Железнодорожный узел Дублина и Белфаста

Железнодорожный узел Дублина и Белфаста
Железнодорожный узел Дублина и Белфаста
	Железнодорожная станция Тандераджи в 1981 году на железнодорожной линии Белфаст-Ньюри.
Обзор
Родное имя	Дублинская железная дорога и перекресток Белфаста ( ирландский )
Статус	Закрыто
Местный	Север Ирландии (географически, а не нация)
История
Открыто	1849
Закрыто	1853

54 ° 35'42 "N 5 ° 54'54" W / 54,595 ° N 5,915 ° W / 54,595; -5,915

Железная дорога Дублина и Белфаста (D&BJct, ирландский: Iarnród Bhaile Átha Cliath agus Acomhal Bhéal Feirste) была ирландской железной дорогой ( колея 5 футов 3 дюйма ( 1600 мм )) в Ирландии. Компания была зарегистрирована в 1845 году и открывала свою линию поэтапно в период с 1849 по 1853 год, а последний мост через реку Бойн был открыт в 1855 году. Она соединила Ольстерскую железную дорогу (UR) из Белфаста в Портадаун и железную дорогу Дублина и Дроэды (D&D) из Дроэда — Дублин, завершая недостающее звено на линии Белфаст — Дублин .

История

Виадук Бойн в Дроэде был построен только в 1854–1855 годах и стоил 124 000 фунтов стерлингов по проекту сэра Джона Макнейла , который был инженером-консультантом D&BJct. ^{[ 1 ]}

Маршрут

Линия D&BJct от Дроэды до Портадауна соединила Дроэда Дублин - Амьен - стрит - первоначальную линию Арма - Портадаун - Белфаст Грейт-Виктория-стрит Ольстерской железной дороги с линией и железной дороги Дублина Дроэды, образуя главную линию между Дублином и Белфастом .

Последствия

В 1875 году D&BJct объединилась с Дублинско-Дроэдской железной дорогой (D&D), образовав Северную железную дорогу Ирландии . ^{[ 2 ]} Это, в свою очередь, была одна из компаний, которые в 1876 году объединились и образовали Великую Северную железную дорогу Ирландии .

Ссылки

^ Холохан, Майкл. «Порт Дроэда. Подробная история» . Сайт порта Дроэда . Проверено 1 сентября 2007 г.
^ Фрил, Чарльз П. «Железные дороги в Крейгавоне» . Журнал Исторического общества Крейгавона . 2 (2). Архивировано из оригинала 27 октября 2009 года . Проверено 1 сентября 2009 г.

Источники

Аронс, Э.Л. (1927). Британский паровоз 1825-1925 гг . Аминь Корнер, Лондон: Locomotive Publishing Co. OCLC 2329259 . ОЛ 6715902М .
Аронс, Э.Л. (1954). Л. Л. Ашер (ред.). Локомотив и поезд работают во второй половине девятнадцатого века . Том. шесть. У. Хеффер и сыновья, ООО.
Хамонд, Фред; Фрил, Чарльз (декабрь 2007 г.). «Линия Дроэда – Олдкасл, 13». Исследование промышленного наследия железных дорог в графствах Монаган и Лаут (PDF) . Монаган CC и Лаут CC (Отчет). Архивировано (PDF) из оригинала 24 мая 2019 года.

Эта статья, посвященная европейскому железнодорожному транспорту, незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

в Ирландии незавершена . Эта статья о транспорте Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1] Холохан, Майкл. «Порт Дроэда. Подробная история» . Сайт порта Дроэда . Проверено 1 сентября 2007 г.

[Friel-2] Фрил, Чарльз П. «Железные дороги в Крейгавоне» . Журнал Исторического общества Крейгавона . 2 (2). Архивировано из оригинала 27 октября 2009 года . Проверено 1 сентября 2009 г.

[ 1 ]

[ 2 ]