировано из оригинала 14 марта 2012 года . Проверено 1 августа 2011 г.
^ Сообщается, что у высокоскоростных поездов Узбекистана нет подходящих путей.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Тальго 250 прибывает в Ташкент» . Железнодорожный вестник Интернэшнл. 26 июля 2011 года. Архивировано из оригинала 3 октября 2012 года . Проверено 1 августа 2011 г.
↑ Первый скоростной электропоезд Talgo прибыл в Ташкент, 24 июля 2011 г.
^ "Второй электропоезд Afrosiyob прибыл в Ташкент (фото)" (in Russian). Gazeta.uz. 10 December 2011.
^ Уздайли: Первый скоростной электропоезд совершил первый рейс из Самарканда и Ташкента, 27 августа 2011 г.
↑ Узбекистан запускает высокоскоростную железнодорожную линию Ташкент-Смарканд, 8 сентября 2011 г.
^ «Тальго 250 – Список автомобилей» .
^ ГАЖК «Ўзбекистон темир йўллари», ОАО «Узжелдоропасс» оъявляет, что началась продажа проездных документов на высокоскоростной поезд «Afrosiyob»
↑ Скоростной поезд «Афросиаб» начинает курсировать между Ташкентом и Самаркандом, 6 октября 2011 г.
^ Узбекистан сегодня: 2,5 часа до Самарканда.
^ Скоростной поезд «Афросиаб» будет курсировать пять раз в неделю . UzDaily.com. 24 января 2012 г.
^ Скоростной поезд «Афросиаб» будет курсировать семь раз в неделю . UzDaily.com. 13 февраля 2012 г.
^ "Поездка в Самарканд на поезде Afrosiyob теперь занимает два часа" (in Russian). Gazeta.uz. 12 February 2013.
^ Узбекистан заказывает еще поездов Talgo 250 Railway Gazette International, 3 июня 2019 г.
^ Из Ташкента в Хиву- за семь часов Nuz.uz 19 February 2022
^ уз, Кун. «Hyundai Rotem может поставить в Узбекистан высокоскоростные поезда» . Кун.уз. Проверено 2 мая 2024 г.
^ Почему нет билетов на Афросиоб Uz.news 10 February 2023

Внешние ссылки

Узбекские железные дороги

[1] Talgo 250 достигает Бухарской железнодорожной газеты International, 26 августа 2016 г.

[2] «Узбекистан начинает строительство высокоскоростной железной дороги» . Новостная лента Центральной Азии. 11 марта 2011 года. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 года . Проверено 1 августа 2011 г.

[can-3] Jump up to: ^а ^б «Планы строительства высокоскоростной железной дороги в Узбекистане сталкиваются с проблемами логистики» . Новостная лента Центральной Азии. 22 октября 2010 года. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 года . Проверено 1 августа 2011 г.

[uzdaily-4] Jump up to: ^а ^б ^с «Первый скоростной электропоезд Talgo прибыл в Ташкент» . Узбекистан Ежедневно. 24 июля 2011 года. Архивировано из оригинала 6 октября 2011 года . Проверено 1 августа 2011 г.

[ri-5] «Узбекистан получил первый скоростной поезд из Испании» . Железнодорожный инсайдер. Архивировано из оригинала 14 марта 2012 года . Проверено 1 августа 2011 г.

[6] Сообщается, что у высокоскоростных поездов Узбекистана нет подходящих путей.

[rg-7] Jump up to: ^а ^б ^с «Тальго 250 прибывает в Ташкент» . Железнодорожный вестник Интернэшнл. 26 июля 2011 года. Архивировано из оригинала 3 октября 2012 года . Проверено 1 августа 2011 г.

[8] Первый скоростной электропоезд Talgo прибыл в Ташкент, 24 июля 2011 г.

[9] "Второй электропоезд Afrosiyob прибыл в Ташкент (фото)" (in Russian). Gazeta.uz. 10 December 2011.

[10] Уздайли: Первый скоростной электропоезд совершил первый рейс из Самарканда и Ташкента, 27 августа 2011 г.

[11] Узбекистан запускает высокоскоростную железнодорожную линию Ташкент-Смарканд, 8 сентября 2011 г.

[12] «Тальго 250 – Список автомобилей» .

[13] ГАЖК «Ўзбекистон темир йўллари», ОАО «Узжелдоропасс» оъявляет, что началась продажа проездных документов на высокоскоростной поезд «Afrosiyob»

[14] Скоростной поезд «Афросиаб» начинает курсировать между Ташкентом и Самаркандом, 6 октября 2011 г.

[ab-15] Узбекистан сегодня: 2,5 часа до Самарканда.

[16] Скоростной поезд «Афросиаб» будет курсировать пять раз в неделю . UzDaily.com. 24 января 2012 г.

[17] Скоростной поезд «Афросиаб» будет курсировать семь раз в неделю . UzDaily.com. 13 февраля 2012 г.

[18] "Поездка в Самарканд на поезде Afrosiyob теперь занимает два часа" (in Russian). Gazeta.uz. 12 February 2013.

[19] Узбекистан заказывает еще поездов Talgo 250 Railway Gazette International, 3 июня 2019 г.

[20] Из Ташкента в Хиву- за семь часов Nuz.uz 19 February 2022

[21] уз, Кун. «Hyundai Rotem может поставить в Узбекистан высокоскоростные поезда» . Кун.уз. Проверено 2 мая 2024 г.

[22] Почему нет билетов на Афросиоб Uz.news 10 February 2023

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]