Южная часть Тихого океана 9

Спецификации
hideСпецификации
Конфигурация: ;
• Уайт	4-6-0
• UIC	2'c
Измерять	3 фута ( 914 мм )
водителя . День	44 в (1,118 м)
Вес	88 000 фунтов (40 т)
Давление котла	180 фунтов/дюйм 2 (1,24 МПа)
Цилиндры	Два, снаружи
Размер цилиндра	16 дюймов × 20 дюймов (406 мм × 508 мм)

Тип и происхождение
hideТип и происхождение
Тип мощности	Пар
Строитель	Болдуин Локомотив Работы
Серийный номер	34035
Модель	10-26 D 258
Дата сборки	Ноябрь 1909

Невада-Калифорния-Орегон 9
Южная часть Тихого океана 9
Невада-Калифорния-Орегон 9 ; Южная часть Тихого океана 9
	SP (бывший NCO) #9 выставлен в Законе о железнодорожном музее, епископ Калифорния.
Тип мощности
hideТип и происхождение
Тип мощности	Пар
Строитель	Болдуин Локомотив Работы
Серийный номер	34035
Модель	10-26 D 258
Дата сборки	Ноябрь 1909
Конфигурация: ;
hideСпецификации
Конфигурация: ;
• Уайт	4-6-0
• UIC	2'c
Измерять	3 фута ( 914 мм )
водителя . День	44 в (1,118 м)
Вес	88 000 фунтов (40 т)
Давление котла	180 фунтов/дюйм 2 (1,24 МПа)
Цилиндры	Два, снаружи
Размер цилиндра	16 дюймов × 20 дюймов (406 мм × 508 мм)
Тяжелые усилия
hideПоказатели производительности
Тяжелые усилия	17 800 фунтов (79,18 кН)
Операторы
hideКарьера
Операторы	Невада -Калифорния -Орегонская железная дорога ; Южная Тихоокеанская компания
Числа	9
Ушедший на пенсию	1960
Распоряжение	Показ: законы, Калифорния

Southern Pacific #9 представляет собой 4-6-0 , работающий на масле узкий паровой локомотив , построенный локомотивами Болдуина в ноябре 1909 года.

Первоначально он был построен для железной дороги Невада -Калифорния -Орегона и был продан в южной части Тихого океана в конце 1920 -х годов. Двигатель работал до конца своей карьеры на узком датчике SP, за исключением короткого сезона в 1953 году, когда локомотив был кратко одолжен на гипсовую железную дорогу, управляемую гипсовой компанией Соединенных Штатов . ^{[ 1 ]} Локомотив, вместе с сестрами № 8 и № 18 , были названы «Принцессой пустыни» за то, что он ехал по западным и восточным пустыням Невады и Калифорнии .

В 1954 году был план покупки нового узкого дизеля у GE в качестве SP #1, чтобы заменить номера № 9, #8 и #18. В то время как № 8 и № 18 были проданы, № 9 оставалось в качестве резервного локомотива для поддержки дизельного локомотива № 1 в случае срыва.

Двигатель и два других, #8 и #18, выжили в сохранении. Южная часть Тихого океана № 9 теперь выставлена в Законе о железнодорожном музее по законам в Калифорнии .

Двигатель также использовался в фильме « Фильм 3» 1948 года , в главных ролях Джона Уэйна , Педро Армендариза и Гарри Кэри -младшего ; ^{[ 2 ]} Помимо камерования телевизионного сериала 1954 - 1957 гг. Энни Оукли , в главной роли Гейл Дэвис . ^{[ 3 ]}

Смотрите также

Ссылки

^ Steinheimer, Richard (1963). Бэквудские железные дороги Запада . Милуоки, Висконсин: Kalmbach Publishing Co. p. 45
^ «3 крестных отцах 1948» . MoreseObScureTrainMovies.movie.blog . 1 декабря 2019 года . Получено 7 декабря 2021 года .
^ «Энни и медный воротник в 1954 году» . MoreseObScureTrainMovies.movie.blog . 1 мая 2020 года . Получено 7 декабря 2021 года .

Внешние ссылки

Законы железнодорожного музея

[1] Steinheimer, Richard (1963). Бэквудские железные дороги Запада . Милуоки, Висконсин: Kalmbach Publishing Co. p. 45

[2] «3 крестных отцах 1948» . MoreseObScureTrainMovies.movie.blog . 1 декабря 2019 года . Получено 7 декабря 2021 года .

[3] «Энни и медный воротник в 1954 году» . MoreseObScureTrainMovies.movie.blog . 1 мая 2020 года . Получено 7 декабря 2021 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]