Эрик Табарли

Эрик Табарли
Эрик Табарли
	Эрик Табарли в 1997 году
Имя при рождении	Эрик Марсель Гай Табарли
Рожденный	24 июля 1931 г. ; Нант , Франция
Умер	13 июня 1998 г. (66 лет) ; Пен-Дьюик , Ирландское море , Уэльс
Верность	Франция
Лет службы	1953–1985
Классифицировать	Командир
Известный	Парусная карьера, инновации в морской архитектуре
Битвы/войны	Первая Индокитайская война
Супруг (а)	Жаклин Табарли
Дети	Мари Табарли

Эрик Марсель Ги Табарли (24 июля 1931 — 13 июня 1998) — французский военно-морской офицер и яхтсмен. Он очень рано увлекся морскими гонками и выиграл несколько океанских гонок, таких как Остар в 1964 и 1976 годах, положив конец доминированию Англии в этой специальности. Несколько его побед побили давние рекорды. Своими успехами он был обязан исключительному мастерству управления парусным спортом и каждой из своих лодок, физической и умственной выносливости, а в некоторых случаях и технологическим усовершенствованиям, встроенным в его лодки. Своими победами Табарли вдохновил целое поколение океанских гонщиков и внес свой вклад в развитие мореплавания во Франции.

Хотя он был очень привязан к лодке, подаренной ему родителями - Pen Duick - он сыграл новаторскую роль в последовательных инновациях в военно-морской архитектуре, включая разработку многокорпусного корабля посредством конструкции своего тримарана Pen Duick IV (1968). . Это был один из первых многокорпусных судов для морских гонок, подтвердивший превосходство этого типа лодок над однокорпусными. Многие лодки, воплотившие его инновации, носили имя Пен Дуика .

Ранняя жизнь и карьера

Эрик Табарли открыл для себя парусный спорт в возрасте трех лет на борту «Энни» семейной лодки . В 1938 году его отец Гай Табарли приобрел с багром катер Pen Duick , построенный в 1898 году и спроектированный Уильямом Файфом . Предыдущие владельцы переименовали его в Пен Дуик , что по-бретонски означает «угольная синица» . ^{[ 1 ]}

Катер Табарли, *Pen Duick ,* купленный его родителями и позже подаренный ему.

Табарли поступил на военную службу добровольцем в 1953 году и присоединился к французскому Aéronavale . ^{[ 2 ]} Он служил на авиабазе Сен-Мандрье , а затем был переведен на французские авиабазы в Марокко. ^{[ 2 ]} Получив в декабре 1954 года лицензию пилота и звание второго метрдотеля второго класса , ^{[ 1 ]} он участвовал в Первой Индокитайской войне , был назначен на авиабазу Таншоннят . ^{[ 1 ]}

В августе 1956 года Табарли начал переоборудовать Пен Дуика . в свободное время ^{[ 1 ]} Он находился в аварийном состоянии со времен Второй мировой войны , во время которой его вывели из эксплуатации из-за опасений реквизиции, а его деревянный корпус сгнил. Табарли попытался восстановить ее, используя полиэфирную смолу . Конверсия была завершена, и «Пен Дуик» был спущен на воду. в апреле 1958 года ^{[ 1 ]}

В сентябре 1957 года он был назначен на Ланн-Биуэ авиабазу , недалеко от Лорьяна . ^{[ 1 ]}

В 1958 году Табарли поступил в École Navale ; в следующем году он был повышен до претендента и до звания Enseigne de Vaisseau de deuxieme Classe в 1959 году. ^{[ 2 ]} 16 ноября 1960 года Табарли отправился на школьный крейсер «Жанна д'Арк» для ритуального кругосветного плавания , которое является частью практического обучения в Военно-морской школе. ^{[ 1 ]} Жанна д'Арк вернулась в Брест 8 июня 1961 года и в том же месяце. ^{[ 1 ]} Табарлы был назначен на тральщик «Кастор» в звании прапорщика высшего класса. ^{[ 2 ]} Позже ему было поручено командовать десантным кораблем EDIC 9092 . ^{[ 2 ]}

Карьера в гонках и на флоте

В 1962 году Табарли участвовал в трансатлантической гонке одиночек на Пен-Дьюике . ^{[ 1 ]} Будучи преисполнен решимости выиграть следующий набор, который состоится два года спустя, Табарли начал строительство Margilic V , а осенью 1963 года — Pen Duick II , первой парусной лодки, разработанной специально для трансатлантической гонки в одиночку . Он участвовал в гонке 1964 года и победил, показав время двадцать семь дней и три часа, что на 3 дня опередило занявшего второе место. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]} Это достижение принесло Табарли мгновенную известность и звание кавалера Почетного легиона . ^{[ 1 ]} он получил медаль «Голубая вода» За свою победу .

В 1965 году он получил сертификат коммандос морской пехоты . ^{[ 2 ]} В том же году он превратил Pen Duick II в шхуну с поперечными рычагами . ^{[ 1 ]} В следующем году Pen Duick II была укорочена, чтобы соответствовать правилам Крейсерского клуба Америки , и Табарли в одиночку отправил ее в Нью-Йорк. Он занял 5-е место в гонке на Бермудских островах и участвовал в гонке Бермудские острова-Копенгаген, но был вынужден покинуть гонку из-за поломки руля направления. ^{[ 1 ]} В октябре 1966 года ему было присвоено звание лейтенанта де Вайссо. ^{[ 2 ]}

Затем Министерство обороны передало Табарлы Министерству по делам молодежи и спорта . ^{[ 2 ]} позволяя ему сконцентрироваться на своей гоночной карьере. В 1967 году Табарли выиграл гонку под Ла-Маншем, гонку вокруг Готланда и гонку на яхтах от Сиднея до Хобарта на борту Pen Duick III . ^{[ 4 ]}

В 1968 году Табарли снова участвовал в трансатлантических гонках в одиночном катании на Pen Duick IV , совершенно новом тримаране, который был конкурентоспособен при любых ветровых условиях. Новый Pen Duick был поврежден ураганом Бренда 11 июня и так и не финишировал в гонке.

В 1969 году Табарли следил за транстихоокеанской гонкой яхт (от Лос-Анджелеса до Гавайев) на острове Пен-Дьюик IV . Первоначально он намеревался принять участие в гонке, но не знал, что многокорпусные суда не приглашены. Стартовав вместе со всеми остальными участниками, Табарлы и его команда установили неофициальный рекорд - 8 дней и 13 часов. ^{[ 5 ]} почти на день впереди официального победителя и рекордсмена Blackfin .

Табарлы вернулся на военно-морскую службу в феврале 1971 года и был назначен в Техническую инспекцию по физическому воспитанию и спорту. ^{[ 2 ]} В том же году он выиграл Фалмут-Гибралтар на Pen Duick III и Middle Sea Race , а в следующем году — Transpac . ^{[ 4 ]}

В 1973 году он участвовал в первом выпуске Whitbread . ^{[ 4 ]} В 1976 году Табарлы было присвоено звание лейтенанта-коммандера . ^{[ 2 ]}

В 1980 году Табарли участвовал на подводных крыльях на тримаране «Поль Рикар» , в трансатлантической гонке Чарли Барра . побив многолетний трансатлантический рекорд ^{[ 4 ]} Табарли принимал активное участие в разработке этого революционного тримарана. В 1975 году он работал с группой военно-морских архитекторов и другой командой компании Dassault над проектом тримарана фойлерного типа (оснащенного крыльями). Впоследствии он в течение 4 лет искал финансирование для постройки этого судна. В 1979 году он встретил Поля Рикара , который согласился его финансировать. ^{[ 6 ]} Этот алюминиевый тримаран длиной 16,50 метров и водоизмещением 7 тонн отличается уникальным соединительным рычагом обтекаемой формы, который опирается на два небольших поплавка, снабженных крылышками (погруженными обтекаемыми несущими поверхностями). Затем Табарли отправился на «Поль Рикаре» и побил рекорд пересечения Северной Атлантики, удерживаемый с 1905 года полностью укомплектованной шхуной Чарли Барра «Атлантик» , тем самым положив начало гонке по пересечению рекордов многокорпусными кораблями.

В июне 1980 года Табарли поступил в Морскую академию . ^{[ 2 ]} ему было присвоено звание капитана корвета . В 1982 году ^{[ 2 ]}

Выход на пенсию и несчастный случай со смертельным исходом

Табарли ушел с действительной службы в июле 1985 года. В августе 1988 года ему было присвоено звание капитана фрегата военно-морского резерва. ^{[ 2 ]} В 1994 году он снова участвовал в гонках Whitbread. В 1997 году Табарли выиграл гонку Fastnet Race на Aquitaine Innovations . ^{[ 4 ]}

В июне 1998 года Pen Duick направлялся из Корнуолла в Шотландию, чтобы принять участие в ралли лодок, спроектированных Уильямом Файфом , в котором участвовал и Pen Duick. Экипаж состоял из Табарлы и еще четырех человек. ^{[ 7 ]} Во время перехода в Ирландском море в ночь с 12 на 13 июня рангоут выбросил Табарли за борт, и он утонул. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Подробный отчет о происшествии составили люди, находившиеся в лодке вместе с Табарлы, когда оно произошло. ^{[ 7 ]}

Его тело было обнаружено траулером An Yvidig 20 июля. Вскрытие подтвердило личность тела и причину смерти: утопление. ^{[ 8 ]}

Карьерные победы

След Табарли увековечен в его честь в Аркашоне
ОСТАР (Плимут-Ньюпорт): 1964 год на Пен Дуике II и 1976 год на Пен Дуике VI.
Кубок Моргана: 1967 на Пен Дуике III
Гонка вокруг Готланда : 1967 год на Пен-Дьюике III
Гонка по каналу: 1967 на Pen Duick III
Гонка Fastnet : 1967 год на Pen Duick III и 1997 год на Aquitaine Innovations.
Плимут-Ла-Рошель: 1967 год на Pen Duick III
Сидней-Хобарт : 1967 на Пен Дуике III (и второй по времени с гандикапом)
Transpac Сан-Франциско-Токио (Транстихоокеанский регион): 1969 на Pen Duick V (с преимуществом на 11 дней над занявшим второе место)
Фалмут-Гибралтар: 1971 год на борту Pen Duick III.
Лос-Анджелес-Таити: 1972 год, Пен-Дьюик III.
Второй этап кругосветной гонки Whitbread Round the World Race Volvo Ocean Race Кейптаун-Сидней: 1973 год на Pen Duick VI
Бермуды-Англия: 1974 год, Пен-Дьюик VI.
Атлантический треугольник: 1975 год на острове Пен-Дьюик VI
2-й этап Double Transat Лорьян - Бермудские острова - Лорьян: 1979 (с Марком Пажо ) на Поль Рикаре
Рекорд трансатлантического плавания с запада на восток (Нью-Йорк-мыс Ящерица) на многокорпусном судне «Поль Рикар» в 1980 году за 10 дней 5 часов 14 минут и 20 секунд (предыдущий рекорд был установлен в 1905 году Чарли Барром с 50 членами экипажа на шхуне ).
4-й пасьянс: 1984 год о Поль Рикаре
2-й этап Transat Le Point-Europe 1 Лорьян - Сен-Пьер и Микелон - Лорьян: 1987 год, Кот-д'Ор.
Двуручный трансатлантический перелет Гавр-Картахена (с Ивом Парлье): 1997 г., об Aquitaine Innovations

См. также

Список людей, загадочно исчезнувших в море

Цитаты и ссылки

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н Биография Эрик Табарли , Cité de la Voile.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н Тайлемит, стр.496
^ Табарли, Эрик (1964). Одиночная победа: Atlantique 1964 (на французском языке). Париж: Арто. п. 248.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Эрик Табарли, вдохновитель моряков на дистанции , Sailing World
^ «Эрик Табарли» . Архивировано из оригинала 5 октября 2016 г. Проверено 6 января 2018 г.
^ Рубинштейн, Бернар (25 февраля 2019 г.). «Табарлы: фольгированная история тримарана Поль Рикар» . www.voileetmoteur.com (на французском языке) . Проверено 21 октября 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Эрик Табарли, парусник, пропал в ночь с 12 на 13 июня 1998 года» . Bateaux.com (на французском языке) . Проверено 19 октября 2022 г.
^ «Эрик Табарли, деятель парусного спорта, исчез в ночь с 12 на 13 июня 1998 года» . BoatsNews.com . Проверено 19 октября 2022 г.

Ссылки

Тайлемит, Этьен (2002). Словарь французских моряков . Талландье. ISBN 2-84734-008-4 .

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Пен-Дьюком, на Викискладе?

Пен Дуик. Архивировано 27 июня 2009 г. в Wayback Machine.
Дань 2008 года: «Табарли» , документальный фильм режиссера Пьера Марселя с музыкальным саундтреком Яна Тирсена (на французском языке).

[citedelavoile-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н Биография Эрик Табарли , Cité de la Voile.

[taillemite496-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н Тайлемит, стр.496

[3] Табарли, Эрик (1964). Одиночная победа: Atlantique 1964 (на французском языке). Париж: Арто. п. 248.

[sailingworld-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Эрик Табарли, вдохновитель моряков на дистанции , Sailing World

[5] «Эрик Табарли» . Архивировано из оригинала 5 октября 2016 г. Проверено 6 января 2018 г.

[6] Рубинштейн, Бернар (25 февраля 2019 г.). «Табарлы: фольгированная история тримарана Поль Рикар» . www.voileetmoteur.com (на французском языке) . Проверено 21 октября 2022 г.

[:1-7] Jump up to: ^а ^б «Эрик Табарли, парусник, пропал в ночь с 12 на 13 июня 1998 года» . Bateaux.com (на французском языке) . Проверено 19 октября 2022 г.

[:0-8] «Эрик Табарли, деятель парусного спорта, исчез в ночь с 12 на 13 июня 1998 года» . BoatsNews.com . Проверено 19 октября 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	БЫСТРЫЙ ЯВЛЯЮТСЯ ВИАФ WorldCat
Национальный	Франция Данные БНФ Каталония Германия Италия Израиль Соединенные Штаты Австралия Нидерланды Польша
Люди	Находка
Другой	ИдРеф