Акафлиг Штутгарт fs24
| fs24 Феникс | |
|---|---|
 fs24 в Немецком музее в Мюнхене | |
| Общая информация | |
| Тип | Планер |
| Национальное происхождение | Западная Германия |
| Производитель | Акафлиг Штутгарт |
| Дизайнер | |
| Количество построенных | 9 |
| История | |
| Первый полет | 27 ноября 1957 г. |
Akaflieg Stuttgart fs24 , получивший прозвище Phönix (нем. « Феникс »), был планером, спроектированным и построенным в Западной Германии с 1951 года.
Проектирование и разработка
[ редактировать ]Fs24 был первым планером, использовалось стекловолокно в конструкции которого . Разработка современных аэродинамических секций планеров требовала очень точного воспроизведения с гладкими поверхностями, с использованием допусков, которых было чрезвычайно трудно достичь при использовании обычных деревянных или металлических конструкций, но можно было достичь, используя композитные материалы, заложенные в форму.
Проектирование fs24 было начато в Akaflieg Stuttgart ( Akademische Fliegergruppe - академическая летная группа) Рихардом Эпплером и Германом Нэгеле в 1951 году. Первоначально он был построен из пробкового дерева с усиленным внешним слоем бумаги и клеевыми слоями, что оказалось неудовлетворительным. . Проект был заброшен до тех пор, пока не был получен грант на дальнейшие исследования от земли Баден-Вюртемберг. К тому времени уже была доступна полиэфирная смола, армированная стекловолокном, поэтому ее конструкция была переработана с использованием сэндвича из бальзового дерева и стекловолокна, при этом несущие точки и край фонаря кабины были усилены фанерой.
Первый полет совершил 27 ноября 1957 года, продемонстрировав хорошие летно-технические характеристики и отличную управляемость, особенно в слабых термических условиях. Прототип имел обычное хвостовое оперение и бампер вместо обычного шасси. Воздушные тормоза были установлены на нижней стороне задних кромок крыла.
Компания Bölkow построила восемь самолетов fs24, получивших обозначение Phönix T, отличавшихся использованием Т-образного хвостового оперения и убирающейся ходовой частью. [ 1 ]
Варианты
[ редактировать ]- fs24 Феникс
- 16-метровый планер, сертифицированный в январе 1959 года и изготовленный Akademische Fliegergruppe Stuttgart.
- fs24 Феникс ТО
- 16-метровый планер с Т-образным оперением, сертифицированный в мае 1960 года и выпускаемый Apparatebau Nabern .
- fs24 Феникс Т
- 16-метровый планер сертифицирован в апреле 1961 года и произведен компанией Apparatebau Nabern.
Выживший самолет
[ редактировать ]Прототип fs24 Phönix выставлен в Немецком музее в Мюнхене , Германия . [ 2 ]
D-8353 является частью коллекции Немецкого музея планеризма в Вассеркуппе , Германия. [ 3 ]
Технические характеристики
[ редактировать ]
Данные из Планеров мира: Планеры мира: Les Planeurs du Monde [ 4 ] [ 5 ]
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 6,84 м (22 фута 5 дюймов)
- Размах крыльев: 16 м (52 фута 6 дюймов)
- Высота: 0,95 м (3 фута 1 дюйм)
- Площадь крыла: 14,36 м 2 (154,6 кв. футов)
- Соотношение сторон : 17,83
- Профиль крыла : EC 86 (-3) - 914
- Вес пустого: 161,7 кг (356 фунтов)
- Максимальный взлетный вес: 265 кг (584 фунта)
Производительность
- Скорость сваливания: 43 км/ч (27 миль в час, 23 узла)
- Никогда не превышайте скорость : 140 км/ч (87 миль в час, 76 узлов).
- Максимальная скорость в условиях сурового воздуха: 100 км/ч (62,1 миль в час; 54,0 узла)
- Скорость буксировки: 100 км/ч (62,1 миль в час; 54,0 узла)
- Скорость запуска лебедки: 90 км/ч (55,9 миль в час; 48,6 узлов)
- пределы г: +4 -2
- Максимальное качество планирования: ~ 37 при 77–80,2 км/ч (47,8–49,8 миль в час; 41,6–43,3 узла)
- Скорость погружения: 0,53 м/с (104 фута/мин) при 69,2 км/ч (43,0 миль в час; 37,4 узла)
- Нагрузка на крыло: 18,5 кг/м 2 (3,8 фунта/кв. фута)
См. также
[ редактировать ]Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
Ссылки
[ редактировать ]Примечания
[ редактировать ]- ^ Акафлиг Штутгарт 90 лет исследований, строительства и полетов (на немецком языке) (1-е изд.). Штутгарт: Akaflieg Stuttgart eV 2016. стр. 187–196.
- ^ «Акафлиг Штутгарт fs-24 Феникс, 1957 год» . Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 года . Проверено 13 июня 2013 г.
- ^ «Бёлков ФС-24 «Феникс Т0» » . Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года . Проверено 13 июня 2013 г.
- ^ Шенстон, бакалавр наук; К.Г. Уилкинсон; Питер Брукс (1958). Планеры мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs dans Le Monde (на французском и немецком языках) (1-е изд.). Цюрих: Международная научно-техническая организация планеризма (OSTIV) и Schweizer Aero-Revue. стр. 51–54.
- ^ «фс 24 — Феникс» . Штутгартский университет . Проверено 13 июня 2013 г.
Библиография
[ редактировать ]- «fs 24 — Феникс — Акафлиг Штутгарт» . Акафлиг Штутгарт . Проверено 30 октября 2019 г.
- «Бёлков ФС-24 «Феникс Т0» » . Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года . Проверено 13 июня 2013 г.
- «Акафлиг Штутгарт fs-24 Феникс, 1957 год» . Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 года . Проверено 13 июня 2013 г.
- Шенстон, бакалавр наук; К.Г. Уилкинсон; Питер Брукс (1958). Планеры мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs dans Le Monde (на французском и немецком языках) (1-е изд.). Цюрих: Международная научно-техническая организация планеризма (OSTIV) и Schweizer Aero-Revue. стр. 51–54.
Внешние ссылки
[ редактировать ]