М. В. Каус Замок

	Замок Каус приближается к городской набережной
История
Имя	Замок Каус ; Nehaj ;
Владелец	Красная воронка ; Парусная линия ;
Порт приписки	Саутгемптон ; Река ;
Маршрут	Саутгемптон – Каус / Ист-Каус
Строитель	Джон И. Торникрофт и компания
Номер двора	4209
Запущен	11 ноября 1965 г.
Завершенный	1965
Первое путешествие	15 декабря 1965 г.
Идентификация	Номер ИМО : 6525002
Судьба	Списан в 2008 г.
Общие характеристики
Класс и тип	класса Castle Автомобильный паром
Тоннаж	в состоянии постройки: 786 GT ; после ремонта: 912 GT ;
Длина	в состоянии постройки: 191 фут 2 дюйма (58,27 м) ; после ремонта: 221 фут (67 м) ;
Луч	42 фута (13 м)
Установленная мощность	1800 тормозных лошадиных сил (1300 кВт)
Движение	2x 8-цилиндровые дизели Crossley Premier с приводом от двух винтов
Скорость	12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час)

MV Cowes Castle был автомобильным паромом, которым управляла компания Red Funnel между Саутгемптоном и Коусом / Ист-Каусом . Впоследствии продан Jadrolinija в 1994 году для дальнейшей службы в Хорватии . Она была списана в 2008 году.

Проектирование и строительство

Заказанный у John I. Thornycroft & Company и построенный на их верфях в Вулстоне , он был спущен на воду 11 ноября 1965 года губернатором острова Уайт леди Брабурн , дочерью лорда Маунтбаттена из Бирмы . ^{[ 1 ]} Третий представитель класса Castle компании, он представлял собой улучшенную версию замка Осборн, построенного в 1962 году .

Первоначально построенный, он имел длину 191 фут 2 дюйма (58,27 м), ширину 42 фута (13 м) и грузоподъемность 786 GT . ^{[ 2 ]} Два дизельных двигателя Crossley Premier с двумя винтами обеспечивали ей максимальную скорость 12 узлов (22 км/ч; 14 миль в час). ^{[ 3 ]} У нее была носовая рампа для погрузки на эллингах на каждом конце маршрута и боковые двери для погрузки с понтона в Коусе.

В сентябре 1975 года было решено перевести ее и ее однотипный корабль «Норрис Касл» в эксплуатацию . Наряду с увеличением длины это увеличило ее вместимость на 25–30 машин. ^{[ 1 ]} Переоборудование осуществил Боеле из Роттердама , и он снова вступил в строй 15 декабря. После переоборудования ее длина была увеличена до 221 фута (67 м), а мощность - до 912 GT. Ему было разрешено перевозить максимум 866 пассажиров и 65 автомобилей или 22 грузовика. ^{[ 4 ]}

На корме были установлены ворота, позволяющие ей использовать перемычку в Саутгемптоне. Она будет загружаться на корму в Саутгемптоне и на нос в Ист-Каусе. Носовое подруливающее устройство было установлено в феврале 1976 года. До этого у нее иногда возникали проблемы со швартовкой в Саутгемптоне при сильном ветре, и ей часто помогал небольшой буксир «Бончерч» . ^{[ 1 ]}

История

В дополнение к своим обычным сервисным операциям Cowes Castle совершала чартерные круизы вместе со своими родственными кораблями. Регулярным мероприятием был круиз для просмотра фейерверка в конце недели Коуса . Она также использовалась как место проведения ежегодных общих собраний компании, пришвартованная у Королевского пирса . 16 мая 1969 года он использовался для обзорных круизов вокруг Спитхеда в рамках ревю, посвященного 20-летию НАТО флота Елизаветой II . ^{[ 2 ]}

Аварии и происшествия

11 февраля 1971 года, прибыв в Саутгемптон в густом тумане, он столкнулся с понтоном и оторвал один из плавучих цистерн. Пострадавших нет, но пассажиры смогли высадиться только через 30 минут. ^{[ 1 ]}

Утилизация

С появлением Red Falcon в 1994 году он стал неудовлетворительным и был продан Jadrolinija. Она совершила прощальный круиз в Коус и обратно 18 марта, а свою последнюю служебную поездку - 21 марта. Она отбыла в Хорватию 26 марта, переименованная в Нехай . После 14 лет дальнейшей службы в Адриатическом море он был отправлен на слом в 2008 году. ^{[ 2 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Адамс, РБ (1986). Красная Воронка и раньше . Саутгемптон: Кингфишер. стр. 74–75. ISBN 0-946184-21-6 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с Адамс, Кейт (2010). Красная воронка 150 . Остров Мэн: Ричард Дэниэлсон. п. 144. ИСБН 978-0-9513155-5-2 .
^ «Архив пассажирских судов» . Красная воронка . Проверено 6 марта 2023 г.
^ Вдовс, Ник (1992). Автомобильные паромы Британских островов 1992/93 гг . Килгетти: Ферри Публикации. п. 31. ISBN 1-871947-12X .

Внешние ссылки

Симплонские открытки

[Adams1986-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Адамс, РБ (1986). Красная Воронка и раньше . Саутгемптон: Кингфишер. стр. 74–75. ISBN 0-946184-21-6 .

[Adams2010-2] Jump up to: ^а ^б ^с Адамс, Кейт (2010). Красная воронка 150 . Остров Мэн: Ричард Дэниэлсон. п. 144. ИСБН 978-0-9513155-5-2 .

[RF-3] «Архив пассажирских судов» . Красная воронка . Проверено 6 марта 2023 г.

[4] Вдовс, Ник (1992). Автомобильные паромы Британских островов 1992/93 гг . Килгетти: Ферри Публикации. п. 31. ISBN 1-871947-12X .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]