Миссия 66

Миссия 66 США представляла собой десятилетнюю программу Службы национальных парков , целью которой было резкое расширение услуг для посетителей Службы парков к 1966 году, к 50-летнему юбилею создания Службы парков.

Когда в 1916 году была создана Служба национальных парков, дальние путешествия по Северной Америке обычно совершались на поезде. Не было национальной дорожной системы , а авиаперелеты находились в зачаточном состоянии. Железные дороги принимали активное участие в развитии услуг для посетителей в таких парках, как Национальный парк Гранд-Каньон , Национальный парк Глейшер и Йеллоустонский национальный парк , и во многих случаях железные дороги строили и управляли объектами для посетителей парков.

С развитием системы автомагистралей США как проекта общественных работ во время Великой депрессии многие ранее отдаленные парки стали доступны по хорошим дорогам и недорогим автомобилям. Взрыв благосостояния после Второй мировой войны привел к притоку автомобильных туристов, для приема которых парки были плохо подготовлены. К середине 1950-х годов стало очевидно, что необходимы масштабные инвестиции в парковую инфраструктуру. Миссия 66 была задумана как средство размещения растущего числа посетителей и предоставления высококачественных услуг устного перевода.

Хотя Миссия 66 включала в себя различные инфраструктурные проекты, такие как дороги, коммунальные услуги и жилье для сотрудников, наиболее заметными компонентами были помещения для интерпретации и центры для посетителей. Центры для посетителей часто были первой точкой контакта между Службой парков и посетителями, и Служба парков уделяла значительное внимание соответствующей ориентации и возможностям обучения, которые могли предоставить центры для посетителей.

Источник

В конце 1940-х - начале 1950-х годов Служба парков подвергалась все большей критике за пренебрежение парковой системой. В эссе Бернарда ДеВото в журнале Harper's Magazine предлагалось закрыть национальные парки до тех пор, пока они не получат надлежащего финансирования. ^{[ 1 ]} Хотя это не имело немедленного эффекта, оно выявило растущий уровень обеспокоенности по поводу состояния и будущего направления парковой системы. В 1955 году директор службы парков Конрад Вирт предложил десятилетнюю программу капитального ремонта, которая будет финансироваться Конгрессом как единая программа. Заявленная цель заключалась в том, чтобы завершить модернизацию к 50-летию Службы парков в 1966 году.

Услуги для посетителей

В первых парках средства ориентации для посетителей строились в относительно небольших масштабах, часто в форме «музеев на обочине» для назидания посетителей. При разработке концепции центра для посетителей центр для посетителей должен был стать основным пунктом контакта между Службой парков и посетителями, обеспечивая ориентацию, образование, туалеты, концессии, общественную безопасность и административные услуги в одном месте. Новинкой стало то, что центры для посетителей нужно было строить быстро и в больших количествах. Деревенский стиль Службы национальных парков , который ранее был популярен, подходил для 1930-х годов, когда была доступна дешевая и обильная рабочая сила Гражданского корпуса охраны природы , но не был практичным в больших масштабах во времена полной занятости. Такие менеджеры, как Томас Чалмерс Винт , директор по проектированию и строительству Службы парков, приняли сознательное решение использовать более рациональный современный стиль дизайна для объектов Миссии 66. Более простую и чистую философию дизайна было реализовать быстрее и дешевле, и эта эстетика дизайна соответствовала идее «новой эры» в парковых услугах.

Миссия 66 также включала существенную перепланировку всей парковой инфраструктуры, при этом совершенно новые застройки достигли размеров новых городов. Грант-Виллидж и Каньон-Виллидж , а также так и не построенная Файерхол-Виллидж были предназначены для уменьшения воздействия размещения посетителей на чувствительные районы рядом с парковыми достопримечательностями в Йеллоустонском национальном парке , заменив соответственно интенсивную застройку бассейна гейзера Вест-Тамб , отеля Каньон и Старая верная гостиница и домик . ^{[ 2 ]} Подобная деревня Вуксачи в национальном парке Секвойя планировалась вместо застройки Гигантского леса и лагеря Кавеа . ^{[ 3 ]} Деревня Колтер-Бэй в национальном парке Гранд-Титон включала переезд домиков с гостевых ранчо, перемещенных в результате расширения парка в Джексон-Хоул . ^{[ 4 ]}

Миссия 66 вызвала споры на момент ее создания. ^{[ нужна ссылка ]} и он продолжает разжигать дебаты по поводу политики, которую он представляет. Ускорив появление современного экологического движения, он превратил Сьерра-клуб из регионального альпинистского клуба в национальную правозащитную организацию». ^{[ 5 ]}

Жилье

Хотя большая часть финансирования Миссии 66 была посвящена объектам для посетителей, внимание также было уделено жилью для сотрудников. Большая часть существующего жилья была построена CCC и представляла собой не более чем хижины. ^{[ 6 ]} Используя модель послевоенного военного жилья, был разработан ряд стандартных проектов, ориентированных на в стиле ранчо . популярное в то время отдельно стоящее жилье ^{[ 7 ]}

Развитие парка вместо сохранения

Хотя большинство проектов Миссии 66 были предназначены для улучшения инфраструктуры и обслуживания посетителей в природных зонах, некоторые городские проекты предполагали создание совершенно новых достопримечательностей за счет городских ландшафтов. Национальный парк Гейтвей -Арк (тогда известный как Национальный мемориал расширения Джефферсона) на набережной Сент-Луиса, штат Миссури, повлек за собой снос сорока кварталов города, чтобы создать новый городской парк у подножия Гейтвей-Арка . Городские власти намеревались снести старый складской район , чтобы искоренить «упадок города», а арка и ее парк рассматривались как средство для достижения этой цели, к чему стремились с 1930-х годов. ^{[ 8 ]} По иронии судьбы, большая часть исследований и расширений, ознаменованных новым проектом, началась в снесенном прибрежном районе.

В Филадельфии развитие Национального исторического парка Независимости включало создание торгового центра Independent Mall. Торговый центр был спроектирован так, чтобы обеспечить вид на Зал Независимости , что потребовало сноса многочисленных зданий 19-го века. ^{[ 9 ]}

Программы

Хотя «Миссия 66» чаще всего ассоциируется с физическими улучшениями, она также финансировала ряд продолжающихся программ. Исследование исторических американских зданий , которое бездействовало с 1941 года, было вновь профинансировано. Бывшее исследование исторических мест было реорганизовано в программы «Национальные исторические достопримечательности» и «Национальный реестр исторических мест» в 1960 году при финансировании Миссии 66. ^{[ 10 ]}

Расширение системы

Хотя большинство аспектов «Миссии 66» включали усовершенствования существующих подразделений Службы парков, было также движение за расширение системы, чтобы включить в нее активное рекреационное использование. В частности, программы «Национальное морское побережье» и «Национальная зона отдыха» были расширены, поскольку основные части из двадцати семи объектов были добавлены с 1955 по 1963 год. ^{[ 11 ]} Кейп-Код , Пойнт-Рейес , Файер-Айленд и остров Падре были включены в систему в рамках Миссии 66.

В то же время ряд национальных зон отдыха был разработан совместно с проектами Бюро мелиорации , в том числе Глен-Каньон и Пылающее ущелье , построенные на основе новых проектов плотин. ^{[ 12 ]}

Сохранение и споры

Пятьдесят лет спустя, когда многие объекты Миссии 66 сами устарели и потребовали ремонта и модернизации, разгорелись споры по поводу их пригодности для миссии Службы парков и их воздействия на исторические и природные объекты. Модернизм потерял популярность у широкой публики, и некоторые объекты считались навязчивыми. Двумя наиболее примечательными примерами были ныне снесенное здание «Циклорама» в Национальном военном парке Геттисберга , построенное Ричардом Нейтрой , и Центр для посетителей Генри М. Джексона, построенный Уимберли, Уизенандом, Эллисоном и Тонгом в национальном парке Маунт-Рейнир .

В следующем списке представлены некоторые из наиболее важных объектов.

Сохранившийся

в национальном парке Эверглейдс Shark Valley Смотровая башня
национального парка Эверглейдс фламинго Центр посетителей
национального парка Бэдлендс , Сесил Доти и Лукас, Крейг, Уитвам (Рапид-Сити), 1957–1958 гг. Центр для посетителей ^{[ 13 ]}
Национальный парк Гранд-Титон

Центр для посетителей Колтер-Бэй, Malone & Hooper, Сан-Франциско и Западное бюро проектирования и строительства, 1956–1957 гг. ^{[ 14 ]}
Джексон Лейк Лодж , Гилберт Стэнли Андервуд , 1955 год.
Центр для посетителей Moose, Спенсер, Эмброуз и Ли, Сан-Франциско и Западное бюро проектирования и строительства, 1957–1958 гг., ^{[ 14 ]} сейчас функционирует как здание администрации парка после его замены новым визит-центром.

Национальный парк Грейт-Смоки-Маунтинс

Центр для посетителей Шугарлендс , Восточное управление проектирования и строительства, 1957–1958 гг. ^{[ 14 ]}
«Купол Клингмана» Смотровая башня

Центр для посетителей национального памятника «Поле битвы Литтл-Бигхорн» , Макс Р. Гарсия, Сан-Франциско, 1964–1965 гг.
Центр для посетителей национального парка Меса-Верде Far View, WODC, Джозеф и Луиза Марлоу, Денвер, 1964–1968 годы.
Национального исторического памятника Хоупвелл Фёрнес Центр для посетителей , ремонтное здание, жилой дом. Восточное бюро проектирования и строительства, 1957–1958 годы.
Национальная зона отдыха Чикасо, природный центр травертина . Маккай и Камрат (Хьюстон), 1969 год.
Национальный парк Петрифайд-Форест , общественный комплекс Painted Desert , Нейтра и Александер, Лос-Анджелес, 1959–1963 гг. ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}
Национальный парк Роки-Маунтин , Центр для посетителей Бивер-Медоуз / штаб-квартира Taliesin Associated Architects , 1967 г. ( Национальный исторический памятник ) ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]}
Национальный мемориал братьев Райт , центр для посетителей, Митчелл/Джюргола , 1957–1959 (Национальный исторический памятник) ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]}
Национальный парк Зайон , центр для посетителей Оук-Крик, WODC, Сесил Доти, Кэннон и Маллен, Солт-Лейк-Сити, 1957–1961 гг. ^{[ 19 ]}

Находящийся под угрозой исчезновения

Центр для посетителей Национального поля битвы Антиетам , Уильям Крэмп Шитц-младший, Филадельфия и Восточное бюро проектирования и строительства, 1961-62 гг. ^{[ 13 ]}
Национальный морской берег Кейп-Код , Центр посетителей Соленого пруда, EODC / Бидерман, 1964–65 гг. ^{[ 13 ]}

Снесен или сильно изменен

Здание циклорамы в Геттисбергском национальном военном парке , Нейтра и Александер, Лос-Анджелес, 1958–62; одно время находился на рассмотрении на получение статуса национального исторического памятника , ^{[ 14 ]} но снесен в марте 2013 года. ^{[ 20 ]}^{[ 21 ]}
Национальный памятник динозаврам , Центр посетителей карьера , Аншен и Аллен , Сан-Франциско, 1957 год (Национальный исторический памятник). ^{[ 22 ]} Центр для посетителей был закрыт в июле 2006 года после того, как проверка выявила серьезные структурные проблемы, возникшие в результате перемещения грунта. Значительные части существующей конструкции должны быть снесены и заменены новыми. Выставочный зал с крышей-бабочкой необходимо стабилизировать и отремонтировать. Работы начались в марте 2010 года. ^{[ 23 ]}^{[ 24 ]}
Центр для посетителей Национального мемориала горы Рашмор , Harold Spitznagel & Associates, Су-Фолс и Западное бюро проектирования и строительства, 1957–63, снесен в 1994 году.
Йеллоустонский национальный парк , центр для посетителей Old Faithful , Центр планирования и обслуживания Сан-Франциско, 1968-70 гг. - снесен.
Национальный парк Маунт-Рейнир , Мемориальный центр для посетителей Генри М. Джексона , Уимберли, Уизенанд, Эллисон и Тонг, Гонолулу, с Макгуайром и Мури, Такома, Вашингтон, 1964–67, снесен в 2009 году. ^{[ 16 ]}^{[ 20 ]}

Дорожные проекты

Завершение строительства бульвара Блу-Ридж , бульвара Футхиллс , бульвара Натчез-Трейс и бульвара Колониал было профинансировано в рамках программы «Миссия 66». Энтузиазм Службы парков по поводу проектов дорожного строительства привел к множеству предложений по новым проектам, особенно на Востоке. В их число вошли:

Бульвар Аллегейни , параллельный Скайлайн-Драйв и бульвару Блю-Ридж на стороне Аллегейни в долине Шенандоа, от Харперс-Ферри до Камберленд-Гэп. ^{[ 25 ]}
Расширение Blue Ridge Parkway до Джорджии ^{[ 26 ]}
Чесапик и бульвар Огайо , который будет построен над каналом Чесапик и Огайо ; проект дороги был заброшен, и канал стал Национальным историческим парком канала Чесапик и Огайо.
Камберленд-бульвар , соединяющий национальный парк Грейт-Смоки-Маунтинс , национальный парк Мамонтовой пещеры , национальный исторический парк Камберленд-Гэп и бульвар Натчез-Трейс.
Бульвар реки Миссисипи или Грейт-Ривер-роуд , расширение существующего маршрута Грейт-Ривер-роуд по обе стороны от Миссисипи на всю ее длину.
Соединение бульвара Блу-Ридж, Колониального бульвара, бульвара Чесапик и Огайо, а также бульвара Мемориала Джорджа Вашингтона. ^{[ 27 ]}

Финансирование таких дорог не было получено в рамках программы межштатных автомагистралей , и эти проекты так и не были реализованы.

См. также

Ссылки

^ Аллабак, с. 2
^ Калпин, Мэри Шиверс (2003). «Глава 12: Миссия 66: Некролог концессионера 1956–1966». На благо и удовольствие людей: история развития концессий в Йеллоустонском национальном парке, 1872–1966 гг. (PDF) . п. 106 . Проверено 26 апреля 2011 г.
^ «Деревня Вуксачи» . Восстановление гигантского леса . Служба национальных парков. 5 декабря 2008 г. Архивировано из оригинала 21 мая 2011 г.
^ «Деревня Колтер Бэй» . Компания Гранд Тетон Лодж . Проверено 25 апреля 2011 г.
^ Карр
^ Карр, с. 87
^ Карр, с. 89
^ Карр, с. 177
^ Карр, с. 180
^ Карр, с. 196
^ Карр, с. 318
^ Карр, с. 320
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Аллабак, с. 257
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Аллабак, с. 259
^ Аллабак, стр. 146-180.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Аллабак, с. 260
^ Аллабак, стр. 181-212.
^ Аллабак, стр. 67-94.
^ Перейти обратно: ^а ^б Аллабак, с. 261
^ Перейти обратно: ^а ^б Уорден, Эми (12 марта 2013 г.). «Здания «Циклорама» в Геттисберге больше нет» . Филадельфийский исследователь . Архивировано из оригинала 13 марта 2013 года.
^ Стэнсбери, Эми (9 марта 2013 г.). «Гибель здания Геттисбергской циклорамы» . Вечернее Солнце . Архивировано из оригинала 13 марта 2013 года . Проверено 28 марта 2013 г.
^ Аллабак, с. 258
^ «Предпосылки карьерного строительства» . Служба национальных парков . Проверено 14 июля 2010 г.
^ Хилл, Дэвид (2 июня 2009 г.). «Разрушающий мяч для качания в Центре посетителей «Миссии 66»» . Архитектурный рекорд . Проверено 14 июля 2010 г.
^ Бульвар Аллегейни: Западная Вирджиния, Вирджиния и Кентукки . Служба национальных парков. 1964.
^ «Незастроенный бульвар Блу-Ридж» . Университет Северной Каролины . Проверено 28 февраля 2021 г.
^ Карр, с. 322

Библиография

Карр, Итан (2007). Миссия 66: Модернизм и дилемма национального парка . Амхерст, Массачусетс: Издательство Массачусетского университета. ISBN 978-1-55849-587-6 .
Аллабак, Сара (2000). Центры для посетителей Миссии 66: история типа здания . Служба национальных парков. ISBN 0-16-050446-5 .

Внешние ссылки

[1] Аллабак, с. 2

[culpin12-2] Калпин, Мэри Шиверс (2003). «Глава 12: Миссия 66: Некролог концессионера 1956–1966». На благо и удовольствие людей: история развития концессий в Йеллоустонском национальном парке, 1872–1966 гг. (PDF) . п. 106 . Проверено 26 апреля 2011 г.

[3] «Деревня Вуксачи» . Восстановление гигантского леса . Служба национальных парков. 5 декабря 2008 г. Архивировано из оригинала 21 мая 2011 г.

[gtlc1-4] «Деревня Колтер Бэй» . Компания Гранд Тетон Лодж . Проверено 25 апреля 2011 г.

[5] Карр

[6] Карр, с. 87

[7] Карр, с. 89

[8] Карр, с. 177

[9] Карр, с. 180

[10] Карр, с. 196

[11] Карр, с. 318

[12] Карр, с. 320

[Allaback,_p._257-13] Перейти обратно: ^а ^б ^с Аллабак, с. 257

[Allaback,_p._259-14] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Аллабак, с. 259

[15] Аллабак, стр. 146-180.

[Allaback,_p._260-16] Перейти обратно: ^а ^б ^с Аллабак, с. 260

[17] Аллабак, стр. 181-212.

[18] Аллабак, стр. 67-94.

[Allaback,_p._261-19] Перейти обратно: ^а ^б Аллабак, с. 261

[philly2013-20] Перейти обратно: ^а ^б Уорден, Эми (12 марта 2013 г.). «Здания «Циклорама» в Геттисберге больше нет» . Филадельфийский исследователь . Архивировано из оригинала 13 марта 2013 года.

[21] Стэнсбери, Эми (9 марта 2013 г.). «Гибель здания Геттисбергской циклорамы» . Вечернее Солнце . Архивировано из оригинала 13 марта 2013 года . Проверено 28 марта 2013 г.

[22] Аллабак, с. 258

[npsdino1-23] «Предпосылки карьерного строительства» . Служба национальных парков . Проверено 14 июля 2010 г.

[ardino1-24] Хилл, Дэвид (2 июня 2009 г.). «Разрушающий мяч для качания в Центре посетителей «Миссии 66»» . Архитектурный рекорд . Проверено 14 июля 2010 г.

[nps11-25] Бульвар Аллегейни: Западная Вирджиния, Вирджиния и Кентукки . Служба национальных парков. 1964.

[unc1-26] «Незастроенный бульвар Блу-Ридж» . Университет Северной Каролины . Проверено 28 февраля 2021 г.

[27] Карр, с. 322

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]