Станция спасательной шлюпки фитиля
| Станция спасательной шлюпки фитиля | |
|---|---|
 | |
 Станция спасательной шлюпки фитиля | |
  Вик, Кейтнесс, Шотландия | |
| Общая информация | |
| Тип | RNLI Станция спасательной шлюпки |
| Расположение | Дом спасательной шлюпки |
| Адрес | Fishmart, Вик -Харбор |
| Город или город | Вик , Хайленд , KW1 5HA |
| Страна | Шотландия |
| Координаты | 58 ° 26′21,6 ″ с.ш. 3 ° 04′58,5 ″ ш / 58,4393333 ° с.ш. 3,082917 ° С |
| Открыл | 1848 1895 Rnli |
| Владелец |  Королевский национальный институт спасательных шлюпок |
| Веб -сайт | |
| https://rnli.org/find-my-nearest/lifeboat-stations/wick-lifeboat-station | |
Станция спасательной шлюпки Wick расположена в Харбор -Таун и Королевском Бурге из Вика , Хайленд , в северо -западном углу Шотландии, в историческом графстве Кейтнесс .
Спасательная шлюпка впервые была размещена здесь Британским Обществом рыбного хозяйства [ 1 ] в 1848 году. Он был захвачен Королевским национальным институтом спасательной шлюпки (RNLI) в 1895 году. [ 2 ]
С 1997 года на станции управляла с трентом спасательная шлюпка , 14-20 Roy Barker II (1224). [ 3 ]
История
[ редактировать ]Бедствие поразила Вика и Кейтнесса в том, что до сих пор называется «Черная суббота», 19 августа 1848 года. Рыбацкие лодки, которые начинались в спокойную погоду в пятницу 18 августа, оказались в огромных морях и полной шторма в субботу. В конечном счете, 18 судов были разрушены, и 37 Fisherman погибли. [ 4 ]
Британское общество рыбного хозяйства (BFS) было приказано, чтобы в «Живи» было приказано поместить в Вик общество рыбного хозяйства и передавать треску фитиля и Pulteneytown Harbour. Она была 28-футовой лодкой 12-OAR, которая, как думала, была построена для дизайна Генри Гитхед , но на самом деле построена Эдвардом Оливером из Южных Шилдс. Стоит 169 фунтов стерлингов, она прибыла в Вик на пароходе 11 ноября 1848 года. [ 5 ]
Запасная лодка снова будет поставлен BFS в 1857 году, а затем, через 12 лет, когда было обнаружено, что вторая лодка была совершенно бесполезна из -за сухой гнили, другая была предоставлена в 1870 году. В 1872 году BF также финансировали строительство изматки. В 1894 году, после 24 лет дальнейшей службы, The Wick и Pulteneytown Harbour Trust понял, что их лодка должна заменить, но благотворитель их лодок исчез, BFS был занесен в 1893 году. [ 6 ] В 1894 году было решено, что станция будет захвачена RNLI. Гектор Сазерленд, городской клерк в Вике, и почетный секретарь станции спасательной шлюпки Акергилл , также был назначен почетным секретарем на станции спасательной шлюпки Вика, обе станции управляются одним и тем же филиалом. [ 5 ]
RNLI немедленно заказал новую лодку, 34-футовый самолет 10-футовый самолет, «вытягивающий и парусный спорт» (P & S) (с использованием весла и парусов), построенная Woolfe, стоимостью 345 фунтов стерлингов, которая прибыла в Wick 3 декабря 1895 года. . [ 5 ]
Во время апреля 1905 года лодка была запущена на помощь четырех рыбацких лодках в трудностях в бухте Вик. Только что очистив вход в гавань, Джон Авинс был поражен чередой больших волн и разбился на стену северной набережной. Четыре экипажа, которые были вымыты за борт, были извлечены в спасательную шлюпку, но лодка была затем подняла набережную и разбилась на скалах. К счастью, все экипажа были приведены на берег, но лодка была сильно повреждена и впоследствии отозвана с службы. Спасательная шлюпка, Олдхэм (335), была помещена в Уик, оставаясь там в течение следующих 8 лет, но никогда не была запущена на службе. [ 5 ]
В 1913 году RNLI решил временно закрыть станцию, в то время как в лососевом Rock был построен новый лодок и роликовая прокатка. Стоимость 4000 фунтов стерлингов, лодка была завершена в 1916 году, но из-за первой мировой войны это будет 1921 год, прежде чем спасательная шлюпка будет готова, и Вик получит свою первую спасательную шлюпку с мощностью, 45-футовой Фредерик класса Watson и Эмма (на 659). [ 2 ]
В 1994 году спасательная шлюпка класса Tyne 47-016 Норман Сальвесон (1121) была помещена на швартовку во Внутренней гавани. С спасательной шлюпкой, которая теперь пришвартована на плаву, рядом с спасательной шлюпкой потребовалось новое здание станции, обеспечивавшие для экипажа. Работа была начата в январе 1997 года и завершена в августе того же года. 13 февраля 1997 года Фрейзербург получил свою нынешнюю спасательную шлюпку, 14-20 Рой Баркер II (1224). Г -н Фредерик Рой Баркер (1909–1992), известный как Рой, оставил все свое имущество в RNLI, известный как Мемориальный фонд Роя Баркера, с просьбой использовать весь доход для финансирования спасательных шлюпок. Вик получил одну из трех спасательных шлюпок класса Трент из фонда.
В 2007 году причал понтона был построен в 2007 году стоимостью 270 000 фунтов стерлингов. [ 2 ] [ 7 ]
Награды станции
[ редактировать ]Следующие награды, взимаемые в Wick [ 2 ] [ 8 ]
- Эндрю Лейк, главный офицер, HM Boastguard - 1828
- Мистер Роберт Макалистер - 1839
- Мистер Джеймс Вишарт - 1846
- Уильям Уильямсон, пилот филиала - 1848
- Командир Джон Тюдор, RN - 1857
- Капитан Джон Тюдор, RN - 1860 (застежка второго сервиса)
- Капитан Джон Тюдор, RN - 1860
- Серебряная медаль за героизм, награжденный королем Норвегии
- Нил Стюарт -младший, Коксвейн - 1956
- Нил Стюарт -младший, Коксвейн - 1942
- Дональд Маккей, Механик Коксвейна - 1984
- Экипаж спасательной шлюпки Вика - 1860
- Благодарность учреждения, написанного на веллуме
- Уолтер Маклеод Макфи, Коксвейн - 1991
- Уолтер Маклеод Макфи, Коксвейн - 1992
- Ян Александр Кормак, исполняющий обязанности второго Coxswain - 1992
- Сертификат сервиса велера
- Джон Мартин, Motor Mechanic - 1992
- Александр Дюранд, помощник механика - 1992
- Хью Ганн, помощник Винчман - 1992
- Нил Стюарт -младший, Коксвейн - 1970 [ 9 ]
Жизненные шлюпки фитиля
[ редактировать ]Всепогодные спасательные шлюпки
[ редактировать ]Британские спасательные шлюпки общества британского рыбного хозяйства
[ редактировать ]| Имя | В эксплуатации [ 10 ] | Сорт | Комментарии |
|---|---|---|---|
| Неназванный | 1848−1857 | 28-футовая не-элфийца (P & S) | [ Примечание 1 ] |
| Неназванный | 1857−1870 | 34-футовый Пик (P & S) | [ Примечание 2 ] |
| Неназванный | 1870−1895 | 34-футовая самоправа (P & S) | [ Примечание 3 ] |
Спасательные шлюпки RNLI
[ редактировать ]| НА [ А ] | Op.No. [ B ] | Имя | В эксплуатации [ 10 ] | Сорт | Комментарии |
|---|---|---|---|---|---|
| 385 | − | Джон Авинс | 1895−1905 | 34-футовая самоправа (P & S) | [ Примечание 4 ] |
| 335 | − | Олдхем | 1905−1913 | 34-футовая самоправа (P & S) | [ Примечание 5 ] |
| Станция закрыта 1913–1921 | |||||
| 659 | − | Фредерик и Эмма | 1921−1938 | 45 футов Уотсон | |
| 802 | − | Город Эдинбург | 1938−1968 | 46 футов Уотсон | |
| 887 | − | Сэр Джеффри Баринг | 1968−1970 | 46 футов 9 дюймов Уотсон | |
| 1016 | 48-13 | Принцесса Марина | 1970−1988 | Оукли | |
| 1121 | 47-016 | Норман Сальвесон | 1988−1997 | Тайн | |
| 1224 | 14-20 | Рой Баркер II | 1997− | Трент | |
Смотрите также
[ редактировать ]Примечания
[ редактировать ]- ^ 28-футовой 12-OAR, не являющийся правозащитными, построенным Эдвардом Оливером из Южных Шилдс , стоимостью 169 фунтов стерлингов (P & S)
- ^ 34-футовый 12-OAR Self-Righting (P & S), построенный Forrestt of Limehouse , Лондон, стоимостью 500 фунтов стерлингов
- ^ Считается, что идентична лодке 1857 года, 34-футовой 12-OAR Self-Righing (P & S), но построен на местном уровне примерно за 100 фунтов стерлингов.
- ^ 34-футовый 10-OAR Self-Righting (P & S), построенный Woolfe, стоимостью 345 фунтов стерлингов
- ^ 34-футовый самозащитный (P & S), ранее в Abersoch
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Данлоп, Джин. «Британское общество рыбного хозяйства, 1786-1893» . Эдинбургский исследовательский архив . Получено 28 апреля 2024 года .
- ^ Jump up to: а беременный в дюймовый «История станции Вика» . Rnli . Получено 28 апреля 2024 года .
- ^ Леонард, Ричи; Дентон, Тони (2024). Справочник энтузиастов спасательной шлюпки 2024 . Общество энтузиастов спасательных шлюпок. С. 4–132.
- ^ «Потеря 94 жизней в черной субботнем катастрофе будет удостоена чести в бухте Вик» . Press & Journal. 8 августа 2019 года . Получено 28 апреля 2024 года .
- ^ Jump up to: а беременный в дюймовый Моррис, Джефф (февраль 1993 г.). История спасательных шлюпок фитиля и Акергилла (2 -е изд.). Общество энтузиастов спасательных шлюпок. С. 1–42.
- ^ «P16 Британское общество рыбного хозяйства» (PDF) . Highlifehighland . Получено 28 апреля 2024 года .
- ^ «Llandudno Rnli Shannon System and Recovery System назван в память о Рой Баркере» . Rnli. 5 декабря 2019 года . Получено 28 апреля 2024 года .
- ^ Кокс, Барри (1998). Спасательная шлюпка . Spink & Son Ltd. ISBN 0-907605-89-3 .
- ^ «Медаль Британской империи (гражданское отделение)» . Газета . Получено 28 апреля 2024 года .
- ^ Jump up to: а беременный Леонард, Ричи; Дентон, Тони (2021). Справочник энтузиастов спасательных шлюпок 2021 . Общество энтузиастов спасательных шлюпок. С. 2–120.