Светлячок (поезд)
 Обтекаемый пароход Firefly . | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Первое обслуживание | 29 марта 1940 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Последняя услуга | 22 мая 1960 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бывший оператор(ы) | Железная дорога Сент-Луис – Сан-Франциско | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Маршрут | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Условия | Канзас-Сити, Миссури Талса, Оклахома на пике: Оклахома-Сити, Оклахома | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пройденное расстояние | 261,7 миль (421,2 км) (Канзас-Сити-Талса, 1959) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер(а) поезда | 107–117 (на юго-запад), 108–118 (на северо-восток) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бортовые услуги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рассадка | Автомобиль с откидным креслом | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Объекты общественного питания | Вагон-кресло-буфет (1959 г.) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Firefly эксплуатируемый представлял собой модернизированный пассажирский поезд, железной дорогой Сент-Луис – Сан-Франциско («Фриско»). В разное время он обслуживал Сент-Луис, штат Миссури , Талсу и Оклахома-Сити, Оклахома , Канзас-Сити, штат Миссури , и Форт-Скотт, штат Канзас . Свой первый рейс он совершил 29 марта 1940 года и завершился 22 мая 1960 года. [ 1 ] Это был первый обтекаемый лайнер Фриско и первый обтекаемый лайнер, построенный на юго-западе. [ 1 ]
История
[ редактировать ]состоялся Первый регулярный рейс Firefly 29 марта 1940 года по маршруту Канзас-Сити — Талса — Оклахома-Сити. [ 1 ] Он должен был составить конкуренцию Santa Fe , который расширил свою службу дизельных модернизированных самолетов The Chicagoan/Kansas Cityan/Tulsan для обслуживания Талсы и Оклахома-Сити. [ 2 ] Несмотря на использование старых паровозов, « Светлячок» показал конкурентоспособные результаты: пять часов и пять минут до Талсы и семь часов и пятнадцать минут до Оклахома-Сити. «Фриско» обеспечивал удобное сообщение в дневное время, в то время как «Санта-Фе», курсировавший в Чикаго и обратно (город, который «Фриско» не обслуживал), прибывал в Оклахома-Сити и вылетал из него в предрассветные утренние часы. [ 3 ] Firefly оказался достаточно популярным , чтобы потеснить его состав из трех автомобилей, а во время Второй мировой войны для увеличения вместимости часто использовались несоответствующие обычные автомобили.
В 1950-х годах маршрут поезда был сокращен до Канзас-Сити-Талса. [ 4 ] Последний рейс поезда между Форт-Скоттом и Талсой состоялся 22 мая 1960 года; между Форт-Скоттом и Канзас-Сити он проходил вместе с Саннилендом . [ 5 ] Firefly . был последним поездом Фриско, курсировавшим по маршруту Талса-Форт Скотт [ 6 ]
Оборудование
[ редактировать ]Компания Frisco решила оснастить свои паровозы капотом, который называют кожухом торпедного типа. [ 1 ] придавая ему вид пулеподобного снаряда, летящего по рельсам. [ 7 ] Двигатели были переоборудованы самим Фриско в Спрингфилде, причем первый, № 1026, был завершен в мае 1938 года. [ 1 ] [ 8 ] Двигатель не был новым; Первоначально он был построен компанией Baldwin Locomotive Works в 1910 году. [ 8 ] как обычный 4-6-2 «Пасифик». [ 7 ] Два других двигателя, №№ 1018 и 1031, оба также Baldwin 4-6-2 1910 года выпуска. [ 7 ] позже были преобразованы и для сервиса Firefly. [ 8 ] Для большей скорости ведущие колеса были увеличены с 69 до 73 дюймов за счет чрезвычайно толстых ведущих шин. [ 1 ] Фриско также реконструировал автомобили, собрав в конечном итоге парк из восьмидесяти девяти легковых автомобилей, окрашенных в соответствующие сине-серые цвета. [ 1 ]
Два состава были необходимы для защиты расписания Firefly ; каждый состоял из отремонтированных тяжеловесных автомобилей. В стандартный состав входили багажно-почтовый вагон (16 мест), вагон (60 мест) и вагон-кафе. [ 9 ]
В последующие годы на маршруте использовались различные дорожные локомотивы EMD E-8A, названные в честь скаковых лошадей, или локомотивы EMD FP-7 .
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Перейти обратно: а б с д и ж г «Гордость светлячка» (PDF) . Все на борту, Железнодорожный музей Фриско, июнь 1989 г. (доступен на CondrenRails.com) . Проверено 20 октября 2020 г.
- ^ Шафер, Майк (2003). Классические американские железные дороги, Том III . Сент-Пол, Миннесота: Издательство MBI . п. 125. ИСБН 978-0-7603-1649-8 .
- ^ «Светлячок» (DOC) . condrenrails.com . Фриско Лайнс. Июль 1941 года . Проверено 24 декабря 2023 г.
- ^ «Фриско, Таблицы 5 и 7» (PDF) . Оптимизатор воспоминаний . Октябрь 1959 года . Проверено 24 декабря 2023 г.
- ^ Бартельс, Майкл М. (май 2010 г.). «Оглядываясь назад» (PDF) . Диспетчер Великих равнин . IX (5). Уичито: Музей транспорта Великих равнин и отделение Уичито, Национальное историческое общество железных дорог: 1.
- ^ «Фриско «Светлячок» может быть сброшен» . Юго-восточный штат Миссури . 18 декабря 1959 года . Проверено 22 июля 2010 г.
- ^ Перейти обратно: а б с «Система Уайта» (PDF) . Все на борту, Железнодорожный музей Фриско, август 1989 г. (доступен на CondrenRails.com) . Проверено 21 октября 2020 г.
- ^ Перейти обратно: а б с «Первый обтекатель Frisco Shop» (PDF) . Все на борт, Железнодорожный музей Фриско, октябрь 1986 г. (доступен на CondrenRails.com) . Проверено 20 октября 2020 г.
- ^ Уэйнер, Роберт Дж., изд. (1972). Названия, номера и состав автомобилей . Нью-Йорк: Публикации Уэйнера. п. 172. ОСЛК 8848690 .