Уильям Фосетт (инженер)
Уильям Фосетт (26 декабря 1763 - 28 декабря 1844 г.) был инженером и производителем оружия и паровых двигателей, поставляя паровые двигатели для некоторых из самых ранних паровых кораблей в Британии и Америке, а также для использования на сахарных плантациях в Америке. Он был партнером в фирме Fawcett, Preston и Company, которая поставляла паровые двигатели для ряда кораблей, включая паровщик весла Уильяма Фосетта , описанный как первый корабль, управляемый тем, что станет полуостровной и восточной паровой навигационной компанией ( P & O) .
Ранняя карьера
[ редактировать ]Уильям Фосетт родился 26 декабря 1763 года в Ливерпуле , Англия, в семье квакеров . Он женился на дочери Джозефа Ратбоуна, сына Уильяма Ратбоуна II и Мэри Дарби, сестры Авраама Дарби II . Фосетт был инженером-учеником в «Фоениксском лидере» в Ливерпуле, который принадлежал Дарби из Коулбрукдейла и управлял его свером. Фосетт завершил свое ученичество в 1784 году, и Джозеф Ратбоун взял его в управление литейным заводом. Когда Ратбоун умер в 1790 году, он оставил 2500 фунтов стерлингов и пять акций на железном мосту на реке Северн до Фосетта. Фосетт арендовал литейный завод Феникса (на семилетний срок) в 1790 году и купил его у Дарби в 1794 году за 2300 фунтов стерлингов, назвав фирму Fawcett и компанию. [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
После покупки литейного производства Phoenix и организации Fawcett и компании в 1794 году Фосетт начал производить вооружения, в частности, военно -морские орудия . Производство оружия помогло фирме процветать во время наполеоновских войн , но коллеги Фосетта осудили его за его производство оружия войны, и он оставил веру. [ 2 ] [ 4 ] [ 5 ]
Фосетт обанкротился в 1810 году и продал литейный завод Джорджу и Генри Литтлалу в 1813 году. Фосетт остался менеджером, а фирма переименовала Фосетт, Литтлалс и Компания. Fawcett выкупил часть фирмы к началу 1820 -х годов, а в 1823 году Littledales продали свою большую часть интереса к фирме семье Престон. Затем фирма стала Fawcett, Preston и Company. [ 6 ] [ 4 ]
Паровые двигатели
[ редактировать ]Fawcett и компания начали производство паровых двигателей в 1800 году. Fawcett, Littledales произвела свой первый морской паровой двигатель в 1817 году, который был установлен в Mersey Ferry Etna . Фирма экспортировала стационарные паровые двигатели на сахарные плантации в Луизиане в начале 1820 -х годов. В 1827 году Уильям Фосетт получил патент вместе с Мэтью Кларком для устройства для производства сахара из тростникового сока с использованием пара из котла парового двигателя. [ 1 ] [ 6 ] [ 7 ]
Фосетт, Престон экспортировал морские паровые двигатели в Канаду и Соединенные Штаты. Они поставили двигатели для Conde de Palmella , первого океанского парохода, который покинул Великобританию (путешествуя из Лондона в Лиссабон), для Королевского Уильяма , первого парового корабля, отправившегося из Ливерпуля в Нью-Йорк в основном под паром, и для Президент , крупнейший паровой корабль во время ее строительства. [ 6 ] [ 8 ] [ 4 ] [ 1 ]
Два паряка были названы в честь Фосетта. В 1828 году Фосетт в партнерстве с Джозефом Робинсоном Пим поручил строительство пароварка весла по имени Уильям Фосетт . Fawcett, Preston Firm предоставила паровой двигатель для корабля. Корабль часто называется первым кораблем, используемым пароварной компанией на полуострове, которая впоследствии стала P & O. [ 9 ] [ 10 ]
В 1829 году был построен пароход с небольшим веслом, также названный Уильямом Фосеттом , был построен с двигателем от Фосетта, Престон. Этот корабль служил паром между Биркенхедом и Ливерпулем в течение 20 лет. [ 1 ] [ 11 ]
Уильям Фосетт умер в Ливерпуле 28 декабря 1844 года, 83 года. [ 1 ] Название Fawcett осталось на фирме и ее преемниках в течение 19 и 20 веков. [ 4 ] [ 6 ]
Примечания
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а беременный в дюймовый и «Уильям Фосетт» . Руководство Грейс по британской промышленной истории . 9 июня 2017 года . Получено 4 декабря 2019 года .
- ^ Jump up to: а беременный Хасси, Джон (2008). Крейсеры, хлопок и конфедераты: Ливерпульская набережная в дни Конфедерации . Wirral, Англия: Countyvise, Ltd. p. 184. ISBN 9781906823030 .
- ^ Андерсон, BL (1977). «Система счетов в Ланкашире и ее практикующие Ливерпуль: случай рабского торговца» . В Chaloner, WH; Рэтклифф, Барри М. (ред.). Торговля и транспорт: эссе в экономической истории в честь Т.С. Виллана . Манчестер: издательство Манчестерского университета. п. 94 Примечание 21. ISBN 0719006805 .
- ^ Jump up to: а беременный в дюймовый и "Fawcett, Preston Engineering Co. Ltd" . Национальный архив . Получено 6 декабря 2019 года .
- ^ «Смерть мистера Уильяма Фосетта» . Практический механик и журнал инженера . 4 : 102. Январь 1845 года.
- ^ Jump up to: а беременный в дюймовый Ritchie, La, ed. (1992). Индустрия судостроения: руководство по историческим записям . Манчестер: издательство Манчестерского университета. п. 84. ISBN 0719038057 .
- ^ Репертуар патентных изобретений и других открытий ... Vol. VII. Лондон: Т. и Г. Андервуд. 1829. с. 267.
- ^ Татти, MJ (июнь 1963 г.). «Компания города Dublin Steam Packet». Дублинский исторический рекорд . 18 (3): 85. JSTOR 30083948 .
- ^ Смит, Кросби (2018). Уголь, пара и корабли: инженерные, предприятия и империя в морях XIX века . Кембридж: издательство Кембриджского университета. п. 231. ISBN 978-1-107-19672-8 .
- ^ «Факт корабля: Уильям Фосетт (1828)» (PDF) . P & O наследие . Ноябрь 2008 . Получено 24 декабря 2019 года .
- ^ «Уильям Фосетт» . Великобритания судостроители . 2019 . Получено 23 декабря 2019 года .