CVV 1 Пингвин

Пингвин
Роль	Высокопроизводительный одноместный планер
Национальное происхождение	Италия
Производитель	Центр планерного спорта, Милан (CVV)
Дизайнер	Эрменегильдо Прети и Маурицио Гарбель
Первый полет	декабрь 1937 г.
Количество построенных	наверное 1

CVV1 Pinguino (англ. Penguin ) — одноместный высокопроизводительный планер , спроектированный и построенный в Италии в середине 1930-х годов, первый из серии планеров Миланского политехнического института. В производство он не пошел.

Проектирование и разработка

Pinguino был первой разработкой Centro Volo a Vela (CVV), или Экспериментального парящего центра, Королевского политехнического института Милана . Эрменегильдо Прети было всего восемнадцать, когда он начал проектировать. ^{[ 1 ]} Это был самолет из дерева и ткани , ^{[ 2 ]} моноплан чуть свободнонесущий крылом типа «чайка» с наподобие более раннего немецкого DFS Rhönsperber . ^{[ 1 ]} Крыло , установленное посередине, было построено на основе одного лонжерона с обтянутым фанерой D-образным коробом впереди и тканью сзади. В плане он имел центральную часть постоянной хорды , заполняющую примерно треть размаха, и внешние секции с конусностью как на передней , так и на задней кромках, заканчивающиеся полуэллиптическими законцовками . Центральная часть имела положительный двугранник , а на внешних панелях его не было. элероны Всю эти внешние панели занимали с коротким размахом, , шарнирно закрепленные параллельно задней кромке. Воздушные тормоза выступавшие только вверх, были установлены сразу за лонжероном на внешних концах центроплана. ^{[ 1 ]}

Фюзеляж «Пингвино » имел тупую носовую часть и плавно сужался к кормовой части, а его обшивка состояла из двадцати круглых шпангоутов и шести лонжеронов . Небольшой шаг удерживал узкое хвостовое оперение прямо над фюзеляжем, достаточно далеко вперед, чтобы задняя кромка разделенного руля высоты, обтянутого тканью, оказалась впереди шарнира руля направления . Ни одна задняя рулевая поверхность не была сбалансирована. Как и хвостовое оперение, киль также был узким, но руль направления, покрытый тканью, был широким, с изогнутой кромкой, доходящей до киля и защищенным встроенным хвостовым бампером. Основное шасси представляло собой деревянные полозья, установленные на резиновых амортизаторах . Пилот сидел на передней кромке крыла под выпуклым многосекционным застекленным фонарем каплевидной формы. ^{[ 1 ]}

Первый полет Pinguino совершился в декабре 1937 года из Аркора . Никакого производства не последовало. ^{[ 1 ]}

Операционная история

Пингвино участвовали во втором Национальном соревновании, состоявшемся в Азиаго в 1938 году. ^{[ 1 ]}

Технические характеристики

Данные итальянских старинных планеров ^{[ 1 ]}

Общие характеристики

Экипаж: Один
Длина: 6,50 м (21 фут 4 дюйма)
Размах крыльев: 15,30 м (50 футов 2 дюйма)
Площадь крыла: 15,20 м ² (163,6 кв. футов)
Соотношение сторон : 15
Профиль крыла : Root Göttingen 535, наконечник NACA 23012.
Пустой вес: 190 кг (419 фунтов)
Полная масса: 270 кг (595 фунтов)

Производительность

Максимальное качество планирования: примерно 25:1.
Скорость погружения: минимум 0,7 м/с (140 футов/мин). ^{[ 3 ]}
Нагрузка на крыло: 17,70 кг/м ² (3,63 фунта/кв. фута)

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Педриелли, Винченцо; Камастра, Франческо (2011). Итальянские старинные планеры . Кенигсвинтер: EQIP Advertising & Publishing GmbH. стр. 112–3. ISBN 978-3-9808838-9-4 .
^ «CVV1 Пингвино» . Проверено 26 ноября 2012 г.
^ «Заметки о ситуации с планеризмом в Италии». Планер . 18 (5): 107–8. Май 1950 года.

Внешние ссылки

[IVS-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Педриелли, Винченцо; Камастра, Франческо (2011). Итальянские старинные планеры . Кенигсвинтер: EQIP Advertising & Publishing GmbH. стр. 112–3. ISBN 978-3-9808838-9-4 .

[j2mcl-2] «CVV1 Пингвино» . Проверено 26 ноября 2012 г.

[Sp-3] «Заметки о ситуации с планеризмом в Италии». Планер . 18 (5): 107–8. Май 1950 года.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]