Королевский пирс, Саутгемптон

Королевский пирс
	Пирс где-то между 1891 и 1900 годами.
Местный	Саутгемптон
Характеристики
Строительство	1830-е годы
Общая длина	900 футов (270 м)
История
Дизайнер	Эдвард Л. Стивенс
Дата открытия	8 июля 1833 г .; 191 год назад
Дата закрытия	31 декабря 1979 г .; 44 года назад
Координаты	50 ° 53'43 "N 1 ° 24'30" W / 50,89538 ° N 1,40831 ° W
Внесенное в список памятников архитектуры - степень II
Официальное название	Королевский пирс и входное здание
Назначен	4 января 1980 г.
Справочный номер.	1179259

Королевский пирс (ранее называвшийся пирсом Виктория ) — пирс в Саутгемптоне , Великобритания, ^{[ 1 ]} построен в 1830-х годах в викторианской Англии и действовал до закрытия в конце 1979 года.

История

19 век

Пирс длиной 900 футов (270 м) был открыт 8 июля 1833 года тогдашней принцессой Викторией . ^{[ 2 ]} как пирс Виктория и был построен для обеспечения пароходов, где есть место для стоянки. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]} До постройки причала пассажирам парохода приходилось либо пересекать илистой берег, либо пользоваться городской набережной , которая уже была заполнена другими коммерческими объектами. ^{[ 3 ]} Предыдущие попытки профинансировать пирс предпринимались в 1825 и 1828 годах, а в ноябре 1829 года правление порта согласилось его построить. ^{[ 3 ]} Акт парламента, разрешающий строительство пирса, был принят в 1831 году, и строительство финансировалось за счет ипотеки. ^{[ 3 ]} Пирс был спроектирован Эдвардом Стивенсом, офицером королевского флота. ^{[ 4 ]}

Вскоре после завершения строительства пирс начал страдать от повреждений, вызванных червями-червями, в результате чего в 1838 году пришлось перестраивать фундамент. ^{[ 5 ]} В попытке предотвратить дальнейшее повреждение опор сваи пирса были покрыты гвоздями с большими шляпками, которые, как надеялись, заржавеют и защитят пирс. ^{[ 5 ]} В 1847 году была построена конка, которая соединила причал с конечной железнодорожной станцией Саутгемптона . ^{[ 1 ]} В 1871 году трамвай был продлен до конца пристани, и там была построена единственная платформа . ^{[ 1 ]} В 1876 году трамваи перешли с конной тяги на легкие паровозы. ^{[ 1 ]} приобрела В конечном итоге LSWR пять конденсационных локомотивов 0-4-0WT. В начале 20 века к ним были добавлены два вагона. ^{[ 6 ]} В 1888 году на пристани появилась новая сторожка. ^{[ 1 ]}

В течение двух лет, начиная с 1891 года, пирс был перестроен из железа, а станция была расширена, чтобы разместить две платформы и добавлены средства, позволяющие использовать пирс в качестве прогулочного пирса . ^{[ 1 ]} В число этих объектов входил павильон. ^{[ 1 ]} Деньги на расширение пирса поступили за счет части кредита в размере 100 000 фунтов стерлингов, полученного правлением порта, который также был использован для оплаты дноуглубительных работ. ^{[ 7 ]} Восстановленный пирс был открыт в 1902 году принцем Артуром, герцогом Коннахтским и Страттернским . ^{[ 8 ]} В 1894 году сторожка была расширена, а четыре года спустя к причалу был пристроен новый понтон, позволяющий одновременно швартовать два парохода. ^{[ 1 ]} Добавление нового понтона совпало с переименованием пирса в Королевский пирс. ^{[ 1 ]}

20 век

Начало Первой мировой войны привело к прекращению движения общественного трамвая до станции на пристани 1 октября 1914 года. ^{[ 1 ]} Во время войны пирс был поврежден в результате столкновения с кораблем. ^{[ 1 ]} Это повреждение помешало возобновлению работы трамвайной линии в конце войны, и линия была официально закрыта в 1921 году. ^{[ 1 ]}

Павильон был расширен в 1922 году, а сторожка снова перестроена в 1930 году. Увеличенный павильон вмещал до 1000 человек и был популярной танцевальной площадкой. ^{[ 9 ]} Во время Второй мировой войны пирс был закрыт для публики и вновь открылся в 1947 году. ^{[ 1 ]}

Пирс был приспособлен для приема RoRo паромов в 1950-х годах, когда Red Funnel представила MV Carisbrooke Castle . ^{[ 1 ]} В 1963 году в павильоне были проведены работы по превращению его в бальный зал. ^{[ 1 ]}

Закрытие и ветхость

Пирс был закрыт в конце 1979 года. ^{[ 1 ]} Сторожка была вновь открыта как ресторан в 1986 году, но пожар 4 мая 1987 года уничтожил многие постройки на пирсе. ^{[ 1 ]} В 1992 году ресторан повредил еще один пожар. ^{[ 1 ]} Ресторан вновь открылся в 2008 году и предлагает блюда тайской кухни. ^{[ 1 ]} Сторожка является памятником архитектуры II степени . ^{[ 2 ]}

По состоянию на 2020 год пирс остается в заброшенном состоянии; Было сделано множество призывов отремонтировать или восстановить его. ^{[ 10 ]} Эти звонки включают консультацию на сумму 450 миллионов фунтов стерлингов, представленную в 2015 году. ^{[ 11 ]} чтобы этот район был включен в роскошный прибрежный комплекс, состоящий из жилых домов, магазинов, отеля и казино, ^{[ 12 ]} хотя прогресс в разработке после стадии планирования, похоже, застопорился, и план был в конечном итоге отменен городским советом Саутгемптона 23 августа 2019 года. ^{[ 13 ]}

Галерея

Королевский пирс в 2007 году, демонстрирующий его близость к нынешнему терминалу Red Funnel .

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т Исдаун, Мартин; Сейдж, Линда (2011). Пирсы Хэмпшира и остров Уайт . Эмберли. стр. 70–77. ISBN 9781445603551 .
^ Jump up to: ^а ^б «Королевский причал и входное здание» . Историческая Англия . Проверено 28 апреля 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Паттерсон, А. Темпл (1966). История Саутгемптона 1700–1914 гг. Том I. Олигархия в упадке 1700–1835 гг . Университет Саутгемптона. стр. 161–163.
^ Паттерсон, А. Темпл (1966). История Саутгемптона 1700–1914 гг. Том I. Олигархия в упадке 1700–1835 гг . Университет Саутгемптона. п. 166.
^ Jump up to: ^а ^б Рэнс, Адриан (1986). Саутгемптон: Иллюстрированная история . Веховые публикации. п. 102. ИСБН 0903852950 .
^ Марден, Дэйв (2007). Quayside Steam в Саутгемптоне . Саутгемптон: Железнодорожные книги Кестрел. стр. 111–116. ISBN 978-1-905505-02-9 .
^ Паттерсон, А. Темпл (1975). История Саутгемптона 1700–1914 гг. Том III Неудачи и подъемы 1868–1914 гг . Университет Саутгемптона. п. 69. ИСБН 0854321462 .
^ Рэнс, Адриан (1986). Саутгемптон: Иллюстрированная история . Веховые публикации. п. 134. ИСБН 0903852950 .
^ Гэдд, Эрик Уайет (1979). Саутгемптон в двадцатые годы . Публикации Пола Кейва. п. 60. ОСЛК 16549941 .
^ « Люди приедут со всего мира»: призывы заменить «ужасный» парк в Саутгемптоне пляжем . Ежедневное Эхо . Проверено 26 июля 2021 г.
^ «Начинаются консультации по поводу планов реконструкции Королевского пирса Саутгемптона | Daily Echo» . www.dailyecho.co.uk . Проверено 26 июля 2021 г.
^ «Обнародованы планы реконструкции набережной Королевского пирса Саутгемптона» . Новости Би-би-си . 9 июля 2015 года . Проверено 26 июля 2021 г.
^ «Городской совет Саутгемптона завершает сделку по развитию набережной стоимостью 450 миллионов фунтов стерлингов» . Новости Би-би-си . 23 августа 2019 г. Проверено 27 июля 2021 г.

Внешние ссылки

[Easdown70-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т Исдаун, Мартин; Сейдж, Линда (2011). Пирсы Хэмпшира и остров Уайт . Эмберли. стр. 70–77. ISBN 9781445603551 .

[HE-2] Jump up to: ^а ^б «Королевский причал и входное здание» . Историческая Англия . Проверено 28 апреля 2018 г.

[PattersonO161-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Паттерсон, А. Темпл (1966). История Саутгемптона 1700–1914 гг. Том I. Олигархия в упадке 1700–1835 гг . Университет Саутгемптона. стр. 161–163.

[PattersonO166-4] Паттерсон, А. Темпл (1966). История Саутгемптона 1700–1914 гг. Том I. Олигархия в упадке 1700–1835 гг . Университет Саутгемптона. п. 166.

[rance102-5] Jump up to: ^а ^б Рэнс, Адриан (1986). Саутгемптон: Иллюстрированная история . Веховые публикации. п. 102. ИСБН 0903852950 .

[6] Марден, Дэйв (2007). Quayside Steam в Саутгемптоне . Саутгемптон: Железнодорожные книги Кестрел. стр. 111–116. ISBN 978-1-905505-02-9 .

[PattersonS69-7] Паттерсон, А. Темпл (1975). История Саутгемптона 1700–1914 гг. Том III Неудачи и подъемы 1868–1914 гг . Университет Саутгемптона. п. 69. ИСБН 0854321462 .

[rance134-8] Рэнс, Адриан (1986). Саутгемптон: Иллюстрированная история . Веховые публикации. п. 134. ИСБН 0903852950 .

[Gadd60-9] Гэдд, Эрик Уайет (1979). Саутгемптон в двадцатые годы . Публикации Пола Кейва. п. 60. ОСЛК 16549941 .

[10] « Люди приедут со всего мира»: призывы заменить «ужасный» парк в Саутгемптоне пляжем . Ежедневное Эхо . Проверено 26 июля 2021 г.

[11] «Начинаются консультации по поводу планов реконструкции Королевского пирса Саутгемптона | Daily Echo» . www.dailyecho.co.uk . Проверено 26 июля 2021 г.

[12] «Обнародованы планы реконструкции набережной Королевского пирса Саутгемптона» . Новости Би-би-си . 9 июля 2015 года . Проверено 26 июля 2021 г.

[13] «Городской совет Саутгемптона завершает сделку по развитию набережной стоимостью 450 миллионов фунтов стерлингов» . Новости Би-би-си . 23 августа 2019 г. Проверено 27 июля 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]